hayır birşey olmadığı gibi ara sıra yapmak motorun sağır kalmasını engeller, |
Surekli uzun sureler gitmedikten sonra problem olmaz. Hatta iyi bile olabilir. Ben Antalya'dan Korkuteli'ye cikan rampalari kesintisiz 5000+ devirle cikiyorum. |
OBD portundan cihazla bağlanınca sensörlerden ölçülen değerleri görebiliyorsunuz. Çoğu araçta termostat 90 derecede açılmaya başlar. 100-103 derece gibi bir sıc... |
OBD portundan cihazla bağlanınca sensörlerden ölçülen değerleri görebiliyorsunuz. Çoğu araçta termostat 90 derecede açılmaya başlar. 100-103 derece gibi bir sıcaklığa yükselince de fan açar. Arabayı düşük hızda sıkıştırarak kullanırsanız 105'e de çok rahat çıkar. |
Surekli uzun sureler gitmedikten sonra problem olmaz. Hatta iyi bile olabilir. Ben Antalya'dan Korkuteli'ye cikan rampalari kesintisiz 5000+ devirle cikiyorum. |
Yağ sıcaklığı git gide artar,sıcaklaşan yağ gittikçe incelir ve yağlama optimum şekilde yapılmaz.Soğuk motorda basmanın tam tersi gibi.Ama bunu bir kere on kere yapmakla problem olmaz |
Her şeyin fazlası zarar..biraz yapmakla bir şey olmaz |
hayır birşey olmadığı gibi ara sıra yapmak motorun sağır kalmasını engeller, |
Soğutma suyunuz sizin ruhunuz duymazken 105 derecelere kadar çıkıyor. Siz 90 derece sanıyorsunuz ama aslında yükseliyor. Aynı şekilde yağ sıcaklığınız da yükseliyor. Motorun suyu ve yağı soğutma kapasitesi vardır. Siz motoru zorlarsanız yağ da ısınır su da. Sonra soğutulsa bile blok içerisindeki sıcaklığı dışarı taşımak için ısınacaklar. |
İyiymiş Ben aynı rampada yatak sarmamak adına 1500 kiloluk aracı 3000 devir ve 70 km hızla çıkarıyorum. |
Zavalli araba :) Surekli gordugum tirmanmaya calisan gri connect, siz misiniz yoksa :) 99 model mazda 323 ile 8 yil, mazda 3 ile 1 yildir ayni sekilde cikiyorum. Zaten onumde rampa ve viraj varsa, ben diger boyuta gecerim hemen. |
yakıt dışında bir eksiltisi yok. |
Hiçbir şey olmaz. |
Zannetmiyorum soğutma suyunun 105 dereceye çıktığını. Sonuçta arabada hararet göstergesi denen bir şey var. 90 derecenin üstüne çıksa gözükürdü burda. |
Çeltikbeli Rampasında 4000 devir 100 km hızla yatağı sardırdığımdan beri teşebbüs etmem. Arkadaşın bahsettiği yüksek devir ve yağ incelmesi sonucu yağlama yapmayan motor nasıl öldürülür bizzat yaşadım. |
OBD portundan cihazla bağlanınca sensörlerden ölçülen değerleri görebiliyorsunuz. Çoğu araçta termostat 90 derecede açılmaya başlar. 100-103 derece gibi bir sıcaklığa yükselince de fan açar. Arabayı düşük hızda sıkıştırarak kullanırsanız 105'e de çok rahat çıkar. |
3 bin devirin üstünde uzun süreli kullanılmamalı, hele hele soğukken 2 bini geçmemeli. |
Sıcaklık konusunda arkadaşın dediği doğru Torque uygulamasında çektiğim videoda 106 dereceye kadar çıktığını gördüm. Bizde 1.5 ton araç var yokuşuna göre devir vermeyince gitmiyor mesela 12 derecelik yokuşta 1.vitesi 6binde 2ye atmak zorunda kalıyorum. |
Böyle başlıklar görünce şaşırıyorum. Hayır az bir süre gidilmiş yani. Ben en az 5 dk. 6000 devir uzerinde 150 km hız üzerinde gittiğimi bilirim. Yani genelde hep devirli kullanıyorum. 2,5 yıl oldu hala bişey olmadı. Uzun yolda aracın rpm yani deviri 3000 ile 7000 arasında durmadan gidip gelir. Yani şaka gibi geçen biri yazmış 3000 üzerine çıktım bişey olur mu Aracı yarış arabası gibi ani hızlanma yaparak kullanıyorum, aman mal değil mi niye aldık kullanmayacaksak Bu akşamda aracı bayağı zorladım, su sıcaklığı 88 in üzerine hiç çıkmadı belki havanın soğuk olmasından dolayıdır. |
Sürekli tapa gaz, motorun ömründen yer. (Ken Block bir röportajında, bir sezon da 5 6 turbo falan bitirdiğini söylemişti. Tam emin olmamakla birlikte.) Ama ara sıra gazlamak, sıkıntı çıkarmaz. Sadece gazlarken yağ, motor sıcaklığı vb. falan normal seviyede olmalı. Soğuk motor ile tapa gaz gitmek sıkıntı çıkarır. Baya da masraflı olur. :) Tabi şunu da unutmamak lazım. Gazlama sonucu aracı stop ederken biraz beklemek lazım. Turbo için :) |
Yüksek devire ihtiyaç duymadım hiç zaten 6 da 4000 de falan 210 220 oluyor bence yüksek devirle arada bir gitmek iyi motorun sağır kalmaması açısından. |
O hız için o devir yüksek geldi hepsinde böyle mi? Normal benzinli ve dizelde bir sorun olmaz motor sıcaklığı normal sevideye oldukça ama lpg'de ne olur bilmiyorum valla. Benim araçta (2006 1.5 dizel) böyle yardır yardır giderken 170 180 bir baktım aynadan arabanın arkası kıvılcım atıyor egzoz kurum mu ne atıyormuş çok şaşırıp endişelenmiştim. tamda s60 tokatlarken adamı geçtim sonra sağa geçince dörtlüleri yakıp durunca adamada rezil olduk gerçi güzedi hızlı ve öfkelideki gibi. |
istanbul-ankara otobanında sürekli 5.000 devir 180km hızla kullanıyorum daha bir şey olmadı.Tabi bu sadece düzlüklerde |
not: araç 2013 fiesta 1.4 96 hp lpgli