Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Ford
YENİ MONDEO 1.6 TDCİ TİTANİUM 2015 İNCELEME VE MONDEO SEVERLER KULUBÜ
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
2932
Cevap 192409
Tıklama 19
Öne Çıkarma
Cevap 192409
Tıklama 19
Öne Çıkarma
-
YENİ MONDEO 1.6 TDCİ TİTANİUM 2015 İNCELEME VE MONDEO SEVERLER KULUBÜ
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Mondeo sahipleri gerçekten şanslılar. Daha önce 2012 mondeo insignia sportage golf c5 kulandım ama mondeo cidden farklı olmuş. Herşeyiyle olmuş mondeo. Sınıfına aşan bir süspansiyonu ve... |
| Dizel otamtik takıntın yoksa mondeo nun yanından bile geçemez. |
| Alın pişman etmez Mondeo, çok güzel konforlu, sportif bir araç. |
|
Sevgili MONDEO Severler... < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Kırmızı fotolar kendimde üyesi olduğum focusclub ten alıntıdır Şuan yaklaşık 250 km deyim,sizinle biraz taraflı da olsa Mondeo ile alakalı görüşlerimi paylaşacağım,araç incelemesi hakkında amatör bile sayılmıyacak kadar deneyimsizim kusuruma bakmayın Mondeo hakkındaki Görüşlerime başlamadan evvel şunu belirteyim ilk aracım citroen nemo 1.4 hdi 70 beygir ve 160 tork idi,fakat az çok arabalara ilgili olduğum için sık sık testler yaparım,bunu belirtme sebebim ön yargımın nemodan mondeoya geçmemden kaynaklanmadığını belirtmek içindi,taraflı olmamın tek sebebi aracı yıllardır takip edip severek almam ve artık benim aracım olmasından kaynaklanabilir TASARIM ''Ön'' Aracın ön cephesinden baktığımızda ford amblemini kaldırırsak ve fordun böyle bir araç ürettiğini bilmesek,ancak fotoğraflarını görebildiğimiz Aston Martin'in orta sınıf için bir araç ürettiğini vede çok iyi yapmış olduğunu düşündürecek kadar Aston'u andırıyor,peki o zaman bunun adı taklit mi? Evet,peki bu taklit kötü mü? Kesinlikle Hayır.Çünkü araç atıyorum Passat'ı taklit etseydi çok itici gelirdi (bunun sebebi her yerde dolaşan ve tutulan kendi sınıfında ki bir aracı araklaması olur,bırakın taklidi birazda hırsızlık sayılabilirdi) fakat bu araç bir tasarım harikası,çünkü az önce belirttiğim gibi sadece fotoğraflarda görüp beğendiğimiz güzel bir aracın bize uyarlanmış hali,hepinizin de bildiği gibi ince uzun farlar,kaputun üzerinde ki 4 adet sert ve derin çizgiler,geniş sayılabilecek sanki yırtıcı bir kedi ağzına benzeyen ön panjur ve kaputun üzerinden uzanan geniş açılı ön cam müthiş bir uyum içerisinde < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > ''Yan'' Yan tarafa geçtiğimizde adeta tırnaklarını yola geçirmiş saldırgan kedi görünümü devam ediyor ve coupe sayılabilecek bir dizaynı var, bana arka çaprazdan baktığımda jaguar XF i andırıyor ve beyaz üzerine karartılmış cam harika görünüyor(tabi bu durum çoğu beyaz araç için geçerli) keşke ön camlarda bu şekilde olsaydı,yandan baktığımızda dikkat çeken diğer bir unsur arka lastikten ön lastiğe doğru alçalarak uzanan çizgi ve arka stoplardan başlayıp kapı kolları hizasında farlara kadar uzanan düz çizgi,aracın yandan da kaslı ve öne doğru incelmesini az önce bahsettiğim çizgi oyunlarıyla engellemiş ve heybetini artırmış görünüyor,yandan bakınca görülen diğer bir unsur jantlar ve lastikler,jantlar tasarım olarak benim en beğendiğim tasarımlardan birisi fakat 18 hatta 19 jant olmasını isterdim ama şekil olarak aynı jantları tercih ederdim,lastiklere gelirsek 235/50/17 lastikler kullanılmış ve goodyear marka,yanak kalınlığı görüntü olarak biraz kalın kaçmış ama konfor ve jantları koruması açısından tercih sebebi < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > ''Arka'' Arka taraf eskiye göre aracın diğer tasarımsal farlılıklardan uzak kalmış,yalnız bu cümle olumsuz olarak algılanmasın,zaten güzel olan arka tasarım daha da güzel olmuş,üçgenimsi,yanlara fazlaca uzanan uzun sayılabilecek stoplar,görüntüyü güzelleştiren fakat nispeten ağızı dar olan bagaj kapağı,arka tarafı derli toplu ama sportiflikten ödün vermeyen bir tasarımla sonuçlandırmış ve arka tarafta fazlaca bir kalınlık var,bu haliyle bile sanki arkadan liftback bir aracı andırıyor,şunu da buraya ekleyeyim antenleri sevmem iyi ki yok araçta görünümün saf kalmasına büyük yardımcı olmuş(Hani yanlış olmasın köpek balığı yüzgecini severim fakat bmw 520,opel insignia ve cruze de) < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > İÇ DİZAYN İç tasarım fotoğrafları kendiminde üyesi olduğum focusclubteki Yakup arkadışımızın incelemesinden alıntıdır bkz. http://www.****.com/topic/9440-2015-ford-mondeo-15-ecoboost-160-ps-6-ileri-otomatik-test-s%C3%BCr%C3%BC%C5%9F-izlenimi-inceleme/ Dış tasarım o kadar güzel ki belkide içeri girmeden beklentiyi fazla yükseltiyorum,bu yüzden bu kısım nispeten olumsuz yorumlar barındıracak,kapıyı açıyoruz o da ne neredeyse simsiyah iç mekan bizi karşılıyor,fakat koltuğa oturunca çepeçevre saran bir koltuk sizi bekliyor,koltuğun fonksiyonları herkes için optimum konforu sağlayacak seviyede,destekler her konuda çok iyi fakat simsiyah olması ve siyahın renk tonu olarak biraz kalitesiz hissi vermesi üzücü ve malesef kumaşa dokunduğunuzda kaliteli hissi vermiyor Ayrıca elektrikli ve kapıyı açtığımızda hoşgeldin diyen hafızalı koltuklar bu sınıfın en azından üst donanımında standart olmalıydı,malesef manual < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Orta kısma geçtiğimizde kol dayama biraz geride kalıyor vede kaymıyor ama sıkıntı edilecek bir durum değil,kol dayama iki ayrı bölme içeriyor vede ayrı ayrı açılabiliyor,güzel bir özellik fakat gel gelelim kalite hissi 2 bölme içinde kötü,içerisinde usb ve sd kart girişi var ve boyut olarak yeterli,kol dayamanın hemen önünde pianoblack kaplama mevcut ve bunun ortasında 2 adet bardaklık,fakat pianoblack malesef çok çabuk çiziliyor,şimdiden birkaç kılcal çizik oluştu bile,onun önünde vites kolu mevcut dizayn olarak daha güzel olabilirdi < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Yukarı çıktığımızda geniş bir ekran bizi beliyor fakat bu ekranın dokunmatik hassasiyeti pek iyi değil ve parmak izini fazla belli ediyor,ekranın altında mevcut tuşlar görünüm olarak daha kaliteli olmalıydı ama dokunma hissi gayet kaliteli,ekranın yan tarafında mat krom renk çıtalar mevcut,daha yukarıda görüntü olarak kalite hissi nispeten az görünen malzeme,dokunulduğunda yumuşacık,bu size çukurlu yollarda yıllar geçse bile çıtırtısız bir iç mekan sunacağını garanti ediyor < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Direksiyon gayet şık ve bir çok fonksiyonu barındırıyor(daha fazla sıkıcı olmamak için bahsetmeyeceğim,klasikleşen tüm özellikler direksiyondan yönetilebiliyor)ellerin kavrama hissiyatı çok iyi,direksiyonun arkasında analog görünümlü fakat dijital ve çok fonksiyonlu bir ekran bizi bekliyor,bu ekran harika bir görünüme sahip,titanium da standart olması çok iyi,kapı kolları gıcırtısız bu konu benim için önemli(C sınıfı çoğu araçtaki elinde kalacakmış hissi yaratan gıcırtılı kolları sevmiyorum),kapılardaki eşya gözleri malesef halı kaplı değil,kapılardaki düğmeler çok hoş gayet kaliteli hissettiriyor < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Arkaya taraf yeterli diz ve baş mesafesi sunuyor bu sınıfta hiç bir araçta bu konuda sıkıntı görmedim üzerine çok konuşulacak bir konu değil (tabi boy 1.95 üstü değilse,benim 1.77),makam perdelerinin olması çok iyi,basit ama bence tüm araçlarda olması gereken bir ayrıntı,şunu da eklemeliyim ki aynı malzeme kalitesi ama buna karşılık bej döşeme ve ahşap çıta titanyumda bir seçenek olmalıydı,bu mondeoyu daha yukarılara taşırdı < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > BAGAJ < Resime gitmek için tıklayın > Malesef bagajda kalın stepne mevcut bu yüzden bagaj hacmi 429 litre,ince stepne kullanıldığında neyse ki halledilebilecek bir sorun ve adeta bagaj stepne çıkarılınca yavruluyor,yani aslında bagaj alan olarak yeterince geniş yükseklik az olunca hacim küçülüyor,yükleme ağzı çok geniş değil ama benim için yeterli,poşet asma aparatı vs ufak ayrıntılar düşünülmemiş,olsa güzel olurdu,bagajı açınca bagaj kollarını beğenmeyenler olmuş bagaj açık dolaşan kimse görmedim,kumandaya 2 kez basınca bagaj açılıp kendini bir miktar yukarı atıyor ,sonuç olarak bagaj eh işte ama daha büyük olmalıydı SÜRÜŞ ve BİR PARÇA TEKNOLOJİ Ne tasarım ne de başka bişey mondeo tercih etmemdeki en önemli faktör sürüş dinamikleri... Araçta 115 beygir ve 270 tork üreten 1.6 tdci motor mevcut,motor performans olarak bu ağır aracı götürmede sıkıntı yaşamıyor fakat öyle çokta iyi bir performans sunduğu söylenemez ama 3-5 kez 200 lü hızlara kadar çıktım,yani geçte olsa sanırım 210 ları görmek mümkün(Ama hız=felaket) bu söylediklerim motorla alakalı ama sürüş çok ayrı bir şey,ondan bahsedecek olursak araç 180-200 bandında bile çok az rüzgar sesi alıyor ve sizi hiç tedirgin etmeden yol alıyor,öyle ki benim kullandığım araçlardan hiçbirisinde kendimi bu kadar güvende hissetmemiştim, araçta hissiyata karşı konulmaz bir tokluk ve ağırlık hissi var,yoldaki küçük pürüzleri hissetmeniz mümkün değil,kullandıkça anlıyorum ki süspansiyonlar yumuşacık fakat bu yumuşaklıkla bu yol tutuşunun sağlanması çok ilginç ve takdire şayan,az önce söylediklerimden anlaşılacağı üzere malesef ara hızlanmalar pek iyi değil (115 beygir ve 270 tork için söylüyorum).Bir kaç kez sanırım şu kontra denen şeyi yaptım önce sola sonra sağa sonra tekrar sola,yada tam tersi,her neyse fakat aracı çizgisinden saptırmak benim gibi amatör kullanıcılar için sanırım çok zor ama direksiyonla alakalı beni şaşırtan şey yüksek hızlarda yeterince sertleşmeyip keskinliğinin MK4 e göre azalmış olması Azıcık teknolojiden bahsedersek,oto uzun-kısa far diye bişey var,kardeşim bu nekadar güzel bişeymiş öyle,hani manual vitesten otoya geçenler havalı havalı manual vitesi hamballık olarak değerlendirir ya,bu konuda aynı havayı ben atsam yeridir,bence iyi çalışan bir oto far oto vitesten daha önemli(sonradan okuyunca fazla iddialı olmuş bu cümle  ),çünkü gece uzun yol yapmak kalabalık trafiğin olduğu şehirler arası yollarda resmen işkence,fakat bu konuda ford çok iyi iş başarmış en ufak bir ışıkta sistem otomatik kısaya düşüyor,gözden araç kaybolduğunda uzuna.Start stopta sorunsuz ve çok hızlı çalışıyor,pisikolojik olarak kırmızı ışık gerginliğim azaldı diyebilirim Ses sisteminden bahsedersek ''Premium Sony'',Sony hepinizin bildiği üzere bu işi iyi yapıyordu ve bu olay mondeo için de devam etmiş,ses sistemi kaliteli müzik ile(teknik olarak) test edildiği taktirde ne kadar iyi sonuç aldığınıza şaşırabilirsiniz ama bu olayı bir bütün olarak değerlendirmek gerekir,lastik sesi,rüzgar sesi,motor sesi,hoparlörlerin yerleşim yerleri,sayısı ve tabi en önemlisi ses sisteminin kalitesi,bunların tamamını Mondeo D sınıfı için optimum seviyede sunmuş Anahtarsız girişin olmayışı da bir eksi < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > YAKIT TÜKETİMİ Henüz 250 km civarı oldu ama yakıt verisi söylemek Türkiye şartlarında farz,son 40 km kadar hafif inişli çıkışlı bir yolda yol bilgisayarını sıfırladım ve 100 km/5.0 lt yakıt tüketimi sağladım(sakin kullanımda araçta 3 kisiydik) Aslında devam etmek isterim fakat sabahtır yani 16 saattir hasta bakıyorum ve malesef yazdıklarım silindi ve yeniden yazmak durumunda kaldım ve yorumlarımın ilk insicamı kayboldu ama yinede elimden geldiğince yazmaya çalıştım(İncelemeyi ilk bu şekilde yazmıştım çıkarmak istemedim). Şuan için Mondeo bir bağımlılıktır diyemem ama iler ki yıllarda böyle bir hastalığa yakalanabilirim... < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Ayrıca ilerleyen süreçte bu sınıftaki tüm araçların en büyük rakibi olan B8 Passat ile ayrıntılı bol fotoğraflı ve videolu karşılaştırmalı inceleme yapacağım ama şimdilik aracımı almadan ve henüz test etmeden önce,eski mondeoyla o tarihte testini yapmış olduğum B8 Passatla karşılaştırdığım bir yazıyı ekleyeyim,şunuda belirteyim ki ekleyeceğim yorum tarihinde iki araç arasında kararımı vermemiştim PUANLAMA Tasarım 10/10 Konfor 9/10 Rüzgar sesi 9/10 Lastik sesi 8/10 Motor sesi 8/10 Tüketim 8/10 (şuan 6.5 lt,genelde performanslı kullanım test aracı gibi) Direksiyon 6/10 Sürüş keyfi 8/10 Malzeme 8/10 İşçilik 8/10 Ses sistemi 9/10 Donanım 8/10 Kişiselleştirme 4/10 Ekran kullanımı 6/10 Performans 7/10 Arka yaşam 8/10 Bagaj 6/10 Yol tutuş 9/10 *** *** *** 15.02.2014 Tarihli Karşılaştırmam(Fotoğraf temsilidir) < Resime gitmek için tıklayın > Açıkçası aracı incelemeden araç hakkında yorum yapmak istemiyordum ama kendimi tutamadım desem yeridir,yeni passatı ayrıntılı incelemiş biri olarak küçük karşılaştırmalar yapacağım ama şunu da belirteyim vw'i pek sevmeyen biri olarak yapacağım karşılaştırmamı (maddesel olarak değil,firma yönetimi olarak) ve eski mondeoyu az çok bilen biri olarak,yorumlarım en dolu versiyon olan passat highline,yeni mondeo titanyum ve eski mondeo selective içindir,yorumlarımı ayrıntılara girmeden yapacağım Öncelikle dışardan başlarsak ,ford amblemini söktüğümüz takdirde acaba Aston orta gelirli tüketiceler için yeni bir araç üretmiş vede çok iyi yapmış filan gibi yorumlar getirilebilecek düzeyde araç sportif ve çok güzel görünüyor ve eski mondeodan önden ve yandan çok farklı ve daha güzel(arka taraf zaten güzeldi dahada iyileştirilmiş) Passat bu konuda çok dikkatli bakmayan gözler tarafından b7,b8 farkı fazla belirgin değil ama otomobil meraklıları aradaki farkları rahat fark edecektir,benim açımdan b8 kasa şuana kadar ki passatlar içerisinde en güzeli olmuş,ama malesef almanlardan beklenmeyecek şekilde passatın içinde ve dışında işçilik hataları mevcut,Aracın dışından bahsetmişken benim beğendiğim donanımlardan biri olan cam tavanın Mondeo da sadece liftback ve sw de olması mondeo için eksi diyebiliriz,passat sedan da bu seçenek mevcut,sonuç olarak dışardan bakınca mondeo passatan daha kaslı,sportif,heybetli yani daha güzel görünüyor İç kısma geçtiğimizde kaba tabirle passatın her yerini en ince ayrıntısına kadar mıncıkladım,orta sınıf için olması gereken her yerde yumuşak malzeme kullanmışlar ama malesef küçük işçilik hataları var,mondeonun sadece fotoğrafını gördüğümüz için passatında sadece görüntüsünden bahsedeyim,herşey yerli yerinde ve o baştan sona uzanan ızgara ile uyumu çok iyi ve kalite algısı sınıfının üstünde gözüküyor,ses sistemi sınıfının biraz altında,mondeonun yani sony nin daha iyi olacağı kesin,koltuklara gelirsek ben bej koltuklara hayran kaldım,okadar ki kullandığım araçlar içerisinde en konforlu oturma pozisyonuna ulaştım diyebilirim,özelliklede baldır desteği bunda çok etkili ve bej malzeme içeriye çok ferah bir his katıyor,mondeodan bahsedersek malesef fotoğraflarda kalitesi sınıfın altında görünen plastik malzeme kullanılmış hissi veriyor,kullanılan siyahın tonu bunda etkili olabilir,ahşap çıtanın olmayışıda ayrıca üzücü,koltuklara gelirsek siyah renk koltukları pek sevmiyorum ve sanırsam opsiyonsuz titanyumda sadece siyah koltuk var ve buda benim için eksi bir özellik umarım opsiyonsuz kişiselleştirmeler artar,biraz eski mondeodan bahsedeyim,eski mondeo malzeme kalitesi olarak b8 den daha üstün daha yumuşak ve kaliteli malzeme kullanılmış,yani yeni mondeo eski kasadaki kaliteyi korursa görüntüde olmasa bile kalitede passatın önüne geçer Birazda sürüşten bahsedeyim ama şunu ekleyerek;gelişen teknoloji artık tüm markalarda belirli standartlar oluşmasına sebep oldu ve D sınıfı araçlarda bu standart bayağı yükseklerde,gelelim passata;hani derler ya araç sanki rayda ilerlercesine viraj alıyor işte bu benzetmeyi yeni passat için rahatlıkla söyleyebiliriz,160-180 km hızlarda bile tatlı virajları keyifle alıyorsunuz,yoldaki ufak tefek girinti ve çıkıntıları hissetmiyorsunuz yani süspansiyonlar tatlı sert tam kıvamında,içerde duyulan motor sesi dizel motor için desibel olarak fena sayılmaz yalıtım sınıf ayarında,ama rüzgar sesi malesef tahminimden fazla bence bu sınıfta daha az olmalıydı,şanzımana gelince gerçekten kullanım olarak mükemmel ama dsg sorunu yüzünden hala uzak durulmalı diye düşünüyorum,anlattığım motor 1.6 tdi ama b7 de tsi kullanmıştım performans olarak eş değer sayılabilir ama motor sesi daha güzeldi,şimdi sıra eski mondeoda passata övgüler dizdik ama mondeo 2011 model olmasına rağmen çok az bir farkla virajlardaki verdiği güven b8 den daha önde diyebilirim,koltukların deri kalitesi çok hoşuma gitmişti,rüzgar sesi olarak mondeodaki yine 2011 olmasına rağmen daha azdı yeni mondeo üzerine yalıtım konusunda eklemeler yaptı ise bizi bir kütüphane bekliyor olabilir,1.6 ecoboost motor ses olarak mükemmel,sanki 2.0 üzeri güçlü bir benzinli motor hissi veriyor,performans aracın gövdesini düşününce fena sayılmazdı,baş ve diz seviyesine hiç değinmeyeceğim kullandığım D sınıfı araçların hiç birinde bu konuda sıkıntı çekmedim bu tamamen boyutlarla alakalı,sonuç olararak sürüşte ikiside çok iyi ama genel değerlendirmede eski mondeo çok az farkla bence daha önde,buradan yapacağım çıkarımlar yeni mondeo sürüş konusunda en azından 2 adım öndedir diye düşünüyorum. Şimdi sıra yakıtta ama yakıttan çok bahsetmeye gerek yok her iki aracın 1.6 dizelleri yeterince az yakıyor performansları ise bildiğiniz gibi vasatın üstü,devletimize ÖTV kazığı için buradan selamlar fazla söze gerek yok,şunu da belirtmeliyiz tsi bu konuda ecoboosttan 2 adım önde En son donanımdan bahsedeyim ama şunu belirttikten sonra malesef bagaj konusunda boyutlarının daha büyük olmasına rağmen mondeo passattan çok geride ilginç,bu büyük bir eksi,otomatik uzun far bence çok kullanışlı ve gerekli bir özellik mondeo titanyumda standart olması büyük bir artı,ısıtmalı koltuk her ikisindede var güzel,ön arka park sensörü ikisinde de var güzel,elektronik park freni ikisinde de,kör nokta bence standart olmalıydı bence çok gerekli malesef ikisindede yok,adaptif hız sabitleyici ikisinde de yok keşke?Kendi kendine park gereksiz en azından erkekler için sadece göstermelik olur benim için bak benim arabada bu var filan,şu farların ikisinde de standart olmaması fiyatları düşününce düşündürücü???Unutuğum bişey oldu buraya sıkıştırayım,mondeo tam anlamıyla dışarıdaki o heybeti içeride tokluk,ağırlık,sağlamlık hissi vs tam olarak kelimelerle ifade edemeyeceğim o ağırlığı 2011 mondeoda hissettiriyor fakat passat için bunu söyleyemeyeceğim < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > Sonuç olarak kullandığım eşyalarda her zaman fiyat kalite endeksine bakmışımdır,buradan çıkacak sonuç her iki araçta da yakıt fiyatlarından ötürü dizel alındığı taktirde yaklaşık olarak mondeo 20 bin tl daha ucuza geliyor ve muhtemelen daha kalite bir araç passattan ama Herkesin farklı değerlendirme ölçütleri var ve sizler bunların neler olduğunu biliyorsunuz tekrara gerek yok Ekleme olarak,teknik verilere girmek istemedim herkes bikaç dakikada internetten ulaşabildiği için,unuttuğum yada yanlış aktardığım bilgiler olabilir,bunlar için özür diler yazdıklarımın subjektif düşünceler olduğunu hatırlatmak isterim.. Donanım ve opsiyonlar Style donanım 16” alüminyum jantlar (215/60R16 95V) Stepne (215/60R16 95V) Gövde rengi yan aynalar Gövde rengi kapı kolları Gündüz yanan ön farlar Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli yan aynalar Derinlik ve yükseklik ayarlı direksiyon Deri kaplı direksiyon simidi Deri kaplı vites topuzu Manuel 4 yönlü ayarlanabilir koltuklar (Sürücü & Ön yolcu) Sürücü ve ön yolcu koltuğunda ayarlanabilir bel desteği Çift yönlü otomatik klima Tek dokunuşta açılıp kapanan elektrikli ön/arka camlar Yol bilgisayarı Arka havalandırma kanalları Ön sis farları Hız kontrol sistemi Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı Direksiyondan kumandalı radyo CD, MP3 çalar Gecikmeli sönen ön farlar Yokuş Kalkış Desteği (HLA) Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) Elektronik Denge Programı (ESP) Acil Durum Fren Desteği (EBA ) ABS + EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) Sürücü diz hava yastığı Yan perde hava yastıkları Sürücü ve ön yolcu yan hava yastıkları Sürücü ve ön yolcu ön hava yastıkları Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli yan aynalar Global açma/kapama Immobilizer Otomatik yanan farlar Otomatik kararan iç dikiz aynası Yağmur sensörü Otomatik çocuk kilidi Mykey Uzaktan kumandalı merkezi kilit Ford Kolay Yakıt Sistemi Elektrikli park freni USB, SD kart bağlantısı Otomatik Başlat/Durdur (Sadece dizel motor seçeneği ile) Lastik Basınç Takip Sistemi (TPMS) Arka havalandırma kanalları Otomatik uzun far sistemi 8'' Dokunmatik ekran Sync 2 Bluetooth Sesli kontrol sistemi Acil durum yardımı Karartılmış arka camlar Titanium Donanım 17” alüminyum Jantlar (235/50R17 96W) Krom yan çıtalar Spor Koltuklar Ön ve arka park sensörleri Tavan çıtaları (SW model ile sadece) “Ford Power” Anahtarsız Çalıştırma Sistemi Otomatik katlanan yan aynalar Ambiyans iç aydınlatma (Multi-Color) 8'' Dokunmatik Ekranlı Sony Müzik sistemi Sesle kontrol edilebilen entegre Navigasyon Geri görüş kamerası Gelişmiş Otomatik park sistemi (Paralel - Dikey park & Paralel park çıkış yardımı) Isıtmalı ön koltuklar Arka camlarda güneşlikler Opsiyonlar Ford dinamik led ön farlar Masaj fonksiyonlu deri koltuklar (Elektrikli ayarlanabilir 10 yönlü sürücü koltuğu ile) Elektrikli açılır tavan (Sunroof) (4 kapı gövde seçeneği ile) Panoramik cam tavan (5 kapı gövde seçeneği ile) Elektrikli açılır panoramik cam tavan (SW gövde seçeneği ile) Tekno Paket --> (Şerit takip sistemi & şeritte kalma yardımcısı, Sürücü dikkat takip sistemi, Aktif şehiriçi güvenlik sistemi, Isıtmalı ön cam, Kör nokta uyarı sistemi, Hava yastıklı arka emniyet kemeri) TÜRKİYEDE UYGULANAN VERGİ SİSTEMİ 1.600 cc altına %71.1 *1.600-2.000 cc arasına %124.2 *2.000 cc üzerine %189.1 vergi alınmaktadır Ayrıca araca eklenen her opsiyon motor hacmi oranında vergilendirilmektedir Örnek verecek olursak 1.6 motor passat Elektrikli Açılır Cam Tavan 3.500 tl 2.0 motor passat Elektrikli Açılır Cam Tavan 4.500 tl Bu iki araca takılan Elektrikli Açılır Cam Tavan birebir aynıdır,araçlarda birebir aynıdır fakat vergi sistemi nedeniyle böyle bir fark oluşmaktadır MONDEO BROŞÜR https://apps.ford.com.tr/ebrochure/brochurefiles/mondeo.pdf |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-924448719 -- 12 Nisan 2015; 20:18:53 >
Bu mesajda bahsedilenler: @kocaballi , @powermoon , @Panthér , @joliva
|
VW Araçların ikinci elde tutulması tam bir kandırmaca gibi gözüküyor, diğer özellikleri gibi. Kendi hesaplamalarımdan örnekler vereyim, ben 6 yıldır Ford kullanıyorum ve Ford alırken Vw grubundan daha ucuz alıyorum, Vw sahibi arkadaşlar bunun hesabını yapamıyor gibi. 2011 Yılında yine aynı muhabbetler dönüyordu piyasada, yok efendim Vw'nin ikinci eli tutuluyormuş da daha pahalı satılıyormuş da. Aynı yıl sıfır aldığım Ford Kuga'nın fiyatı 74.000 TL'idi. Vw grubunda karşılığı olan Tiguan Dizel 2.0'ın fiyatı ise 83.000 TL civarlarında seyrediyordu. Fiyat farkı 9.000 TL, aradan 5 yıl geçmiş, yıllık ortalama %9 faiz ile bu fark 14.000 TL oluyor. Vw grubunda servis masrafı daha yüksek, 1.500 TL de bunun için ilave edelim, toplam kazancımız 15.500 TL oldu. Gelelim günümüzdeki satış fiyatlarına, Sahibinden. com'a girip bakıyorum, yılı, km ve özellikleri seçiyorum. Tiguan en düşük fiyat 80.000 TL, Kuga en düşük fiyat 78.000 TL Vw alanların bugün itibariyle kazancı 2.000 TL. Böylelikle "değerli ikinci el" masalını çürütmüş olduk. Gelelim Vw'nin ikinci el çabuk satılır masalına. Benim elimde Kuga tercih ettiğim için, halen 13.500 Tl avantajım var. Bu avantajın yarısını kullanayım yani 6.750 Tl indirim yaparak aracımı 30 dakika içinde satabilirim.  Bu örnek Mondeo için ufak tefek farklılıklar gösterebilir ama sonucun aynı olacağını düşünüyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Mondeo sahipleri gerçekten şanslılar. Daha önce 2012 mondeo insignia sportage golf c5 kulandım ama mondeo cidden farklı olmuş. Herşeyiyle olmuş mondeo. Sınıfına aşan bir süspansiyonu ve yAlıtımı var. Süspansiyon sanki yere temas etmiyor değişik bir hissi var. Eksi olarak manüel ecoboost yok ve şanzıman az gaza bassan da vites düşürüp hızlanıyor yol sesi çok çok az ama benim c5 daha iyi bu konuda. Onun dışında mondeo mercedes ayarında olmuş kim ne dersi desin passat falan hikaye cidden. Sürüş keyfi rakipsiz. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhaba, Uzun uğraşlarım sonucunda, style paket aracima navigasyonu yukleyebildim. Bu konuda bana yardımlarını esirgemeyen konu sahibi Dr. Burhan Hocam'a teşekkür ediyorum :) Cesaretimi toplayıp sync2 yazılımını 3.10'a guncelledim. Bu işlemi, internetten kendi derledigim dosyalarla ücretsiz olarak yaptım. Bundan sonra cesaret geldi. Sync2 mft v3.10'un içindeki navigasyon modülünü lisansladim. Bu işlem için, Rusya'da bu işi yapan arkadaşlardan lisans yazılımı ve dosyası satın almanız gerekiyor. Ben 50 Euro'ya buldum. Normalde 100 dolara satiyorlar başkaları. Elm327 kablosu ile obd2 üzerinden forscan yazılımını ile navigasyonu aktif ettim. Son olarak ford bayinden ya da ebay'dan Ford F6 2017 Avrupa haritasını satın almanız gerekiyor. Bu harita 450 TL'ye mal oluyor. Sesli komut verme ile ilgili dosyaları da bulup yükledim ve su anda tam fonksiyonlu çalışan orijinal navigasyonum var :) Toplamda 650 TL ( + 100 TL ELM327 cihazı ) gibi bir rakama mal oluyor. Tabi gecelerce yaptığım ar-ge ve kodlama denemeleri de var :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vgun -- 27 Temmuz 2017; 18:57:54 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yeni mondeo yu bayide inceleme fırsatım oldu. çok kaliteli bir araç olmuş, en baz donanımı bile süper kaliteli. birtek orta kol dayama radyo-LCD ekrana değin uzanan orta konsol baya enli olmuş, gayet güzel zengin gösteriyor , fakat buladar enli yapınca öndeki koltuklar zorunlu olarak daralmışş... aracın arak koltuğundan bu durum daha net anlaşılabilir, resmen araya bi koltuk daha atabilirsiniz. uzun boylu ve kilolu sürücüler için biraz sıkıntı olabilir.. araç fiyat olarak ise gayet hesaplı, nerdeyse C sınıfı dizel golf ile premium D sınıfı dizel mondeo (85 bin) aynı fiyata... 73 bine cam tavanlı, led farlı dizel leon alacağına 12 daha koy bunu al daha iyi. arada ne fark kalıyo ki? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam keşke bunu paylaşmasaydınız ,insanın başına hangi hızda ne gelecegi bilinmiyor ,yaşadıgım için söylüyorum kırmızı ışıkta eşim hamileyken sıfır aracıma çarpmışlardı ve ikimizinde emniyet kemerleri baglıydı baglı olmasa düşünmek bile istemiyorum ,arkada oturan kızım ön koltuga çarpmıştı ,lütfen sevdikleriniz için bu kemerleri şartlar ne olursa olsun takın ,hiçbirşeyin yaşamınızdan daha önemli oldugunu düşünmüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben mondeo aracimi almadan once corolla dahil diger modelleri de inceledim. Emin olun mondeoyu gordukten, test ettikten sonra digerleri aklima bile gelmedi. Bir kac gun icinde de islemleri baslatip aldim. O konforu bir kere yasadiktan sonra birakamiyorsunuz. Hele de otokoc indirimi ile alabiliyorsaniz, ben su anda imkanim olsa ikinciyi bile alirdim. Burhan hocamin dedigi gibi yaza 120 bine satilma ihtimali var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Passat benimde hiç ilgimi çekmiyor fakat çok yakın arkadaşlarımdan ikisi aldı :) mecburen inceledim.beyaz döşemeler aracı ferah gösteriyor ve geniş duruyor.wv skandalında sonra içime kurt düştü ve aklıma böyle bir fikir geldi bende elime bir metre alıp passat ve mondeo yu ölçtüm.Ve ben bile passat daha geniş diye düşünürken gerçeklerin hiçte öyle olmadığını gördüm.Katalog verileri yanıltıcı ve gerçeği yansıtmıyor.inanmayan alsın eline metreyi ölçsün:) Artık aracım gözüme ayrı bir geniş görünüyor  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @big_planner
Dizel motor ve yumuşak lastik, yol aldıkça ısınıyor, ısındıkça sessizleşiyor. Ben de artık müzik dinlemek yerine, konforun sessizliğini dinlemeyi tercih ediyorum ilginç bir şekilde. Huzur veriyor bir arabanın böyle sessiz ve huzurlu ilerlemesi. Arabanın başka hiç bir yerinden ses gelmeyince, bir tek motorun sesini duyar oluyorsunuz. Ancak bu kötü bir şey değil. Isınmış dizel motorun derinden tatlı tatlı gelen homurtusu, ayrı bir güven ve huzur veriyor insana. Onu dinliyorum, başımın ağrısı geçiyor :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Mondeo bizim zevkimiz kime ne? Makyajlanacakmış size ne? Bu aracı biz kullanıyoruz ,kullanmayan , hiç sahip olmayan veya olamayacak olanların bu araca kötümser yaklaşmalarını sadece kıskançlık olarak görüyorum.Allah size daha iyilerini nasip etsin. Biz araçlarımızdan memnunuz siz olmayan mondeonuzdan memnun değilsiniz anlayamadım gitti. Bu arada aylık ortalama 100 civarı satış yapıyor mondeo bilginiz olsun. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ahmet_turedi -- 1 Mart 2016; 16:49:55 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @N KUL
| Aracı bugün teslim.aldık gerçekten muhteşem. Dizel olmasına rağmen ses yalitimi çok güzel.herkese güzel günlerde kullanması dileklerimle. Bakışları üzerine topluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
merhaba 2015 style paket aracıma bir önceki kasanın orj 18 selective jantlarını taktırdım nasıl durduğunu merak edenler için foto ekliyorum yakıt tüketimini de yazacağım1000 km sonra < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Passat sahiplerinin kirmizi işikta yan yanayken Yeni Mondi`ye bakışlarina dikkat edeniniz var mi? 😀 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Uzun yol tamamıyla sabır işi ortalama 100 130 bandında değişken hızlarla kullanıyorum yola göre. Bizim işimizde ne kadar sabırlı olup az yaktırırsan o kadar kar etmiş oluyorsun. Haliyle genelde sabırlı ve sakin kullanıp güzel değerler yakalıyorum.😀 < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ahmet_turedi
|
Arkadaşlar merhaba Formdan Halil Can arkadaşımızın yardımıyla sağolsun. Lastik basınç göstergelerini aktifleştirebildim. Bendeki SYNC 3 lü dijital hız zaten hazır olduğu için sanırım açamadım ForSCAN üye oldum. ForSCAN indirdim laptopa kurdum forscan ın form kısmında lisan key talep kısmından key aldım pc ye kurduğunuz forscan açınca altta direksiyon linki var tıkladığınızda orda ürün ıd si var formda key için yönlendirilen sayfada adınızı tel ve ıd girdiğinizde key indir linki geliyor. keyi indirin forscan programda ki login den key seçin lisan açıyor. sonrası araç için elm bağlantısını yapıp araçı tanıttıp Halil beyin göndermiş olduğu linkten aşağıdaki https://docs.google.com/spreadsheets/d/1yax6zfhZYj2joBczEeruqKh9X5Qhee3C0ngilqwTA7E/pubhtml?gid=0&single=true istediğiniz kodu kurcalayabilirsiniz. çok zevkli, ama ben sadece lastik basınç sensörlerinin aktifleştirebildi. kodlar genel de SYNC 2 ler için sanırım araştırmaya devam. Halil kardeşimize tekrar teşekürler. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Arkadaşlar ö fitiller olmassa o sessizlik olmaz.Ben daha önceden de yazdım Ford bizim araçlarda 1.5 TDI otamatik uygulamayacak. neme lazım sonra Passat satışları azalır memlekette. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Dizel otamtik takıntın yoksa mondeo nun yanından bile geçemez. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Teşekkür ederim,daha iyileri sizlerin olsun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle