Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.2 Puretech motor sorunları hakkında makale
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir
64
Cevap 19599
Tıklama 14
Öne Çıkarma
Cevap 19599
Tıklama 14
Öne Çıkarma
-
1.2 Puretech motor sorunları hakkında makale
- Saat
- Gün
- Hafta
- Ay
- Yıl
- ✔ Tümü
Tüm Yorumları Aç2020 ve son...
2020 ve sonrası servis bakımlı ise sıkıntı yok 2022 sonu itibariyle zaten sorunsuz kayışa geçilmiş. Ama bu motora sahip araç kullanım süresi boyunca yetkili servis istiyor. Bu arada servis kontrol ediyor kayışı her bakımda.
120.000 8 sene değil 60.000 5 senede kayış değişecek, masrafı 15k. Bunu göze alıyorsanız alınır düşük vergili, eh işte yakıt tüketimi olan performansı iyi sayılacak bir motor.
Ben uğraşamam diyorsanız alınmaz, e bu fiyata iyi ben bunları zaten yapıyorum dersen alinir. 2 el alanda pazarlığını yapsin direkt triger değişimini fiyattan düşsün yeni degismediyse,
Burada asıl mesele and'ın hali, bu adam sen benoit Boğaziçi mezunu ve bu konu tartışma yaratır etkileşim olur diye tamamen üstünkörü yarısı yanlış bir makale yayınlamış,.
Aynısını çok yakın zamanda dsg içinde yapacaktır zira tartışmaya açık gene. Tamamen etkileşim kasma amaçlı,
200 dolar altı saatler, evlenilecek kadın nasıl seçilir 40 sonrası yazılımcı olmak gibi bomboş işlere girmiş üzücü, ciddiye alınacak hali kalmamış.
Elimizde kala kala Yalın Gülmez kaldı o da bırakırsa otomobil işinden anlayan adam kalmayacak,
Biz yine sorunludur önermiyoruz demeye devam edelim de alanlar sorunlarla uğraşmaya başladığı zaman anlarlar, sonuçta ne demişler bir musibet bin nasihattan daha iyidir.
2020 ve sonrası servis bakımlı ise sıkıntı yok 2022 sonu itibariyle zaten sorunsuz kayışa geçilmiş. Ama bu motora sahip araç kullanım süresi boyunca yetkili servis istiyor. Bu arada servis kontrol ediyor kayışı her bakımda.
120.000 8 sene değil 60.000 5 senede kayış değişecek, masrafı 15k. Bunu göze alıyorsanız alınır düşük vergili, eh işte yakıt tüketimi olan performansı iyi sayılacak bir motor.
Ben uğraşamam diyorsanız alınmaz, e bu fiyata iyi ben bunları zaten yapıyorum dersen alinir. 2 el alanda pazarlığını yapsin direkt triger değişimini fiyattan düşsün yeni degismediyse,
Burada asıl mesele and'ın hali, bu adam sen benoit Boğaziçi mezunu ve bu konu tartışma yaratır etkileşim olur diye tamamen üstünkörü yarısı yanlış bir makale yayınlamış,.
Aynısını çok yakın zamanda dsg içinde yapacaktır zira tartışmaya açık gene. Tamamen etkileşim kasma amaçlı,
200 dolar altı saatler, evlenilecek kadın nasıl seçilir 40 sonrası yazılımcı olmak gibi bomboş işlere girmiş üzücü, ciddiye alınacak hali kalmamış.
Elimizde kala kala Yalın Gülmez kaldı o da bırakırsa otomobil işinden anlayan adam kalmayacak,
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi amadeus99 -- 10 Eylül 2024; 14:41:1 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
https://andcetin.com/12-puretech-issues-and-how-to-manage-them-40/
https://x.com/andmcetin/status/1831685716352397535?t=YTkO6mWBOHo9-8AN4RB9Qw&s=19
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ALBAY -- 7 Eylül 2024; 10:12:21 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Biz yine sorunludur önermiyoruz demeye devam edelim de alanlar sorunlarla uğraşmaya başladığı zaman anlarlar, sonuçta ne demişler bir musibet bin nasihattan daha iyidir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Firmalar basit işlerde araç geri çağırır sadece: emniyet kemeri ucu, gaz pedalı pimi, bilmemne rölesi vs.. mektuplarını adreslere postalar, müşteriye önem verdiğinin bilindiği sevinci ile mis gibi geri çağırırlar araçlarını, 10 dakikada 3 kuruşa onarıp geri gönderirler.
Ama böyle ağır motor sıkıntıları, ilk DSG'ler gibi kapsamlı şanzıman problemleri, gövde pas sorunları falan filan her firma üç maymunu oynar. yapacak birşey yok çünkü, bütün bir otomobilin baştan sona projesinden ettikleri kârı çöpe attılar demektir. sorun yokmuş gibi davranıp, habersiz ufak tefek iyileştirmelerle idare edip, yeni sorunsuz dizaynı öne çekerler.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @faruk
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Ayrıca oluşan motor arızalarının çoğunluğunda yetkili serviste değil de, özel servise sıradan bir yağ ile bakımı yapılmış araç olduğunun farkında mısınız?
Kaç tane arıza yaşayana sorduysam, yetkili servis pahalı diye özele götürdük cevabını aldım hep... halbuki 1.2 için özel yağ var. Ayrıca yetkili servis durumu bildiğinden trigeri kontrol ediyor, özel servis sıradan araç gibi ucuz yağı doldurup gönderiyor...
Dediğiniz kadar vahim olsaydı durum, yani neredeyse tüm 1.2 motorlu araçlar bu sorunu yaşasaydı ortalık ayağa kalkardı... Corsa, Astra, Mokka, Crossland, C3, C4, C4 Cactus, C4X, 308, 208, 2008, 408, Fiat 600, Fiat Panda, Lancia Ypsilon vs.vs.vs. bir sürü araçta var bu motor, yani neredeyse memleketteki araçların yarısı :)
Ben bu motor çok iyi, sorunsuz da demiyorum, ama bu kadar çok satılan bir motor'dan özel servis sonrasında sıkıntı yaşayanlar var diye sanki herkes bu sorunu yaşıyormuş gibi bahsetmek az abartı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Bethesta -- 2 Ekim 2024; 12:30:40 >
3 yıldır 308 1.2puretech kullanıyoruz 50bin km oldu daha kayışta çatlama belirtisi dahi yok. yetkili servis biz takip ediyoruz bunları düşünmenize gerek yok diyor. Altı üstü gerekiyorsa 60-80bin kmde bir triger kayışı değiştirilcek çok fazla abartılıyor.
oldukça sessiz, oldukça az yakan bir araç. motorlu taşıtlar vergisi avantajı olan bir motor.
Ek: kayış 2019 yılında revizyon gördü. 2019 öncesi oldukça fazla sıkıntı yaşanmış. kayış yine 2023 yılında revizyon gördü muhtemelen sorun ortadan kalkcak.
Uzun yolda dizel gibi yakıyor:
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BoorMan -- 7 Eylül 2024; 11:42:43 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @SuperVeloceJota
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1-) Bakıyorum Volkswagen grubuna 2 yıl garantisi var fiyatlar yüksek ve DSG şanzıman problemi var. Garanti uzatsan fiyatı yüksek 1.2 puretechlerde 3 yıl garanti var. Fiyatları uygun bana yetiyor triger ve buji değişimi yaptır kafan daha rahat binebilirsin.
2-) Bakıyorum honda grubuna şanzıman yağı değişip duruyor servis bakımları çok yüksek.Nerdeyse peugeotun 2 katı. Abi ona vereceğim parayı trigere veririm ? Yine aynı kapıya çıkıyor. 50binde triger değişip dursan hondanın şanzıman yağına denkleyecek zaten
3-)Toyota grubu desen araç ile 10bin km yapıyorum yılda. Alınırsa 1.8 motorlusu alınır ona da yıllık o kadar yüksek vergi ödersen yine triger kayış problemini aşıyor.
Abi neye baksam trigeri 50binde 60 binde değiştirip yola devam etmek en mantıklı seçenek kalıyor.Araba güzel kronik hatası yok motorun ve elimdeki araçta herhangi bir aksamının. Neden devam etmeyeyim uzun yıllar bu araç ile ?
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
ben orayı anlayamadım. Ne diyelim mesela? Zaten söylenen söylenmiş.
Biz bu motoru ya da araçları övmüyoruz. Bütçemize ve ihtiyaçlarımıza bu uygun geldi, sevildi ve araçlar alındı.
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @blueSKYLINE
Yeni nesil arabalar sanayi sevmiyor olayın özeti o.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >