Byd türkiyede patlama yapacak vergi avantajıyla. Birde fiyat makul seviyede olursa varsa. Yıkarlar burayı. Ben hala 58inç tv olayına alışamadım. Gözünü seveyim maliyet vs oluy... |
Byd türkiyede patlama yapacak vergi avantajıyla. Birde fiyat makul seviyede olursa varsa. Yıkarlar burayı. Ben hala 58inç tv olayına alışamadım. Gözünü seveyim maliyet vs oluyor diye araça ait her şeyi şu ekrana görmüyorsunuz birde. Klima ve ses tuşlarını bırakın Manuel olarak. Çok mu şey istiyoruz. |
Ülkemizde fabrika açması büyük şans. Piyasaya araç sürmeye başlarsa ortalık fena karışacak |
Ülkemizde fabrika açması büyük şans. Piyasaya araç sürmeye başlarsa ortalık fena karışacak |
![]() 800 V mimariye geçişYeni modeldeki en büyük yenilik kaputun altında gerçekleşiyor. Önceki modeldeki 400 Voltluk mimariden 800 V mimarisine geçiş yapıldı. Bu sayede artan şarj hızıyla, %10'dan %80'e şarj süresi 37 dakikadan 25 dakikaya düşürülmüş. 61,44 kWh ve 80,64 kWh'lik iki batarya seçeneği sunan otomobil, CLTC ölçümüne göre sırasıyla 510 km ve 650 km menzil sunuyor. Önceki model gibi, giriş seviyesi 2025 Seal'de arka tekerleklere güç veren 228 beygir gücünde bir motor yer alıyor. Daha güçlü RWD varyantı ise 308 beygir güç sunabiliyor. En üst performans modelinde ise dört tekerden çekiş (AWD) sağlayan toplam 523 beygir güç sunan çift motor yer alıyor. Bu modelde, otomobilin maksimum hızının 240 km/sa olduğunu ve 0’dan 100 km/sa’e 3,8 saniyede çıkabildiğini belirtelim. BYD ayrıca otomobilin süspansiyonu da yenileyerek, en son nesil Disus-C adaptif amortisörlerle dengeyi, konforu ve sürüşü iyileştirdiğini belirtiiyor. LiDAR ile daha gelişmiş otonom sürüş![]() Yenilenen direksiyon ve konsol![]() Ayrıca Bkz.Avrupa'nın en çok satan otomobilleri açıklandı: Tesla Model Y sekizinci sıraya geriledi Yeni BYD Seal, Çin’de 24.500 dolardan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. En üst versiyonu ise 33.400 dolar civarında fiyata sahip. Ülkemizde de fabrika kuracak şirketin bu modeli Türkiye’ye getirme ihtimali olduğunu belirtelim.
Kaynak:https://www.carscoops.com/2024/08/2025-byd-seal-gets-800-volt-tech-quicker-charging-and-lidar/ |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Bu fiyata çok güzel bi araç olmuş. |
![]() |
Saçma vergiler olmasa genç nesil gayette alır bu araçları ama gel de bürokrasiye anlat. Kafaları sadece "bana para ver" demeye ve gece yarısı muhalefeti iktidarı toplanıp maaşlarına zam yapmaya basıyor :) :) |
Şu aracı giriş paketini Corolla en üst paketle aynı seviyede başlatırsalar Türkiye'de dahi ciddi satış rakamı yakalar, aslında SUV düşünüyorum fakat istediğim modeller bu aracın 2 katı fiyat olduğu için almak çok zor, haliyle sedana talim edeceksek en azından elektrikli düzgün bir sedan olsun. |
çok güzel... şu Dolphin gelsin... Micro segmenti ve A segmenti merak ediyoruz... https://www.byd.com/eu/car/dolphin |
Üretimi arttırmak kolay iş Avrupa’da yeterki pazarı yakalasınlar yakalarlarsa kaybetmemek için burda üretim kapasitesini arttırırlar çinde para sonsuz imkanlar sonsuz Benim merakım ilk günden beri Avrupalı nasıl bir pozisyon alıcak çünkü byd bu fiyatlarla Avrupa’ya girerse Avrupa’nın o dev Alman Fransız İtalyan markaları bile bence tek tek dökülmeye zarar etmeye başlar .. |
Bence Mercedes BMW gibi üreticiler Çinli büyük ureticilerle ortaklığa gidecek. Yeni markalar oluşacak ve bu sayede ayakta kalacaklar. Vwnin işi çok zor. Toyota çok geride kaldı ve mirai ellerinde patladı. Yakıt hücreli aracı dünyaya yaymalari çok zor. Çok aciz durumdalar. Gerçi ilginç biçimde mükemmel bilançosu var. 2028den önce de elektrikli piyasasında kayda değer bir güce ulasamayacaklar. Bence Japon ve koreli üreticiler cine karşı ortak olmalılar. Ve Alman üreticiler de bunlarla birleşmeli. Yoksa Çin hepsini yıkıp geçer. Lm i6nin rakibi su7. İkisinin rakibi luxeed s7. Bunlara rakip olabilecek üretici yok. Cunku adamlar en ileri özelliklerden bu modelleri 29 bin dolardan itibaren satabiliyorlar. Bunların arkasında SAIC, Cherry, Alibaba, Huawei ve Xiaomi var. Bir de BYDyi sayarsak 5 yıl sonra dünyanın en büyük 10unda 4 marka bu Çinliler olacak. Tesla Mercedes BMW toyota stalantis. İstedikleri vergiyi koysunlar durduramazlar. |
motor gucune yada hacmine gore sacma sapan mantıksız vergilendirmes sistemi değişmeden bu işler zor... |
Araç üreticileri LİDAR sarmaya başlamış. |
Togg T10F ye geçmiş olsun şimdiden maalesef bu arabanın baz versiyonu %10 vergi ile gelecektir muhtemelen |
Avrupalı markaların gece gördüğü kabuslar ![]() |
Fiyat bağımsız söylüyorum Xiaomi SU7 çok daha güzel. |
Elektrikli araçlarda hızlı şarj süresinin 10 dakikaya düşürülebilmesi gerekiyor. |
Benim en büyük merakım byd Türkiye de fabrika açtımı yerli üretim olucak yani gümrük birliği şartnamesine göre bildiğim kadarı ile Avrupa'ya gümrüksüz vergisiz ihraç edilecek yani byd Avrupa'nın koyduğu %40 verginin çevresinden dolanıcak bu fiyatlarla Avrupa'ya girerse Avrupa nın kemikleşmiş dev firmaları bile ciddi büyük sıkıntı çeker hatta bazıları batma noktasına gelebilir hele birde Chery aynı mantıkla fabrika kurup hybrid ihraç ederse Çinliler Avrupa'ya hem elektrik hem hybrid de çıkarma yapar o zaman zaten bence çok ciddi problem olur .. Benim esas merak ettiğim bu nokta zaten bence Çinlilerin Türkiye de fabrika açma isteği nedeni de bu Avrupa'nın üstü kapalı koyduğu ağır vergi ambargosunu bu yolla etrafından dolanmak... |
23 bin dolar araca versen. Bi 23 binde devlet ötv çaksa. KDV elektrik vergisi hoşgeldin partisi Bi altı yedi bin dolar daha gerdimmi araç temiz 50 bin dolara çıkar. Daha çip yok, bayide araç yok, el altı,karaborsa, ileri sıra alma durumlarında eklemiyorum. Ama siz zaten bunları biliyorsunuz.... |
9bin dolarlık modeli de var. O Tr de üretilirse yıkar geçer ortalığı. |
BYD Seagull modeli iki versiyonu var 300 ve 400 km olmak üzere Türkiye de üretilirse ortalama 800-900 bin TL ye satışa çıkabilecek rakam deniyordu.. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >