Benzinli araç olup dizelden az yakıyor diyen kimseye inanmam. |
20 25i geçtim, 8in üstünde paylaşan görmedim. Ama dizelden az yakıyor diyen çok gördüm. Asıl sıkıntı burada. |
1.25 rio m var atmosferik.2014 de aldım 0 olarak 2013 model.69000 de tüketim 5.3 genelde şehir içi ortalama hiç sıfırlamadım.Araç 1050 kg. Tüketimde ağırlıkta önemli. Ekonomik masrafsız bir araç istiyorsanız alın 1.2 1.3 atmosferik bakımlarıda ucuz,vergiside ucuz..Mtv ödedim yeni 168 tl.Trafik sigortası 600,kasko 900.Gene çok para bence ama hiç yoktan iyidir. Bu ülkede arabaya fazla para dökmeyin benden söylemesi. |
VW ile ilgili yazmamak için kendimi çok zor tutuyorum, bu gibi konular beni yazma konusunda acayip tahrik ediyor ![]() |
Komşunun amcanın araçtır. Araç sahibi olsa bilirdi. O aracın şehirdisi 7.3 yakması icin 130-140 sürülmeli en az. |
5.0 tdi v10 tiguanımla şehir içi 2,2 yakıyorum. Sizin araçta sıkıntı var bence o 0.2 tsi. |
![]() ![]() ![]() |
Benim Focus 1.6 benzinli otomatik aracimda yolbilgisayarı 10.4 gösteriyor. Aracım en çok şehir içinde kullanıldı. (<70 km/sa) Şehir dışına nadiren çıktım. Şehir dışina çiktiğimda şu depoyu tam doldur sıfırla sonra tekrar tam doldur yöntemiyle hesaplayinca 8.1 gibi bir değer çıktı. Tabi tek sürücüye aldım bu değeri. Şehir içi ise genellikle tek kişi bazen dört kişi. Çok yakıyor sanırım ama fazla kullanmadığım için şimdilik dayanıyorum. 2015 Ocaktan beri kullanıyorum (sıfır almıştım) Şu an 23000 km'yi geçtim. Dizel olsa veya lpg bu sefer az yakıyor diye daha çok kullanirdim sanırım. Artık LPG değil de elektrikliye dönüşüm yaptırırım herhalde.😃 |
1.6 dizel multijet 120 ps düz vites Egea aracım; uzun yolda 4.5 litre şehir içi ise 7/8 litre yakıyor. Bu yakıt fiyatlarıyla ortalama bir aracın km başına maliyeti 45 kuruş civarındaysa normal geliyor bana göre. |
Not: aracım atmosferık motorlu |
Turbosunu kullanmayınca atmosferik kadar az yakar işte. 1.0tsi kağnı gibi kullanınca 1.0atmosferik kadar yakar. Avantajı istediğin zaman 1.0 atmosferik ekonomisi alırsın istediğin zaman da daha yüksek gücü, torku alırsın. Turbonun asıl olayı performans. Ekonomisini ancak bizim şakşakçılar abartır. Wltp verilerine göre tüketimleri az değil. Nedc verilerine göre 1.0tsi polo 1.0atmosferikten az yakıyorken wltp verilerine göre çok yakıyor. Avrupa daha doğru gerçekçi olması sebebiyle wltp ye geçti. Nedc verilerine en yakın wltp değerleri sunan motorlar atmosferikler oldu. |
1.0 tsi rahatlıkla 200 km/h üzeri hızlara çıkarken çoğu 1.4 , 1.5 dizeller 190'ı zor görüyor. |
|
Konu troll de Tsi ya da başka turbo araçları dip gaz basıp kullanırsınız baya yakar o yüzden kullanmasını bilmek lazım çok fazla gereksiz yere ivmelenme yapmazsanız yakıt tüketimi düşük olur.Kıyasladığınız 1.6ların 0-100leri genelde turboların gerisindedir.Siz farkında olmadan boş yere gazlıyorsunuz. |
10 bin maaş buraya gidiyor yani? |
|
2016 makyajlı kasa. Onlar bluemotion motorlar. Az yakar. Kendi kullandığı araç degil. Otomobil formunda takılmayı biliyor ancak otomobilinin yol bilgisayarını okumayı bilmiyor. Bu ancak kendi otomobili değilse mümkün olabilir. Zaten az kafası çalışsa hiçbir aracın 26 bin km, 100 bin km vs ölçüm yapmadığını anlar. |
|
Ağam bizimle eğleniyir. 😉 |
Ben 5.5 sene atmosferik benzinli araba kullandım 80küsur bin ortalaması 7.2-7.3 dü 1.6 117 bg tek kişi ben kullandım
Şuan 1.5 dizel kullaniyorum yine aynı koşullarda tek kişi kendim kullanarak 30.000km de 5.3-5.5 arası yakıyor arada 2 lt fark var 2 litre fark var neredeyse %30 az yakmış oluyor dizel ki bu koşullarda az yaktı diyebilecek bi pozisyon doğuyor.
Gidip 1.2-1.0 TSİ bişey alsam yine atmosferik gibi yakardı Mtv avantajı hariç bir getiririsi olmazdı Tsi ın. Bu mtv avantajıda geniş planda turbo motorun potansiyel masrafları düşünüldüğünde göz ardında bırakılabilir
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle