Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
144
Cevap 5025
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 5025
Tıklama 3
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
3.Köprü İnşaatı DURDURULDU !
|
Zaten 3 firma iflas erteleme başvurusu yapmıştı seçimden önce. http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/29157593.asp
Marmarayda hala tık ilerleme yok neden? Kaldığı yerde durdu hiç ilerlemiyor, firmalar kaçmış diye duymuştum ne kadar doğru? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kardeş köprüyü kim kullanacaktı? Köprüyü yaptığın yerle nüfusun yaşadığı yer arasında dağlar kadar fark vardı.Neden İstanbul'un kuzeyinde ormanlarla kaplı alana yapılmak istendi de İstanbul'un ortasında nüfusun yaşadığı yere yapmadı? Git google mapsi aç daha önce haritaya bakmadığına eminim.Kalabalığın yaşadığı yerle yapılmak istenen yere bak ve sonra İstanbulda ne kadar yeşillik alan kalmış bak https://www.google.com/maps/place/%C4%B0stanbul,+T%C3%BCrkiye/@41.1769761,29.0924568,10711m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x14caa7040068086b:0xe1ccfe98bc01b0d0!6m1!1e1 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Nüfus ile ne alakası var.  Zaten oradaki ilk amaç orayı transit yol olarak kullanmak. Tir ve büyük araçların İstanbul A girmeden direk oradan yurt dışına ve diğer illere gitmesini sağlamak. Onlar dışarı çıksalar trafik ne kadar rahatlayacak ve egsoz salınım gazı onlarca kat azalacak. Asıl çevre böyle korunur öncelikle. Bir yerden gelecek zararı keseceksin önce. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sen oranın öyle yapılık bırakılacağını mı sanıyorsun? Oraya köprüyü yapacaklar insanlar oraya yerleşecek etraftaki orman arazileri teker teker küçülecek tahrip edilecek.Sadece yoldan ibaret değil orası. Şu an haritaya bakarak konuşuyorum D020 karayolunu kemerburgazdan bahçeköy güzergahından sarıyere bağlarsın oraya da köprüyü dikersin kimse şehir içine yaklaşmaz bu kadar basit şunu düşünün artık |
|
Yukarıda arkadaşın dediği gibi gidin bilirkişi raporlarını inceleyin bıdı bıdı konuşacağınızahttp://akademi.itu.edu.tr/hgercek/DosyaGetir/95922/HG_Bilirki%C5%9Fi%20Raporunun%20Ele%C5%9Ftirisi_TEMA_2013.pdf Hatta sizin için yapıştırayım sonuç bölümünü Ulaşım planlanmasındaki çağdaş bilimsel yaklaşımlar, ilkeler ve stratejiler açısından değerlendirildiğinde, Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Boğaz Köprüsü Projesi’nin çağdaş ve sürdürülebilir planlama ve şehircilik ilkeleri ve kamu yararı açılarından uygun olduğunu söylemek mümkün değildir. İstanbul’da Boğaz köprüleri ve bağlantı yollarının yapımından sonra ortaya çıkmış olan gelişmeler göz önüne alındığında, 3. Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin kentin korunması gereken kuzeydeki orman alanları ve su havzalarında yaratacağı yeni yapılaşma baskılarının ve bu bölgelerde planlanmış olan iki yeni kentin neden olacağı geri dönülmez zararları öngörmek zor değildir. . .(bazı kısımları atlıyorum yazı kalabalığı olmasın) . Yukarıda açıklanan nedenlerle, ulaştırma planlaması ve mühendisliği açılarından, bilirkişi raporunda; · çağdaş ve sürdürülebilir kent ve ulaşım planlaması ilkeleri göz ardı edilmiştir. · kullanılan yaklaşımlar, yöntemler ve elde edilen sonuçlar doğru değerlendirilmemiş ve yer yer yanlış yorumlanmıştır. · tarafsızlık ve nesnellik (objektif olma) ölçütlerine uyulmamıştır. · kullanılan ulaşım talep modelinin geçerliliği konusunda kuşku doğuran yanlışlıklar ve çelişkiler vardır. Prof. Dr. Haluk GERÇEK İTÜ İnşaat Fakültesi |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Turk7 -- 11 Haziran 2015; 12:09:56 >
bundan sonra firmaların hepsi kaçarsa şaşırmam ne istikrar kaldı ne birşey  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Haber tarihi 2 Haziran, daha seçim bile olmamıştı. |
|
https://mobile.twitter.com/redmarta/status/445065779747516416 Maliyeti daha fazla diye böyle bişey yapılmıyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
3. köprü bir gereklilik idi. fsm ve boğaziçi'yi görüyoruz.. Ya büyük şehre göçü istihdam yaratarak bertaraf edeceksin ya da büyük şehrin yapısını iyileştireceksin.. durdurulması gereken tek şey kaçak saray idi. olduğu yerde bile aylık trilyonlar sömürüyor... Biz evde ampülün açık kalmasını yadırgar iken orada zibille ışık şovu yaşanıyor. Be allahsızlar bari solar filan kullansaydınız, anca beton dikmeyi biliyorsunuz mal inşaatçılar... http://www.sozcu.com.tr/2015/gundem/kacak-sarayin-aylik-gideri-21-milyon-tl-753940/ http://onedio.com/haber/maddede-tum-yonleriyle-ak-saray-in-maliyeti-463461 < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rindaman -- 11 Haziran 2015; 16:49:50 >
|
Burası İZMİR Tekrar çıkıp gelsen ya Samsundan. Denize dökülecek daha bir sürü soysuz var be Mustafa Kemal Paşam... < Resime gitmek için tıklayın > Videoyu izlemek için tıklayınız Buraya Bakın Kampanya Başlatılmışhttps://www.youtube.com/channel/UCND-DqV7r0Nm3ABNrpuwIUw Emanet Oylar Doğru Tabiki AKP den HDP YE oy verende çok ama HDP nin % 4 lük oyu chp nin . |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi -Atletli -- 11 Haziran 2015; 23:10:42 >
|
bunların derdi köprü ağaç doğa falan değil.gezinin en büyük destekçisi bu linktekiler.eğer derdiniz ağaç olsaydı buna karşı çıkardınız önce. https://www.google.com.tr/search?q=ko%C3%A7+%C3%BCniversitesi+i%C3%A7in+kesilen+a%C4%9Fa%C3%A7lar&rlz=1C1MSIM_enTR621TR621&espv=2&biw=1920&bih=955&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI49ee0omLxgIVSdYsCh0-fwDL ha bide bu köprü yapılmasıncılar lütfen saat 8-10 saatleri arasında veya akşam 17-20 saatleri arasında arabaları ile bir karşıya gidip gelmeyi denesin.köprü gereklimi değilmi oturduğun yerden yorum yapmak tabiki kolay yorulmuyorsun hiç. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ilkerinanç -- 13 Haziran 2015; 0:19:27 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
kopru hizmete açılınca belirttiğin saatler arasında istanbul trafiğinin rahatlayacağını mı umuyorsun? aksam o saatlerde kaç tane şehirler arası çalışan kamyon tır vs. senin yolunu kapatıyor? gebze, dilovası, tuzla vs. sanayilerinde çalışan kesim istanbul merkezine gelmek için 3 köprünün yolunu mu kullanacak? yada avcılar çorlu ikitelli vs. sanayisinden istanbul merkezine doğru gelenler mi 3.köprü yolunu kullanacak? 3. koprünün istanbul şehir için trafiği ile yakından uzaktan alakası yok bunu görebilmek çok zor değil 3. köprü yolu en çok anadolu-trakya transit (istanbulla alakası olmayan) geçişler için ideal bu geçişlerde istanbul şehir trafiğininin %? tekabul ediyor tartışılır.. Birkaç mesaj üstte güzergah haritasına bak kendini tuzla/gebze osb de olduğunu varsay ve karşıya levente, beşiktaşa vs. geçeceğini duşun yada ikitelli veya avcılardasın kadıköye geçeceksin.. anlarsın..  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hbasaran82 -- 14 Haziran 2015; 10:16:40 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Elinden uçanda kaçanda kurtulmuyor imanıma http://www.dailymotion.com/video/x5u608_kemal-sunal-capkinlik-dokunmayyn-sabanyma_shortfilms |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Affetmem.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
3. köprü zaten rant oyunundan başka birşey değil. İstanbulun trafik sorununu hiç hiç çözmez aksine İstanbulun trafiğini ciddi olarak artırıcak göreceksiniz. 3. köprü yapılırsa dışardan giren araba sayısı artacak, insan artacak, istanbulun nüfusu en az 5 milyon artacak, kimsenin hiç hiç hiç hiç ama hiiiiççç bir işine yaramayan 1000 lerce beton yığını projeleri olacak özel konut /özel rezidans /özel avm /özel hastane/özel okul/ rant rant rant rantt.......Bir de Tr nin bir gerçeği olan kaçak yapılaşmalar, olur olmadık yerlerde sanayileşmeler endüstrileşmeler olacak...... Elimize geçen 2. köprüye 40 km uzaktan geçen 4 şerit yol altı sıra..... Bu saydıklarım bile 100 binlerce araç demektir hepsinin hakkından 4 şeritli 3. köprümü gelecek yapmayın nolur güldürmeyin beni. 3. köprü mahkeme kararıyla durdurulmuş olmasına rağmen Tr gibi bir ülkede yapılır bence. Bugün 2. köprünün kilit derecede cehennem trafiği nasılsa 10 sene sonra 3. köprü de aynısı olacak...... Bu saydıklarım demek karadenize hergün yüzbinlerce ton kimyasal ve evsel atık, havaya salınan bir sürü zehirli gaz, ağaç ve yeşilin 1000 kat azalması kısacası zehirin içinde yaşamamız demek..... Azıcık aklı olan 3. köprünün trafik sorununu çözeceğine inanmaz. Ayrıca benzinin 5 TL ye yakın olduğu ülkemizde Kavacıkta beykozda ataşehir de yada çekmeköyde oturan adam trafiğe girmiyim diye yolunu 40 km uzatıp 3. köprüye girip bir de ara yollardaki trafiğe takılıp hem zamandan hem paradan kaybetmeyi tercih edermi allah aşkına????? Metrobüs ile neden kıyaslıyorsunuz ki...Metrobüs için ağaç kesilmedi adamlar var olan hali hazırdaki otobanın ortasından metrobüs geçirdiler. 3. köprü yüzünden 1000lerce vahşi hayvan ölüyor yok oluyor ölecek....1000lerce balık türü karadenizden yok oldu zaten daha da yok olacak. Karadeniz de aynı Marmara gibi bataklığa dönecek...Orman demek akarsu / su kaynakları / vahşi hayvanlar ve bu döngüyü insan eline ihtiyaç olmadan sürdürebilen bir sistem demektir. Ormanın ortasını 500 metre (yani bir otobanın 20 katı genişliğinde) katletmek demek ormanı orman statüsünden çıkarmak bahsettiğim tüm özellik ve canlıları yok etmek demektir. Ağaçlar da sökülmedi hepsi kökten kesildi. Sökseler de orman ağacı asla başka yere dikilse tutmaz yaşamaz...Ancak ufak fide tutar o ayrı.. Koyun gibi palavralara kanmayın.... Gidin bir Parise bakın bir de İstanbula bakın 1970 2015 arası Paris nüfusu nereden nereye gelmiş doğasını tarihi eserlerini nasıl korumuş halka açık alanlarını nasıl korumuş bir de İstanbula bakın satılmış köpekler yüzünden nasıl peşkeş çekilerek katledilmiş son 45 senede...... Şuan mahkeme kararınca 3. köprü inşaatı zaten durduruldu ama ırgat gibi devam ediyorlar yapımına ne olacak ben de çok merak ediyorum. İnşaatı durdurtturan hakimi de sürgüne yollamışlar. Bukadar yolsuzluğa halk göz yumarsa birileri de kıçıyla güler böyle koyun gibi güder... Sonuç olarak hiç oksijeni kalmamış hava sıcaklığı şimdikinin 5 derece üstünde gökyüzü simsiyah kara duman içinde cehennemden farksız bir istanbul bekliyor bizi. https://www.youtube.com/watch?v=w7GaZhXnVF4 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nightbreaker -- 5 Temmuz 2015; 0:04:57 >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
3.Köprü'nün bağlantı yollarının Beykoz ve Sarıyer Rumeli Feneri'ndeki Boğaziçi geri görünüm ve etkilenme bölgesinde yer alan geçişlerine ilişkin imar planı 8. İdare Mahkemesi tarafından iptal edildi.
Mimarlar Odası ile Şehir Plancıları Odası'nın açtığı davada, mahkeme Kuzey Marmara Otoyolu'nun bu bölgeye ilişkin Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından 2013'te onaylanan 1/5000'lik plan tadilatını hukuka aykırı buldu.
EKOLOJİNİN OLUMSUZ ETKİLENMESİ
Birgün gazetesinin haberine göre, mahkeme, plan tadilatında Çevre Düzeni Planı'nın ihlal edildiği, ekolojinin olumsuz etkileneceği ve bakanlıkça yapılan planın Boğaziçi Kanunu'na göre hukuka aykırı olduğu tespitlerinde bulundu.
Mimarlar Odası Avukatı Can Atalay plan tadilatının kapsadığı Beykoz ve Rumeli Feneri geri görünüm ve etkilenme bölgesindeki yol geçişine ilişkin inşaat çalışmalarının iptal kararıyla birlikte durdurulması gerektiğini belirtti.
MAHKEMENİN İPTAL GEREKÇELERİ
Boğaz geçiş ve güzergâhları üst ölçekli Çevre Düzeni Planı'nda gösterilmedi.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından yürürlüğe konulan 1/25.000 ölçekli Kuzey Marmara Otoyolu Nazım İmar Planı imar mevzuatındaki plan tanımlarıyla uyumsuz. Sadece Boğaz Geçişi ve çevre yollarının gösterildiği güzergah şeması niteliğindeki planda arazi kullanım kararları yer almamış.
Bağlantı yolunun güzergahı, doğal kaynakları ve ekolojik rezervleri olumsuz etkileyecek.
Boğaziçi geri görünüm ve etkilenme bölgesi olan bu alanda 2960 sayılı Boğaziçi Kanunu hükümlerinin uygulanması gerekiyor. Bu kanuna bağlı olarak planlama yetkisi İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nde. Ancak planın Bakanlıkça yapılması yetki yönünden hukuka aykırılık oluşturuyor.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >