Editionda 7inc ekranı 5inc e düşürmüşler, 6 hoparlörü 4 e düşürmüşler, yağmur sensörü eklenmiş. Donanım totalde geriye gitmiş Ekrana da monokro... |
Editionda 7inc ekranı 5inc e düşürmüşler, 6 hoparlörü 4 e düşürmüşler, yağmur sensörü eklenmiş. Donanım totalde geriye gitmiş Ekrana da monokrom diyor yani car playi de çalmışlar gibi |
Fiyatlar çok yüksek artık araba sahibi olmak imkansız hükümet yüzünden. TL nin değerini bu kadar düşürüp te memur/emekli maaşlarına yeteri kadar zam yapmam... |
Fiyatlar çok yüksek artık araba sahibi olmak imkansız hükümet yüzünden. TL nin değerini bu kadar düşürüp te memur/emekli maaşlarına yeteri kadar zam yapmaması insanları açlığa arabasızlığa itti..Eskiden memur dedinmi araba alabiliyordu şimdi dışarıda bir öğün yemek zor yiyorlar kira falan ödüyorsa bir memur. |
1 milyon corsa peynir ekmek |
Editionda 7inc ekranı 5inc e düşürmüşler, 6 hoparlörü 4 e düşürmüşler, yağmur sensörü eklenmiş. Donanım totalde geriye gitmiş Ekrana da monokrom diyor yani car playi de çalmışlar gibi |
sektör elektriğe geçerken halen manuel vitesli model çıkarmaya devam etmeleri çok saçma. |
Manuel’den başka süremem diyenler için herhalde. Bunu da gördükten sonra, şaşırmamak gerek: Toyota, sahte şanzımanlı bir elektrikli otomobil geliştiriyor https://www.donanimhaber.com/amp/toyota-sahte-sanzimanli-bir-elektrikli-otomobil-gelistiriyor--164951 |
Şu. Fiyatı da muhteşem bence. Hem de GS donanım. Peynir ekmek gibi satması lazım şu Corsa Elektrik'in. |
Fiyatı diğer elektrikli araçlara göre uygun. Menzil olarak 350 yazıyorlar fakat uzun yola çıkacaksanız ve ekonomik sürüyorsanız km bakımından kafadan 25-30 km düşün 350 kilometre menzile çıkmanız çok zor. Elektrikli Citroen Ec4 kullanıcısı olarak söylüyorum bunu. Şehir içi dur kalk için iyi bir tercih olabilir. |
hocam elektrikli araçlar için sürekli bir %20-80 arası kullanım muhabbeti dönüyor. pil sağlığı yüzünden. Örneğin: 400km menzil verisi varsa 400 x 0.6 = 240km 'imiş aslında diye okuyorum ben. Ne kadar doğru bir yaklaşım bu sizce? |
Corolla fiyatına corsa satıyorlar. |
Menzil düşük kalıyor.Şehir içi kullanılır sadece. |
Menzil berbat. |
Arabadan arabaya değişir hocam Tesla baya tutturabiliyor menzilini ama kış koşulları tüm elektrikli arabalarda düşürüyor menzili şu önümüzdeki 4-5 senede güzel şeyler gelecek gibi Çin sağolsun şimdiden 20-30k dolarlık arabaları bile adamlar 800v altyapı ile yapmaya başladı.Çin'de yaşasam Model Y yerine kesinlikle Nio ES6 veya Xpeng G6 tercih ederdim. |
Günümüz teknolojisi itibariyle elektrikli araçlar şehir içinde kullanılmak için alınır. Bence bu şekilde yaklaşmalısınız. Menzilleri 1000 km civarında olmadıkça şehirler arası zor. |
Evin ikinci aracı olacaksa evet,fakat evin tek aracı olacaksa hibrit daha mantıklı ancak ben hibrit almazdım(hibritler her sene bakıma muhtaç ve birsürü filtre onda da var)mümkün mertebe uzun menzilli,örn;450-500km.menzilli,ısı pompalı,Ac.şarj hızı 22 kwh(en az 11),DC.de de en az 140kw.llık bir elektrikli alırdim,kışin menziller ciddi düştüğü için,aşırı soğuk havalarda ,şehirler arası kullanmazdım mesala!(500 km.ve üzeri yolculuklar),aşırı soğuk havalar hariç, yılda 3-5 defa 1000 km.üstü menzillere de; 2 bilemedin 3 şarjla istediğim yerlere giderdim.(yani okadarcık ta sıkıntılarına katlanırdım)Zaten elektrikli araçla ,uzun yola çok sık çıkacaklar almasın, bence. |
Hocam bir de 1000 km menzil demişsiniz ya,bana kalırsa şu anki batarya teknolojisi ile belki yapılabilir ancak hem ağır hem de masraflı olur,bugünü konuşursak 500lük yeter,yeterki hızlı şarjı iyi olsun,her mola da,30 dk.30 dk.çakar geçersiniz,her şarj da 250 km.Yalnız kışın elektrikliler de menzil çok düştüğü için ,sıkıntılı. |
Donanım listesinde anahtarsız giriş yok hiçbir donanımda, kaşla göz arasında kırpmışlar. Elektrikli versiyon eskiden Ultimate geliyordu şimdi GS'e düşmüş. Araba makyajla resmen gerilemiş. |
+1 fakat şöyle de bir durum var, yukarıdaki araçlar istanbul ankara yapmak sıkıntı olmaz en azından toplam maliyette yine avantajlı durumda kalınır, insanların talebe göre araç alması gibi kullanım tipine göre'de menzili olan aracı tercih etmesi durumu var. İx3, ev6, niroEV kullanan tanıdıklar var hiçbir sızlanma duymuyorum, bu birazda bakış açısıyla alakalı, ne kadar sert kullanılıyorsa benzinli araçlarda olduğu gibi elektrikli araçta da eneji tüketimi artıyor. rejenerasyon'unda getirisi illaki oluyor. Elektrikli araçta tek dert fiyatına göre iyi bir model almak bana göre, mesafe her geçen gün daha az dert edilecek duruma doğru kayıyor. |
Opel TR akıllık edip fiyatı daha insan gibi bir hale sokmuş fakat yeterince değil, bu aracın çinli muadilleriyle yarışa girebileceğine ihtimal vermiyorum, yine de fiyat için tebrikler. Son olarak motorlu olanı tek tip ve dolu halde 1milyon deselerdi yanında da +80binTL ile elektrikli olsa iddialı olabilirlerdi, şimdi paket paket manasız eski usulde satış deniyorlar, kendileri bilir. |
Gözünü sevdiğim Opeli şu direksiyonu bir küçültün. Arabanın yarısı direksiyona gidiyor. Birde koç başına benzetmeyin şunu artık çok iğrenti duruyor. |
Yeni Corsa’nın giriş seviyesini 1.2 lt, 75 HP’lik 5 ileri manuel şanzımanlı Edition donanım versiyonu temsil ediyor. Aynı donanım paketi, 1.2 lt 100 HP’lik 8 ileri otomatik şanzımanla da tercih edilebiliyor. Yeni Corsa’da 1.2 lt 100 HP’lik motor ve 8 ileri otomatik şanzıman ayrıca GS donanımıyla da tercih edilebiliyor. Yeni Corsa, serinin en kapsamlı ekipman seviyesinin yer aldığı Ultimate donanımda, 1.2 lt, 130 HP’lik benzinli motor ve 8 ileri otomatik şanzıman ile sunuluyor.
Yeni Opel Corsa, özellikleriyle neler sunuyor❓
Daha cesur, heyecan verici ve sportif tasarımıyla öne çıkan yeni Opel Corsa, yenilenen ön cephesinde karakteristik Opel Vizör’ünü ve Opel’in yeniden tasarlanan “Şimşek” logosunu tek bir ögede birleştiriyor. Siyah Vizör, Corsa’nın ön cephesini kaplayarak araç ızgarasını ve LED farları kapsıyor. Yeni “Şimşek” logosu, arka tasarımdaki bagaj kapağının ortasında yer alıyor. Yeni Corsa ile ilk kez sunulan ‘’Grafik Gri’’ gövde rengi de yeni modelin ihtişamlı bir şekilde parlamasına yardımcı oluyor.
Daha teknolojik ve daha yalın
Yeni Opel Corsa’nın iç mekanı da çok sayıda yeni özellik barındırıyor. Yeni spor koltuklar, düz tabanlı suni deri direksiyon simidi, E-Toggle ve sezgisel bilgi-eğlence sistemi ile, hem sürücü hem de yolcular için iç mekanda daha iyi hissettiren modern bir atmosfer oluşturuyor. Qualcomm Technologies’in entegre Snapdragon Kokpit Platformu, yolcuların gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirilmiş bir platform olarak, daha entegre bir kokpit deneyimi ile gelişmiş grafik, multimedya sistemlerine sahip oluyor.
Güncel Astra neslinde de olduğu gibi, “Maksimum Detoks” ilkesi, yeni Corsa’da da kendini gösteriyor. Navigasyon ve multimedya sisteminin 10 inçlik renkli dokunmatik ekranı ve sürücü bilgi ekranındaki görüntüler artık daha da net bir hale getiriliyor. İlk kez, Apple CarPlay ve Android Auto uyumlu akıllı telefonlar, kablosuz olarak aracın bilgi-eğlence sistemine bağlanabiliyor.
Sürücü odaklı kokpit yapısında gösterge paneli, GS donanımından itibaren 7 inçlik bir dijital ekranla donatılıyor. Isıtmalı ön koltuklar ve ısıtma fonksiyonlu düz tabanlı suni deri direksiyon simidi de yeni Corsa ile soğuk günlerde sıcak bir yolculuk yapılabilmesini sağlıyor.
Güvenlikten taviz verilmiyor
3 farklı donanım paketi
Yeni Opel Corsa’nın giriş seviyesini oluşturan Edition donanımında, 16 inçlik alaşımlı jantlar, LED ön farlar, LED ön sis farları, uzun far asistanı, arka park sensörü, seçilebilir “Spor” sürüş moduna sahip spor şasi (sadece EAT8 şanzımanlı versiyonda), ön çarpışma ikazı, aktif acil frenleme sistemi, trafik işareti tespit sistemi, sürücü yorgunluk tespit sistemi, şerit koruma özelliği ile aktif şerit takip sistemi, yağmur sensörü, düz tabanlı suni deri (sadece EAT8 şanzımanlı versiyonda) direksiyon, hız sabitleyici, “Fresez” siyah kumaş koltuk döşemesi, Akoya gri iç dekor, 5 inçlik monokrom ekranlı radyo, Bluetooth ve 4 hoparlör standart olarak sunuluyor.
GS donanımınındaki yeni Opel Corsa modellerindeyse Edition’a ek olarak; 16 inçlik elmas kesim alaşımlı jantlar, elektrikli, ısıtmalı ve otomatik katlanan elektrikli yan aynalar, siyah Corsa yazısı, parlak siyah ön tampon alt ızgarası, ön ve arkada siyah Opel logoları, kör nokta uyarı sistemi, 7 inçlik dijital sürücü göstergesi, 130 derecelik geri görüş kamerası, alaşımlı spor pedallar, siyah tavan, ön & arka park sensörü, elektronik iklim kontrollü klima, ön koltuk ısıtması, direksiyon ısıtması, “Banda” beyaz ve “Mucizevi” siyah spor koltuklar, “Sessiz” siyah iç dekor, 10 inçlik multimedya ekranı ve kablosuz Apple CarPlay & Android Auto ile LED stoplar sunuluyor.
Yeni Opel Corsa’nın en üst donanım seviyesi olan Ultimate da ise; 17 inçlik elmas kesim alaşımlı jantlar, ambiyans aydınlatma, karartılmış arka camlar, 180 derecelik dijital panoramik geri görüş kamerası, 7 inçlik dijital sürücü göstergesi, anahtarsız çalıştırma, navigasyon, köpekbalığı anten, “Sessiz” siyah iç dekor, 10 inçlik multimedya ekranı ve kablosuz Apple CarPlay & Android Auto, siyah tavan ve panoramik cam tavan standart olarak sunulurken IntelliLux LED® Matrix Farlar opsiyonel olarak eklenebiliyor.
Yeni Opel Corsa Elektrik🔽
Ayrıca Bkz.Rolls-Royce, yeni sanat eseri Black Badge Ghost Ekleipsis’i tanıttı
8 yıl 160.000 km garanti sunulan 50 kWh batarya, 18 modül ve 216 hücreden oluşuyor. Yeni Opel Corsa Elektrik’in diğer teknik özellikleri arasında, 7,4 kW on board charger, 300-450 voltaj aralığı, 100 kW DC şarj kapasitesi, tek vitesli redüktör şanzıman ve menzil kazanımı sağlayan rejeneratif fren yer alıyor. 0-50 km/s hızlanması 2,8 saniye süren Corsa Elektrik, 8,2 saniyede de 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayabiliyor. Maksimum hız ise elektronik olarak 150 km/s’de sınırlandırılmış durumda. 3 farklı sürüş modu bulunan yeni Opel Corsa Elektrik’in performans verileri ise aşağıdaki şekilde değişiklik gösteriyor:
http://www.youtube.com/watch?v=nFU2WpSbIe4
Haberi Portalda Gör