Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
92
Cevap
15383
Tıklama
8
Öne Çıkarma
Cevap: 600.000 KM'de EGEA (5. sayfa)
M
7 yıl (2139 mesaj)
Binbaşı

578202/730=792

Araba günde ortalama 792KM yol yapmış.

Ön görülemeyen muhtelif durumları da katarak KM başına ortalama 2.5TL yazıyorum.

( KM başı taksimetre ücretinin daha fazla olduğunu biliyorum çarpanı düşük tuttum sonuçta bu araba sürekli çalışmadı. İlla ki şoför kişisel işleri için aracı kullandı. İlla ki servise gitti geldi vb. )

792 x 2.5 = 1980TL

Bunun 980TL'si yıkama ve yakıt giderleri olsun.

250TL'si günlük şoför ücreti.

250TL'sini de bakım, mtv, düşükte olsa gösterilen vergi ücretleri diyelim.

Net kar 500TL günlük.

İstanbul'da ortalama bir ticari taksi plakası 2 Milyon TL olduğunu varsayalım.

Bu parayı ortalama amorti etme süresi 11 Yıl yapıyor.

Ben teoride her şeyi fazla fazla yazdığım için tabi ki amorti süresi bu kadar uzun olmayacak.

Pratikte daha düşük maliyetler olacak ve amorti süresinin tahminen ortalama 5 Yıl olacağını düşünüyorum.

Uber'in neden yasaklandığını şimdi anlamışızdır umarım.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
7 yıl (2965 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-92A2F8722

Multijetler gerçekten dayanıklı özellikle 1.6 120 bg lik olanın performansı efsane 9.5 saniyede 100e ulaşıyor stok olarak.

Ben olsam 1 .3 multijet almazdım. Çünkü zincir değişimi çok maliyetli ve motor toplanırken hata yapılırsa motor zarar görebilir. Ama 1. 6 lar kayışlı ve değişimi kolay.
1.6ların parçaları çok pahalı herşey kağıt üzerindeki veriler değil malesef.



P
7 yıl (4044 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-89A45CD9F

Evet görüyorsun. Buradaki can alıcı soru şu bu taksici günde 800 km nasıl yapmış ben ona şaşırdım
Ben onu bilmem banada mantıklı gelmesede günde 800 km zor olsada yapılabilir bir km 3 şoför varsa özellikle havaalanı hatlarında çalışan taksiler çok yüksek oluyor km bakımından,



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

Taksi plakası sayısı sabit kalmaya devam ettikçe fiyatı düşmez.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @vortex35
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

Haklısın gerçi dağdan inme olmalarının sebebide yankesiciler yüzünden. Eskiden taksicileri öldürüp paralarını gasp ediyorlardı. İyi adamlar bu korku yüzünden işi bıraktı. Bu piyasa bu yüzden bu hale geldi.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

Çok km yapmış taksilerin çoğu hurda gibi oluyor bir tanıdığım taksi çıkması linea almıştı 450 binde. Motoru dışında gerisi çöptü.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ykaya1983
D
7 yıl (17971 mesaj)
Yarbay

Evet 1.3 multijetle aynı.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @KararanBitki
Y
7 yıl (6726 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: dr20mouse

Çok km yapmış taksilerin çoğu hurda gibi oluyor bir tanıdığım taksi çıkması linea almıştı 450 binde. Motoru dışında gerisi çöptü.
Taksi çıkması olup da 450-500 hatta 800000 km yapmış hangi araç hurda gibi olmaz ki?Yani sonuçta ben de araba pazarlarında gördüğüm yüksek km li ford,vw,opel vs marka araçların hepsinin de yıprandığını görüyorum.200-300000 lerdeki golflerin focuslar jettalar bu kadar yıpranmışken 600-700000 de ne hale gelirler.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
7 yıl (12 mesaj)
Er

La sanki ihtiyacimiz var masallah. Eğitimde avrupa birincisi ülkemiz. Pisa da 4. Olduk avrupa ggaburu testini biz alıyoruz adamlar artik cwrilerle oynuyor. Yeterki müslüman a laf atsin .... Lar
.. millet iş beğenmiyor sokaklar aractan geçilmiyor adim atamıyorum en eski araba sokakta 2017 model alamanya gavurunda bu araclari görmedim ben...



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

A
7 yıl (14253 mesaj)
Yarbay

Çalışma şartları ideal, gitmeyeceğinin garantisi yok.

100.000 değil 150.000 o ayrica.

Buna ek olarak bu kullanım döngüsünde ne kadar gideceğini bilemezsin.


Dizel'e de dünya masraf yapıyorsun 150.000'e kadar.

quote:

Hybrid taxi - Wikipedia
InIn 2000, North America's first hybrid taxi was put into service in Vancouver, British Columbia, operating a 2001 Toyota Prius which traveled over 332,000 km (206,000 mi) before being retired.[1][2] In 2015, taxi driver in Austria claims to have covered 1,000,000 km (620,000 mi) in his Toyota Prius with the original battery pack.[3





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 28 Ekim 2019; 16:54:24 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Nerd Miner
N
7 yıl (12147 mesaj)
Yarbay

batarya kismini dogrudan toyotanin kendi sayfasindan aldim linke bakabilirsin. Ha değiştiyse iyi normal bir araç icinde 100 bin kmlik garanti bana kalirsa az.

https://www.toyota.com.tr/hybrid-innovation/faqs/hybrid-faq.json

yasal sure sonunda sonrasi icin 15 binde bir bakim sartiyla uzatilabiliyor.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Nerd Miner -- 28 Ekim 2019; 17:57:31 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @aLLyC
A
7 yıl (14253 mesaj)
Yarbay

quote:

Evet alabilirsiniz. Üretici garantisi hibrit aksamını 5 yıl boyunca garanti altına aldığı için, Garanti Extra ürünü aracın hibrit aksamı dışında yer alan parçaları kapsamaktadır.

Öncelikle bu bilgilerin hususi kullanıcı icin olduğunu belirtelim. Ticari taksi anlaşmalarını ayrica sormak gerek.

Ben kendim incelediğimde 150.000'e kadar ek garanti ile garantilendigini biliyorum.

Hatta daha fazlasi var, 8-10.000tl arasinda bir batarya masrafi var, eğer bu süre dışında hibrit batarya sorun yasanirsa, bu durumda Dizel araçların toplam bakım farki dpf filtresi gibi ek maliyetleri de unutmamak gerek,

Bakım konusunda Atkinson döngulu motor sayesinde daha düşük sıkıştırma oranı ile yüksek verimlilik elde ediliyor olmasi bakim maliyetinde avantaj olmasına karşın, fren diski /balata ve debriyaj-kavrama gibi maliyetlerin olmadigi içinde bir fark olusuyor.

Ayni zamanda 150.000KM sonra hiçbir uretici garantisi kalmıyor hiçbir araçta, eğer hibrit ile yalniz kaliyorsan (ki Toyota ) dizel ya da benzin ya da LPG herhangi bir araç ile de yalnızsın


Ancak etrafta ve sahibinden ilanlarinda 10 senede 180bin km'de bataryasi bitmiş yazan da var garantisi pili değişmiş yazan da var.

Burada dikkat çekilmesi gereken hibrit aracin nasıl kullanıldığı, herhangi bir batarya ki özellikle NiMH olanlar uzun sure kapatilip birakilmamasi gerekiyor. Yani haftada bir arac kullananlar icin değil kesinlikle bataryali bir araç, bu aracin batarya kapasite kaybına (pil hücre hafızası nedeniyle) ugramasina neden oluyor.

Ek olarak diğer hibritler disinda (2019 Corolla ve rav4 hariç) batarya kullanimi ve rejenerasyon kismi güncellendi.

Bu nedenle bunu yazdım.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Nerd Miner
A
7 yıl (14253 mesaj)
Yarbay

Yukarıdaki yazdıklarıma ek olarak Toyota'nin TR'de üretmesi ile birlikte Hibrit kullanımını oldukça destekliyor hani bir sorun yaşansa sanmıyorum ki çözümsüz bıraksın özellikle Türkiye'deki taksi piyasasında...

Son olarak DMA var, tabi bu konu ile çok alakaları yok(eski kasa Corolla'lari EV dönüşümü haricinde) ancak bataryada sorun yaşanırsa belki kendilerinden know-how desteği de alinabilir. Ülkemizde bilinmiyor ama sahibi Önder Yol'u da bir araştırmanı öneririm.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 29 Ekim 2019; 9:24:12 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Nerd Miner
P
7 yıl (58370 mesaj)
Yarbay

Hep km düşürme konusundan şüphe ederdik, şimdi km yükseltme şüphesi var. Sebebi Multijet değil, 2 senelik kısıtlı süre.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

M
7 yıl (723 mesaj)
Yüzbaşı

benim bildiğim zaten taksiler sürekli çalışır.8 saatte bir şöför değişir.3 kardeş veya 3 arkadaş gibi.Hızlı bir iç dış yıkama aynen devam.tanıdığım taksicinin 250 k olmuştu km 1 yılda



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.