Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Peugeot
Yeni Peugeot 308 (2014 sonrası - Ana Konu)
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir
30281
Cevap 1554100
Tıklama 43
Öne Çıkarma
Cevap 1554100
Tıklama 43
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yeni Peugeot 308 (2014 sonrası - Ana Konu) (52. sayfa)
|
Tahminimce 78-80 bin fiyat aralığı gibi satılır fakat 2. El çok durgun birde bizim araçların 2. Eli sıkıntılı çok tercih edilmiyo malesef. En iyisi satmamak çok sıkışmadıkça!!Bizim araçlarımızın sürüş keyfi segmentindeki çoğu araçtan daha zevkli bence < Resime gitmek için tıklayın > Şu arabayı 70 bin lira dedim Kimse arayıp sormadı varsın dursun ömürlük sürerim aslanımı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @pejocu777
|
< Resime gitmek için tıklayın >Benim aracımı soruyorsan hocam ön takımlar ses geldiği için değişti. Sağ ön taraftan gelen ses için koltuk cam tavan söküldü bakıldı silikonlar sıkıldı ses gitmedi. Motor tarafından gelen ses için klima parçaları değişti ses azaldı ama gitmedi. Bunlar ses problemleri idi. Keyless go çalışmadığı için aracın elektronik beyninde ilgili parça değişti. Ankara ABC de çekilen kaput filmi bir yıl sonra yenilenmek için söküldüğünde kaput boyası kalktı. Bunlar benim karşılaştığım servislik problemler 2 yıl içerisinde oldu. Buna ek olarak araçta gördüğüm problemleri de sayayım alacak olanlara fikir olsun. Araçta 80km hızla giderken camlara su fışkırtırsanız cam da açıksa bütün su içeri doluyor tasarım hatası Aracın dreksiyon hareketini tekerlere ileten mafsal açıkta gaz pedalının orda eğilip bakarsanız açıkta öylece döndüğünü görürsünüz. Arasına bir şey sıkışsa direksiyn dönmez. Cam açma tuşları dandik çtesi 2 yıl sonunda soyulup bozuluyor. Bunlar benim iki yıl sürede karşılaştığım problemler. Bunun yanında araçta inanılmaz bir fiyat düşüşü var. Ben 72 bine allure dizel düz vites aracı 2015 ocakta 72 bine aldım. Benzer bir donanım çıkarıp 10 ay sonra 65 bine satmaya başladılar. Ben aracı 2 sene sonra tüm araç fiyatları artmışken 65 bine zor sattım. Not: biz iki arkadaş aynı donanım aracı 3 ay arayla ankara ABC den aldık. İkimizde de aynı sorunlar var. Arkadaşım aracı teslim alıp benzinliğe gittiğinda yukarda bahsettiğim keyless problemini yaşadı kspılar açılmadı araç çekiciyle servise çekildi 14km deyken. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Granddde -- 3 Mart 2018; 15:25:6 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ahmetgox
Araçlarımızda stop&start devredeyken hiç bir ünite zarar görmüyor. Araç stop pozisyonundan starta geçerken de klasik anlamda marşa basar gibi çalışmıyor zaten. Depoladığı elektrik ile (tek seferlik) çalışır hale geliyor. Dolayısıyla herhangi bir zarar söz konusu değil. Zaten en ufak risk durumunda, örneğin akünün yetersizliği, motorun aşırı sıcak ve ya soğuk olması gibi durumlarda devreye girmediğini sanırım görmüşsünüzdür. Gönül rahatlığı ile kullanın. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yani siz Stop&Start kullanmanın aracın aküsünü bozduğunu mu iddia ediyorsunuz? Buna rağmen araçlarda bu özelliğin kullanılmaya devam ettiğini mi düşünüyorsunuz? Yani otomobil üreticileri bedava akü dağıtmaya razılar mı diyorsunuz?  Akünüz değişmiş olabilir.Ancak olsa olsa start top yüzünden değil, akünüzdeki bir imalat hatası nedeniyle garantiden değişmiştir. Aksi halde akü değil, aracınızda akü bozan sisteme müdahale edilirdi. Start stop akülere arıza yaptırıyor olsa start stoplar ya kaldırılır ya da onarılırdı. Akü değişikliği sonrası size start&stop'u kullanmayın akünüz arıza yapar falan mı dendi? Dendiyse aracınızı iade edin bence. Böyle bir uyarı yapan varsa yazılı isteyin, benzer özelliği olan bütün araçlar için tazminat davası falan açalım. 3 yılı yakın süre kullanılmış, start stopu da hiç kapatılmamış aracımı geçenlerde üzerindeki orjinal aküsü ile sattım. Alan kişiyi de tanıyorum ve keyifle kullanmaya devam ediyor. Siz bir sorun yaşamışsınız ama bunu genellemek bence yanlış. Start&Stop akülerde sorun yaratıyor demek doğru bir tutum olmadığını düşünüyorum. Ya da ben sorun yaşamadım, o halde asla sorun çıkmaz da denemez. Arıza olabilir, ama çaresi bulunur. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Güzel ve yerinde değerlendirmeler. Benzer gözlemlerimiz var. S&S inanılmaz başarılı. Motor, Eat6 uyumu çok iyi. S&S son derece başarılı. Performans, yakıt tüketimi çok iyi. Herkese kazasız belasız sürüşler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hocam civic dizel 9 ileri zf gelecek temmuzda diye biliyorum aynı güçte motorla bence çok iyi bir seçenek düşünün derim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Eğer sadece fitille ilgili bir şey ise Würth ün slikon spreyini kullanabilirsiniz. Özellikle güneşten ve soğuk sıcak hava değişimlerinden kaynaklanan sertleşmelerde fitilleri yumuşatarak sesi ve hava akımını önleyebiliyor. |
çözümü bilen var mı, ayrıca müzik çalarken bass vurunca kapışardan gelen tıkırtılar da iyice can sıkıcı olmaya başladı. Severek kullanıyorum ama tüm kapılardan lak luk ses geliyor pürüzsüz asfalt dışında kullanırken. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu arada Peugeot reklamını yapıyor, müşteri deneyimi ve memnuniyet yönetimi en iyi diye. Benim şahsi tecrübeme göre yine bu KÜLLİYEN yalan. Bu süreci değerlendirirken benden sordular mı, veya sizden? Benden hayır, belki sizden evet. Elbet tek tek herkese soracaklar mı, hayır, ama kendi işlerine gelen bir anket uzayı seçip olumlama yapmaları doğru değil, şaibeli. En azından herkese mail veya SMS ile değerlendirme katılım linki atabilirlerdi. O da yok. Mesela ben geçmişte aracın sorunları ile kendilerine PDF dökümanı içeren bol fotoğraflı uzun bir mail attım. Lütfedip geri döndüler, uzun süre konuştukta, ama bu sorunları çözüyor mu? Hayır. Telefon ile geri dönüp pazarlama - PR diyalektleri ile müşterinin gazını almaya yönelik, nihai olarak sorunu ortadan kaldırmayan, hatta Peugeot HQ Fransa'ya bile Türkiye biriminin sorunları forward etmemesi sizce müşteri deneyimini doğru yönetmek mi? Hayır. Sonuca bakıyorsunuz, müşteri mağdur, sonuç hüsran. Ben bunları yaşadım. Belki siz yaşamadınız ve o yüzden markaya olumlu bakıyorsunuz, bilemiyorum. Diğer bir üye de çamur atma demiş. Üslup harika. Anlamadığım şey, bir kişi şahsi görüşünü ortaya koyunca "çamur atma" mı oluyor? Burası Peugeot'un resmi Facebook sayfası mı? Hayır. Bu başlığın 1000 sayfayı devirmesi sadece övgü ve methiye içeriklerinden mi ibaret? Hayır. İnsanlar yeri geldi mi sorunlarını, yeri geldi mi sorunlarını veya çözümlerini, hatta çözemediklerini, hatta Peugeot'un bile çözemeyip müşteriye "bu şekilde şimdilik idare edin, Fransa'dan haber bekliyoruz" gibi piyasa ağzı ile nasihat verdiğini içeren mesajları da gönderiyorlar sağolsunlar. O yüzden forumlar ve mesaj içerikleri hakaret ve dezenformasyon taşımadığı sürece kimsenin tekelinde değildir. Bunu anlayışla karşılayın. İnşallah kimse aracından soğumaz, pişman olmaz. Ama bunu yaşayan ve benim gibi sıkıntı yaşamış / yaşayan kimselere de kimse agresif yaklaşma hakkını da Carlos Tavares dahil, hiçbir vatandaş kendinde göremez. Mesaja saygı duyduğum ve başka bir forumda da yazıştığım bir üyeyi (NecdetPek) etiketliyorum. Ayıp olmazsa tabi. Okuduğunuz için teşekkürler. Saygılarımla. @kocaballi Hocam akaryakıt konularını kilitlemek dışında buralara uğradığını bilmiyordum, gördüğüme memnun oldum. :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 20 Nisan 2018; 17:56:23 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @kocaballi , @necdetpek
|
:) ben diğer araçların var olan kronik sorunlarının bir kısmından kısa kısa geçtim referans olarakta şikayet**r sitesini referans olarak gösterdim basettiğiniz, peugeot a ait önceki nesil şanzımanı 4 sene kullandım daha az konforlu ancak yinede pekçok şanzımana göre hala saha sağlam bir şanzıman bence. Müşteri memnuniyeti hakkında size sorulmadığını banada sorulmadığını sormuş benim adıma cevaplamışsınız, bana her servis bakım vs süreçlerinde peugeot tarafından ulaşıldı ve yorumlarımı dinleyip puanlama yapmamı istediler bende bu puanlama sonrası o servis çalışanlarının geneli için verilecek primi direk etkilediğini bildiği ve daha önemlisi her servis tecrübemde çok çok ama çok memnun kaldığım için memnuniyetimi aktaracak puanlama verdim, yani bana sürekli soruyorlar kısacası külliyen yalan dediğiniz şey aslında yalan, ben her servis tecrübemde aranılıyor ve yorumlarımı dinliyor ve puanlama yapmamı istiyorlarken sizin aranmamış olduğunuzu iddia etmeniz son derece garip size bu formda tepki verilmesinin nedenide şu 'Peugeot Pişmanlıktır' demişsiniz, eee alternatif derin bilgi ve tecrübelerinize dayanarak hangi marka ve modeli alınması,yani alternatif olarak sunacak bir fikriniz varmı (bu fiyat ve segmentte) 308 alınacak piyasadaki en sorunsuz araçlardan, geniş vizyonunuz ve tasarım ile mühendislik bilginizi de kullanarak cevaplarmısınız. |
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
Kasnak gergi değişimi sonrası zaten sessiz olan motor sessiz sinema oynamaya başladı  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Haklısın benimki BlueHdi... Benzinli için şehir içi yakıt miktarları çok iyi. Bugün Yeni 3008'de bir arkadaş benzinli yakıt değerlerini paylaşmış, 5.5 ve 6.5 litreler arası değerleri yakalamış. 40 Km ortalama hız civarında. Peugeot dizelde de, benzinlide de çok iyi performans veriyor buna karşılık yakıt konusunda cimriler gerçekten. Kazasız belasız sürüşler dilerim. |
|
çamlıca aktif iriyıl peugeot bayii ne halen uzatılmış garantisi devam eden 308 active imi götürdüm. şikayetler: 1.tüm kapılardan gelen çok fazla trim sesi. 2. arka amortisörlerden kaynaklandığını düşündüğüm savrulma, yol tutuşda dengesizlik. 3.çok fazla rüzgar sesi alma 4.start stop un çalışması gereken zamanlarda dahi çalışmaması 5.soğuk klima açıldığında ses gelmesi 6.arka bagaj kapağının zor kapanması 7.radyo çekim kuvvetinin kifayet etmemesi neticeler 1. tüm trim sesleri giderilmiş. 1 sene sonra tekrarlanırmı sualime, sürüş şeklime bağlı olduğu cevabı alındı. 2.arka amortisörler değiştirildi. arka amortislerin patlamayıp lakin boşluk oluşması sebebiyle arabanın savrulduğu cevabı alındı. 3.çalışma yapılmış belli bir nebze iyileşme var. en azından elimi a sütununa uzatınca rüzgar gelmiyor. lakin halen 95 gibi ziyadesiyle ses gelmeye başlıyor. 4.akü değiştirildi. 5.sebebi anlatıldı bir muamele yapılmadı. halen arasıra bu sesi alıyorum. 6. muamele yapılmadı. 7. muamele yapılmadı. tüm muamele garanti kapsamında mütalaa edilip bir ücret istenmedi. hizmetten memnun kaldım. bilgilerinize, |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bazilarina cevap vereyim. 3. Meganin muzik sistemi nasildir bilmiyorum. Ancak ben allurenin muzik sistemini vasat bulanlardanim. Oyle gumbur gumbur tabir edilen sarki dinleyicisi iseniz memnun kalma ihtimaliniz dusuk. 5. Yol tutusu ve yalitimi beni memnun etti. 6. Bende 225-17-45 olan jantlar var.Yol tutusa etkisi olumlu. Ancak konfor icin kotu. Keske 45 yanak degil de 55 yanak olsa diyorum. 7. Acikcasi arka suspansiyonda pek ses duymadim. Belki de benim kullandigim yollar ile alakali olabilir. 9. Benim boyum 1.75 kilo 90 civari. On koltugu kendi surus poziyonuma gore ayarlayinca arka kisimda aorun yasamadan oturabiliyorum. 5 parmak kadar mesafe kaliyor. Tabi bu kisiye gore degisebilir. Sag arka tarafta oturan icin sorun yok. Sag on koltugu orada oturan kisi rahatsiz olmadan yeterince one cekebilirsiniz. Nedense orayi genis tutmuslar. Ancak arka kisimlar rakiplerine gore dar oldugu kesin. Beni etkilemediginden sorun etmedim. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Backstreet
|
Face deki 308 gruplarından birinde aşağıdaki sorunu okudum... Sorunun 2014 modellerde görüldüğü ve fransa merkezin talimatı kapsamınd garantiden değişim yapıldığı söyleniyor... benim araç 2015 allure dizel, bizim araçlarda oluyor mu diye sordum ancak cevap verilmedi... bu konuda dikkatinizi çekmek için buraya da bu konuyu aktarmayı uygun gördüm.... Arkadaşlar merhaba. Geçen cumartesi aracımdan tıkırtı sesleri gelmeye başladı sol ön teker civarından. Sesler ufak ufak artmaya başladı. Bugün vakit bulup ustama gitme fırsatım oldu. Sonuç olarak salıncak burcunu tutan civata kırılımış. Bi civata lastiğin yerinden çıkmasına sebep olabilirdi. Beni şok eden kısım bu civata nasış bu kadar dayanıksız olabilir kaza haricinde kırılabilir. Ustam iyi olmasa bir civata yüzünden amortisörden tut salıncak ve z rotuna kadar birçok şey değişip büyük bir mali yükte çıkabilirdi. Buda mali yükü. Allah korudu. Arkadaşlar bu durumda yapılması gereken şu sistem üzerinden kontrol etmek yerine en yakın bayiye giderek yada aracı lifte kaldırdıktan sonra vidanın kafasındaki 10.9 ibaresini görmek olacaktır eğer civatanın üzerinde farklı bir durum varsa en yakın servise uğrayınız < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Ben eat6 dizel active kullanan biri olarak kısaca şunu söyleyebilirim, araç tek kelime ile sınıfının en iyilerinde biri. (kişisel görüşüm en iyisi ama diğer markaları sevenlere saygıdan öyle diyorum) Performans, buna karşılık ekonomi, eat6 nın sorunsuz yapısı, bagaj hacmi ile sınıf liderliği vs.vs. Cam tavanlısı ile yolculuklar daha da bir keyifli. Active'de 16" jantlar daha konfor, Allurda ki 17" jantlar ise daha sportif özellik katıyor. Tercih sizin. Hangi modeli olursa olsun mutlaka geri görüş kameralı olmasına dikkat etmenizi öneririm. İlla sorunlu bir yer söylemek gerekirse, sürücü arkası diz mesafesi konuşulabilir. O tarafa da ufak tefek birilerini oturtursunuz.:) Müzik sistemi daha iyi olabilirdi. 2014 de çıkanlarda JBL var sanırım. Oradaki kalite sonraki modellerde yok ne yazık ki. Kötü mü derseniz? Daha iyi olabilirdi derim. |
...
Örneğin Active 308 Eat6'da vites kolunun alt tarafında S tuşuna basarsanız araç sport moda geçiyor ve vites değiştirmek için daha yüksek devirlere çıkıyor. araç birden daha dinamik bir sürüşe kavuşuyor. Direksiyon sertleşiyor. Yüksek hızlarda bu tuşa basım gaza yüklenirseniz 2 vites birden düşürüp 4 binler civarında vites büyüterek daha seri bir hale geliyor. Bu bir seçenek değil, standart bir durum. Ama illa spor paketli olsun derseniz o zaman sizin bahsettiğiniz jantlar, renkler, sesler eklenmiş oluyor. Şahsi düşüncem renkli ekran, ses vs. gerekli değil. Büyük jant konusunda katılıyorum. Konfordan ödün verip, yol tutuşu arttıran bir etken. Elbette biraz da ha fazla yakıt da demek oluyor. Ama araca daha çok yakıştığını da düşünüyorum. Elbette daha pahalı lastikler alacağınız anlamına da geliyor.:) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
2014-2015'lerde çıkan en önemli kronik sorun TRAVERS'in çatır çutur ses yapmasıydı. Büyük çoğunluğu servislerde çözüldü. Alırken dikkat etmekte yarar var. Ayrıca klima 1700 devirde uğultu yapabiliyor. Farketmesi zor ama sorun sorundur. Bütün araçlarda olmasa da o yıl üretimlerinde daha sık rastlandı. Bunların dışında triger dişli seti, SRC kablo demeti gibi sorun çıkmadan değişikliğe gidilen bir kaç patansiyol problem çıkmıştı. Add Blue depo kapağı gibi bir değişiklik de duydum. Bu sorunların hiç bir herhangi bir güvenlik riski taşımamaktadır. Yine de sıfır sorunlu olması tercih edilirdi. 2014 modellerde JBL müzik sistemi vardı. Sonraki modellerde kalktı sanıyorum. Ama tam tarihini anımsamıyorum. Sonraki modellerdeki ses sistemi bana yetersiz geldi. Genel olarak bakılacak olursa çok beğendiğim bir araç. Yol tutuşu, performansı, yakıt ekonomisi, EAT6'nın dayanıklı yapısı. Trim seslerinin azlığı, motor yalıtımının yeterli olması. Dizeller içindeki en sessiz motorlardan birine sahip. Bagaj hacmi çok iyi. Tek kusuru sürücü arkasındaki diz mesafesi sayılabilir. Çok severek kullandığım bir araç 308 T9. Tavsiye ederim. |
İnsanların golf tercih etmesindeki sebep sadece yol tutuş değil, bilinirlik, yedek parça ve marka kalite algısı denilebilir. Golf bu sınıfta genel anlamda bir referanstır kimse buna karşı çıkmıyor ama araba çok satıyor diye her anlamda başarılı olacak anlamı yoktur. C sınıfında focus, 308, golf gibi araçlar başarılı yol tutuyor ve testlerde focus ve 308 övülüyor. Avrupada 2.el olayı yok, insanlar sıfır araba alınca bozulana kadar kullanıp bozulunca değiştiriyor. O sebeple daha uzun ömürlü olduğunu düşündüğü ve bu sınıfta ikonik olan golf gibi modellere yöneliyorlar. satış rakamları ile bi aracın kötü olduğunu söyleyemeyiz özetle. Ona bakarsak her yer fluence, symbol ve linea'dan geçilmiyor, şimdi bu araçlar kaliteli mi  Bu arada 308 başarılı bir otomobil, mazda 308'den etkilendik, 3 serisinde 4 bağımsızdan torsiyona geçmeliyiz, biz de bu kadar başarılı yapabiliriz dedi. Burada arka yaşam ve bagaj alanın artması, aracın hafiflemesi ve iyi yol tutuşunun sağlanması hedefleniyor. hatta 308 kadar başarılı yapabilirlerse yeni nesilde mevcut mazda 3'ten daha iyi yol tutuşu sağlarlarsa, yeni nesil mazda 3'ler için 308in ilham olduğu araç bile denecektir. Boşuna satış rakamlarına bakarak bazı araçları küçümsemeyelim. Araba başarılı ki adamlar onu referans alıyor, başarılı ki testlerde bu kadar övülüyor. Not: 308 sahibi değilim belki alabilirim emin değilim. 1.2 130hp manuel active ile allure ne kadar yakıyor, belki aklımı çelebilir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >