Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Ya yerli araba, Ya yerli araba... Başka çıkış yok.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
50
Cevap 3077
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 3077
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
Ya yerli araba, Ya yerli araba... Başka çıkış yok.
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Yerli cep telefonu, beyaz eşya gibi ürünlerde görüyoruz ucuzluğu. Söylemesi basit. Ben küçük esnaf sayılırım ve bana bile komik geliyor burdaki anlattıkların. İ... |
|
Yerli cep telefonu, beyaz eşya gibi ürünlerde görüyoruz ucuzluğu. Söylemesi basit. Ben küçük esnaf sayılırım ve bana bile komik geliyor burdaki anlattıkların. İşadamı için ne kadar komik geliyordur kim bilir? Neden 5 milyar euron olmadığı anlaşılıyor, hoş olsa da bu bilinç düzeyiyle fazla sürmez hepsi çarçur olur. Daha önce de yazmıştım zenginlik ayrı bir bilinç gerektirir, beyni fakir olan adama milyarları versek de ne harcamayı bilir ne de parayı değerlendirmeyi o yüzden çok geçmez bitirir parasını. En başta biz kötü yönetilen bir ülkeyiz. Ekonomimiz kötü yönetiliyor. Köşedeki bakkalın zihniyeti ile ülke ekonomisi yönetilmeye çalışılıyor, zabıta ile enflasyon dizginleme gibi komiklik bu ülke tarihinde yer edecek. Millet olarak fazla emek harcamadan lüks tüketime düşkünüz. Lüks tüketimi de cebimizde olmayan parayla yapıyoruz. Ama bu devir bitti artık kredi kolay verilmiyor, alanın canını yakıyorlar. Marka çıkartmak basit ama onun satılması, tedariği, marka değeri, satış sonrası hizmetleri vs. zor kısmı. Kaldıki bugün bir civata fabrikası bile açsanız rekabet şansınız çok düşük. Çünkü adam bilmem kaç yıl önce açmış ve herkes tanıyor. Herkes tanıyıp ondan aldığı için milyon adet üretim yapıyor ve maliyeti çok düşürüyor. Düşürdüğü gibi düşük fiyattan satıyor. Hadi yap aynısını bakalım başına ne geliyor. Hangi iç piyasadan söz ediyoruz. Ülkeden öyle bir bahsetmişsinki sanırsın 300 milyon nüfuslu Amerika. Amerika'da 2017'de 17 milyon araç satılmış. Türkiye'de by rakam 1 milyon dolaylarındaydı geçtiğimiz yıllarda. Otomobil sektörü en ufak ekonomik buhranda üretim bandını durduracak kadar düşük kârla çalışıyor günümüzde. Sen bir otomobil markası sunacaksın. 1 milyonluk pazarda satılmasını bekleyeceksin. 1 milyonluk pazarda çok iyimser olayım %10 pazar payın olsun. 100 bin araç sattın. Bu 100 bin araç için kuracağın yetkili servis ağı, satış sonrası hizmetler ile kaç ay ayakta durabilirsin. |
| ' versinler bana 5 milyar euro' kardeşim canınızmı sıkılıyor,işiniz gücünüzmü yok saçma sapan konular |
|
Otomobil çok da karlı değil... Beyaz eşya kadar ancak... Beyaz eşyada iyiyiz mesela ama olaya şöyle bakman lazım artık bir gemi dolusu beyaz eşya mı daha çok kazandırır yo... |
|
Otomobil çok da karlı değil... Beyaz eşya kadar ancak... Beyaz eşyada iyiyiz mesela ama olaya şöyle bakman lazım artık bir gemi dolusu beyaz eşya mı daha çok kazandırır yoksa bir gemi dolusu cep telefonu mu? Ya da hiç gemiye bile binmeyen yazılımlar mı daha çok kazandırır...? |
| ' versinler bana 5 milyar euro' kardeşim canınızmı sıkılıyor,işiniz gücünüzmü yok saçma sapan konular |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Otomobil çok da karlı değil... Beyaz eşya kadar ancak... Beyaz eşyada iyiyiz mesela ama olaya şöyle bakman lazım artık bir gemi dolusu beyaz eşya mı daha çok kazandırır yoksa bir gemi dolusu cep telefonu mu? Ya da hiç gemiye bile binmeyen yazılımlar mı daha çok kazandırır...? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Bu ülke yakın gelecekte kendi aracını yapmayacak. yapamayacak demiyorum, yapmayacak. Bedavadan kazanmak varken niye yerli araba yapsınlar ki... |
| önce bi motor yapalım da sonra arabaya geçeriz, kendimize ait ne bir dizel ne de benzinli motorumuz var, traktör motoru bile yapmıyoruz, küçük su motorları kesim motorları hepsi dışarıdan. araba yapıyoruz diye kandırmasınlar kimseyi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| iktisatın i sinden anlamadan fikir sahibi olmak ne güzel. adam düşünmüyor ki kendi ülkesinde yılda 10 milyon araç üreten gm nasıl battı, chrysler nasıl fiata gitti. elinde samsung, iphone yerli araba çıkarsa alacakmış. palavranın dik alası. kendi insanına satamayacağın arabayı kim ne yapsın. ayrıca 120 sene önce icat edilmiş bir metayı bugün üretmenin nesi başarı. bazıları içimizdeki irlandalılar diyor. içimizdeki gerçek irlandalı birşeyden haberi olmadan devletin parasını harcatmaya çalışanlar. daha önce de yazdım yine yazayım; türkiyede yılda 100.000 yerli otomobil üretildi ve satıldı. araç başı kar marjı %10 olsun. ortalama 20.000 eurodan satılsın. ne yaptı? 2 milyar euro. türkiyenin gsmh si ne? 800 milyar dolar. e bu 2 milyar dolar neyine yaradı? kaldı ki sen 100.000 arabayı 20.000 eurodan satabilecek misin? zor biliyorum ama biraz düşünün biraz okuyun. apple ın piyasa değeri tüm türkiyedeki şirketlerden fazla. siz otomobil üretip ne yapacaksınız? |
|
En çok otomobil satılan ülkelerin ekseriyeti otomobil üreticisi ülke. Ne yapıp edip ülkede yılda satılan otomobil sayısının yarısı kadarı tümüyle yerli olmalı.(Ana kâr kesinlikle ülkede kalmalı.) Ülkede yıllık satılan otomobil kadarınıda ihraç etmeliyiz. Dsg hemegonyası bitirilmeli. Versinler bana 5 milyar euro, ben bu ülkede tesla-audi-range rover karışımı marka çıkartırım. Otomobil yapmak zor felan değil. İsteyen yapıyor kardeşim. İç piyasanın isterlerini karşılayacak otomobillerle başlarsın devamı gelir. Yap yerli Audi A4 170HP (232KW) FULL paket benzeri bir araba, sat 70 bin tlye. Bak nasıl millet yüklenir yerliye. Düzenleme; 132KW |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BlackGhost12 -- 30 Aralık 2018; 11:44:27 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Zaten çoğu firma artık ortak motor kullanıyor. Bunları üretmek bu saatten sonra gereksiz. VW bile fabrikalarını 3. dünya ülkelerine taşıyıp kendi tesislerini elektrikli araç üretimi için dönüştürürken halen benzin/dizel ölü yatırım olur. Elektrikli araç dışında yapılacak bir şey yok. Bunun içinde pil üretimini yapmak gerek onu da Zorlu Manisada başlattı. Elektrikli motorlar konusunda da çalışmalar var ama ne seviyede bilgim yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Yerli araba bugun çıksa iç piyasanın %20sini ve yukarısına hakim olur. Yetkili servisler falan sonuçta bedava çalışan kurumlar değil. Türkiyenin coğrafi kolaylığı hali hazırda iyi bir araç ihracatcısı olması bu konuda en başından en sonuna kadar tecrübeli ve nitelikli insan gücüyle yerli araç markasının kısa sürede dünya markası olucağını düşünüyorum. Türk hava yolları ülke insanımızın pazarlama potansiyelinin en önemli göstergesi. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @sarkihalindekal
| Devrim arabaları projesini bir okuyup araştırın neden üretemiyoruz gayet basit. |
| Sen bırak yerli otomobil yapmayı, şu anda top 5’te olan otomobil üreticilerine bir tane yazılım satmayı başar yine senin alnından öperim. Onların sattığı her araçta senin ürettiğin yazılım ya da bir düğmeyi bile kullansalar yine korkunç boyutta döviz kazancı sağlarsın ülke olarak ama nerde o bilinç?? Anca beton beton beton!! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Yerli araba Türkiye'yi batırır aksini iddaa edenin ıq'su yaşından daha küçüktür. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Coğrafi konum avantajının farkında olan markalar gelmiş ülkemizde fabrika açmış zaten. Onlara göre ne avantajımız kaldı? Hazır yılların markası varken bizi kim tercih eder? Yetkili servislerin kâr meselesi ise apayrı bir konu. Şöyle izah edeyim ; milyonlarca araç satan dev markaların distribütörleri, yetkili servisleri bile bakım onarıma gelen araçların sarf malzemelerini ve parçalarını olması gerekenden çok daha erken değiştiriyorlar. AutoClubtr kanalını izleyin neler neler anlatıyorlar. Şimdi dev firmalar bile ayakta durmak için böyle yapıyorsa yeni bir marka nasıl ayakta duracak? İlk bakımda aracın bütün civatalarını değiştirdim diyecek ve her birine 10 liramı isteyecek? Otomobil satmak zaten kârlı değil, satış sonrası hizmetlerin de yeterli kârı olmadığı söyleniyor. Yeni bir marka pazar payı kazanana kadar ne kadar acı çeker ve kayıp verir bir düşünün? THY mevzusu benim bilgim dışında ama neden büyümüş, nasıl büyümüş diye bakılır durum anlaşılır. Otomotiv sektöründe durumlar böyle. Bu arada cebindeki telefonun markası nedir? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 30 Aralık 2018; 17:50:3 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
bu yerli araba için imza atan firmalardan birinin yan kuruluşlarından birine ürün verdim 2-3 hafta önce başka üretimler var , foto çekmek yasak telefon sokamıyorsun vs bilen bilir prosedür tabi direk aklına yerli oto geliyor var mı hareket diye , sordum bende hiç bir hareket yok benim kişisel görüşüme gelirsek her zaman savunduğum bir düşüncem var , isviçrenin norveçin danimarkanın vs arabasımı var ? yok biz de tarım , hayvancılık , turizm , balıkçılık , hizmet sektörü gibi alanlarda yürümeli ve para kazanmalıyız sonra arabayı paramızla alırız 100 yıllık vw opel reno ları geçemezsin , geçti o tren Ama bizde o da olmayacak kore örneği verilip duruluyor beyler korede sokaklarda yılbaşı kutlamak haramdır şu bu diye gezen tipler yok bu ülkede var o yüzden onlar gibi olamayacaksın , bu doğaya aykırı yılbaşı kutlamayı yeni yıla girerken 2 duble bir şey içmeyi haram günah görenler iphone , bmw , audi , sony , hastanedeki bilumum gavur cihazlarını kullanmayı haram ve günah görmedikçe bizden bir halt olmayacak nüfusun %10 u bile böyle olsa o ülkeden pek bir şey beklememek gerek bence zor yani |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bugüne yetiştirseler bari < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Vergi yükü bu kadar fazlayken neden yapsınlar ki, asıl maliyeti devlete ödüyoruz araç üreticisinden ziyade, kendi ürettiğimizde de vergi böyle olursa yine çok yüksek fiyat olacaktır |
|
Dacia'nın kuruluşu 1966 Bu köklü firmalar bile bir başka marka altına girmeden günümüze gelememişler. Nicelik değil niteliğe bakın. 80 milyon nüfusun alım gücü nedir? %10 mülteci besliyoruz bu düşük alım gücüne rağmen. Ortadoğu Amerikan Suv, Sedan; 6 metrelik arabaları seviyor yada Amerika pazarı için üretilen Uzakdoğu araçlarını seviyor. Adamlar Vw, Renault, Fia beğenmiyor. Biz böyle otomobil üretebilecek miyiz? Köprüden edeceğimiz zararı bence de fabrikadan edelim en azından istihdam sağlanır ve yüzlerce ailenin evine ekmek gider. Betonla taşla övüneceğimize çalışkanlığımız ve ürünlerimiz ile övünürüz. Ama fabrika açacaksak bu otomobil gibi artık pazarda yer kalmamış ürünler için olmamalı. Rekabet şansımızın olacağı ürünler adına fabrikalar kurmalıyız. Tekrar ama diyorum açılırsa da desteklerim ama lütfen benim cebimdeki 3 kuruş parayı peşkeş çekip çarçur etmesinler. Üstünden geçmediğim köprüye para ödüyorum. Binmedim, sahibi olmadığım arabanın parasını da benden kesmesinler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Neden 5 milyar euron olmadığı anlaşılıyor, hoş olsa da bu bilinç düzeyiyle fazla sürmez hepsi çarçur olur. Daha önce de yazmıştım zenginlik ayrı bir bilinç gerektirir, beyni fakir olan adama milyarları versek de ne harcamayı bilir ne de parayı değerlendirmeyi o yüzden çok geçmez bitirir parasını.
En başta biz kötü yönetilen bir ülkeyiz. Ekonomimiz kötü yönetiliyor. Köşedeki bakkalın zihniyeti ile ülke ekonomisi yönetilmeye çalışılıyor, zabıta ile enflasyon dizginleme gibi komiklik bu ülke tarihinde yer edecek.
Millet olarak fazla emek harcamadan lüks tüketime düşkünüz. Lüks tüketimi de cebimizde olmayan parayla yapıyoruz. Ama bu devir bitti artık kredi kolay verilmiyor, alanın canını yakıyorlar.
Marka çıkartmak basit ama onun satılması, tedariği, marka değeri, satış sonrası hizmetleri vs. zor kısmı. Kaldıki bugün bir civata fabrikası bile açsanız rekabet şansınız çok düşük. Çünkü adam bilmem kaç yıl önce açmış ve herkes tanıyor. Herkes tanıyıp ondan aldığı için milyon adet üretim yapıyor ve maliyeti çok düşürüyor. Düşürdüğü gibi düşük fiyattan satıyor. Hadi yap aynısını bakalım başına ne geliyor.
Hangi iç piyasadan söz ediyoruz. Ülkeden öyle bir bahsetmişsinki sanırsın 300 milyon nüfuslu Amerika. Amerika'da 2017'de 17 milyon araç satılmış. Türkiye'de by rakam 1 milyon dolaylarındaydı geçtiğimiz yıllarda.
Otomobil sektörü en ufak ekonomik buhranda üretim bandını durduracak kadar düşük kârla çalışıyor günümüzde.
Sen bir otomobil markası sunacaksın. 1 milyonluk pazarda satılmasını bekleyeceksin. 1 milyonluk pazarda çok iyimser olayım %10 pazar payın olsun. 100 bin araç sattın. Bu 100 bin araç için kuracağın yetkili servis ağı, satış sonrası hizmetler ile kaç ay ayakta durabilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle