| Ruslar hala sovyet teknolojisinden vazgeçemedi. 33 yıl oldu |
|
Arabanın asıl güzelliği olan basitliği ve sadeliği, tamamen amaca yönelik olması, kolay onarımı, uygun fiyatlı olabilmesi özellikle korunuyor ve bu bile eleştirilmiş. İlla 195 sens&... |
|
Arabanın asıl güzelliği olan basitliği ve sadeliği, tamamen amaca yönelik olması, kolay onarımı, uygun fiyatlı olabilmesi özellikle korunuyor ve bu bile eleştirilmiş. İlla 195 sensör olacak, her yer piyano black olacak, içerisi tabletler doldurulacak, ekstra yüzlerce kg pil olacak, o olacak bu olacak öyle olsa çok sevilirdi. Allah ıslah etsin. |
| Şu forumda otomobilden anlayan 10-20 adam ya vardır ya yoktur, gerisi kendisini otomobilsever sanan bilgisizler güruhu. Al işte Lada Niva'nın ne olduğunu bile anlamadan gelmiş negatif yorumla... |
|
Şu forumda otomobilden anlayan 10-20 adam ya vardır ya yoktur, gerisi kendisini otomobilsever sanan bilgisizler güruhu. Al işte Lada Niva'nın ne olduğunu bile anlamadan gelmiş negatif yorumlar yapmışlar. Hiç biri şu otomobilin otomobil tarihindeki ikonlardan biri olduğunun ve o yüzden değişmememesi gerektiğinin farkında değil. Bu otomobil Rus kültürünün önde gelen bir temsilcisi, aynı Zippo çakmakların Amerikan kültürünün bir temsilcisi olduğu gibi. Zippo da neredeyse 90 yıldır form faktör olarak hiç değişmemiştir. Keza Rus Ural motosikletler de öyle. Bunlar Rus kültürünün ve klasik Rus mühendisliğinin sembollerindendir ve 70 yıldır aynı çizgilerini koruyor çünkü bunların misyonları farklı. Bunu anlamamışların negatif yorum yapması normal. Bu tarz ürünler bir karakteri, bir geleneği yansıtır, klasiktirler ve o nedenle çizgileri özenle korunur. İyi ki Lada Niva hiç değişmiyor. O tarz bir araca ihtiyacım olsa çekinmeden, gözü kapalı alabileceğim bir araçtır Lada Niva. Gerçekten, şu forumda girip çıkanların %80'i otomobilden anlamıyor ama kendilerince anlıyor sanıyorlar. Otomobilden anlamak için ne yazıkki biraz yaşını almış olmak ve üzerine kafa yormak gerekiyor, otomobil yeni yetme gençlerin anlayıp özümseyebilecekleri kadar basit bir ürün değil, arkasında koca bir tarih var ve o tarihi bağlamıyla bilmeden otomobilden anlıyorum diyemezsiniz. Derseniz kendinizi kandırırsınız. |
| Ruslar hala sovyet teknolojisinden vazgeçemedi. 33 yıl oldu |
| G kasa getir götürünü yapar |
| bir tasarımda değişikliğe gitselerdi keşke, herifler 80'lerde yaşamaya devam ediyorlar |
| o bir klasik. bunu almak için avrupa aracından gözü kapalı vaz geçecek tanıdıklarım var. olsa ben de almak isterim. |
| jimny varken bunla uğraşılmaz |
...üretime girdi. girmese iyiymiş... |
| İçi de dışı da gayet iyi. Ülkemde de şöyle "gerektiği kadar" özellikle ve tipe sahip yerli araç üretilse de 22 binle geçinmeye çalışanlar araç alabilse. Ülke elektrikli 3-4 teker çöplüğüne döndü. |
|
Arabanın asıl güzelliği olan basitliği ve sadeliği, tamamen amaca yönelik olması, kolay onarımı, uygun fiyatlı olabilmesi özellikle korunuyor ve bu bile eleştirilmiş. İlla 195 sensör olacak, her yer piyano black olacak, içerisi tabletler doldurulacak, ekstra yüzlerce kg pil olacak, o olacak bu olacak öyle olsa çok sevilirdi. Allah ıslah etsin. |
| Dün sekizsilindir kanalında paylaşılan eski kasa G serisi gibi 4 ileri otomatik ile de sunmaları lazım. Emisyon dertleri yok zaten avrupalılar gibi. |
| Aga şuna bı LED far falan çalacaklar g kasa gibi miş içte de hayalet olacak |
yeni! demeyin bari yıl 1994 olsa yeni denirdi. basit, sadeymiş! araba bu, teknoloji ister, sensör ister, otonom sürüş ister, sadelik ve basitlik araba için uygun değil bence. sonuçta kanunlar var, teknoloji olmak zorunda. o yüzden Türkiyede ve AB de satılamaz zaten. |
| Rusyanın uçsuz bucaksız steplerindeki köylerde bunlardan başka gidebilecek araç yok Rusyada her yer Moskof değil. Adamlar bunu alıp yağını kendi koyup yıllarca kullanıyor. |
Halihazırda 1.7 kullanıcısı olarak yeni motorun aracın karakterini bayağı değiştireceğine eminim. Tabi niva sport, 122hp vs. üzerinden yorumları okuyunca ben de bir gülüyorum, orası ayrı Yalnız unutmamak lazım ki, teknik veriler bu aracı hiç kullanmamış kişiler için pek doğru fikir vermez. Öncelikle motor tamamen farklı, grantada kullanılan 1.6lt 16v motorun geliştirilmiş hali, yeni de değil, kendini kanıtlamıştır bu zamana kadar. Başka bir etken de bu motorlu nivalar kendi kategorisinde daha önce yarış kazanmış, sport serisini bu sebeple çıkarıyor olabilirler. Muhtemelen sadece rusyada satılacak zaten. Ayrıca 1.7 versiyon 8 valfli, tamamen düşük devir kullanımı odaklı ayarlanmış, arazide faydası çok oluyor. yenisi ise yüksek devirde belirgin olarak daha güçlü, uzun yolda veya hızlanmalarda daha keyifli olacağı kesin. ayrıca tamamen kendi tahminim, 1000-2000 devir aralığında tork değerleri çok benzer olacaktır. Tabi bunları görme ve deneme şansımız olmayacak ne yazkki.. |
|
Hala daha atmosferik. Japonlar > bozulmuyorsa düzeltme. Ruslar > düzeltemiyorsun olduğu gibi üret. |
|
Şu forumda otomobilden anlayan 10-20 adam ya vardır ya yoktur, gerisi kendisini otomobilsever sanan bilgisizler güruhu. Al işte Lada Niva'nın ne olduğunu bile anlamadan gelmiş negatif yorumlar yapmışlar. Hiç biri şu otomobilin otomobil tarihindeki ikonlardan biri olduğunun ve o yüzden değişmememesi gerektiğinin farkında değil. Bu otomobil Rus kültürünün önde gelen bir temsilcisi, aynı Zippo çakmakların Amerikan kültürünün bir temsilcisi olduğu gibi. Zippo da neredeyse 90 yıldır form faktör olarak hiç değişmemiştir. Keza Rus Ural motosikletler de öyle. Bunlar Rus kültürünün ve klasik Rus mühendisliğinin sembollerindendir ve 70 yıldır aynı çizgilerini koruyor çünkü bunların misyonları farklı. Bunu anlamamışların negatif yorum yapması normal. Bu tarz ürünler bir karakteri, bir geleneği yansıtır, klasiktirler ve o nedenle çizgileri özenle korunur. İyi ki Lada Niva hiç değişmiyor. O tarz bir araca ihtiyacım olsa çekinmeden, gözü kapalı alabileceğim bir araçtır Lada Niva. Gerçekten, şu forumda girip çıkanların %80'i otomobilden anlamıyor ama kendilerince anlıyor sanıyorlar. Otomobilden anlamak için ne yazıkki biraz yaşını almış olmak ve üzerine kafa yormak gerekiyor, otomobil yeni yetme gençlerin anlayıp özümseyebilecekleri kadar basit bir ürün değil, arkasında koca bir tarih var ve o tarihi bağlamıyla bilmeden otomobilden anlıyorum diyemezsiniz. Derseniz kendinizi kandırırsınız. |
|
Öncelikle belirteyim otomobilden anlamıyorum. Şu çöpü övmek için ciddi manada anlamam gerekir çünkü. Şu klasik duygusallığını da anlayamadım gitti. 1 milyondan fazla para verip şu demodeliği mi seveceğim? |
Lada Niva Sport'ta yine 1977'den bu yana korunan tasarım çizgisinden vazgeçilmemiş. Sadece yeni Sport rozeti, ekstra LED aydınlatmalar, yeni 16 inç jantlar ve daha geniş plastik dodikler gibi ufak değişiklikler yapılmış. Asıl değişiklik ise kaputun altında. Niva Sport'ta 122 beygir güç ve 151 Nm tork üreten yeni 16 valfli dört silindirli motor görev yapıyor.
Ayrıca Bkz.Nikkei: Toyota Çin'de elektrikli araç fabrikası kuracak
Tüm bunlara ek olarak Lada Niva Sport'un sportif süspansiyon ve fren kalibrasyonu ile diğer Niva modellerinden ayrıştığı da belirtiliyor. Bu sayede sürüş dinamikleri ve yol tutuş kabiliyetinin de iyileştirildiği ifade ediliyor.
Lada Niva Sport'un ne zaman seri üretime gireceği, teslimat tarihi ve fiyatı ile ilgili bilgiler ilerleyen süreçte açıklanacak. Mevcut Niva ailesinin fiyatları güncel kurla 9.800 dolardan başlayıp 14.800 dolara kadar çıkıyor. Yerel medyada Niva Sport'un 20 bin dolar bandında olabileceği konuşuluyor.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör