|
CougarLA kapistiralım hehe :D saka bi yana stop lambaları çok güzel duruyor. Ve rengi gerçekten hoş.. |
| Klasik araba merakim pek yoktur. Hatta eski Amerikanlardan da pek hoslanmam ama su Corvette bi baska duruyor gercekten. Forumdan birisinin boyle bir araca sahip olmasi da ayrica sevindirici. Gule gule kullanin. |
teşekkür ederim |
Abi sen ne yaptın yaaa Cougar konusunda demiştim,Mustang ve Corvette stingraydan sonra en çok hoşlaştığım amerikan Cougar'dır diye,şimdi de kalkmış Corvette çıkardın başıma Merakla bekliyoruz devamını |
Off off hayallerimi gerçeğe çeviriyosunuz O arkadaki sepetimsi şeyi yok ederseniz bence süper duracak Jantlarda çok iyi durmuyor, bitince nasıl olur merak ediyorum. http://www.youtube.com/watch?v=v5hMpVJK89s En güzel Vette'yi bulmuşsunuz bence hayırlı olsun, kolay gelsin. Siyah olsun bence, batmobile olsun |
|
Yorumlarınız için çok teşekkür ederim. Öncelikle jantlar değişecek, aradığım jantı da buldum araç bitince jantlar üzerinde resimleri eklemeyi düşünüyorum. Arkadaki sepetimsi şey aracı aldıktan bir sonraki gün çıkartıldı resimler aracı aldığımız günün resimleri olduğu için üzerinde duruyor. Renk olarak ise kırmızı düşünüyorum aracı daha çok ortaya çıkartıyor açıkçası siyah renkte pek bi boğuluyor araç. Vette bittikten sonra belki bir sürpriz daha gelebilir fakat daha kesin olmadan konuşmayalım.. |
|
hocam sizin aracın renginde bir araç belki bazı fikirler verir < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Şu an ki hali bile çok iyi gözüküyor tamamen bitirince eminim ki harika olacaktır. Motorun da herhangi bir geliştirme yapmayı düşünüyormusunuz? |
|
Cahilliğimi mazur görün "Araçta pek fazla masraf yok. Zaten kupası fiber olduğu için çürüme derdi vs de olmuyor" yukarıda yazdığınız tam olarak ne demek? yani nereleri fiber? bu aracın fabrika çıkışı mı böyle yoksa bu sonradan mı uygulanan bir durum teşekkürler |
Üstad TEKRAR ellerinize sağlık. Bu tür işlerin PROFESYONEL ve FACTORY SPECIFICATION kurallarına uygun yapılması konusunda attığınız adımları büyük takdirle izliyorum. Çin malı uyduruk marş motoru nerede, orjinal marş motoru nerede? Bu tür araçlar ancak DEĞERİNİ BİLENLERİN elinde adam olur ve yaşayabilir. Harika işlerin devamını bekliyoruz. Videoyu izlemek için tıklayınız |
|
canvarol Motor için şimdilik herhangi bir modifikasyon düşünmüyorum zaten hali hazırda 454cu 7400cc'lik v8 motor var. İlerleyen günlerde karburator ayarlarından vs sonra ne olacağı ortaya çıkacaktır. Şimdilik kesin birşey söylemek zor. G@LGE Hocam aracın şase dışında (ki şasesi 69impala'lardan sonra gözüne gözüken en sağlam şase heralde) kaput çamurluklar kapılar vs fiber. Yani sonuç olarak araçta eskiyip çürüme diye birşey olmuyor çok fazla. Taner Göde Taner abicim yorumların için teşekkür ederim. Elimizden geldiği kadar orjinalliğini korumaya çalışıyoruz araçların ama bundan önce toplayan kişi yada kişiler gerçekten kasaplıktan terfi etmiş bence. Arabanın 8 tane şase takozunun 8'i de farklı olunca araba yerde yamuk duruyordu kapı aralıkları tutmuyor. Nihayetinde bulduk 8 tane orjinal takoz da değiştiricez inşallah.. Üzerine konan karbüratör bile ayarsız. Adamlar kutudan çıktığı gibi koymuş motorun üzerine sıkmış vidaları, sonra araba niye çiğ benzin atıyo niye gitmiyo diyolar.. |
|
bendende bir nacizane tavsiye bu kasada yanlardan çıkan egsoz çok güzel duruyor |
| ah be araç bi de fastback olacaktı.78 öncesinin arkası hiç hoşuma gitmiyor. |
|
daturkishulan benim de tam tersi fasback'ler pek hoşuma gitmiyor Stingray'lerde. seizure fotolar geliyor yakında şu an komple arka takım ön takım dağınık durumda burçlar lastikler vs değişiyor. En yakın zamanda eklemeye çalışıcam yeni fotoları. Blue_Knight bende side pipes düşünüyordum fakat birkaç kez kullandığım araçlarda ayağımda 2. dereceden yanık yapınca sürtmeden değmeden dolayı vaz geçtim bu araç için sidepipes'ladan Rockford Fosgate Ayıpsın köpeğin olsun Vette senin ArdilesS Teşekkür ederim saolun.. |
İlk tespitlerde şase takozları, burçlar ve süspansiyonlarda problem olduğunu gördük ve hepsini değiştirme kararı aldık. Bunun yanında marş motoru da güçsüz kalıyor volant'ı rahat çeviremiyordu. Araştırdığımızda üzerindeki marş motorunun çin malı uyduruk birşey olduğunu öğrendik. Sonuç olarak sıfır Corvette marş motoru alındı (boyut olarak bile eskisine göre 3 kat büyük orjinal marş motoru..). Renk olarak da elimiz değmişken orjinal Vette kırmızısı yapalım diyoruz.
Lafı çok uzatmadan resimlere geçeyim.
Şu anki durumundan birkaç foto:
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Güncel 07.10.2010
Renk seçimi yapabilmemiz için tamponu 3 eşit parçaya bölüp 3 ayrı renge boyadık.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu sırada diskler tornalandı ön takım ve arka takım komple sökülüp toplandı. Aracın altı temizlenip mat siyaha boyanıp pütür atıldı.
< Resime gitmek için tıklayın >
Şase takozlarının yerleri tamamen çürüdüğü için çürükler ayrıldı yerine 3mm'lik sac'dan yeni parçalar kıvrıldı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Arkadaki bagaj demirini çıkarttığımız için somun yerleri açık kaldı. Bunun üzerine fiber'den yama yapılıp üzerine macun çekildi.
< Resime gitmek için tıklayın >
Ufak tefek çatlayan yerler vs onarıldı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu sırada benzin deposu söküldü temizlenip boyandı.
< Resime gitmek için tıklayın >
Macun-zımpara-astar 3'lüsü
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Cougar'ın çamurluğuyla Corvette çamurluğu bir arada
< Resime gitmek için tıklayın >
Diferansiyel contaları ve yağı deiştirildi, saçma sapan kaynak yapılan yerler tekrardan düzeltildi ve kapatıldı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Araç boyaya gireceğinden çıtalar, kapı döşemeleri, koltuklar vs söküldü.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
03.11.2010 güncel..
Aracın komple elektrik tesisatı elden geçip yenilendi. Ayrıca daha önce distribütor değişikliği yapıldığı için çalışmayan devir saatı onarıldı.
< Resime gitmek için tıklayın >
Araç macunlanıp zımparalandı. Kapı aralıklarını, kaput aralığını ve kupayı yerine oturtmak için takoz lastikleri komple yenileri ile değiştirilip sıkıldı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
İlk kat astarı için hazırlık yapılırken..
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Astar atıldı ve daha sonra zımparalanıp hatalar tespit edildi ve onarıldı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Ön ve arka tampon hazırlanıp araca takıldı. Daha önceden 4 vida ile tutturulmuş olan arka tampona yeni vida delikleri açıldı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
İzolasyon ve görüntü amaçlı aracın tabanına komple pütür atıldı
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Sonuç olarak aracın yürüyen aksamı ve elektrik tesisatı komple yenilendi. Kaportadaki hatalar düzeltildi astarlandı ve boyanacağı fırına doğru çekiciyle yola çıktı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Baz astarı atıldı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Ve artık son kat boyaya geçildi..
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Bundan sonraki aşamalar da tahminen 2 hafta gibi bir sürecek gibi. Amerikadan ufak tefek parçaların ve ön camın gelmesi aracın içinin toparlanması ve egzostların değişmesi kaldı. Bu süre zarfında Cougar'ın parçalarının da gelmesini umuyoruz ki tam gaz ona devam edebilelim.
04.11.2010
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
28.11.2010
Araca zımpara yapılıp kum keçe geçildi. Üzerine Meguiar's 105 pasta ve 5 cila yapıldı. Ayrıca motor içi Mat siyaha boyanıp toparlandı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Videoyu izlemek için tıklayınız
youtube link:http://www.youtube.com/watch?v=-bcpoF52EQA
Flowmaster 50 series Delta Flow'lardan önce eski susturucularla bi deneme yaptık..
02.12.2010
Ön sis farları temizlendi boyandı vernik atıldı
Eskiyle yeni arasında bariz fark var..
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Ön ızgara boyandı verniklendi parlak kısımlar parlatıldı.
< Resime gitmek için tıklayın >
Güzel gözükmesi açısından sinyallerin soyulan nikelajları yerine parlak yapışkan aluminyum folyo yapıştırıldı
Üstteki kaplanmış alttaki eski hali
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Izgaralar yerine takıldı
< Resime gitmek için tıklayın >
Taban siyaha boyandı, civatalar krom renge boyandı.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Lastik içleri siyaha dışları griye boyandı
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Yan hava girişine ızgara kesilip takıldı
< Resime gitmek için tıklayın >
05.01.2011 güncel
Aracın son pastası cilası yapıldı. Döşemeler vs temizlenip tamamen takıldı. Torpido toparlandı. Sonuç olarak sadece eksozları takmak kaldı..
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Ayrıca aracın etrafından 2 adet de video var
http://www.facebook.com/#!/video/video.php?v=489437509839&oid=105813262817493&comments
http://www.facebook.com/video/video.php?v=489428804839&oid=105813262817493&comments
Arkadaşlar baktım ki pasta-cila yapıldıktan ve egzozlar değiştikten sonraki resmi koymamışım, o da eksik kalmasın diyip 2-3 resim daha eklemek istedim..
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aykunsezer -- 20 Mart 2011; 17:53:40 >