Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.5dci Megane 4 ile Atmosferik Focus a yetişemedim.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
186
Cevap 14499
Tıklama 16
Öne Çıkarma
Cevap 14499
Tıklama 16
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.5dci Megane 4 ile Atmosferik Focus a yetişemedim. (8. sayfa)
 bide bu lanetler basmazsanız çok çok az yakıyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 eakiden 23den 30a kadar birsürü rs bulunuyordu şimdişeri az artık düzgün olanlarda fazla fiyat çekiyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Max tork devrindeyse o an benzinli, çekişte düşüş yaşamayacaktır. Kalkışı beraber yapsaydınız şansı yoktu. Ek olarak focus un 6 bin devirde o yolda yaktığı yakıtla siz 2 tane megane götürürsünüz :) |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Birde hacim bizim ülkedeki kadar önemli değil dışarıda tutturmuşlar hacme göre kıyas mühim olan güçtür arkadaş ardındanda tork |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Güzel açıklamışsınız lakin 120 km hız kadar her türlü dizel oto arac daha iyi hızlanıyor. O süratten sonra benzinli motor beygir gücü ile farkı kapatıp geçiyor. Şehir ici atikligi ile dizel one çıkıyor. Şehirlerarası sürat limitleri de belli. Ayrıca dizelin rampa çıkarken seriligi ayrı bir zevk veriyor. Ornek verirsek 90 bg 230 yorklu dizel aracım pozantı tekir rampasini vites düşmeden 170 de çıkabiliyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Acil Stop
| Hocam yanlis bilmiyorsam 95 bg’lik versiyonu var o motorun... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alperdgal
| Ya bu fast and furious 2.0 alti atmosferik kullanicilari bir bize denk gelmiyor anasini satayim. Ama forumlarda yok soyle turbo kovaladim yok boyle turbo kovaladim. Bir biz goremiyoruz yollarda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Atmosferik kullanmasak yeriz belki. 15 sene hep eski benzinli gazlı araçlar kullandım sonunda bir dizel araç aldım geçmişte kullandığım tüm araçlar eşşeklikmiş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
kimse vw'yi mercedes veya bmw'den daha değerli görmüyor ama bir gerçek var ki premium araçlar 2. elde vw'den daha fazla değer kaybeder. audi vw grubundan çıktığı ve vw'den daha pahalı olduğu halde 2-3 sene sonra fiyatları eşitlenir. araç alırken bunu kabullenerek almak lazım. yalnızca burda değil ki bu. kardeşim almanya'da senelerce yaşadı ve daha yeni döndü. vw'nin 2. eli orada da çok daha güçlü. 508 sadece pejo olduğu için değil, motoru 2.2 olduğu için katmerli bir şekilde değer kaybetmiştir. arkadaşım vw touareg jip aldı inanılmaz bir fiyata, çünkü motoru çok büyük, vergisi çok yüksek. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hocam ben 9 sene Almanya da yaşadım. İnan’ın vw kendi vatanında ülkemizdeki fiat muamelesi görüyor. Bmw ve mercedes orda her kesimden vatandaşın tercih ettiği ilk 5 araçtan 2 si. Ayrıca, sadece ülkemizde vw aşırı pohpohlanan ve değerinden fazla premium muamelesi gören bir araç. Ömründe 508 Gibi bir araca hiç binmemiş biri sorsanız yeaahh abi pejo işte der. 2.2 motor efsane... iyiki almışım.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @beyinsis
2.2 motor efsanedir, kabul ama vergisel yönden kötü bir rakam. en azından 2.0 olaydı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bir sorun yok ya. Hiç bağırmadan çağırmadan her yokuşu yolu hiç sorunsuz akıcı gidiyor benim araba, 1.4 turbo veya dizel gibi esnek mi, kuvvetli mi? Hayır ama hiçbir problem yok. Eski C sınıfı 1.4 atmosferikler vardı Almanyada 1.4 75hp veya 90hp 1.4FSI Golf'ler vardır. 1.33 Auris örneğin. Bunlarda gerçekten çekiş sorunu var. Dediğim gibi D sınıfı eski 1.6 araçlarda var, 1.6 Vectra, Passat, Mondeo. Bunlarla da zulümler, acılar kahırlar çekmezsin ama kesinlikle daha iyi bir motor istiyor insan. Birde şu var, gidiş-geliş yol azaldı memlekette, çok fazla bölünmüş yol var artık. Eskiden cidden güçlü motorun avantajını sollama emniyeti çekişi olarak da görüyordun, baya büyük rahatlıktı büyük motor. Şimdi neredeyse sıfır sollama ihtiyacı ile yüzlerce km yol gidiyorsun. Çok çok güçlü otomobiller kullanmış biri olarak yazıyorum, eskisi gibi doğrudan avantajı yok güçlü-torklu motorun. Daha ziyade keyif olarak avantajı oluyor. Arkadaşın kurşunu boşa gitmesin dipnot olarak da harbiden zulüm çektirecek bir iki araç söyleyim, 1.3 kent motorlu eski 60hp Escort'lar  Felaket bişeydir. E110 1.3 karbüratörlü Corolla'lar da olabilir. eski 55-60hp 1.0 atmosferik Corsalar. İlk nesil 1.3 60hp accentler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Sigaram yok alkolüm yok. Yılda 2900 lira vergi çok gelmiyor bana. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @beyinsis
| cevabınız için teşekkür ederim, yalnız bir noktayı düzeltmek isterim. bmw dizelinin karşısına hondanın 2.0 240 bg lik motorunu koyarken lütfen aynı ağırlıkta bir arabada koyun. o honda motoru 1500 kg ve üstü ağırlıkta bir arabada çok işe yaramaz (eğer ki çok kısa oranlı bir şanzıman kullanmazlarsa) |
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle