Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Mitsubishi
Yeni Lancer 1.8 CVT ben aldım, SİZ ALMAYIN!!!
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
234
Cevap 83224
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 83224
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yeni Lancer 1.8 CVT ben aldım, SİZ ALMAYIN!!! (9. sayfa)
|
Motor seçeneği konusu belki mitsubishi belki de temsa ile ilgili bir durum getirip getirmemeleri çok ayrı bir konu ben eldeki motor seçeneklerinden bahsettim. Tabiki daha çok motor seçeneği ya da 200hp gücünde bir lancer olmasını ben de isterim herkes gibi ama getirmiyor adamlar bu yüzden bir markayı karalamak sana doğru mu geliyor? Konu civic le corolla ile veya herhangi bir segmenti ile yalnız performans yönünden kıyaslanması ve asıl saçma olan da arada 15 beygir olmasına rağmen PERFORMANS dan bahsedilmesi. 15 beygir arabaya ne kadar performans katar bi söyler misiniz? Performans benim için ve performans isteyen için illaki en kötü 200 hp üzeridir, bu yüzden evo dan bahsettim, Lancer la evo arasında dağlar olduğunu ben de biliyorum ama 109 beygir lancer performanssız git 125 beygir civic ya da corolla al demenin ne kadar saçma bir tavsiye olduğunu belirtmek için böyle söyledim. Markalardan ziyade 109hp performanssız, 125hp performanslı ilan ediliyor bu sence mantıklı mı? |
| ben öncelikle sizin için üzüldüm.çükü lancerin böle çıkması tam bi şanssızlık.çünkü bende 2004 1.6 otomatik var ve üstelik lpgli bir araç.ama benim arabam 215i falan çok rahat görüyor.zaten 220 gösterge var.olsa dahada gider.hiç şüphem yok.istanbulda ikamet eden varsa bilir.basın expres bağlantı yolunu halkalı sapağına kadar 190ı gördüm ki trafiği ve yolun kısalığını düşünürseniz güzel bir performans bence.bende lancer 1.8 cvt ile 320d arasında kalmıştım ama gördümki 320d daha ağır basıyor tercihimde.şunusöyleyebilirim ama km olarak kafadan 1milyonu görebilecek araçlar bunlar tabiki hor kullanılmazsa. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
kupa xl arkadaşım sana tamammen katılıyorum.honda civic i falan geç ben 2008 cr-v kullandım 2.0 motor 150.bg. sadece şunu söyleyeyim arabagitmiyo başka bişey denemez.önemli olan bir aracın güçlü olması değildir.gücüyle birlikte torkunun ağırlığının vs. herşeyinin bir uyum içinde olması gerekir.örneğin c63 AMG VE BMW M3.arabadan anlamayan biri hemen c 63 geçer çükü 6.3 motor var ve daha güçlü der ama m3 c63 e toz yutturuyo. bence lancer 1.8 yerine 2.0 150 yada 200 beygirlik bir araç koysalardı hem daha çok satardı.(küçük evo olurdu).hemde tatmin edici olurdu.tabi cvt kesinnikle olmaz.birde 1.8 orta sınıf araçlarda genelde kırma motor olarak bilinir ve çok tutulmaz.fazla yakar ve mercedes haricinde tutturabilen yok .e200 c200 c230 c180 ve yeni nesil e250 ye bakınca 1.8 ve 204 beygir. 1.8 ALCAK ARKADAŞLARA TEK TAVSİYEM VAR ALMAYIN DEMİYORUM TERCİH MESELESİ AMA ALIRSANIZDA BİRAZCIK DAHA PARA VERİN MERCEDES ALIN.ORTA SINIFTADA 2.0 OLUP GÜZEL SONUÇLAR VEREN ARAÇLARDA VAR ÖR.HONDA ACCORD ,BEN LANCER KULLANMAMA RAĞMEN ACCORDU ALIRIM. TEKRARDAN LANCER ARK. UMARIM Bİ DAHA BAŞINIZA GELMEZ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| edit |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cottonmurat -- 3 Ocak 2016; 18:54:36 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu başlığı her gördüğümde ihtiyaç belirlemenin ne kadar önemli olduğu bir kere daha aklıma gelir. Ben de zamanında 1.8 CVT sattım ve doğru ihtiyaç belirleyip doğru kişiye sattığım için alanlar gayet memnun. 41.500 TL ye satıyordum ve baktığınızda o fiyata alınabilecek en mantılı araçtı, alanlar çok çok memnun olmasına rağmen bir kişinin memnuniyetsizliği genele yayılmaya çalışılıyor. Bu yazıları okuyan ilgili kişiler de araçtan soğuyor. CVT şanzıman sonuç itibari ile ekonomi sunmaya çalışan bir şanzıman ve 0-100 verileri ve CVT şanzıman olması performans arayanlar için çok tercih edilmez. Diğer taraftan bakıldığında; Sınıfının en iyi yol tutuşu, Rockford Fosgate, C+ segmenti ölçüleri ve özellikleri, sınıfının en uygun fiyatı, sınıfının en şık aracı (bence), sınıfının en sorunsuzlarından. 9 Airbag, direksiyon altı vites değiştirme kulankçıkları (F1 şanzıman da denebiliyor), vb birçok özellik. Megane, Mazda3, Civic 1.6, Corolla vb segmentideki araçlar fiyatına 1.8 araç alıp ek olarak ta Ralliart performansı beklemek bence çok doğru olmaz. Katalog verilerinde zaten aracın ne yapacağı belli ve test edilmiş, özellikleri belirtilenlerin dışında olumsuzluk yok zaten, tamamen yanlış ihtiyaç belirleme ve bu sebepten bu başlığın genele yayılması da bence yanlış. Bu gün 40.000 TL param olsa alabileceğim ilk araç diyebilirdim, ta ki bu Pazartesi Ralli Art aracını görüp hayran kalana kadar. Yakından çok daha güzel duruyor ve beyaz bir araca bu kadar yakışır. 40.000 TL parası olan Ralli Art ı görünce bir o kadar daha kredi alıp Ralli Art alır ;) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bence Temsa insanların önce Mitsu ile ilgili algıları değiştirdikten sonra atak yapacak gibi, bu araçları bilmeyenler bana hep bunun parçası çok pahalı yav, parçası bulunmuyo MUŞ yav, çok yakıyodur yav şeklinde akıl veriyorlar bu algıları yok etmeden pazarda söz sahibi olmanız çok zor, şu an gördüğüm kadarıyla bu algıların üzerine gidiliyor, parça, yakıt ve arıza konusunda ben bir sorun göremedim bakım maliyetleride dahil, bazı arkadaşlar bir sürü motor var TR de 2 tanesi var diye yakınmışlar, bu yakınmalar bitmez bende yakınmıştım ama bir düşündüm ki her kez beğendiği bir aracı hep istediği şekilde almak istiyor ama olaya ticari bakarsanız hiç bir markada dört dörtlüğünü bulamazsınız neden? pazarlama stratejisi... ben bilgisayar tekniseniyim daha aklıma yatan bir laptop bulamadım birinin ekran kartı iyi oluyor işlemci düşük oluyor birininde tam tersi... dört dörtlük olanlarıda 8-10 bin TL... şimdi bu olayı sadece mitsubishide varmış gibi tartışmak yersiz, bende en çok 1.5 Turbolu 150 bg civarı tipt. direksiyondan vites bir lancer isterdim mesela, ralli art demişsiniz gelse ralliart yerine yine evo ya kayar herkez neden? çünkü bize has bir düşünce olan "almışken iyisi olsun" deriz, bana yetsin, yeter diyemediğimiz için şirketler pazarlama konusunda çeşitleri bu şekilde tutuyorlar 1 alana bedava yok, 2 alana 1 bedava, 5 alana 2 bedava :D arada hep 1 kayar.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dediklerinin bir kismina katiliyorum bir kismina katilmiyorum katilmadigim kisim Temsanin atak yapacagi yonunde Temsa hic bir Halt etmez bu kafayla bunun tum Mitsubishi kullanicilari farkinda. Ayrica yedek parca sikintisi yok ama yedek parca fiyatlari ucuk... bakim fiyatlari normalin biraz ustunde (ama cok rahatsiz edici degil) Lancerin daha cok tutulmasini istiyorlarsa Dizeli Getirirler Ama ben bu saatten sonra Temsanin binek arac sinifinde dizel arac ithal edecegine ihtimal vermiyorum (ticari araclar ve 4x4 sinifi haric)... senin dedigin gibi 1.5 turbolu benzinli f1 vitesli aracinin bakiminin altindan herkez kalkamaz zira 5000km de bir bakimi var turbo benzinli araclarin yakitida cabasi... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bakımla ilgili pejo ve opeli olan arkadaşlarımdan daha az ödüyorum ki yetkili serviste hemde, garanti bitince yarı yarıya düşecek... bu dizel çok tartışıldı ama dizelin benzin fiyatıyla eşit olduğu bir ülkede bakım ve arıza faktörleri ele alındığında neden benzinli lpg sistemi değilde dizel isteniyor anlamıyorum bana göre dizelin torku haricinde hiçbir albenisi kalmamıştır onunda yük taşımıyorsanız bir anlamı yoktur, ha hız istiyorsunuzdur hızı vaat eden araçlar da mevcuttur, lpg nedense ülkemizde varoş işi ezik bir durum olarak algılanıyorken avrupa da tam tersi ferrarilere şimdi lpi sistem takılıyor bildiğim kadarıyla bizde ki tek eksi durum devletin lpg li araçlara teşvik amaçlı vergi indirimi uygulamaması... gelelim turbo motorlara teknik manada bilgim yok ama dizelden daha iyi olacağını tahmin ediyorum, turbonun vereceği ekstra tork dizel gibi yapacak zaten aracı ve aracınız magruz dolmuşlar gibi çalışmayacak :) yani dizelden çok turbolu motorlar istesek belki temsanın ilgisini çekebilir şu an ki duruma göre 2.0 dizel motoru temsanın getireceğini hiç sanmıyorum 1.6 fln da bilidiğim kadarıyla yok lancerda bilenler aydınlatırsa sevinirim... durum böyleyken piyasada kum gibi olan araçlardan bakım parça vs. vs. konularda aşağıda değilken neden bu kadar eleştiriliyor anlamadım yoksa volsvagen opel pejo vs. bakım parça vs. ile ilgili karşılaştırma yapıldı da abes bir eksiklik mi görüldü de bu şekilde eleştirilmekte merak ediyorum geçen arkadaşım volvagen 80 binde şanzıman dağıttı 7000 tl civarı (bana söylediği) masraf var dedi bilmemekle beraber lancer da olsa ne kadar tutar acaba, normal şartlarda zaten mukayese etmem arıza konusunda :) o 80 binde yaparsa ben 500 binde yapsam zaten eksi bir durum olarak görmem övünürüm bile :D 90 model lancerim vardı 5 şöför tabiri caizse eşşeğe biner gibi bindik 1 kere yolda kalmazmı 1 kere arızalanmazmı hiç masraf açmadı sanayide ne bir usta tanırım ne bir yer ama vos vos cu arkadaşlar olsun opel ci pejocular olsun sanayide bttün sokakların numarasını biliyorlar :D ha benim başıma gelemezmi tabiki gelebilir şans ama çoğunluk böyle ne yazıkki ve bu araçlar piyasada kum gibi demekki biz hangi arabalaya bineceğimizi pek kestiremiyoruz ya dizeline kanıyoruz ya içinin caf cafına ama onlar bile bu kadar eleştirmiyor arabalarını bizim kadar :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Esas konuya gelirsek ben 200 e bir sefer denedim çk rahat uzuyor ve sürekli uzun yola gitmiyorsanız bu hız takıntısı nedir anlamadım size vaat edilen bir şey olmamışsa tamam diyebiliriz ama haksız yıpratma görüyorum, ülkemiz yollarını ele alınca mesela ben ik aldığımda pişman oldum niye TOROS almadım diye çünkü oturduğum semtte (ankara-etimesgut) tek parça 10 metre kare asfalt bulamazsınız böyle yola bu arabayı aldım diye kızdım kendime başka semtlerde hiç mi yok var onlar dada asfalt oranı 20 metre kare civarı :D lüx semtlere zaten diyecek laf yok... |
Murat Bey dün adapazarı mitsubishi servisine gittik arkadaşa Lancer için 1.5 Invite AT 40bin dediler.. Bu arabalar niye bu kadar yükseldi :( |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Rakiplerinden Arda kalacak hali yok ya Temsanin |
| Ohaa yani, 143 hp ile 205 km tam bir hayal kırıklığı, 1.4 TDI ile 200'e yaklaşabiliyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aga sen o araca binmeye devam et o vakit ne diyelim. dizel denmiş. evet 1.6 dizel mitsuda yok. ama 1.8 litre hemde mivec teknolojili 150 beygir bir dizel ürettiler. benim tahminim gelecek kasada mutlaka bir ihtimalde bu kasanın makyajlısında 1.8 dizel motor takabilirler. ha TR ye gelir mi dersen. orası muamma. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| şu 0-100 km hızlanma karşılaştırmasını defalarca yaptık,arada çok ciddi farklılıklar olmadığını gördük(atmosferik motorlar için).ama anlatamadık herhalde.????biride çıkıp bu araba az yakıyor rakiplerine oranla bu da bir avantaj demiyor.. |
< Resime gitmek için tıklayın > 1.8 in maksimum hızına bakarmısınız ?? Ayrıca sen Türkiyede yaşıyosun dimi ? Almanya da hız sınırı yok mesela... |
| arkadaşa katılıyorum ben de ciddi bişey bekliyorum adam 200ü geçemiyorum diye dert yanıyo ilginç.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar 1 senedir aynı konu tartışılıyor.Artık sonlandırmak lazım diyorum. CVT NİN AMACI KONFOR VE YAKIT EKONOMİSİDİR. ADAMLAR ZATEN SON SÜRATİ 192 KM OLARAK BELİRTMİŞLER. 143 BEYGİRE ALDANIP PERFORMANS İÇİN BU ARACI ALMAYINIZ. BU ARACI ALMAK İSTEYENLER 18 İNÇ JANTLAR,ROCKFORD FOSGATE SES SİSTEMİ,KULE GERGİSİ,F-1 ŞANZUMAN İÇİN ALSINLAR. MİTSUBİSHİ ARAÇ ALIPTA MÜKEMMEL PERFORMANS BEKLEYENLER SİZE TAVSİYEM; MİTSUBİSHİ LANCER EVO  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi immortalkaan -- 28 Haziran 2010; 12:34:08 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1.8 143hp lik motora yazık edilmiştir....şu motora DSG tarzı bir şanzıman adapte edilse 2 saniye cepte kalırdı ekonomide yapılırdı... CVT sadece konfor sağlar ekonomi boyutu yalandır  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Topicteki maximum hız tartışmalarına bir açıklık getirmek istiyorum arkadaşlar.250 ler 270 ler havada uçuşmuş ama gerçekte bu olay inanın böyle değil. Öncelikle bugüne kadar kullandığım bazı araçların dümdüz yolda normal şartlarda yaptıkları hızları yazmak istiyorum. 2006 Model Mitsubishi Lancer 1.6 AT LPG 98 Hp =180 km/s 2006 Model Vw Passat 2.0 TDI 140 Hp Manuel =220 km/s 2007 Model BMW 3.20 D Steptronic 177 Hp =235 km/s 2008 Model Hyundai Getz 1.5 CRDi 88 Hp =180 km/s 2009 Model Skoda Superb 1.9 TDI 131 Hp =205 km/s 2010 Model Vw Passat 1.4 TSI 122 Hp =210 km/s 1999 Model Peugeot 206 GTI 137 Hp =220 km/s 2008 Model Ford Focus TDCi 109 Hp =195 km/s 2003 Model Honda Accord 2.4 190 Hp =235-240 km/s 2005 Model Clio Symbol 65 Hp =170 km/s Bir aracın maximum hızı direk olarak motorun ürettiği güç ile alakalı.Max tork değeri maalesef maximum hızda fazla rol oynamıyor.Turbo dizel araçların tamamına yakını maximum gücünü 4000 devirde ürettiği için bu devirden sonra hızlanmalarını beklemek yanlış olur.Misal bmw 320d 6.viteste devir saati 4.000 i gösterirken kadran 235 te oluyor ve maalesef daha fazla hızlanmıyor araç.Çünkü 4000 devirden sonra ciddi bir güç kaybı oluşuyor ve hava direnci ve sürtünme sürekli artıyor.Turbo dizeller 4000 de ne yapıyorsa o maximum hızı.Düz yolda daha üstüne çıkması çok zor.Zaten mühendisler maximum gücün aracı ulaştırabileceği maximum hızı son viteste 4.000 devire ayarlarlar turbo dizellerde.Bu bütün araçlarda böyledir. Tabi şunuda belirteyim her zaman düz yolda 4000 deviri göremezsiniz dizel araçlarla.Özellikle gece gündüz sıcaklık farkından ötürü maximum hızda 10 km/s e kadar bir fark oluşabiliyor.Ayrıca rakım,lastiklerin yuvarlanma direnci, aracın yüksekliği ve ağırlığı da azami hızı etkileyen diğer faktörler.Misal araçta 3 kişi vardır.Gündüz 35 derece sıcakta 500 rakımlı yolda 220 km /s hız yaparsınız.Araçta sadece siz varsınızdır gece deniz seviyesinde 10 derece havada 240 km/s hız yaparsınız.Maalesef bu kadar farkediyor arkadaşlar.Turbo araçlardan bahsediyorum.Atmosferik benzinli araçlarda bu kadar fark oluşmuyor.Genel olarak 150 hp lik atmosferik 1300 kg lık bir aracın ulaşabileceği maximum hız 220 dir.İnanın daha fazla değil.Tüm bunlardan yola çıkarak cvt şanzımanlı 1.8 mitsubishi lancerın 205 km/s lik maximum hızı bence gayet tatminkar.Çünkü araç ağır, spoyler mevcut( bu araçta spoyler maximum hızı düşüreceği kanısındayım),cvt şanzımanlı,lastik ebatları büyük. Bu araçla azami hızınızı 205 ten 215 dolaylarına çekebilmek için yapabileceğiniz bir kaç şey var. Örnetğin spor yay aracınızın alçalmasını sağlar ve böylece arac daha az hava direncine maruz kalır.Aracın altından geçen hava miktarı ciddi anlamda azalır ve yerden yükselmez.Spor yayla alçalan aracınızda artık kanımca spoylere de gerek kalmayacaktır.Spoyler size sadece yüksek hızlarda daha iyi bir stabilize imkanı sağlar.Spoyler aracınıza 200 km/s gibi hızlarda ciddi ağırlık dezavantajı getirir.Birde aracınızın orta devirlerdeki gücünü 1-2 hp fazlasıyla yukarı taşıyacak uygulamaya gidebilirsiniz.yani egzoz la ilgili bir modifikasyon veya profesyonelce yapışmış bir hava filtresi uygulaması.Son olarak %15-20 daha düşük yuvarlanma direncine sahip lastiklerle ve stepne lastik yerine lastik tamir kiti ve elektrikli pompa taşıyarak bagajınızda maximum hızınızı 215-220 km/s civarına taşıyabileceğinizi düşünüyorum.Bence sahip olduğunzu aracın kıymetini bilin.İnanılmaz dikkat çeken yakışıklı ve agresif bir araç.Dayanıklılık konusunu hiç açmıyorum bile. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sizin için lancer f/p olarak en önde gelmiştir,siz almışsınız.ama bir başkası performansını motor seçeneklerini sorguluyor diye buna saçma yorum demeniz bence daha saçma.
lancer performans olarak size yeterlidir ama başka lancer kullanıcıları da biraz daha yüksek bir performans hiçte fena olmazdı diyor?
veya bir başka şahıs da lancer almak istiyor fakat daha performanslı bir lancer istiyor,isteyemez mi ?
neden yurtdışında 1.5-1.8-2.0-2.4 L motor seçenekleri var çünkü daha geniş bir kullanıcı kesimine hitap etmek için.
yurdışında bu durum böyle iken türkiyedeki tüketicinin de performans yönünde seçenekleri daha farklı olabilir.
ha git evo al demek kolay.imkanı olan gider alır zaten.lancerin üstüne biraz performans isteniyor diye lancerden evoya yöneltmek ne kadar mantıklı?arada 3-5 kuruş yok
evo ile lancer arasında daglar kadar motor seçeneği var ve bu yurtdışında da var.mitsubishi de desin o zaman begenmeyen gitsin evo alsın diye sadece 1.5 lancer ve evo seçenekleri koysun.
neden birsürü motor seçenegi üretliyor dünyaya?
burada mitsubishi yi seven birçok kişi var ve doğal olarak hiçbir marka ile kıyaslamaktan geri kalacak bir marka değil mitsubishi.o zaman bunu 1.4 tsi leonla da kıyaslayabilir isteyen.civic le de.
yani kısaca mitsubishi bana ve birçok kişiye göre kaliteli sorunsuz dayanıklı ÖZEL bir araç.
ama araç kriterleri içine performans gibi bir olguyu da ön planda olarak almak yada alan kişileri bu kıyaslamadan dolayı saçma ve araç bilgisi olmayan olarak nitelendirmeniz bence haksızlık oluyor.
iyigünler
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle