Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
3008, c5 aircross ve grandland x teki süspansiyon türü nedir?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
14
Cevap 4220
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 4220
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
3008, c5 aircross ve grandland x teki süspansiyon türü nedir?
Cevap Yaz
Konuya Özel
| 3008 ve grandlandın süspansiyonları aynı ama c5 aircrossun süspansiyonları 2 kademeli özel süspansiyon |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
|
Ön : Mc Pherson tipi bağımsız tekerlekli dingil, helezon yaylar ve dahili basınçlı hidrolik amortisörler Arka : Yarı bağımsız tekerlekli - Şekil değiştirebilir traversli dingil, basınçlı hidrolik amortisörler Bilgiler Peugeot TR resmi sayfasında, 3008 broşür bölümünde, teknik kısımda mevcut https://media-ct-ndp.peugeot.com/file/67/8/3008-suv-teknik-foy-kasim-19.608678.pdf |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yildiz -- 11 Aralık 2019; 22:1:50 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Dizel, benzin fark etmiyor mu? Hadi dizelde adblue şeysini sıkıştıracak yer bulamadılar vs. ama o fiyattaki araçta bağımsız arka süspansiyon olmaması hayal kırıklığı biraz. |
Bu mesajda bahsedilenler: @yildiz
|
Broşürlerde amortisör tipi genelde yazar. Yazmayanlar da teknoloji olarak bahseder.. https://media.citroen.fr/file/41/0/c5aircross.327410.pdf Citroën tarafından özel olarak geliştirilen Kademeli Hidrolik Destekli Süspansiyon Sistemi (Progressive Hydraulic Cushion®) ile sürüş konforu kavramı yeniden tanımlanıyor. Hem büyük tümsekleri, hem de küçük yüzey bozukluklarını yumuşatan süspansiyon sistemi, Yeni Citroën C5 Aircross SUV'a uçan halı etkisi kazandırıyor. Konfor konusunda iddialı olduğu kadar yol tutuşu ve sürüş dinamiği konusunda da kendinden emin duruş sergiliyor. Geleneksel bir süspansiyon sistemi; amortisör, yay ve mekanik stoperden oluşuyor. Kademeli Hidrolik Destekli Süspansiyon Sisteminde (Progressive Hydraulic Cushion®) sönümleme ve itme görevini yerine getirmek üzere her iki tarafta özel hidrolik yastıklar devreye giriyor. Bunun sonucu olarak ortaya sorunsuz ve sarsıntısız bir sürüş çıkıyor. Sistem büyük darbelerle karşı karşıya kaldığında hidrolik yastıklar süspansiyon hareketlerini üstün yol tutuş ve konfor sunacak şekilde ayarlıyor. Küçük yol bozukluklarında hidrolik yastıklar darbelerin tamamını sönümleyerek son derece rahat, uçan halı etkisini yaratıyor |
| C5 ac deki arka süspansiyon bir birinden bağımsızmı acaba |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Hiçbirinde arkalar bağımsız değil |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
hepsinde arkalar torsiyon. 3'ünün amortisörleri de birbirinden farklı. |
| Bunların hepsinin arkalar torsiyon. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
hepsinde torsiyon var, sertten yumuşağa doğru; grandland - 3008 - C5 A |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suatcagdas -- 15 Mayıs 2021; 19:59:25 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Hepsinde at arabasından hallice |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Araçlarda bildiğim kadarıyla torsiyon var. Ama konfor ya da yol tutuş zaafiyeti duymadım. |
|
2019 da (evdeki ikinci araç olarak) Makyajlı kasa 2018 Tucson'dan (1.6lt benzinli turbo) sonra 3008 (1.6lt benzinli turbo) satın aldım ve 8 ay kadar kullandıktan sonra 3008 i de sattım. Şimdi yine Tucson aldım. :Çünkü aralarında (özellikle virajlardaki) bozuk zeminlerden yüksek süratle geçerken ciddi farklar var. Tam bağımsız her zaman çok daha güvenli. Aynı yerde 3008 arka izini kaybederken esp ile arkasını toplamaya çalışırken, Tucson daha ağır olmasına rağmen bozuk zeminli virajlarda izini çok rahat koruyor ve güven veriyor. Bu sınıfta Konfor yol tutuş dengesi konusunda Tiguan, Tucson, XV, gibi tam bağımsız süspansiyona sahip araçlar daha avantajlı. ''Yerden yüksek'' olan bu araçları süspansiyon sistemleri yüksek süratlerde denge konusunda ciddi anlamda etkiliyor. (Genel Yol tutuşun, ani şerit değiştirme gibi geyik testleri ile alakası yoktur) |
| C5'in arkası her ne kadar yarı bağımsız torsiyon çubuğu olsada mükemmel bir konfor sunuyor. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.873
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.873
Donanım Sponsoru: incehesap.com
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.