Adam onca metali eritiyor, büküyor, leğimliyor, kapısı, bagajı, tekeri, motoru, kablosu, gösterge panelleri, işlemcileri vs. para harcayıp binbir hassasiyetle takıyor. Sonra bu kadar pa... |
Adam onca metali eritiyor, büküyor, leğimliyor, kapısı, bagajı, tekeri, motoru, kablosu, gösterge panelleri, işlemcileri vs. para harcayıp binbir hassasiyetle takıyor. Sonra bu kadar parça ve emeğin olduğu bir makinayı 300 bin e dünya markası olarak satıyor, Belki 10binden fazla emekçisine maaşını veriyor. Arızalanan ya da arızalanabilecek robot makina şu bu için bir miktar para ayırıp, kar etmeye çalışıyor. Bizde de devlet bu makineyi hiç bişi yapmadan 338bin daha vergi koyup satıp kazanıyor. Malzeme yok, işçi yok, motor yok, kapı kolundaki tek bir civata bile yok, ama daha çok kazanıyor. Hak mıdır ? Vergiler konusunda dünyanın en saçma ülkesiyiz. |
Biz vergi almış olmak için vergi almıyoruz. Öyle olsa %20 vergini verir yaşarsın. Biz, birileri zengin olsun diye vergi veriyoruz. |
Bizdeki kocaman ÖTV oldukça, paramızın değeri -8 ve -10 arası oldukça biz bu arabaları ancak dijital oyunlarda oynarız. Geçen Lamborghini ye binip GTA da Amerika yı geziyordum... |
Adam onca metali eritiyor, büküyor, leğimliyor, kapısı, bagajı, tekeri, motoru, kablosu, gösterge panelleri, işlemcileri vs. para harcayıp binbir hassasiyetle takıyor. Sonra bu kadar parça ve emeğin olduğu bir makinayı 300 bin e dünya markası olarak satıyor, Belki 10binden fazla emekçisine maaşını veriyor. Arızalanan ya da arızalanabilecek robot makina şu bu için bir miktar para ayırıp, kar etmeye çalışıyor. Bizde de devlet bu makineyi hiç bişi yapmadan 338bin daha vergi koyup satıp kazanıyor. Malzeme yok, işçi yok, motor yok, kapı kolundaki tek bir civata bile yok, ama daha çok kazanıyor. Hak mıdır ? Vergiler konusunda dünyanın en saçma ülkesiyiz. |
Hocam vergiyi alırsa alsın ama bir amacı olmalı. Örneğin Norveç'te de içten yanmalıların vergileri yüksek ama elektrikli araçlarda da inanılmaz teşvik ve kolaylıklar var. Biz vergi almış olmak için vergi alıyoruz maalesef ve bunu orantısız ve tabana yayılmış şekilde yapıyoruz... |
Hoş geldi... Fiyatı muhteşem. ![]() |
Şu fiyatlara bakınca motor/donanım birleşimi olarak ds7 en mantiklisi |
şu arabaya binebilmem için, arabamı satıp, kolumu da omuz hizasından kesmem ve H sınıfı ehliyet almam lazım. |
Biz vergi almış olmak için vergi almıyoruz. Öyle olsa %20 vergini verir yaşarsın. Biz, birileri zengin olsun diye vergi veriyoruz. |
Ben hep 50 bin liralık alıyorum beni bağlamaz |
Q0 alalım biz Q3 pahalı ![]() |
Yaşayanları izlemeye gelmişiz. Off off gördükçe daralıyorum. |
Akkuzular niye yorum yapmıyor? |
Bizdeki kocaman ÖTV oldukça, paramızın değeri -8 ve -10 arası oldukça biz bu arabaları ancak dijital oyunlarda oynarız. Geçen Lamborghini ye binip GTA da Amerika yı geziyordum... |
fiyata takılmayın, audi'de biraz zaman geçsin (döviz uçmazsa) bir 100 bin tl aşağısına rahat alınır. Ha, yine aşırı çok orası ayrı...![]() Audi şu 1.4/1.5 motora quatroyu koymadı bir türlü. quatro olsa belki mevcut avantı değiştirebilirdim bununla ama bu haliyle değmez... ![]() bu arada sportback farkı nedir ki? galerideki gri araç mı sb? |
Şu 1.5 motora quattro neden koymuyorlar acaba. Teknik olarak bir engel yok diye biliyorum. |
Şu vergi rezilligine bak haram olsun haram !! |
Vergiler hariç 300 bin tl. Yani 32-33 bin euro.Baya uygun aslında fiyatı. |
tiguan 2.0 4 çeker dizel yaklaşık bu fiyata, 500 tl yi gecmemesi lazim |
Audi’nin kompakt SUV’u Q3 Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Audi Q3, S line ve Advanced olmak üzere iki farklı donanım ve 35 TFSI motor seçeneğiyle sunuluyor. Yeni Audi Q3 fiyatı 638.149 TL'den başlıyor.
Tamamen yenilenen Audi Q3’ün sekizgen tasarımlı tek çerçeveli ön ızgarası ve büyük hava girişleri araca çok daha sportif görünüm katıyor. Aracın ön tasarımında, kama şeklinde içeri doğru ilerleyen ve opsiyonel olan Matrix LED teknolojisiyle görüşü kolaylaştıran farlar öne çıkıyor. Ön ve arka farların simetrik aydınlatma grafikleri ile yandan görünüm, dış tasarımla denge oluşturuyor.
Omuz çizgisi çamurlukların üzerinde güçlü atletik bir görünüm yaratırken, birbirleriyle bağlantısını da sağlıyor. Audi’nin quattro DNA'sından ilham alan konturlar, SUV’un daha da geniş görünmesine olanak tanıyor. Kontrast renkli çamurluk kaplamaları, off-road görünümünü de vurguluyor. Otomobilin gövdesi yan taraftaki arka camı da çevreleyen uzun bir tavan kenarı spoyleri ile tamamlanıyor.
Yatay çizgiler ve üç boyutlu tasarım öğeleri dış mekanda olduğu kadar Yeni Q3’ün iç mekanında da etkisini gösteriyor. Premium malzemeler, mimari yapı ve yeni işletim konseptiyle mükemmel bir ahenk oluşturuyor. 4.484 milimetre uzunluğa, 1.849 milimetre genişliğe, 1.585 milimetre yüksekliğe sahip ve aks mesafesi 77 milimetre uzatılan Yeni Audi Q3’ün tüm boyutları bir önceki nesle göre artmış durumda. Otomobilin arka koltukları standart olarak, 150 milimetre ön ve arka tarafa hareket ettirilebiliyor.
Ayrıca Bkz.7 koltuklu Seat Tarraco SUV'un Türkiye fiyatı belli oldu
40:20:40 oranındaki üç yönlü bölünmüş koltuk arkalıkları yedi kademede eğilebiliyor. Arka koltukların ve koltuk arkalıklarının pozisyonuna bağlı olarak, bagaj bölmesi kapasitesi 410 ile 1.405 litre yükleme hacmi sağlıyor. Yükleme zemini üç seviyeye kadar ayarlanabiliyor ve arka bagajlık, gerek duyulmaması durumunda zeminin altına yerleştirilebiliyor. Ayak hareketi ile açılabilen elektrikli bagaj kapağı da konfor anahtar ile opsiyonel olarak alınabiliyor.
Audi Q3, önden çekişli bir adet benzinli motor seçeneği ile sunuluyor. Bu motor 150 hp güç sunuyor. 35 TFSI motor seçeneği, turboşarjlı dört silindirli doğrudan püskürtme ünitelerine sahip. Güç, yedi vitesli S tronic şanzıman ile aktarılıyor.
Yeni Audi Q3 ve Q3 Sportback fiyatları şöyle:
Audi Q3 Sportback:
Haberi Portalda Gör