Cevap: 0.9 clio'nun baş döndürücü performansı

P

Passenger

6 yıl

Yarbay

0.9 motorun her tarafı güç olsa ne olur yahu...

C

Cem095

6 yıl

Yarbay

Konu troll amaçlı açılmamış değil mi arkadaşlar? Aracın 0-100'ü 13 saniye, maksimum hızı 178.. Arkadaş neyin performansından bahsetmiş :D Neymiş yokuşu iyi çıkıyormuş.. Turbo desteğin sayesinde çıkıyorsun sen motorun sayesinde değil. Aynı şekilde 1600cc turbo benzinli bir araçlada yokuş çıkmayı dener misin? Denersen sadece izlersin arkasından sonra gözden kaybolur zaten:) Ha birde şey o yokuşu çıkarken ki aşırı yakıt ortalamanı neden yazmadın :)

Son olarak 0.9 turbo bir aracı yokuşlarda zorlamaya devam edersen yakında motorunu eline alır gezersin sanayilerde

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Cem095 -- 13 Aralık 2019; 11:5:15 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

SonofDurin

6 yıl

Yüzbaşı

Şu konuları görünce canım sıkılıyor. Türk insanına layık görülen duruma bak. İnsanlarımız ekonomik olarak o kadar darda kaldı ki fındık motorların olmayan gücü baş döndürür oldu. Üzdü.

H

hoksi

6 yıl

Yarbay

Tibet platosunda mi yaşıyorsunuz Allah aşkına herkes yokuş tirmaniyor

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

T

talhadogdu

6 yıl

Yüzbaşı

Ekonomi bu ivme ile devam ederse benzer mantıkla 5 sene sonra açılacak konu: Bajaj Qute aldım, 1. viteste rakip tanımıyorum. Rampalardan korkmanıza gerek yok, hafif kasa ile her yere çıkabiliyorum

< Resime gitmek için tıklayın >

C

Celonfix

6 yıl

Yarbay

"sağ ayağının altında güç olduğunu bilmek insana güven veriyor."

Kahkaha attım

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C

cricet

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Psyduck17

Öncelikle bu sitedeki veriler bana çok doğru gözükmedi. 0.9 motor 140nm tork üretiyor. Burda 150nm gözüküyor.

Turbo motor maksimum torkunu daha alt devirde verdiği için, devir yükseldikçe, hız yükseldikçe, düşen torkun etkisiyle hızı taşımakta zorlanır. 1.4 atmosferik olan ise maksimum torku daha yüksek devirde verdiği için yüksek hızda, yüksek devir ve yüksek torkta gideceği için daha yüksek son hıza sahiptir.

Daha güçsüz olmasına rağmen 1.4 atmosferik 80 bg 130nm torklu fiestanın (kağıt üzerinde değil) son hızı olarak düzlükte 191km/s hıza ulaşabilirken, 0.9 TCe Clio düzlükte 175km/s hıza ulaşabiliyor.

Kağıt üzerinde 0-100 süreleri de aynı. Hatta performanslı kullanımda yüksek devirde daha çok tork veren atmosferik motor daha canlı olacaktır. Tabi performanslı kullanım diyince turbo lag konusuna değinmeden olmaz. Atmosferikte ayağını gaz pedalının üzerine deydiği anda güç hissedilirken, turboda gaza bastıktan sonra turbonun dolup motora basınçlı hava göndermesini uzun bir süre olmasa da bekliyorsunuz.

Gelelim yokuş konusuna. Zaten benzer güçteler ve tork devirlerinde çıkarsan ölümcül bir farkları olmutor. Yani yokuşlardaa da vites küçültürsen ikisi arasında bir fark kalmıyor.

Sonuç olarak, benzer güçte motorlar. 0.9 motorun tek artısı çok çok daha az yakabilmesi. Sonuçta ikisi de performans için üretilmiş motorlar değiller ama bu ikisi arasında "sadece" performanslı kullanım için seçim yapmam gerekse, 1.4 atmosferini seçerim. Ama günlük kullanımda gerek az yakması, gerekse düşük devir torku sebebiyle 0.9 turbo tercihim olacaktır.

Motor verileri yanlış değil, overboost olduğu için 150 Nm. Hız yükseldikçe düşen tork diyorsunuz ama grafiklere bakınca sadece 5500 devirden sonra 1.4 motor öne geçiyor

.
0-100 değeri ve son hız kabul edersiniz ki sadece motora bağlı bir şey değil, arabanın ağırlığı, aktarım organları, sürtünme katsayısı bunların hepsi işin içine giriyor. Ayrıca 0.9 daha performanslı derken sadece dip gaz giderkenki durumu düşünmeyin. Normal seyir halinde genelde 2000-3000 devir arasında olur motor. 2000 devirde iken gaza bastığınızda alacağınız tepki 0.9 motorda daha iyi olacaktır ki bence bu 5500 devirde alacağınız tepkiden daha önemli. Benim performansı kullanımdan anladığım arabayı sürekli 5500-6500 devirde sürmek değil.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

L

lojistisyen

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mustafa_atr

Boyun kiran lakapli 1.2 motor i20 yi unutmayalim hocam

O da var tabi

M

mustafa_atr

6 yıl

Binbaşı

Renault ozelinde konusuyorsak 0.9 ilk ciktiginda insanlarin on yargilari vardi o konuda hem fikiriz. Suan cok satmasinin nedeni fiyatinin makul olmasi ile ilgili. benzin fiyatlari otv mtv vs etkenler olmasa 2.0 turbonun altinda araclara bakan olmaz

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @Gramatik

C

Cihat_,

6 yıl

Yarbay

en mantıklısı 1.2 alıp lpg taktırmak.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

AFV

6 yıl

Teğmen

Ya şu forumda en güldüğüm olaydı. Meşhur i20 konusu az gülmedik.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @mustafa_atr

O

Onyargisiz

6 yıl

Yarbay

elin yumrugunu yemeyen kendi yumrugunu balyoz sanirmis

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

E

escanor_

6 yıl

Yarbay

Hahaha efsane konu hocam, aklıma gelince gülme krizine girdim sabah sabah.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @mustafa_atr

P

PeTeRPaNN

6 yıl

Yarbay

Baş döndüren dolgun motorlar

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

S

SPHAR3X

6 yıl

Yüzbaşı

Abi 0.9 nedir ya mobilet gibi. Delikanlı adam 2.0 altına binmez

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

onur1301

6 yıl

Yarbay

Benzin ve vergiler ucuz olsa çevreyi düşünüp 0.9 motor alan yok denecek kadar az olur

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

U

unal.s

6 yıl

Çavuş

Tork/Kilo hesabı yaparsak evet 140 Nm torku olan 1050 kilo civarı bir clio 150-160 torku olan ve 1250-1350 kilo bandındaki 1,6 hacimli arabadan iyi gider yada aynı gider. 0-100 hesabına gelirsek, 0-100'ü 10 saniye olan 1,6 araç 10 saniyede 0-100 yapabilmesi için 5,6 bin çevirip vites değiştireceksin ki öyle yürüyecek. Dolayısıyla normal kullanımda fındık turbo motorlu araçlar daha atik yürür ve hissettirir. Özellikle yokuşlarda bunu daha iyi anlıyoruz. Benim test etme imkanı bulduğum 1,2 tsi manuel polo gayet güzel yürüyordu. Dalga geçilen atmosferik 1.2 motor 121 torku olan i20 de birçok 1.4 atmosferik arabadan daha iyi, vites oranları da iyi duruyor. En azından benim 1.4 jazzdan iyi, 1,6'lardan iyi değil tabi ki.

W

wardstone

6 yıl

Binbaşı

0.9 motor bas dondurucu diyoruz
1.2 motor boyun kiran diyoruz
Söyle şaş kaza 2.0 motor görsek kim bilir neler yaparız toplum olarak

J

Jackly

6 yıl

Binbaşı

1 yıl 2014 Clio Joy 1.2 75bg Atiker LPGli araç kullandım. LPG 2.80 - 3.01 arasında alıyordum o zamanlarda kilometrede 22-27 kuruş yakıyordu. Eşim çocuğum ve ben olarak bagaj bebek arabası nargile malzemeleri , sandalya , çadır full çakılı istanbul içi kullandım. Bu araç uzun yola uygun değil yorulursunuz . şehir içindede otobana çıkınca direk en sağ şeride geçip 80 -90 maks gidersiniz.
hız yapamazsınız yada birini sollayamazsınız. İhtiyaçmı?
benim için değil.

teşekkürler

F

falken34

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Zerathull

Nedir bizim insanımızdaki bu yokuş tırmanma arzusu?

< Resime gitmek için tıklayın >

her çıkışımda 2 torba çimentı 50 tuğla atıp zirveye gecekondu yapmak istiyorum