Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
★2012 CİVİC HB SPORT İ-SHİFT; Buna da göz gezdirelim.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
43
Cevap 2837
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 2837
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
★2012 CİVİC HB SPORT İ-SHİFT; Buna da göz gezdirelim.
|
Aracımız 2012 Civic HB Sport i-shift < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Bu aracı şu konuda;http://forum.donanimhaber.com/m_94117353/tm.htm bahsettiğim araç ile değiştirdik. Bu aracımız şu an pasif kullanım da. İstanbul seyahatim esnasında tekrar kullanma fırsatı buldum. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Araç tamamen dolu versiyon. İçi çok ferah, özellikle arka bölüm şarf tüneli olmayışı, koltuk katlama varyasyonlarından ve alta girebilen ayak durumundan dolayı çok ferah. Koltuk kumaş+alcantara, alcantara olması içeriyi daha güzel gösteriyor ve kaliteli hissi uyandırıyor. Ama kullanılan sert plastik de bir o kadar kaba... < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Araç içi tuşlara ulaşım kolay ve basit. Bazı tuşlar oyucak gibi, kromla desteklenmediği için kalite hissi "0". < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Direksiyon bana göre biraz ince duruyor. Üzerindeki tuşlar yerli yerinde, cruise control kullanımı basit ve pratik. < Resime gitmek için tıklayın > 1.4 100bg bu araca yetersiz. Dış görünüşü biraz daha güçlü motor istiyor. 1.8 140'lık versiyonlarının -mutlaka- daha iyi olduğunu umuyorum. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Bağajı HB için yeterli, stepne mevcut. Arka görüş küçük camdan dolayı biraz yetersiz ama alışınca sorun olmuyor. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Araç i-shift den dolayı biraz keyifsiz. Oysa! aynı vitesli jazz'a sahiptik bu araba kadar hissedip konuştuğumuz olmamıştı? Sanıyorum kasa etkisi... < Resime gitmek için tıklayın > Araç bana İstanbul dur-kalk-dur-kalk trafiğinde yorucu geldi. Ayağımı her gazdan çektiğimde araç biraz yığılıyor, galiba! hiç sevmediğim yukarıdan gaz pedalı basışı sayesinde alışamadım. Trafiği yoğun olmayan bir şehirde sorun yaşanmayacağını düşünüyorum.Cam açma kapama esnasında, iç kapı döşemesi esniyor ve gözle görülür şekilde haraket ediyor, rahatsız edici buldum. Servise göre "özelliği o"ymuş!!. Kapı kollarının tasarımını çok beğeniyorum; < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Her ne kadar İstanbul trafiğinde yorucu bir araç olsa da (belkide A180 den sonra daha da çok hissettim) gün sonunda yakıt tüketimi olumsuz yanlarını dengeliyor. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Teşekkürler. Bonus; < Resime gitmek için tıklayın > Bonus 2; < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Panthér -- 5 Ocak 2015; 11:26:28 >
| şu forumda noktalama ve yazım işaretlerine sizin kadar dikkat eden görmedim, paylaşım için teşekkürler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Panthér
|
Dün aynı aracın kırmızısıyla yolculuk yaptım. Arabaya 1.4 motor idare eder ama i-shift olunca idare etmiyor. Performans olarak yavaş maalesef. Onun dışında bir saçmalık da anahtarsız çalıştırma olayı. Arabaya sol tarafa engine start stop tuşu koymuşlar ama anahtarı takıp çevirdikten sonra çalışıyor :) Anahtarı sokup çevirdikten sonra sol taraftaki düğmeye bassan ne olacak basmasan ne olacak. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Aracı genel anlamda bende beğeniyorum. Jazz ve CivicHB'in arka oturma alanı ve diz mesafesi çok güzel, araç dollu olduğu için "şu varmıydı?" olmuyor. Bu araç dan önce aynı motor şanzıman kombinasyonun da jazz fun+ i-shift vardı. Onu da 2 yıl kullandık. O bu konuda daha iyiydi. Gaz pedalı şöyle, ben yukarıdan basmaya pek alışık değilim. < Resime gitmek için tıklayın > Böyle olunca ayak tabanını tam otutturup yukarıdan doğru ittirmek gerekiyor. Bu fren/gaz, kaldır koy-kaldır koy yoruyor. Ben 2 aracı da aynı gün dönüşümlü kullanınca, CivicHB de dafa fazla ayak hareketi yaptığımı ve farklı kas grubu çalıştırdığımı fark ettim. Belki sürekli bu aracı kullansam, stilini kanıksayıp sindirirdim. Unutur giderdim... Aracın geneli rahat ve düzenli. İ-shift'in bu tür sıkışık trafikli yol durumlarında sergilediği stil - bana göre- yorucu. Hocam 1.8 kullanıcısı @supremum arkadaşımız var. O bu konuda daha bilgili olduğu için daha doğruyu verecektir. Bu araç dışında diğer versiyonlar hakkında tecrübe sahibi değilim. Ona sormanız daha faydalı olacaktır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Panthér -- 5 Ocak 2015; 10:53:25 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aynı aracı bende kullanıyorum 1.4 ishift alismam 1 ay sürdü, tam otomatik civic den buna geçtim. Alistiktan sonra hiç bir şeyi yadirgamiyorsunuz, şanzıman yazılımı guncellemesi var bu araclarin en son yazılım mı var diye serviste bakmak lazım, bana göre içi tüm civiclerden kaliteli ve farklı. Hele ki fb7 kasaya göre kesin daha kaliteli. Yol tutuş muazzam, bagaj sedandan daha büyük, koltuklarin yatmasi çok akillica, yakıt tüketimim 2000 km yaptım ist içi çoğunluk 750 km şehir Dışı tüketimi ekranda 6.4 gösteriyor şu an... iç Dış tasarımı bence 10 numara. Kasa 8 yıllık o yaşta yanına emsal aynı sınıf bir araba koyamazsiniz, tek sikayetim sert süspansiyon onu da yumuşak lastikle biraz olsun hafiflettim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi farukakgun -- 5 Temmuz 2014; 0:10:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben 2003 den beri otomatik şanzımanlı araç kullanıyorum. Bu manuelden devşirme otomatikleştirilmiş tek kavramalı şanzımanların yapısı gereği vites geçişleri hissedilir. Normal/sakin kullanımlarda bu minimum düzeydeyken, sert/kaba kullanımlarda daha fazla oluyor. Yani, tüm sert ve aceleci hareketlerde hissedilir bir durum oluşuyor. Uzun dönem kullanıcıları bu tarza zamanla alışıp aracı ona göre kullanıyr. Arabanın karakteri ile sürüş şeklimizi birleştirip harmanlamamız önemli. 5-10 dakikalık testlerde, test eden kişinin memnun olmaması da gayet doğal. Adam ne yapsın 5 dakikalık hissettiği ile... Bazen videolar görüyorum. Adama gazı köklemiş araba her viteste sallayıp duruyor. Kullanan öyle yapınca araba ne yapsın?? Gerçek hayat ve kullanım öyle değil ki! Normal kullanımda sıkıntı yok. Ben 6 ileri tork konvertörlü aracımı verip Yarı otomatik ETG aldım. 1-2 arası hariç, arabanın vites attığı hissedilmiyor bile. Bu tarz yarı otomatikleri kullanmayı bildikten ve alıştıktan sonra sıkıntı duymak uzak ihtimal. Uzun dönem otomatik araç kullanalar iyi bilir; Gaz/debriyaj/vites üçlüsünü oluşturan kombinasyonu, zamanla ustalaşan sağ ayak yapar. Tek ayak 3 iş... |
| Eline sağlık hocam. Tarafsız bir değerlendirme olmuş. O klima kontrollerinin yeri ilginçmiş daha önce görmemiştim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Göreceli bir kavram, kişiye göre değişen yargılar. Bence "çöp" demek(her araç için) haksızlık olur. Sevmeyeni kadar seveni de pek çoktur. Juke içinde bir söylem var; "Ya seversin ya nefret edersin" arası yok. Juke kullanan çok olduğuna göre, sevme/beğenme dereceleri farklı demek ki. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Myronides
Teşekkürler. Evet! aracın tuş/kumanda dağılımı alışılmadık biçimde. Ne nerede? alışana kadar insan bocalıyor. Keza göstergelerde öyle. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu araç manuel ve 140 hp olan versiyonundan alınır, çok kişinin uzay kasa dediği ve sevdiği bir araç, bende ilk çıktığı günden beri çok seviyorum. 1.4 ün yakıt tüketimi benzinli ve büyük bir araca göre baya başarılı.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bizim hastanedeki ortopedi doktoru kullanıyor mavi rengini bende birkaç kez sürmüştüm tasarım olarak çok beğeniyorum ancak performansı yetersızmı biraz |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Amadeus_M -- 4 Temmuz 2014; 15:41:15 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Sevdiğim bir araç. Güzel bir inceleme olmuş. Taliplisi çok olur bakalım satmadan durabilecek misiniz :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Aynen dediğiniz gibi, çalıştırma prosedürü tamamen gereksiz. Anahtarı taktık zaten, çevirsek ne olur? Zamanında az geldiği ve sonradan renk skalasından kaldırıldığı için, kırmızısını bulmak hayli zor. En çok siyah var. Oysa! Kırmızı hepsinden güzel. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bu araç benim arabamın direk rakibi yakıt tüketimini merak ediyorum ileri zamanlarda kullanma şansın olursa paylaşımlarını beklerim özellikle uzun yol değeri denk gelirse süper olur. konu için teşekkürler |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi otomobilci_x -- 4 Temmuz 2014; 18:51:23 >
Araçtan çok "bonus 2" hoşuma gitti. Çok tatlılar  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bu aracı bende hep beğenirim, ancak hiç kullanmak nasip olmadı. i-shift'in konforsuz olduğunu hep duyuyorum, peki 1,8 lerde olan cvt li modeller nasıl acaba? yorucu demişsiniz, i-shift yüzünden mi yorucuydu yoksa araç genelinden mi bahsediyorsunuz? kullandığınız için soruyorum, 2009 lpg li cvt 1,8 bir araç baktım piyasası ortalama nedir? teşekkürler...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Panthér
Zamanında 2009 model 1.8'ler 32.000 civarına gidiyordu, ne olmuş diye bakayım dedim;boya manyağı olanlar bile 38.000'den aşağı değil  Aklımda kalan araçlardan biri açıkçası. Tasarımını beğeniyorum. Bu motor-şanzıman ikilisi keyifsiz olsa da, 1.8 olanını alıp binmeli.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkürler. Çok zaman önce bende küçük/büyük harf yada noktalama yapmadan düz yazı şeklinde yazıyordum. Sonra; "Ama olmaz ki böyle!" Noktadan sonra büyük harf'e ne oldu? Yapmamam lazım, dedim. Sonra; Eee! onu yapıyorsun noktalama ve vurguları da yap bari, dedim. Sonra, farkında olmadan istem dışı daha düzenli yazmaya başlamışım. Bazen, noktalamalar da yada de/da eklerinde hata oluyor ama "o kadar olur" diyorum  . Bence noktalama işaretleri, anlatılamak isteneni tam olarak gösterebilmek için önemli. Dikkat etmek lazım. |
Çok alışmışsınız VW gibi otomasyon tüm sınıf araçların aynı yüzde olmasına. Farklı tasarım oldu mu gözünüze hoş gelmiyor ama 2-3 yıl sonra şu araçların tasarımı hala ses getirecek.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle