Yeni Peugeot 308 (2014 sonrası

11 yıl

Binbaşı

evet hocam benim bu donanımlar hakkında az biraz bilgim var sürüş destek sistemleri çok hoş, bi kere hız sınırlama ve hız sabitleyiciler var, belirli bir hızın üstüne çıkamıyor(siz sınırlarsanız) veya belirli bir hızda aracınızı sabitliyor ekonomik sürüş olabilir v.s nedenler, ayrıca önde ki aracı algılayabiliyor uyarıyor, şehir içinde kendisi frenliyordu sanırım öyle bi şey var, kör nokta sistemleri, sanırım bunlar allure pakette veya ek paket ben bilmiyorum, daha çok bekarlar için geçerli, benim sağ koltukta hanım var, o dediğim paketlerin hepsini kapsıyor; 1-)bey öndekine çok yaklaştın(şehir içi aktif uyarı sistemi), 2-)bey şehir içinde niye hızlı gidiyosun(hız limitleyici), 3-)benzin çok mu ucuz biraz yavaş kullansana(hız sabitleyici), 4-)arkandan geleni görüyosun dimi bey(kör nokta uyarı sistemi); gibi olağan haftada bikaç kez yaşadığım için ben active paket alarak işi kapattım :) park asistanım bile var , 5-) gel gel gel daha duvara değmediiiiiii beeeyyyyyyy :) , evliysen alma hocam gerek yok :)

Bu mesaja 7 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @JusT_SmiLe

O

otmotvmhndsi

12 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Peugeot kompakt HB temsilcisi 308′i yeniledi.

Yeni modüler platform EMP2 sayesinde, Yeni Peugeot 308’in boyutları daha kompakt hale geldi ve ağırlığı azaltıldı (-140 kg). Azalan ağırlık özsellikle CO2 emisyonlarını sınıfında referans olacak düzeye taşımış. (85 g/km’nin altında CO2 salımına sahip bir versiyonu bulunuyor.)
Yalın iç mekân ve yenilikçi kokpit tasarımı (Peugeot i-cockpit) ile yepyeni bir sürüş keyfi vaat ediyor. Burası küçük kardeş 208′e fazlaca benziyor
Hatchback temeli
Yeni Peugeot 308, kompakt boyutları (uzunluk : 4,25 m ve yükseklik : 1,46 m), geniş oturma alanı ve özellikle geniş bagajı ile C segmentinin vazgeçilmez özelliklerini fazlasıyla sunuyor.
Gilles Vidal, Peugeot Tasarım Direktörü.
“Kompakt tasarımı, dengeli boyutları, mekanik parçalarının yanında azaltılan gövde ağırlığı sayesinde, yeni Peugeot 308, gücünden emin olan bir atlet gibi özgün ve dinamik bir duruş sergiliyor. Karakteri her ayrıntıya verilen özen ve kalitede kendini gösteriyor.”
Yeni Peugeot 308’in ön bölümünü güçlendiren LED gündüz farlarının yanında. bir mücevher gibi karakteristik ve ince işlenmiş Full LED farlar, otomobile aslansı ve teknolojik bir bakış kazandırıyor. Bu farlar üst donanım paketlerinde standart.
Arka bölümde, otomobilin teknolojik ve dinamik imajını güçlendiren LED’li farların bumerang şeklindeki çizimi ile Peugeot’nun aslan pençelerini görüyoruz. Yeni Peugeot 308, bünyesinde Peugeot’nun tüm DNA’sını taşıyor.
“Araca bindiğinizde, hatchback dünyasında tamamen yeni, yoğun, yenilikçi ve heyecan veren bir kokpit ve yalın tasarımlı bir iç mekân ile tanışacaksınız. Peugeot i-cockpit”
Vincent Devos, Ürün Şefi.
Peugeot i-cockpit yeni tür bir sürüş deneyimi sunuyor. Her şey duyumsal ve sezgisel bir sürüş keyfi yaşamanız için tasarlandı: Yoğun ve dinamik bir sürüş hissi için küçük direksiyon simidi, gözlerinizi yoldan ayırmadan bilgileri okumanız için göz hizasında göstergeler, dikkat çekici orta konsol ve 9,7” büyük dokunmatik ekran.
Dokunmatik ekran çok sayıda kumandayı basit bir ergonomi ile üzerinde topluyor. Böylece tasarımcılar sadece birkaç düğme ile çok sade bir gösterge paneli yaratabildiler. Sade tasarım ile ileri teknolojiyi bir araya getiren bu yeni yaklaşım, üst düzey bir HiFi aygıtı gibi işlenmiş ses kontrol butonunda kendini gösteriyor.

Dinamizm ve CO2 emisyonlarının azaltılmasını sağlayan verimlilik
« Uzun yolda, yeni modüler platform EMP2 sürüş keyfini daha da artırıyor. Büyük hafifleme sağlayan bu platform Yeni Peugeot 308’in dinamizm ve kullanışlılığına katkıda bulunuyor. » Laurent Declerck, Yeni Peugeot 308 Proje Direktörü.
Yeni Peugeot 308’in küçük direksiyon simidi ile artırılan sürüş keyfi, Peugeot’nun yürüyen aksam konusundaki bilgi birikimine ve yeni EMP2 platformunun üstün niteliklerine dayanıyor. 116 adet tescilli patent ile ileri teknolojili ürünü olan bu platform otomobilin üst düzey dinamik niteliklerine katkıda bulunuyor. Aynı zamanda sayısız sürüş yardım sistemleri ve otomobilin ağırlığının önemli ölçüde azaltılması sayesinde (önceki kuşağa kıyasla -140 kg) güvenlik ve konfor artışı da sağlıyor. Aracın hafiflemesi bütün organların ideal şekilde boyutlandırılmasına ve diğer avantajların yanı sıra CO2 emisyonlarının önemli ölçüde azaltılmasına olanak veriyor. Böylece yeni Peugeot 308, 85 g/km CO2‘nun altında salım değeri olan bir versiyonuyla emisyon alanında da yeni referanslar oluşturacak.
Otomobilin dışındaki ve içindeki her parça çok özel bir şıklık ve özenle tasarlandı.
Örneğin gösterge paneli, kaliteli saat imalatçılığına gönderme yapıyor ve çizimi, teknoloji ile dinamizmi yansıtıyor. Asil ve prestijli malzeme seçimi ya da yarı mat krom veya cilalı siyah dekorları da bu kalite algısına katkıda bulunuyor.
Fransa’da üretilecek
Yeni Peugeot 308 Fransa’da Sochaux Fabrikası’nda üretilecek. Fransa’daki Trémery ve Douvrin Fabrikaları da motor-şanzıman gruplarının tamamını temin edecekler.
Yeni Peugeot 308, 10 Eylül 2013 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerinde tanıtılacak ve Avrupa’da 2013 sonbaharından itibaren satışa sunulacak.

Peugeot 308(T9) DH Kullanıcıları Kulubü
   
   1.  metinnitem1 - 2014 eHDi(92hp)/Manuel - Active + Navi + Camera Pack - Tekno Gri - Antalya
   2.  kocaballi - 2015 BlueHDi/EAT6- Allure+Comfort Pack - Beyaz -  Ankara
   3.  santakunta - 2015 BlueHDi/EAT6 - Allure+Comfort Pack - Lav Kırmızı - Ankara
   4.  Jadame - 2015 BlueHDi/EAT6 - Active - İnci Beyazı - İstanbul
   5.  icemy - 2015 BlueHDi/EAT6 - Active+Camera Pack - Beyaz - İstanbul
   6.  ersinkilci - 2015 Puretech/EAT6 - Allure - Sedefli Beyaz - Ankara
   7.  yrgc_k  - 2015 Puretech/EAT6 - Active+Sky Pack - Sedefli Beyaz - Ankara
   8.  otmotvmhndsi - 2015 BlueHDi/EAT6 - Active+Camera Pack+17" - Lav Kırmızı - Ankara
   9.  aritobas - 2016 BlueHDi/EAT6 - Allure - Ultimate Kırmızı - Ankara
   10.cogullu -  2015 BlueHDi/EAT6 - Allure + Comfort Pack + Performance Pack - Sedefli Beyaz - Ankara
   11.flashoner - 2015 BlueHDi/EAT6 - Active - Beyaz - Ankara
   12.N7K - 2015 BlueHDi/EAT6 - Allure+Comfort Pack - Beyaz - Adana
   13.bakım er - 2015 BlueHDi/EAT6 - Active+Camera Pack+17" - Sedefli Beyaz - İstanbul
   14.teixeira - 2015 BlueHDi/EAT6 - Allure+Premium Pack - Tekno Gri - İstanbul
   15.out - 2015 BlueHDi/EAT6 - Active - Sedefli Beyaz - İstanbul
   16.makturk - 2015 BlueHDi/EAT6 - Allure+Premium Pack + Performance Pack - Tekno Gri - Bursa
   17.BRKKGCK - 2015 BlueHDi/EAT6 - Allure+Comfort Pack - Beyaz - Kocaeli
   18.Rabbitix - 2015 BlueHDi/EAT6 - Allure+Comfort Pack - Tekno Gri - İstanbul
   19.Afac - 2014 eHDi/Manuel - Allure
   20.ahmtgkhn - 2013 eHDi/Manuel - Allure+Comfort Pack +Koltuk Isıtma+Navi+Kör Nokta- Sedefli Beyaz - Ankara
   21.okemik - 2015 eHDi/Manuel - Allure+Comfort Pack - Beyaz - Kocaeli
   22.Gezgin3453 - 2015 BlueHDi/EAT6 - Active+Camera Pack - Beyaz - İstanbul

Kulüp imzamız çok yakında

Yararli Bilgiler

1) SERVICE yazisini sifirlamak icin araci stop edin. Gunluk km sifirlama tusuna 5sn basili tuttuktan sonra elinizi tustan cekmeden yarim kontak yapin. Km sayacinda 10 dan 0 a kadar geriye dogru sayac calisacak sayac sifirlandiktan sonra kontak kapatip elinizi cekin. Ve araci calistirin. Islem tamamdir.

2)- 9 Temmuz 2016 günü @otmotvmhndsi tarafından yaptırılan 15bin km. bakımı;

Total Ineo First 0/30 yag - 222 tl + kdv
Yag Filtresi
Hava Filtresi
Polen Filtresi
10lt Adblue katkisi - 36 tl+ kdv
Iscilik 134 tl + kdv
ile beraber toplam 530 tl(kdv dahil).

Ankara Goral Umitkoy.

3)...

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >

Y

ysn_crescent2

10 yıl

Onbaşı

Cevap yazan arkadaşlara çok teşekkür ederim.

Aracımın iç döşemesi Oxford siyah kumaş diye geçiyor.

Aynı araçtan bir tane daha ellerinde olduğunu söyledi Ankara Göral'daki Koray Bey.

Araçlar İzmit'ten geliyormuş 3-4 güne teslim ederiz dediler.

Golf seçmememdeki en büyük neden DSG oldu Volkswagen yetkilisine açıkça sordum DSG ne olacak diye bana "Zaten arıza olursa değiştiriyoruz. İyi niyet garantisi var. Sadece işçilik ödersiniz" dedi. Bir başka plazadaki Volkswagen yetkilisi ise "Volkswagen hep en yeni teknolojileri kullandığı için sorunlar olabiliyor. Toyota hep 5-10 yıl geriden takip ettiğinden sorunsuz diye biliniyor" dedi. Özetle kendileri bile "DSG sorunsuz" diyemediler. Alıp 5 yıl problem yaşamayan da vardır illaki. Benim Vokswagen'den vazgeçmem kolay olmadı. Yerli yabancı forumlardan yüzlerce yazı okudum. "İyi niyet garantisi" almak için "İyi Müşteri" titrine sahip olmak gerekiyor. Bir de yoğun trafikte kullanmayın, bayırda kullanmayın, ısınınca soğumaya alın, el frenini çekmeden park modunda bırakmayın, bazen manuele alın, zorlamayın vs. vs. 1000 tane tavsiye var okurken yoruldum. 308'in vites kutusu ise kendini kanıtlamış ailecek görüştüğümüz servis görevlisi de sorun olmadığını söyledi. Yabancı forumlarda bile arızadan bahsedilmiyor.

308 seçmemdeki en büyük neden ise aşağıda linkini verdiğim şu yazı oldu. Sonuçta cam tavan motor vites vs. ile 308 rakipsiz tek soru işareti uzun dönem dayanıklılığıydı.
(308 Uzun Dönem Testi)

+2 yıl fabrika garantisi uzatmanın fiyatı da gayet makul geldi (1150 tl sanırım tam hatırlamıyorum) Kasko da olunca 4 sene rahat binerim inş. Senede maks. 10 bin km yapıyorum (belki de daha az) ama dizellerin yüksek torkunu seviyorum. Benzinli araçlar TSI lar felan gidiyorlar ama gitmek içinde 4-5 bin devirde bağırıyorlar. 308 de güç her devirde ayağımın altında olacak. Hızlanması çok iyi.

Ülkemizde dizel otomatik araçlar hızlı satılıyor satarken de rahat edeceğimi düşünüyorum. Tutulan bir renk diye tekno gri seçtim. Boya gerekirse de rengi kolay tuttururlar. (Gerçi sedefli beyaz için bile renk tutturmada hiç bir sıkıntı olmuyormuş.)

Cam tavana bayıldım güvenlik açısından risklimidir bilmiyorum (Volvo kullanmazdı öyle olsa. Kemer takılıysa tavan sac ya da tamperli cam olmuş farketmez diye düşünüyorum sonuçta yükü sütunlar çekiyor) ama ben bayıldım. Test sürüşü yapacak arkadaşlar bir arkadaşlarıyla beraber gitsinler. Bir kez de arkadaşları test sürüşü yapsın. Hem onun da görüşünü alırlar hem de arkada oturup cam tavanın keyfini görürler. Eşim ve ben bu şekilde yaptık. Arka koltukta oturduğunda çok beğendi. Çocuklar da çok beğenecektir.

Herşeyin ekranda olması sürekli ekrana baktıracağı için güvenlik riski yaratır mı diye düşündüm ama sanırım alışılır.

Direksiyonun küçük olması sürüş alışkanlıklarına etki etmiyor. Test sürüşünde aklıma gelmedi bile.

İçeri yapay motor sesi verme olayı ve 18 inç jant için artı 2500 ödemem gerekiyordu. Sesi bir süre sonra kullanmayacağım için istemedim. 18 jant olunca lastik maliyetimde artacağından onu da istemedim. Spor paketin başka bir artısı var mı bilmiyorum. Zaten vitesin yüksek devirli sürüşe izin veren gerçek bir S modu var.

Beyaz döşeme çok güzel oluyor ama 2 küçük çocukla kullanmak kolay değil. illaki ayakla basıyorlar. Siyah döşeme olması araç (cam tavanlı oldugu için ışık alacağından) çok etkilemez diye düşündüm.

Araçtaki 230 volt girişinin resmi aşağıdadır. Keşke olsaydı laptobu şarj ederdim yolda vs. Göral'daki görevliler bilmiyordu TR'ye gelen modellerde olmayabilir dediler. Bende baktım göremedim. Okuduğum bir inceleme de (308 Bluehdi Allure İncelemesi) benim modelde olduğu yazıyor. Test aracı tam bu modeldi ama onda da bakmayı ben unuttum.

Dahili GPS ve Kamera güzel.

Öndeki aracın hızına göre hız artırıp azaltarak takip etme özelliğini Benzer özelliğe sahip Mercedes'i olan bir arkadaşım test etti ve çok başarılı buldu. Kör nokta uyarı sistemi zaten bence baz donanımda bile olmalı.

17 ve 18 inç jantlı modellerin 0-100 hızlanması 10.2 sn Son hız 190 km, 16 inç jantlı olunca 9,5 saniye ve son hız 196 km diye bir yorum okudum (verdiğim linkteki en alttaki yorumlardan) pek aklım yatmadı 16 ve 17 arasında bu kadar fark olmasına.
(308 Bluehdi Allure İncelemesi)

Etrafımda kim varsa "Oo pejoya o kadar para verilir mi golf alsaydın" diyor. Bunun 2 nedeni var. Birincisi Pejo'nun (Peugeot'u bakmadan yazamıyorum hala) eskiden gelen kötü imajı ve VW sahiplerinin araçlarına laf söyletmemeleri. Diğer neden ise kimsenin Araç fiyatlarının ne kadar arttığından haberleri olmaması. Öncelikle 308 in bu kadar dolu, donanımlı bir rakibi yok clio'arın bile fiyatları uçmuş. (Hayalimdeki araç olan 3.20d yi alacak imkanım olsa hiç bir araştırmaya girmezdim 5 sene felan forumlara veda ederdim.) İmkanlarımı çok zorlayarak aldığım için çok araştırma yaptım.

Bence ne önemli şey severek alıp bindiğiniz aracın sahibi olmak. Golf sizi mutlu edecekse golf alın. Dacia ile mutluysanız Dacia alın. Benim aynı fiyata 3008 almam lazımdı mantık olarak büyük araca ihtiyacım var. Ama ben 308 istiyorum, çünkü beni 308 heyecanlandırdı. Sonuçta ömür geçiyor Mustafa Koç bile rahmetli oldu. Araba alınır satılır zarar edilir kar edilir. İlla en doğrusunu ben yaptım diye bir düşüncem yok. Belki 308 iyidir belki Golf iyidir. Belli bir yaştan sonra en değerli sermayenin zaman olduğunu anlıyor insan. İnşallah hepimiz araçlarimizla güzel anılar biriktiririz.
< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ysn_crescent2 -- 14 Şubat 2016; 0:28:33 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.

T

texjrwillerjr

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mdmrx

ma bu araba 160 ı geçince eğer otobanda değilseniz yerden havalanır.. otobanda bile güvenemem doğrusu. demir olması gereken yürüyen aksamda birçok yeri alüminyumdan üretmişler hafifletmek için, inşallah yeteri kadar binişi de sağlam olup, ileri km lerde sorun çıkarmaz.
C sınıfı bir araç bu kg da olmamalı. minicik hyundai i10 bile en hafif haliyle 1064.

kusura bakmayın ama bence siz arabadan zerrece anlamıyorsunuz. f1 araçları sürücüsüyle birlikte (hariç de olabilir tam hatırlamıyorum) 600 kg geliyor herkesten iyi viraj alıyor yine dünya ralli şampiyonasında yarışan araçlar1040-1200 kg aralığında. lotus exige yada ariel atom gibi araçlar düşük ağırlıkları sayesinde yüksek yol tutuşa sahipler. yoksa otomobilin ağır olması gereksiz hamallıktır.

Bu mesaja 3 cevap geldi.

S

Sunshine İzmir

10 yıl

Teğmen

ARKADAŞLAR ÖNEMLİ LÜTFEN OKUYUNUZ...

Konu başlığımıza olan ilginin sürekli azalması,katılımcı sayısının azalması ve paylaşım sayısının dikkat çekici bir şekilde dramatik olarak azalması(Dün 5 adet,bugün 5 adet) sebebini çok iyi biliyorum ama acaba yanılıyormuyum diye bugün hiç üşenmedim yaklaşık 3-4 saatimi harcıyarak bir çalışma yaptım ve çıkan sonuçlar kanıt ve rakamlarıyla beni doğruladı.İstatistik uzmanı değilim,Tıp mensubuyum ama zaten aşağıda yaptığım çalışmayı matematiği biraz kuvvetli olan orta 2 talebesi bile yapabilir.

Önce lütfen aşağıda ki rakamları okuyunuz ve daha bir ay öncesine kadar başladığı günden beri bu forumda açılmış olan( şu an kaç tanesi aktif bilmiyorum) toplam 8.076.784(sekiz milyon yetmişaltı bin yediyüz seksendört) konu başlığı içinden en populer konu başlıkları sıralamasında her zaman ilk 3-5 içinde olan konu başlığımızın ne hallere düşürülüp yerlerde sürünecek hale getirildiğini görünüz.Az önce Popüler Konu Başlıklarına baktım ilk 75 sırada adımız bile yoktu sadece kardeş Peugeot 2008 yanılmıyorsam 60 larda bir yerlerdeydi.Bu çalışmayı 29 Mayıs günü saat 17:00 civarında yaptım ve kullandığım tüm rakamlar Forum ana sayfası en alt bölümdeki Ayrıntılı İstatistikler bölümünden alınmıştır.Her geçen saat bu rakamlar artmaktadır o nedenle şimdi okurken bakarsanız farklı sayılar görebilirsiniz.

Forumumuzda ki bu çöküş 12 gün önce başladığı için 16.Mayıs öncesi 12 günlük ve 16.Mayıs sonrası 12 günlük paylaşım sayılarıyla ilgili bir karşılaştırma yaptım ve ortaya çok çarpıcı sayılar ve gerçekler çıktı.
Sayım yaparken çok dikkatli ve özenli davrandım ama insanlık hali +1 -1 hata payı olabilir kontrol edebilirsiniz diye sayfa nolarını bile yazacağım:

5 MAYIS SAYFA 65 PAYLAŞIM SAYISI 53
6 MAYIS SY. 66 PAYLAŞIM 71
7 MYS SY. 67 PYLŞM 68
8 MYS SY. 68 PYLŞM 59
9 MYS SY. 69 PYLŞM 40
10 MYS SY. 69 PYLŞM 30
11 MYS SY. 70 PYLŞM 32
12 MYS SY. 71 PYLŞM 76
13 MYS SY 72 PYLŞM 36
14 MYS SY. 73 PYLŞM 94
15 MYS SY 74-75-76 PYLŞM 109
16 MYS SY. 76 PYLŞM 54

5 MAYIS-16 MAYIS ARASI 12 GÜN SÜRESİNCE YAZILAN PAYLAŞIM TOPLAMI : 722 ADET

GÜN BAŞINA DÜŞEN ORTALAMA PAYLAŞIM : 60,17 ADET

ŞİMDİ 16 MAYIS SONRASI 12 GÜN İSTATİSTİKLERİNE BAKALIM:

17 MAYIS SAYFA 77 PAYLAŞIM SAYISI 24
18 MYS SYF. 77 PYLŞM 19
19 MYS SYF 77 PYLŞM 23
20 MYS SYF. 78 PYLŞM 11
21 MYS SYF 78 PYLŞM 30
22 MYS SYF 79 PYLŞM 26
23 MYS SYF 79 PYLŞM 33
24 MYS SYF 80 PYLŞM 15
25 MYS SYF 80 PYLŞM 26
26 MYS SYF 81 PYLŞM 5
27 MYS SYF 81 PYLŞM 32
28 MYS SYF 81 PYLŞM 5

17 MAYIS-28 MAYIS ARASI 12 GÜN SÜRESİNCE YAZILAN PAYLAŞIM TOPLAMI :249

GÜN BAŞINA DÜŞEN ORTALAMA PAYLAŞIM :20.75

EVET Arkadaşlar yanlış okumadınız 16 Mayıs öncesi günlük ortalama 60 adet paylaşım,16 Mayıs sonrası günlük 20,75 paylaşım.Yani tam % 67 oranında yani 1/3 azalmış katılım ve ilgi.
Bir not daha düşeyim Sayın almeida ile aramızda hiç gereği yokken geçen,benzinli mi dizel mi polemiği en az 30-40 paylaşıma mal oldu.Eğer onlarda olmasaydı herhalde son 12 gün paylaşım ortalaması 20 değil 14-15 olarak gerçekleşirdi.

İlginç bir istatistik daha paylaşayım:Bu güne kadar açılan konu başlığı toplam 8.076.784
Bu güne kadar gönderilen mesaj sayısı 105.899.910
Yani 105.899.910 msj/ 8.076.784 başlık =13,21 mesaj olur.Bu şu anlama geliyor:Konu başlığımız bu güne kadar açılmış olan tüm konuların aldığı ortalama msj sayısının neredeyse 5 misli daha fazla ortalama mesaj alıyordu.Zaten sürekli ilk 2-3 bazen 5.sırada olmasının sebebi buydu oysa şimdi belki ilk 150 bile değilizdir.

Ne yazık ki ben bu yazıyı yazarken 29 Mayıs tarihi de 30 mayıs oldu ve 29 Mayıs paylaşım adedi de sadece 5 !!!

16 Mayıs öncesi ve sonrası bu uçurum neden birden ortaya çıktı:Çünkü hepinizin bileceği gibi adını anmıyacağım bir Ajan Provakatör ortaya çıkıp edepsizce ve agresif bir dille bu forumun bu günlere gelmesinde büyük katkıları olmuş ve benim gibi pasif okuyucuları yazılarıyla bir mıknatıs gibi buraya çekerek aktif katılımcı olmalarını sağlamış olan forumun önderliğini sırtlayan herkesin adını bildiği arkadaşlarımıza saldırmış ve onların da bu seviyesiz ve küstahça saldırıya karşı savunma amaçlı cevap vermeleri sonucu Admin tarafından süresiz uzaklaştırılmaları neticesinde 12 gün içinde geldiğimiz nokta burasıdır.Oysa Sayın Admin daha çabuk tepki verip bu Ajan Provakatörü ilk seviyesiz ve edepsiz paylaşımları anında banlasaydı arkadaşlarımızda cevap veremiyecekleri için şimdi aramızda olacaklardı.

15 gün öncesine kadar resmen bağımlısı olduğum bu forumu şimdi ise umurumda bile olmıyacak bir hale getirenler BİR YERLERİNE KINA YAKSINLAR.ŞİMDİ BELKİ DE BİR KÖŞEDE BİZİM HALİMİZE BAKIP KIS KIS GÜLÜYORLARDIR.
Bu yazdıklarımdan sonra belki beni de buradan şutlarlar ama inanın hiç umurumda değil zaten BU başlığın tadı tuzu kalmadı,işte belgeler ve istatistikler ortada,nerelerden gelip nerelere doğru gittiğini rakamlar söylüyor ben sadece size sunuyorum.Beni de atarlarsa bunca sene hiç ilgilenmeyip yüzüne bile bakmadığım FaceBook a üye olur orada ki 308 gurubuna katılırım.

SABREDİP BU SON SATIRA KADAR OKUYAN TÜM FORUMDAŞLARA SELAM VE SEVGİLER...

Bu mesaja 4 cevap geldi.

B

bir_vatansever

11 yıl

Yüzbaşı

Aracımla 3000 km'yi geride bıraktım.

1- Aracın dış dizaynını oldukça beğeniyorum, sınıfındaki araçlardan daha yakışıklı.
2- Kullanımı çok rahat. Direksiyonun küçüklüğüne bakmayın, sürüşten sonra güzelmiş diyeceksiniz. Ele oturuşu, verdiği tepkiler oldukça iyi.
3- Vites geçişleri oldukça iyi, şimdiye kadar kararsız kalmadı. Spor modda ve manuel modda güzel işler çıkarıyor.
4- Hızlanma konusunda nazlı davranmıyor. Motor oldukça canlı, torkuda yüksek ve düşük devirde vermesi de motoru oldukça canlı yapıyor. Sürekli güç üreten bir motor. :)
5- Motor sesini duymanız için 3500 deviri geçmeniz gerekiyor. Oldukça sessiz. Rüzgar sesini 130'dan sonra alıyor. Ama rahatsız etmedi.
6- Hafta sonları Ankara-İzmir yaptım. Araç oldukça konforlu. Yol sesini 18 jantlara rağmen iyi izole ediyor.
7- Yol tutuşa değineyim; çoğu test yapanlar aracın virajlarda esnediğinden bahsetmiş, açıkçası ben limitlerde hatta limitleri zorladığımda aracın çizgisinden sapmadığını gözledim, yoldan çıkacak hissi de bugüne kadar vermedi de. Geçen hafta İzmir'e giderken 160km/h üstünde viraja girdim, önden kayma oldu ama esp hemen müdahale edip çizgisine soktu.
8- Direksiyon yüksek hızlarda sertleşiyor. Tepkileri de iyi.
9- En son 211 km/h'ı gördüm. Son hızı bu.
10- Smeg ekranı kullanımı oldukça basit ancak halen çözemediğim yerler var. Oldukça kapsamlı.
11- Daha önceki araçlarım da bi-xenon far vardı. Şimdi ful-led var, daha canlı aydınlattığını fark ettim.
12- S&S oldukça sarsıntısız çalışıyor.
13- Trim sesi gelmiyor.
14- Bagaj konusunda sıkıntı yaşamadım. Arka kısımda arkamda oturanlar için sıkıntı ama ön yolcunun arkasında oturanlar keyifli seyir edebiliyor.
15- Yakıt tüketimi istediğiniz zaman ekonomi yapabileceğiniz araç. Kullanımım agresif, şehir içi trafikte 7,5 litre. Ama kibar kullanırsanız 6,5-6 litreleri görebilirsiniz.
16- Vites bölümünde kullanılan malzeme sınıfının en iyisi. Ben oldukça beğeniyorum.
17-Akşamları Geri görüş kamerasında aydınlatma problemi var.

Araç verilen her kuruşu hak ediyor. Ben çok memnunum.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bir_vatansever -- 3 Nisan 2015; 11:18:56 >
Bu mesaja 6 cevap geldi.

G

Gezgin3453

9 yıl

Çavuş

Merhabalar,
Uzun zamandır planladığım araçla avrupa turunu 10 temmuz 8 ağustos tarihleri arasında yaptık.
Aslanımla 12450 km yol yaptım ve toplamda 44300km ye ulaştım. Aracımın yaşı da 1 yıl 1 aya ulaştı.
Avrupa turu sırasında bilbao madrid arasında klimada yaşadığımız fan çalışıyor ama ufleme yapmıyor problemi harici sorun yaşamadık. Bu sorunu da 3-4 kere AC duğmesini açıp kapatarak çozduk. Bir dahada yapmadı. Sorunu anlamadık. Zira daha sıcak bölgeyede gittik, daha yuksek bolgeyede gittik. Gaz eksik olsa sorun devamlılık yapar. Hızımda 120 km sabit (cruise controlle). Bir kaç gün sonra bakıma gidince servisle konuyu goruşeceğim.
Eat6 ve 1,6 bluehdi kombinasyonunun butun faydalarını buyuk bir zevkle kullandım.
4 yetişkin (ben eşim ve 18,25 yaşlarında oğlullarım) full dolu bagaj, klima hep açık ortalamam 4.2 litre. Konfor sürüş keyfi10 numara.
Rut oldukça genişti. Kısaca bulgar, sırp, macar (budapeşte), slovakya, cek cumh (prag), almanya hollanda belçika (lier).fransa (paris) ispanya (bilbao, madrid, barselona),fransa (cannes, nice, monaco), italya (pisa, roma, floransa, venedik, milano, como) isviçre (basel.zurih ve vaduz)almanya (munih) avusturya slovenya hırvatistan, sırp bulgar ve kapıkule.
Bu ulkelern hemen hemen hepsinde bolca 308 gordum. Yarı yarya da sw modeli.Aynı oranda da dizel benzinli. Genel olarak gri ve siyah renk ağırlıkta. Fransada ise her koşede 308 var.
Gurbetçilerin 34 plaka gorunce selam vermeye çalışmaları trafiği aksatarak yan yana gelmeye çalışmaları gorulmeye değerdi.
En ucuz mazotu ispanya bilbaoda aldım (0,94 euro) en pahalısınıda isviçrede aldım (1.26 euro)
Tekrar ediyorum bu araca verdiğim her kuruşu helql ediyorum.

Bu mesaja eklenen görseller:

< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Gezgin3453 -- 9 Ağustos 2016; 0:29:28 >

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 5 cevap geldi.

T

thechaotic

10 yıl

Onbaşı

Burada nacizane, özellikle EAT6 otomatik vites konusunda bir kaç husustan bahsetmek istiyorum. Şayet almayı düşünen arkadaşlar, buralara kadar gelmiş ise fikir edinmiş olurlar.

Son zamanlarda Volkswagen'in inanılmaz üretim hacmiyle ateşlediği dual-clutch transmission (çift kavramalı otomatik) hızla yayılmaya devam ediyor. Öyle ki en son Koreliler de bu akıma kapılmış. Sağlamcı Japonlar ise bu konuda oldukça ihtiyatlı davranmayı tercih ediyor (Toyota, Honda, Mazda). Bu noktada Peugeot ise Japonlar gibi sağlamcı tarafta kalmayı yeğlemiş ve bence çok iyi bir karar vermiş. Gidilecek sağlam bir kaç yerden birisi olan AISIN'in kapısını çalmış. Aisin 1949'da kurulan ve Toyota Grup altında faaliyet gösteren bir firma. Yarım asırdan fazladır transmisyon geliştiriyor ve bir çok otomobilin transmisyonunda imzası var. Şu linkten hangi marka ve otomobillerde kullanıldığını görebilirsiniz (otomatik 6 ileri şanzıman).

https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC

Bu şanzıman ford-volvo, saab, fiat-GM ve PSA grubunun özellikle 2 litre ve üstü motorları ile birlikte çok kez kullanıldı. 308'de sanırım bu şanzımanın 300 Nm torka göre optimize edilmiş 3. neslini kullanıyor. Yani aklınızda işte yeni de çıkmış bozulur mu, sıkıntı çıkar mı vs gibi kuşkuların oluşması yersiz. Tabi her aksamın arıza riski vardır, ancak bu sıfırdan geliştirilen bir aksam değil. Bu şanzımanla ilgili en büyük kaygım dolyısıyla arıza riskinden ziyade yakıt tüketimiydi. Çünkü bir dönem 2012 model i30 dizel tam otomatik kullanmıştım ve yol bilgisayarı ortalamasını 7.3 ün altına düşürememiştim. Aynı aracın bu yıl çıkan DCT'li versiyonunu test ettim ancak yine çok sakin kullanmama rağmen 7.2 l/100km gördüm. İçimden tam olarak neyi iyileştirdiniz acaba diye sordum tabi. Bunda i30'un hala çok ağır olmasının da etkisi var. Bir de, uzmanı değilim kesin konuşmak da istemiyorum ancak Hyundai-Kia grubu 1.6 dizeller Ford-PSA tarafından geliştirilen 1.6 dizeller kadar verimli olmayabilir.

308'den önce golf ve leon'u da test etmeyen herhalde çok az kişi vardır. Motor ve şanzıman ikilisi aynı olan VW grubu bu arabalarla ise test tüketimim 4.6 - 4.7 l/100km civarı gerçekleşti (Ekonomi kullanımı yaptım diyebilirim). 308 testimde Ankara Göral'ın parkurunu bilenler anlayacaktır. Test güzergahında dönüş yolunda Malazgirt bulvarını çıkarken spor modunu farkettim. Yokuş yukarı çok güzel ivmelenince ben de kendimi durduramadım. Yine de testi 5.6 l/100km ile tamamladım.

Ben tercihimi 308'den yana kullandım. Bunda payı olan ve "araç yok, kasım ayına sıraya yazalım" gibi saçma sapan sözler sarfeden VW grubuna çok teşekkür ediyorum. Aracı da yaklaşık 1500 km kullanımdan sonra benim yaptığım C sınıfı çıkarımları sonuç olarak şöyle:

- 308 yeni nesil tork konvertörlü şanzımanı ve azalan ağırlığının getirdiği avantajlar ile çift kavramalı otomatiklerle kıyaslanabilir bir ekonomi sunuyor (özellikle şehir dışında).
- 1.6 dizel motor gerçekten çok verimli, güçlü ve eskisine göre daha sessiz. Benim kullandığım otomatik versiyonda biraz daha gecikmeli tabi ancak, azalan ağırlık avantajı ile 1.6 dizel istediğinizi çok geç kalmadan veriyor.
- Şehir içi tüketiminin vw grubu dizellere göre 0.5 ila 1 l/100km yukarıda kalacağını düşünüyorum ancak ben çift kavramanın arıza riskinin daha yüksek olduğunu göz önüne alarak bu farkı göz ardı ettim.

Otomobillerin elbette kıyaslanacak çok sayıda yönü var ancak benim kıyaslarım çoğunlukla ekonomi tabanlı oldu şu anda hedeflediğim gibi. Birilerine ışık tutar fikir verirse ne ala. Hatam yanlışım var ise de düzeltmenizi rica ederim.

edit:imla

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi thechaotic -- 20 Temmuz 2015; 14:46:13 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

Stainless Hardness

10 yıl

Yüzbaşı

Merhaba hocam. Emin olun yalnız değilsiniz.

Ben de Golf 7 kullanıcısıyım. Malum bizim konu VW ve anti-VW trollerinin savaş alanıdır. Oradan zevk alamayınca, düzenli olarak Astra-K forumunu okumaya başladım. Baktım oranın da tadı kaçıyor. İnsanlar arabasını güzel yönleri ile seveceğine, torpido ışığı, arka kol dayama, depo dalgakıranı gibi gereksiz mevzular ile uğraşıyor. Ben de en son olarak 308 forumunu okumaya başladım. Baktım buradaki kullanıcılar gayet ılımlı ve düzgün insanlar. Kullanıcısı olmamama rağmen zevkle okuyorum yazılanları :) Golf almadan önce 1,2 EAT6 Allure almaya niyetli olduğum için gerekli araştırmasını da hep bu konudan yapmıştım. Tüm 308 kullanıcıları hepinze Antalya'dan selamlar. Kazasız belasız sürüşler dilerim

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @sebati06

B

bir_vatansever

11 yıl

Yüzbaşı

Bir buçuk saat önce Ankara'ya geldim, alış veriş yapılması lazımmış, 2 aydır düzgün yemek pişmedi evde, buzdolabı boş tabi, neyse eşimin aracından indim aslanıma doğru hızlı adımlarla gittim, kapıları açtım aynaların otomatik olarak açılmasını keyifle izledim ardından içine bindim, iki gün ayrı kaldım ama 308'in verdiği konforu diğer araç vermedi, sonra alakantra döşemelerden hoş geldin sarılmasını aldım, startta bastım göstergeler ve smeg ekrandan da hoş geldini aldım.

Full led farlarım otomatik yandı. Xenondan daha canlı aydınlatıyor. Yola koyuldum, aslanımın vermiş olduğu konforla ana yola çıktım, baktım aslanımda beni özlemiş kick down yapıp deviri 4 binlere çıkardım, motor sesi içeriye o kadar tatlı tatlı geliyor ki 4,500 5 bin devir 5500 devir ve sarsıntısız bir geçiş. Ardından tatlı bir viraj gene kick down yaptım hopp 4500 devir, harikulade yol tutuş, radyo kapalı motorun sesi en iyi müzik.

Konya yoluna indim, gidiyorum bir de ne olsun arkadan golf selektör yapıyor, yol verdim ama tam yanımdan geçerken şeytan dürttü ve gene roketledim devir gene hoop 4500 devir baktım golfçüyüde şeytan dürtmüş oda basıyor, fazla sürmedi golfu arkada bırakmam vites değişti ve fark açıldı ama trafik sıkıştı ve durdum. Bu kadar eğlence yeter deyip cam tavanımın perdesini açtım arabamın içi aydınlandı. Bizim oraların türküsünü açtım yaktım sıgaramı. dur kalk devam ediyoruz, bu arada start stop devreye girdi sarsıntı olmayınca keyifli oluyor

Ardından kocatepe beğendiğe giriş yaptım ve aracımı park ettim, arabadan indim gene aynaların otomatik kapanmasını keyifle izleyip avm'ye girdim.

Bu mesaja 3 cevap geldi.

O

otmotvmhndsi

8 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Hem 308 hem Golf 7 sahibi olarak 308 in yol tutuşunun kesinlikle Golf ten daha iyi olduğunu açık ara söyleyebilirim.
Öyleki body roll ve direksiyona verdiği tepkiler konusunda fark çok fazla. Golf arkadan kayarken genelde 308 çok zorlandığında önce önden sonra arkadan geliyor.
Ancak Golf bir anda bırakırken 308 hep daha dengeli ve kontrol edilebilir bırakıyor.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

A

almeida3434

11 yıl

Yüzbaşı

konu başlığından da anlaşılacağı üzere "Yeni Peugeot 308 (Ana Konu)"
konu bu yok golf yok qq yok bilmem ne yok galerici bana aldırmam sana dedi
arkadaslar aracı aldık kullanıyoruz
burada da aracla ilgili paylaşımlarda bulunuyoruz (+ - )
aracı almak isteyen arkadaslar da bu konuyu okuyup kafalarında değerlendirme yapıyorlar
demek istediğim bu sayfa kıyaslama sayfası değil !!!
isteyen alır istemeyen almaz
kimsenin lafına da bakmam kardeşim ben alcam ben kullancam benim zevkim bana ne ahmet ne demiş mehmet ne demiş bu ahmet mehmetler çok mu kullanmış pug

teşk.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi almeida3434 -- 19 Mart 2015; 10:39:42 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

cngzhan

11 yıl

Yüzbaşı

Peugeot Fransa yerinde olsam, Türkiye'deki tüm bayilikleri gözden geçirim bir kaç bayinin bayiliğini elinden alırdım.

Bugün eşimle beraber abc Peugeot'ya gittik test sürüşü yaptık. Test sırasında yanımda ki adam sürekli hayali frenler yapıp durdu. Yakıt tüketimine bakmak için ekranla oynarken artist bir tavırla kendi açtı hızlıca geçti tüketiminden falan bir şey göremedim. Ardından kendim tekrar açtım baktım 5,5 litre dizel otomatik. Alakantra döşeme mayısta teslim 91,500 lira full donanımlı. 87 bin lirada anlaşmaya çalıstım olmadı. 3008'imi servise çektiler baktılar incelediler 52 bin lira fiyat verdiler. Sahibindene giriyorlar en düşük 3008 fiyatına bakıp ona göre fiyat veriyorlar. Araçta boya yok bir şey yok. Sinirlendim.. Arada 39 bin lira fiyat çıkınca da vazgeçtim.

Ardından görala geçtik. Görala gitmeden volvo'ya uğradık. v40 d2 110 bin lira. Arka inanılmaz dar. Bagaj kücücük.Deri koltuklarının ömrü 1 yıl

Neyse ki göralda adam gibi test ettim. 6,2 litrede burada tüketim. Fiyat olarak bunlar daha vicdanlı 89 bin lirada buradan fiyat aldım.ancak ikinci el alımında yarışıyorlar 58 bin vermişlerdi şimdi 53 bin, vazgeçtim. Eşimin aracını halledeyim Sivas'a gidip ofz'den alacağım. Göralı abc'yi boykot ediyorum..

G

gznfrhmaslmz

11 yıl

Yüzbaşı

Bu hafta içinde almış olduğum ikinci güzel haberi de sizinle paylaşayım; birincisi arabaydı. Diğeri de bir saat önce öğrendiğim baba olacağım haberi. Sevincimide sizinle paylaşmış olayım arkadaşlar.

Bu mesaja 8 cevap geldi.

O

otmotvmhndsi

9 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Güzel buluşmaydı ama sayımız azdı. Umarım birdahaki sefere daha çok üyemiz katılır. Merak etmeyin sizleri yemiyoruz yahu kokoreçleri gömüyoruz. Gelin çay içelim sohbet edelim.

Katılan @kocaballi , @JusT_Smile ve @insaatmüh.86 ne ayrı ayrı teşekkür ediyorum.

Neyse bir daha ki sefere umarım.

Günün fotoğrafıda gelsin o halde

< Resime gitmek için tıklayın >

Bir sonraki buluşmada görüşmek üzere

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi otmotvmhndsi -- 4 Haziran 2016; 21:36:57 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

B

bir_vatansever

10 yıl

Yüzbaşı

1,2 inceleme yazayım;

1- Motor, oldukça yeterli, puretech motor efsane bir motor olacak. Hem performans hem ekonomi ikisi bir arada.
2- Sakin kullanımda şehir içinde 6,2-6,5 arasında geziyorum. Dikkat ettiğim zaman 5,9 değerleri de yakaladım. Peugeot türkiyenin rekorundan bir tane de ben kırdım 3,9 litre.

3- Motor ilk çalışmada dizel sesi çıkarıyor ama hareket edildiği zaman ses düzeliyor.
4- Yalıtımı oldukça iyi. Start stop oldukça iyi en iyisi.
5- Yüksek devirlerde kullanıldığı zaman 10 litreyi geçmezsiniz. Ben denedim geçmiyor.

6- Hızlanma konusunda da hiç bir sıkıntı yaşamadım.
7- Vites geçişleri muazzam düzeyde, kick down yaptığınızda bekleme yapmıyor hemen algılayıp vites küçültüyor.
8- Manuel kullanımda da aynı şekilde hızlı davranıyor. Nazlı davrandığını görmedim
9- Direksiyon ele harika oturuyor, hissi mükemmel, yüksek hızlarda sertleşiyor.
10- Gösterge panelleri en çok sevdiğim yer arabayı çalıştırdığımda selam çakıyor. :) Aynı zamanda grafikleri mükemmel.
11- Smeg ekran alışıldıktan sonra kullanımı oldukça keyifli, ama navigasyonda yer yazmak biraz sıkıntı.
12- jukebox özelliği oldukça güzel, genelde eşimle dinlediğim şarkıları yükledim, öyle dıp tıs dıp tıs müzikler olmadığı için bana yetiyor. Eski günleri yad ediyorum.

13- Vites bölümü hep belirtiyorum burada da belirteyim, aynı sınıftaki araçları getirin en iyi işçilik kalite bu araçta var.
14- Geri görüş kamerası karanlıkta işe yaramıyor.
15- Ambiyans aydınlatmaları oldukça güzel, şiddetini isterseniz ayarlayabiliyorsunuz. Smeg ekran istenildiğinde kapatılabiliyor, ışık siddeti ayarlanabiliyor.
16- Eşya gözleri maalesef sıkıntı, cep telefonu koltuk ısıtmalarının olduğu yere koyuyorum sıgarayı kol dayamanın altına ve eşya gözleri bitti. Kapı ceplerinde tutamaç yok, su şişeleri bir sağa bir sola halaya duruyor.
17- Torpido geniş, soğutmalı.
18- Diz mesafeleri- benim arkama sadece ufaklık oturuyor ama ön yolcu koltuğunun arkası oldukça iyi.
19- Arkada priz var, telefonu şarj ediyorum ama bir arkadaşımızın uyarısını dikkate aldım, telefondan başka bir cihaz takmıyorum, süpürge için gene evden çekiyorum.
20- Bagaj oldukça geniş, ben sığdım herkes sığar.
21- 18 jant maalesef forumda en çok dikkatsiz olunca nazar değdi diyorum çünkü 2. kez tekeri yanaktan yırttım. 18'de yol sesi 17'yi dizel otomatikte kullandım pek fark göremedim, dizel sesini kapıtırsak asfaltta aynılar, arnavut kaldırımında da aynıydılar. Dediğim gibi biraz daha dikkat etmeniz gerekebiliyor. Yanaklar ince.
22-Ful led farlar aydınlatma çok çok canlı, hele uzunlar of of of. Adaptif olsalarmış tadından yenmezmiş.

Bu mesaja 8 cevap geldi.

S

sebati06

10 yıl

Yüzbaşı

Arkadaslar hepinize selamlar(: astra k dizel sahibiyim. Konunuzu da arada takip ediyorum bir sey cok hosuma gidiyor ve paylasmak istiyorum. Herkes gercekten arabasini seviyor ama neredeyse kimse "fanboyluk" yapmiyor ve iyisiyle kotusuyle seviyor. Gereksiz ve kisir tartismalara; argumansiz karsilastirmalara girisilmiyor. Keske bizim konumuz da sizinki gibi olabilse. Arabaniz cok guzel ve sinifin en iddiali araclrindan birisi. Gule gule ve iyi gunlerde kullanin.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.

A

antylwa

3 yıl

Teğmen

Daha önce arabanın klimasından garip bir koku geldiğinden bahsetmiştim burada. Biraz araştırınca yanlış klima kullanımından kaynaklanan bakteri sebepli olduğunu düşünmeye başladım. Bakteri olan her yerde koku oluyor zaten. Klimacıların bana söyledikleri "Klima nem yapıyor, varacağınız yere gelmeden 1 dk önce AC kapatın havalandırma çalışsın nemi kurutsun yoksa nem bakteri yapıyor" şeklinde. Neyse sorunu hallettim buradan da ne yaptığımı yazayım belki işi düşen olursa faydalanır. Bu arada arabayı klimacı faruk'a götürdüm ümraniyede bakmadan 2500 lira istedi 2 günde yaparım dedi. Hem 2500 vermek istemedim hem de 2 günüm yoktu. Acemilikten ozon temizliği yaptırdım o aceleyle bayram arefesi. İşe yaradı mı ? Hayır araba üç gün ozon koktu.

Neyse klima kanallarına sıkılan köpük benzeri ürünler var ancak bakterinin asıl oluştuğu yer klima radyatörü ya da evaporatör denilen yer. Haliyle orada bakteri varsa ki genelde orada oluyor, klima kanallarına sıkmak kesin çözüm sağlamıyor. Şöyle bir ürün aldım:

< Resime gitmek için tıklayın >

Bu arkadaş klima kanallarına sıkılmıyor. Polen filtresinin arkasındaki peteğe sıkılıyor ya da klima suyu tahliye kanalından sıkılıyor. Uzun bir hortumu var. Ben tabi ki tek başıma arabayı kaldıramayacağım için klima suyu tahliye kısmına sıkamayacaktım. İnternette adam gibi T9 308 II'lerin polen filtresi nasıl çıkarılır takılır kaynak yok. Yabancı videolardan bir fikir edindim ama aldığım yeni filtrede de anlatıyormuş. Tek bir normal tornavida ya da benzeri bir aletle ilk iki minik kapağı hafiften ittirerek açabiliyorsunuz. Polen filtrelerinin olduğu kapak da elinizle açılıyor:

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >

Yukarıda aldığım malzemeyi polen filtrelerini dışarı çıkardıktan sonra hortumunu içeri uzatarak üzerinde yazdığı gibi 10 ar saniyelik partilerle sıktım. Bu arada hortumu da ileri geri yaparak gezdirdim. İçi şöyle bir şey filtrelerin ve üstüste duruyorlar.

< Resime gitmek için tıklayın >
İşim bittikten sonra bir saat kadar böyle bıraktım kuruması için sonra yeni aldığım filtreleri taktım Filtron marka. Ustam Mann kullanıyormuş onu da görmüş oldum. Tekrar açtığımda da koku falan kalmamıştı. Bir iki gündür deniyorum yok sıfır koku mis gibi oldu.

Zor bir iş değil bunu ustanızın yerine siz yapın diye demiyorum ama olur da koku sorununuz olursa kendiniz bir saatte halledebilirsiniz basit bir iş. Ya da olmayacak bir zamanda filtreleriniz kirlenir ve farkederseniz değiştirmek için yukarıdaki şekillerden faydalanabilirsiniz.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

bakım er

9 yıl

Teğmen

Arkadaşlar.
Bluehdi motorlarda 0w30 yağ kullanirken dikkat etmemiz gereken birşey var.

Total'in energy 9000 adi altinda 0w30 ve ineo first adi altinda 0w30 yagi var.

Bizim kullanmamiz gereken yag ineo first olan. Az bulunuyor amIncelersenuz bluehdi motorlarda %4 uzerinde yakit tasarrufunun yaninda %50 nin uzerinde zararli gaz saliniminda fayda sagliyor. Yakit tasarrufu da cok onemli ama elimizden geldigince cevreye de az zarar vermek icin mutlaka ineo first 0w30 yag isteyin gerekiyorsa alin gidin.

Ben gitmeden once yag aldirdim
Gidip energy 9000 almislar. Istedigin yag bu degildi diye kabul etmedim.

Biraz zaman aldi ama ineo first bulup kullandilar.

Adblue sivisi kullanimini devre disi birakmaya yarayan aletlerin satildigi bir dunyada olsak da cevremizi korumak icin elimizden geleni yapmaliyiz diye dusunuyorum.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

G

Gezgin3453

9 yıl

Çavuş

Merhabalar
Aracimi (1.6 bluehdi eat6) 30 bin bakimini haziran ayi ortalarinda yaptirdim. By gunde aracim 1 yasini doldurdu.
1 senelik karnesi
Yakit 10 (istanbulda ortalamam 5.6)
Ariza 8 (garantiden sinyal kolu degosti)
Surus 10 ister sert ister sakin kullan surusu bit harika.
Otomatik vites 9 2.ve 3. Vites gecis yaziliminda biraz calisilmasi lazim. Genede harika.
Active paket 8 aldigimda otomatik Klima active de yoktu. Eksikligini hissesiyorum.
Iklimlendirme uzmani olarak devamli ayariyla ugrasmak sikintili.

Sonic verdigim 68500 tlyi helal ediyorum.
10 temmuzda 12000 km lik avrupa seyahatine cikiyoruz. Bir sinavda orda verecek. Dondugumde yakit performs bilgilerini paylasacagim.
Simdiden herkesin Ramazan bayramini kutlarim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.