Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Ford
YENİ MONDEO 1.6 TDCİ TİTANİUM 2015 İNCELEME VE MONDEO SEVERLER KULUBÜ
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
2932
Cevap 192408
Tıklama 19
Öne Çıkarma
Cevap 192408
Tıklama 19
Öne Çıkarma
-
YENİ MONDEO 1.6 TDCİ TİTANİUM 2015 İNCELEME VE MONDEO SEVERLER KULUBÜ
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Mondeo sahipleri gerçekten şanslılar. Daha önce 2012 mondeo insignia sportage golf c5 kulandım ama mondeo cidden farklı olmuş. Herşeyiyle olmuş mondeo. Sınıfına aşan bir süspansiyonu ve... |
| Dizel otamtik takıntın yoksa mondeo nun yanından bile geçemez. |
| Alın pişman etmez Mondeo, çok güzel konforlu, sportif bir araç. |
|
Hocam öncelikle hayırlı uğurlu olsun, güle güle kullan. En az senin kadar bende sevindim. Mondeo sevdiğim bir araç bir dönem 6-7 ay kadar 2.0TDCI 140hp AT kullandım. Çok rahat ve çok keyifli araçtı. http://forum.donanimhaber.com/m_84726506/f_//tm.htm#84726506 Hanımla ben, o aracı "Neydi o bee! kayık gibiydi" diye hep anarız. Hanım arabayla bir yere gideceğinde Mondeo'nun anahtarını alırdı. Arkaya binen arkadaşlar "Bu ne? nasıl bir genişlik" der dururdu. Evet bu cüssede bir araç için min. 18" Jant uygun olurmuş. Ama bu da fena değil. Lastik yanakları kalın, ama konfor odaklı düşünüldüğünde, tam da olması gereken. Bağaj geniş ve derin ama yükleme ağzı çok dar. Araç liftback dizayn olsaydı çok daha faydalı ve güzel olurdu. Böylelikle yükleme ağzı sorunu ortadan kalkar dert biterdi. Bağaj ve kaputun bu sınıfta amortisörlü olması şart. İçeri giren bağaj kolları hem alanı daraltıyor, hemde araçta güzel durmuyor. Aracın tam olarak içini görmedim ama piano black kaplamaların fazla olması beni her araç da rahatsız ediyor. Zamanla çiziliyor ve güneş ışığı vurduğunda hoş görüntüler vermiyor. İnşallah abartmamışlardır. Dinamik led far ve kör nokta her araç için artık gerekli, faydalı ve yararlı. Benim araçta da olmasını isterdim. Özellikle kör nokta uyarı... Aldığım(alırken bulabildiğim tek renk ve donanım) zaman bu donanım seçeneğinden başkasına ulaşamadım. Yoksa üst paket almak istedim. Bende bu aracı alsam, beyaz seçerdim. Rahat, kullanışlı, temizliği kolay. Tek eksik Sunroof olmuş. O da olsaydı tadından yenmezdi. Hatta yarım açılır çam tavan olsa, bal olurdu... İç resimleri de eklersen memnun oluruz. Tekrar hayırlı olsun. Bilindiği gibi bende Aralık itibari ile Cruze'u takasa verdim, 5 yıl 2 Cruze AT den, İmzamdaki C4 Cactus'e geçtim. Oysa planlarım arasında hiç yoktu. Aldığım Cactus'den gayet memnun kaldım. Tüm beklenti ve ihtiyacımı karşıladı. İmza da yazan ve halen mevcut olan CivicHB ile beraber iki araçla yola devam ediyorum. Artık! gün içinde hanım'dan hangisi bize kalır ise, onu kullanıyoruz  . ek. Araç içi fotolar gelmiş. Güzel, sade, abartısız. Kırmızı renk de bir başkaymış  . |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Panthér -- 26 Mart 2015; 22:25:18 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Doktor1987
|
http://autonewreleases.info/reviews/ford-mondeo-2015-quarterly-tax Burada egsoz çıkışı çift ??? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aracınız için istediğiniz konusunda kendinize göre haklısınız, inşallah istediğiniz rakamlara gider ancak; sizi eleştiriyor gibi anlamazsanız, Mondeo'yu epeydir takip eden birisi olarak bir kaç satılık paylaşımında bulunayım: Bu araç 4 aydan fazla zamandır satışta, 2013 model titanium, sizinkiyle aynı model yani, 19.000'de ve tek parça boyalı. Hasar kaydı olduğunu söylüyor, bu da o kadar fiyat eder mi bilmem, 59.900 TL ama daha da pazarlık yaparım diyor;http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-takasli-dizel-sanruflu-19-binde-makyajli-led-paket-full-plusfull-206042456/detay Bu araç da selective ve 7-8 aydır satışta. En full hali, sunroof bile var, hatasız boyasız. Önce 72.000'den piyasaya girdi, 71.000'e düştü, daha da inmedi, tabi bu ilanda yazdığı fiyatı. Herhalde ölü fiyat veriyorlar ki, şimdi de 74.000'e çıkmış:http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-boyasiz-2012-ford-mondeo-1.6-tdci-selective-deri-naw-sunroof-ful-195042457/detay Öldürücü darbeyi ise şununla vurayım; 2013 model titanium, sıfır km ve 76.500 TL. Bu da 82.000'den piyasaya girdi, bir kaç aydır yayında, herhalde 74'e kadar da iner:http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2013-model-ford-mondeo-1.6-tdci-hatasiz-236-km-200140508/detay Sadece size değil, ilgilenen diğer arkadaşların da bilgilenmesi için... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hocam telefonla konuştuk diye buraya cevap yazmadım Bu arada fiyatlar az da olsa artmış http://apps.ford.com.tr/configurator/pdf/fiyat_listesi_binek.pdf |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tnrskr
|
Bu arada çinliler mondi için led işini çözmüş http://turkish.alibaba.com/product-gs/for-2013-2015-mondeo-fusion-headlights-with-led-drl-and-bi-xenon-projector-60212791393.html Sis farlı olanı şimdiden ciddi olarak düşünüyorum http://tr.aliexpress.com/item/Free-shipping-Ford-Mondeo-Fusion-2013-2014-Replace-LED-Daytime-running-light-DRL-new/1963722273.html |
|
Mondeo Vignale yakında gelecek. Vignale'yi hep kahverengi renk ve parlak jantlarla gördük. Bir de aşağıdaki jant ve renk seçenekleri ile görün, bu renk ve jantlarla çok daha güzel olmuş: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > http://www.autoexpress.co.uk/91410/ford-mondeo-vignale-static-pictures#0 Ben boşuna birçok Mondeo konusunda 18-19 jantlardan bahsetmiyorum. Aracın çehresi değişiyor resmen. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bağışlayın doktor bey, ara ara sayfanızı kirletiyorum, buna uygun başka bir başlık olmadığı için ben de buradan devam ediyorum. Başbakan Davudoğlunun koruma konvoyundaki yeni Mondi, kalbim bunu pek sevdi, pek bi güzel duruyor.  < Resime gitmek için tıklayın > http://www.hurriyet.com.tr/gundem/29048657.asp |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sedefci -- 19 Mayıs 2015; 18:34:49 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam hoşgeldiniz bende siyah makam aracı gördüm turhalda,renk önemli fakat araç şeklen fazla iyi olduğu için her renk ayrı yakışıyor |
Hasret ve hayırlısıyla bekledigimiz tosunun renginin aynısı çok güzel durmuş manyetik gri. |
http://www.ypsplast.com.tr/sm/FORD/YENİ-MONDEO--(2015-Sonrası) bu siteden aldım 2 gün içinde teslim ettiler, ambalajları bile olması gerektigi gibiydi ,lüksü var onu almadım standardını aldım . YENİ MONDEO SEDAN (2015-Sonrası) Standart Bagaj Havuzu 94,00TL |
|
1)Bagaj havuzu,bayiden alınmıştır. 2)Komşu 3)En beğenilen rengimiz (tokat bayide henüz satılmamıştır) < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-924448719 -- 3 Temmuz 2015; 18:44:23 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sayın hocam sisler gerçekten tam Apaçi olmuş ,bu sitedekiler daha iyi bence http://tr.aliexpress.com/item/Free-shipping-Ford-Mondeo-Fusion-2013-2014-Replace-LED-Daytime-running-light-DRL-new/1963722273.html |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim hoşuma gitti doğrusu, bi sayfa buldum 130 dolar diyo bi inceleyin isterseniz, servislerde bulamayız değilmi bu sis farlarından? http://tr.aliexpress.com/item/High-Quality-Mustang-Style-Led-Daytime-running-Light-Fog-Light-DRL-For-2013-Ford-Mondeo-1/32350081590.html |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Škoda_Superb https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo_(fourth_generation) Uzun diyorsunuz,Mondeo Superb ten 8 mm daha uzun.Ve bu handikap yani? Yahu zaten bu saydiginiz listedeki araclarin hepsi Ankara sehir icinde sikinti yaratir park konusunda vs Bu arada iki C sinifi arac kullaniyorum,Mondeo sahibi degilim,Passat ise akrabadan dolayi ara ara kullandigim bir arac. D sinifi hangi arac olursa olsun sikinti. Siz hangi kafayla sehir icinde D segmenti sevdasina dustunuz bilmiyorum ama 8 mm veya 20 cm uzunluk farki size cidden fark geliyorsa belli bir uzunluk ustundeki araclara bakmayin Bugun D sinifi araca sahip cogu kiside ayni zamanda sehir ici kullanima yonelik bir B segmenti bulunmakta ve bu yuzden hic sehir ici icin cok buyuk diye sizlanan gormedim. Sizde bunu deneyin,yoksa Superb lede A4 lede Mondeo ile de,Passat la da sehir ici hep sikinti olur |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bende bunu aldım ama kullanan varmıdır bılmıyorum http://www.halibagajhavuzu.com/ford-kat181.html |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Doktor1987
http://www.ypsplast.com.tr/sm/FORD/YENİ-MONDEO--(2015-Sonrası) Ben 2 kalitedekini aldım ve çok memnunum ,birde paspas bulabilsek havuzlu . |
|
Kuga Powershift sayfasında zamanında bu tür seslerden bahsedilmişti. Ben de duymuştum ama ses ön taraftan geliyordu. Araştıranlar normal olduğu sonucuna varmıştı, genelde dizel araçlarda ortaya çıkıyor bu ses. http://forum.donanimhaber.com/m_40547293/mpage_19/f_/key_slap%252Bslap//tm.htm#50548837 |
Ford'un küçük hacimli dizel motorlarında psa ford ortak yapımı motorlar kullandığı doğrudur, fakat bu bir sorun değil. Bahsedilen motoru Ford, Peugeot, Citroen markalarının yanında, Bmw(116d), Volvo, mini, Toyota'da kullanıyor. Aşağıda verdiğim linkte kim kimin motorunu kullanıyor inceleyin, bunun bir sorun olmadığını anlarsınız; http://www.sekizsilindir.com/2015/03/hangi-marka-hangi-markann-motorunu.html |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Kırmızı fotolar kendimde üyesi olduğum focusclub ten alıntıdır
Şuan yaklaşık 250 km deyim,sizinle biraz taraflı da olsa Mondeo ile alakalı görüşlerimi paylaşacağım,araç incelemesi hakkında amatör bile sayılmıyacak kadar deneyimsizim kusuruma bakmayın
Mondeo hakkındaki Görüşlerime başlamadan evvel şunu belirteyim ilk aracım citroen nemo 1.4 hdi 70 beygir ve 160 tork idi,fakat az çok arabalara ilgili olduğum için sık sık testler yaparım,bunu belirtme sebebim ön yargımın nemodan mondeoya geçmemden kaynaklanmadığını belirtmek içindi,taraflı olmamın tek sebebi aracı yıllardır takip edip severek almam ve artık benim aracım olmasından kaynaklanabilir
TASARIM
''Ön''
Aracın ön cephesinden baktığımızda ford amblemini kaldırırsak ve fordun böyle bir araç ürettiğini bilmesek,ancak fotoğraflarını görebildiğimiz Aston Martin'in orta sınıf için bir araç ürettiğini vede çok iyi yapmış olduğunu düşündürecek kadar Aston'u andırıyor,peki o zaman bunun adı taklit mi? Evet,peki bu taklit kötü mü? Kesinlikle Hayır.Çünkü araç atıyorum Passat'ı taklit etseydi çok itici gelirdi (bunun sebebi her yerde dolaşan ve tutulan kendi sınıfında ki bir aracı araklaması olur,bırakın taklidi birazda hırsızlık sayılabilirdi) fakat bu araç bir tasarım harikası,çünkü az önce belirttiğim gibi sadece fotoğraflarda görüp beğendiğimiz güzel bir aracın bize uyarlanmış hali,hepinizin de bildiği gibi ince uzun farlar,kaputun üzerinde ki 4 adet sert ve derin çizgiler,geniş sayılabilecek sanki yırtıcı bir kedi ağzına benzeyen ön panjur ve kaputun üzerinden uzanan geniş açılı ön cam müthiş bir uyum içerisinde
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
''Yan''
Yan tarafa geçtiğimizde adeta tırnaklarını yola geçirmiş saldırgan kedi görünümü devam ediyor ve coupe sayılabilecek bir dizaynı var, bana arka çaprazdan baktığımda jaguar XF i andırıyor ve beyaz üzerine karartılmış cam harika görünüyor(tabi bu durum çoğu beyaz araç için geçerli) keşke ön camlarda bu şekilde olsaydı,yandan baktığımızda dikkat çeken diğer bir unsur arka lastikten ön lastiğe doğru alçalarak uzanan çizgi ve arka stoplardan başlayıp kapı kolları hizasında farlara kadar uzanan düz çizgi,aracın yandan da kaslı ve öne doğru incelmesini az önce bahsettiğim çizgi oyunlarıyla engellemiş ve heybetini artırmış görünüyor,yandan bakınca görülen diğer bir unsur jantlar ve lastikler,jantlar tasarım olarak benim en beğendiğim tasarımlardan birisi fakat 18 hatta 19 jant olmasını isterdim ama şekil olarak aynı jantları tercih ederdim,lastiklere gelirsek 235/50/17 lastikler kullanılmış ve goodyear marka,yanak kalınlığı görüntü olarak biraz kalın kaçmış ama konfor ve jantları koruması açısından tercih sebebi
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
''Arka''
Arka taraf eskiye göre aracın diğer tasarımsal farlılıklardan uzak kalmış,yalnız bu cümle olumsuz olarak algılanmasın,zaten güzel olan arka tasarım daha da güzel olmuş,üçgenimsi,yanlara fazlaca uzanan uzun sayılabilecek stoplar,görüntüyü güzelleştiren fakat nispeten ağızı dar olan bagaj kapağı,arka tarafı derli toplu ama sportiflikten ödün vermeyen bir tasarımla sonuçlandırmış ve arka tarafta fazlaca bir kalınlık var,bu haliyle bile sanki arkadan liftback bir aracı andırıyor,şunu da buraya ekleyeyim antenleri sevmem iyi ki yok araçta görünümün saf kalmasına büyük yardımcı olmuş(Hani yanlış olmasın köpek balığı yüzgecini severim fakat bmw 520,opel insignia ve cruze de)
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
İÇ DİZAYN
İç tasarım fotoğrafları kendiminde üyesi olduğum focusclubteki Yakup arkadışımızın incelemesinden alıntıdır
bkz.
http://www.****.com/topic/9440-2015-ford-mondeo-15-ecoboost-160-ps-6-ileri-otomatik-test-s%C3%BCr%C3%BC%C5%9F-izlenimi-inceleme/
Dış tasarım o kadar güzel ki belkide içeri girmeden beklentiyi fazla yükseltiyorum,bu yüzden bu kısım nispeten olumsuz yorumlar barındıracak,kapıyı açıyoruz o da ne neredeyse simsiyah iç mekan bizi karşılıyor,fakat koltuğa oturunca çepeçevre saran bir koltuk sizi bekliyor,koltuğun fonksiyonları herkes için optimum konforu sağlayacak seviyede,destekler her konuda çok iyi fakat simsiyah olması ve siyahın renk tonu olarak biraz kalitesiz hissi vermesi üzücü ve malesef kumaşa dokunduğunuzda kaliteli hissi vermiyor
Ayrıca elektrikli ve kapıyı açtığımızda hoşgeldin diyen hafızalı koltuklar bu sınıfın en azından üst donanımında standart olmalıydı,malesef manual
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Orta kısma geçtiğimizde kol dayama biraz geride kalıyor vede kaymıyor ama sıkıntı edilecek bir durum değil,kol dayama iki ayrı bölme içeriyor vede ayrı ayrı açılabiliyor,güzel bir özellik fakat gel gelelim kalite hissi 2 bölme içinde kötü,içerisinde usb ve sd kart girişi var ve boyut olarak yeterli,kol dayamanın hemen önünde pianoblack kaplama mevcut ve bunun ortasında 2 adet bardaklık,fakat pianoblack malesef çok çabuk çiziliyor,şimdiden birkaç kılcal çizik oluştu bile,onun önünde vites kolu mevcut dizayn olarak daha güzel olabilirdi
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Yukarı çıktığımızda geniş bir ekran bizi beliyor fakat bu ekranın dokunmatik hassasiyeti pek iyi değil ve parmak izini fazla belli ediyor,ekranın altında mevcut tuşlar görünüm olarak daha kaliteli olmalıydı ama dokunma hissi gayet kaliteli,ekranın yan tarafında mat krom renk çıtalar mevcut,daha yukarıda görüntü olarak kalite hissi nispeten az görünen malzeme,dokunulduğunda yumuşacık,bu size çukurlu yollarda yıllar geçse bile çıtırtısız bir iç mekan sunacağını garanti ediyor
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Direksiyon gayet şık ve bir çok fonksiyonu barındırıyor(daha fazla sıkıcı olmamak için bahsetmeyeceğim,klasikleşen tüm özellikler direksiyondan yönetilebiliyor)ellerin kavrama hissiyatı çok iyi,direksiyonun arkasında analog görünümlü fakat dijital ve çok fonksiyonlu bir ekran bizi bekliyor,bu ekran harika bir görünüme sahip,titanium da standart olması çok iyi,kapı kolları gıcırtısız bu konu benim için önemli(C sınıfı çoğu araçtaki elinde kalacakmış hissi yaratan gıcırtılı kolları sevmiyorum),kapılardaki eşya gözleri malesef halı kaplı değil,kapılardaki düğmeler çok hoş gayet kaliteli hissettiriyor
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Arkaya taraf yeterli diz ve baş mesafesi sunuyor bu sınıfta hiç bir araçta bu konuda sıkıntı görmedim üzerine çok konuşulacak bir konu değil (tabi boy 1.95 üstü değilse,benim 1.77),makam perdelerinin olması çok iyi,basit ama bence tüm araçlarda olması gereken bir ayrıntı,şunu da eklemeliyim ki aynı malzeme kalitesi ama buna karşılık bej döşeme ve ahşap çıta titanyumda bir seçenek olmalıydı,bu mondeoyu daha yukarılara taşırdı
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
BAGAJ
< Resime gitmek için tıklayın >
Malesef bagajda kalın stepne mevcut bu yüzden bagaj hacmi 429 litre,ince stepne kullanıldığında neyse ki halledilebilecek bir sorun ve adeta bagaj stepne çıkarılınca yavruluyor,yani aslında bagaj alan olarak yeterince geniş yükseklik az olunca hacim küçülüyor,yükleme ağzı çok geniş değil ama benim için yeterli,poşet asma aparatı vs ufak ayrıntılar düşünülmemiş,olsa güzel olurdu,bagajı açınca bagaj kollarını beğenmeyenler olmuş bagaj açık dolaşan kimse görmedim,kumandaya 2 kez basınca bagaj açılıp kendini bir miktar yukarı atıyor ,sonuç olarak bagaj eh işte ama daha büyük olmalıydı
SÜRÜŞ ve BİR PARÇA TEKNOLOJİ
Ne tasarım ne de başka bişey mondeo tercih etmemdeki en önemli faktör sürüş dinamikleri...
Araçta 115 beygir ve 270 tork üreten 1.6 tdci motor mevcut,motor performans olarak bu ağır aracı götürmede sıkıntı yaşamıyor fakat öyle çokta iyi bir performans sunduğu söylenemez ama 3-5 kez 200 lü hızlara kadar çıktım,yani geçte olsa sanırım 210 ları görmek mümkün(Ama hız=felaket) bu söylediklerim motorla alakalı ama sürüş çok ayrı bir şey,ondan bahsedecek olursak araç 180-200 bandında bile çok az rüzgar sesi alıyor ve sizi hiç tedirgin etmeden yol alıyor,öyle ki benim kullandığım araçlardan hiçbirisinde kendimi bu kadar güvende hissetmemiştim, araçta hissiyata karşı konulmaz bir tokluk ve ağırlık hissi var,yoldaki küçük pürüzleri hissetmeniz mümkün değil,kullandıkça anlıyorum ki süspansiyonlar yumuşacık fakat bu yumuşaklıkla bu yol tutuşunun sağlanması çok ilginç ve takdire şayan,az önce söylediklerimden anlaşılacağı üzere malesef ara hızlanmalar pek iyi değil (115 beygir ve 270 tork için söylüyorum).Bir kaç kez sanırım şu kontra denen şeyi yaptım önce sola sonra sağa sonra tekrar sola,yada tam tersi,her neyse fakat aracı çizgisinden saptırmak benim gibi amatör kullanıcılar için sanırım çok zor ama direksiyonla alakalı beni şaşırtan şey yüksek hızlarda yeterince sertleşmeyip keskinliğinin MK4 e göre azalmış olması
Azıcık teknolojiden bahsedersek,oto uzun-kısa far diye bişey var,kardeşim bu nekadar güzel bişeymiş öyle,hani manual vitesten otoya geçenler havalı havalı manual vitesi hamballık olarak değerlendirir ya,bu konuda aynı havayı ben atsam yeridir,bence iyi çalışan bir oto far oto vitesten daha önemli(sonradan okuyunca fazla iddialı olmuş bu cümle
Ses sisteminden bahsedersek ''Premium Sony'',Sony hepinizin bildiği üzere bu işi iyi yapıyordu ve bu olay mondeo için de devam etmiş,ses sistemi kaliteli müzik ile(teknik olarak) test edildiği taktirde ne kadar iyi sonuç aldığınıza şaşırabilirsiniz ama bu olayı bir bütün olarak değerlendirmek gerekir,lastik sesi,rüzgar sesi,motor sesi,hoparlörlerin yerleşim yerleri,sayısı ve tabi en önemlisi ses sisteminin kalitesi,bunların tamamını Mondeo D sınıfı için optimum seviyede sunmuş
Anahtarsız girişin olmayışı da bir eksi
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
YAKIT TÜKETİMİ
Henüz 250 km civarı oldu ama yakıt verisi söylemek Türkiye şartlarında farz,son 40 km kadar hafif inişli çıkışlı bir yolda yol bilgisayarını sıfırladım ve 100 km/5.0 lt yakıt tüketimi sağladım(sakin kullanımda araçta 3 kisiydik)
Aslında devam etmek isterim fakat sabahtır yani 16 saattir hasta bakıyorum ve malesef yazdıklarım silindi ve yeniden yazmak durumunda kaldım ve yorumlarımın ilk insicamı kayboldu ama yinede elimden geldiğince yazmaya çalıştım(İncelemeyi ilk bu şekilde yazmıştım çıkarmak istemedim).
Şuan için Mondeo bir bağımlılıktır diyemem ama iler ki yıllarda böyle bir hastalığa yakalanabilirim...
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Ayrıca ilerleyen süreçte bu sınıftaki tüm araçların en büyük rakibi olan B8 Passat ile ayrıntılı bol fotoğraflı ve videolu karşılaştırmalı inceleme yapacağım ama şimdilik aracımı almadan ve henüz test etmeden önce,eski mondeoyla o tarihte testini yapmış olduğum B8 Passatla karşılaştırdığım bir yazıyı ekleyeyim,şunuda belirteyim ki ekleyeceğim yorum tarihinde iki araç arasında kararımı vermemiştim
PUANLAMA
Tasarım 10/10
Konfor 9/10
Rüzgar sesi 9/10
Lastik sesi 8/10
Motor sesi 8/10
Tüketim 8/10 (şuan 6.5 lt,genelde performanslı kullanım test aracı gibi)
Direksiyon 6/10
Sürüş keyfi 8/10
Malzeme 8/10
İşçilik 8/10
Ses sistemi 9/10
Donanım 8/10
Kişiselleştirme 4/10
Ekran kullanımı 6/10
Performans 7/10
Arka yaşam 8/10
Bagaj 6/10
Yol tutuş 9/10
*** *** ***
15.02.2014 Tarihli Karşılaştırmam(Fotoğraf temsilidir)
< Resime gitmek için tıklayın >
Açıkçası aracı incelemeden araç hakkında yorum yapmak istemiyordum ama kendimi tutamadım desem yeridir,yeni passatı ayrıntılı incelemiş biri olarak küçük karşılaştırmalar yapacağım ama şunu da belirteyim vw'i pek sevmeyen biri olarak yapacağım karşılaştırmamı (maddesel olarak değil,firma yönetimi olarak) ve eski mondeoyu az çok bilen biri olarak,yorumlarım en dolu versiyon olan passat highline,yeni mondeo titanyum ve eski mondeo selective içindir,yorumlarımı ayrıntılara girmeden yapacağım
Öncelikle dışardan başlarsak ,ford amblemini söktüğümüz takdirde acaba Aston orta gelirli tüketiceler için yeni bir araç üretmiş vede çok iyi yapmış filan gibi yorumlar getirilebilecek düzeyde araç sportif ve çok güzel görünüyor ve eski mondeodan önden ve yandan çok farklı ve daha güzel(arka taraf zaten güzeldi dahada iyileştirilmiş)
Passat bu konuda çok dikkatli bakmayan gözler tarafından b7,b8 farkı fazla belirgin değil ama otomobil meraklıları aradaki farkları rahat fark edecektir,benim açımdan b8 kasa şuana kadar ki passatlar içerisinde en güzeli olmuş,ama malesef almanlardan beklenmeyecek şekilde passatın içinde ve dışında işçilik hataları mevcut,Aracın dışından bahsetmişken benim beğendiğim donanımlardan biri olan cam tavanın Mondeo da sadece liftback ve sw de olması mondeo için eksi diyebiliriz,passat sedan da bu seçenek mevcut,sonuç olarak dışardan bakınca mondeo passatan daha kaslı,sportif,heybetli yani daha güzel görünüyor
İç kısma geçtiğimizde kaba tabirle passatın her yerini en ince ayrıntısına kadar mıncıkladım,orta sınıf için olması gereken her yerde yumuşak malzeme kullanmışlar ama malesef küçük işçilik hataları var,mondeonun sadece fotoğrafını gördüğümüz için passatında sadece görüntüsünden bahsedeyim,herşey yerli yerinde ve o baştan sona uzanan ızgara ile uyumu çok iyi ve kalite algısı sınıfının üstünde gözüküyor,ses sistemi sınıfının biraz altında,mondeonun yani sony nin daha iyi olacağı kesin,koltuklara gelirsek ben bej koltuklara hayran kaldım,okadar ki kullandığım araçlar içerisinde en konforlu oturma pozisyonuna ulaştım diyebilirim,özelliklede baldır desteği bunda çok etkili ve bej malzeme içeriye çok ferah bir his katıyor,mondeodan bahsedersek malesef fotoğraflarda kalitesi sınıfın altında görünen plastik malzeme kullanılmış hissi veriyor,kullanılan siyahın tonu bunda etkili olabilir,ahşap çıtanın olmayışıda ayrıca üzücü,koltuklara gelirsek siyah renk koltukları pek sevmiyorum ve sanırsam opsiyonsuz titanyumda sadece siyah koltuk var ve buda benim için eksi bir özellik umarım opsiyonsuz kişiselleştirmeler artar,biraz eski mondeodan bahsedeyim,eski mondeo malzeme kalitesi olarak b8 den daha üstün daha yumuşak ve kaliteli malzeme kullanılmış,yani yeni mondeo eski kasadaki kaliteyi korursa görüntüde olmasa bile kalitede passatın önüne geçer
Birazda sürüşten bahsedeyim ama şunu ekleyerek;gelişen teknoloji artık tüm markalarda belirli standartlar oluşmasına sebep oldu ve D sınıfı araçlarda bu standart bayağı yükseklerde,gelelim passata;hani derler ya araç sanki rayda ilerlercesine viraj alıyor işte bu benzetmeyi yeni passat için rahatlıkla söyleyebiliriz,160-180 km hızlarda bile tatlı virajları keyifle alıyorsunuz,yoldaki ufak tefek girinti ve çıkıntıları hissetmiyorsunuz yani süspansiyonlar tatlı sert tam kıvamında,içerde duyulan motor sesi dizel motor için desibel olarak fena sayılmaz yalıtım sınıf ayarında,ama rüzgar sesi malesef tahminimden fazla bence bu sınıfta daha az olmalıydı,şanzımana gelince gerçekten kullanım olarak mükemmel ama dsg sorunu yüzünden hala uzak durulmalı diye düşünüyorum,anlattığım motor 1.6 tdi ama b7 de tsi kullanmıştım performans olarak eş değer sayılabilir ama motor sesi daha güzeldi,şimdi sıra eski mondeoda passata övgüler dizdik ama mondeo 2011 model olmasına rağmen çok az bir farkla virajlardaki verdiği güven b8 den daha önde diyebilirim,koltukların deri kalitesi çok hoşuma gitmişti,rüzgar sesi olarak mondeodaki yine 2011 olmasına rağmen daha azdı yeni mondeo üzerine yalıtım konusunda eklemeler yaptı ise bizi bir kütüphane bekliyor olabilir,1.6 ecoboost motor ses olarak mükemmel,sanki 2.0 üzeri güçlü bir benzinli motor hissi veriyor,performans aracın gövdesini düşününce fena sayılmazdı,baş ve diz seviyesine hiç değinmeyeceğim kullandığım D sınıfı araçların hiç birinde bu konuda sıkıntı çekmedim bu tamamen boyutlarla alakalı,sonuç olararak sürüşte ikiside çok iyi ama genel değerlendirmede eski mondeo çok az farkla bence daha önde,buradan yapacağım çıkarımlar yeni mondeo sürüş konusunda en azından 2 adım öndedir diye düşünüyorum.
Şimdi sıra yakıtta ama yakıttan çok bahsetmeye gerek yok her iki aracın 1.6 dizelleri yeterince az yakıyor performansları ise bildiğiniz gibi vasatın üstü,devletimize ÖTV kazığı için buradan selamlar fazla söze gerek yok,şunu da belirtmeliyiz tsi bu konuda ecoboosttan 2 adım önde
En son donanımdan bahsedeyim ama şunu belirttikten sonra malesef bagaj konusunda boyutlarının daha büyük olmasına rağmen mondeo passattan çok geride ilginç,bu büyük bir eksi,otomatik uzun far bence çok kullanışlı ve gerekli bir özellik mondeo titanyumda standart olması büyük bir artı,ısıtmalı koltuk her ikisindede var güzel,ön arka park sensörü ikisinde de var güzel,elektronik park freni ikisinde de,kör nokta bence standart olmalıydı bence çok gerekli malesef ikisindede yok,adaptif hız sabitleyici ikisinde de yok keşke?Kendi kendine park gereksiz en azından erkekler için sadece göstermelik olur benim için bak benim arabada bu var filan,şu farların ikisinde de standart olmaması fiyatları düşününce düşündürücü???Unutuğum bişey oldu buraya sıkıştırayım,mondeo tam anlamıyla dışarıdaki o heybeti içeride tokluk,ağırlık,sağlamlık hissi vs tam olarak kelimelerle ifade edemeyeceğim o ağırlığı 2011 mondeoda hissettiriyor fakat passat için bunu söyleyemeyeceğim
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
Sonuç olarak kullandığım eşyalarda her zaman fiyat kalite endeksine bakmışımdır,buradan çıkacak sonuç her iki araçta da yakıt fiyatlarından ötürü dizel alındığı taktirde yaklaşık olarak mondeo 20 bin tl daha ucuza geliyor ve muhtemelen daha kalite bir araç passattan ama Herkesin farklı değerlendirme ölçütleri var ve sizler bunların neler olduğunu biliyorsunuz tekrara gerek yok
Ekleme olarak,teknik verilere girmek istemedim herkes bikaç dakikada internetten ulaşabildiği için,unuttuğum yada yanlış aktardığım bilgiler olabilir,bunlar için özür diler yazdıklarımın subjektif düşünceler olduğunu hatırlatmak isterim..
Donanım ve opsiyonlar
Style donanım
16” alüminyum jantlar (215/60R16 95V)
Stepne (215/60R16 95V)
Gövde rengi yan aynalar
Gövde rengi kapı kolları
Gündüz yanan ön farlar
Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli yan aynalar
Derinlik ve yükseklik ayarlı direksiyon
Deri kaplı direksiyon simidi
Deri kaplı vites topuzu
Manuel 4 yönlü ayarlanabilir koltuklar (Sürücü & Ön yolcu)
Sürücü ve ön yolcu koltuğunda ayarlanabilir bel desteği
Çift yönlü otomatik klima
Tek dokunuşta açılıp kapanan elektrikli ön/arka camlar
Yol bilgisayarı
Arka havalandırma kanalları
Ön sis farları
Hız kontrol sistemi
Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı
Direksiyondan kumandalı radyo CD, MP3 çalar
Gecikmeli sönen ön farlar
Yokuş Kalkış Desteği (HLA)
Çekiş Kontrol Sistemi (TCS)
Elektronik Denge Programı (ESP)
Acil Durum Fren Desteği (EBA )
ABS + EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı)
Sürücü diz hava yastığı
Yan perde hava yastıkları
Sürücü ve ön yolcu yan hava yastıkları
Sürücü ve ön yolcu ön hava yastıkları
Elektrikli, ısıtmalı, sinyalli yan aynalar
Global açma/kapama
Immobilizer
Otomatik yanan farlar
Otomatik kararan iç dikiz aynası
Yağmur sensörü
Otomatik çocuk kilidi
Mykey
Uzaktan kumandalı merkezi kilit
Ford Kolay Yakıt Sistemi
Elektrikli park freni
USB, SD kart bağlantısı
Otomatik Başlat/Durdur (Sadece dizel motor seçeneği ile)
Lastik Basınç Takip Sistemi (TPMS)
Arka havalandırma kanalları
Otomatik uzun far sistemi
8'' Dokunmatik ekran
Sync 2 Bluetooth Sesli kontrol sistemi
Acil durum yardımı
Karartılmış arka camlar
Titanium Donanım
17” alüminyum Jantlar (235/50R17 96W)
Krom yan çıtalar
Spor Koltuklar
Ön ve arka park sensörleri
Tavan çıtaları (SW model ile sadece)
“Ford Power” Anahtarsız Çalıştırma Sistemi
Otomatik katlanan yan aynalar
Ambiyans iç aydınlatma (Multi-Color)
8'' Dokunmatik Ekranlı Sony Müzik sistemi
Sesle kontrol edilebilen entegre Navigasyon
Geri görüş kamerası
Gelişmiş Otomatik park sistemi (Paralel - Dikey park & Paralel park çıkış yardımı)
Isıtmalı ön koltuklar
Arka camlarda güneşlikler
Opsiyonlar
Ford dinamik led ön farlar
Masaj fonksiyonlu deri koltuklar (Elektrikli ayarlanabilir 10 yönlü sürücü koltuğu ile)
Elektrikli açılır tavan (Sunroof) (4 kapı gövde seçeneği ile)
Panoramik cam tavan (5 kapı gövde seçeneği ile)
Elektrikli açılır panoramik cam tavan (SW gövde seçeneği ile)
Tekno Paket --> (Şerit takip sistemi & şeritte kalma yardımcısı, Sürücü dikkat takip sistemi, Aktif şehiriçi güvenlik sistemi, Isıtmalı ön cam, Kör nokta uyarı sistemi, Hava yastıklı arka emniyet kemeri)
TÜRKİYEDE UYGULANAN VERGİ SİSTEMİ
1.600 cc altına %71.1
*1.600-2.000 cc arasına %124.2
*2.000 cc üzerine %189.1 vergi alınmaktadır
Ayrıca araca eklenen her opsiyon motor hacmi oranında vergilendirilmektedir
Örnek verecek olursak
1.6 motor passat Elektrikli Açılır Cam Tavan 3.500 tl
2.0 motor passat Elektrikli Açılır Cam Tavan 4.500 tl
Bu iki araca takılan Elektrikli Açılır Cam Tavan birebir aynıdır,araçlarda birebir aynıdır fakat vergi sistemi nedeniyle böyle bir fark oluşmaktadır
MONDEO BROŞÜR
https://apps.ford.com.tr/ebrochure/brochurefiles/mondeo.pdf
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-924448719 -- 12 Nisan 2015; 20:18:53 >
Bu mesajda bahsedilenler: @kocaballi , @powermoon , @Panthér , @joliva