S60 I ile S60 II arasında isim dışında bir benzerlik olmadığından ben bu iki aracın ortak başlık altında konuşulup tartışılmasının kargaşa yaratacağı görüşündeyim. Özellikle de dışarıdan okuyanlar için. Ama ben hiçbirinin sahibi değilim, görüşümü çöpe de atabilirsiniz.
Cevaplar için teşekkür ederim ama ben bu arabanın piyasasını çözemedim.
2007-2008 modelleri 42-44 milyara bulunabiliyorken, 2009-2010 modeller 50-60 milyar arasında degişiyor.
2009 s60'a 50.000tl versem fazla vermiş olur muyum sizce?
Genelde ilk yıllardaki değer kaybı daha fazla olur arabalarda. Hele bu sınıfta. Örneğin sıfır alırsın bir yaşında 10 bin TL düşüğüne satarsın. İki yaşında bu sefer bir önceki yıla göre 10 değilde 6 bin Tl eksiğine gider. Üçüncü yıl bu fark 4 'e düşer vs. Belli bir model yılından sonra ise model tarihinden ziyade arabanın temizliği fiyata daha çok yansır. Mesela 2001 temiz bir araba 2003 model ama yıpranmıştan daha iyi fiyata satılabilir.
50 bin TL.a eder mi, ye gelirsek ben ikinci el piyasasını pek takip etmiyorum. euro olarak falan düşünsen aslında 20 bin euro ediyor. Çok değilmiş gibi geliyor...
Tabii arabaya kaç yıl binmeyi düşündüğün gibi etkenlerde karar vermede önemli. Uzun yıllar binerim dersen üst modeller tercih edilebilir. Bir kaç sene binerim dersen zararının makul seviyelerde kalması için biraz daha düşük modeller tercih edilebilir.
Şanzıman yağıyla ilgili olarak izmirdeki ustamın anlatığına göre:
Yağ değişmesi için şanzımanın açılıp bazı parçaların sökülüp takılmasının yaratacağı risk > (büyüktür) > Yağın değişmeden kalmasının yaratacağı risk...
@stochastic34
Max. limit 50 liraysa o paraya 2009 model s60'tan daha iyi bir otomobil bilmiyorum ben... Aslında ederi 47-48 lira falan, ama hem döviz kuru yüksek hemde yaz mevsimi sebebiyle kışa göre fiyatlar daha yüksek.
Şanzıman yağ değişiminde herhangi bir parça değişmiyor, içi de açılmıyor dostum. Kısaca özetlersem şanzıman yağı zannediyorum soğutulmak amacıyla bir hortum ile radyatörün sağ tarafından giriş yapıyor. İşte o hortum sökülüyor, araba çalışır vaziyette iken yağın yarısı boşaltılıyor. Sonra üzerine boşaltılan kadar temiz yağ ekleniyor. Sonra sorasıyla Vites P,D, N ...şeklinde tüm viteslere geçirilip 3'er sn. kadar bekleniyor. Bir müddet geçince tekrar şanzımanda kalan yağın yarısı boşaltılıp tekrar yeni yağ dolduruluyor ve vites geçişleri kontrol ediliyor. En son olarak ise yeni yazılım yükleniyor. Bu yazılım da önemli.
Şanzıman yağı değişimi bu şekilde vesselam...Bir miktar eski yağ şanzımanda kalmış oluyor ama bu sorun değil. Çünkü tümden boşaltılıp yeni yağ konduğunda yeni yağın şanımanın derinliklerine işlemesi çok zor. İşte o zaman arıza ihtimali de artıyor.
Bir de eğer şanzıman yağ değişimi çok ötelendiyse yağ değişimi riskli hale geliyor. Zannediyorum servislerin değişimden kaçınmasının bir sebebi de bu. Mesela araba olmuş 150 bin. Hiç yağ değişmemiş. Eski yağ iyice katmerlenmiş. Belki şanzıman parçalarından partiküller kopmuş. Bunu boşaltıp yeni yağ koyduğunda eski bozulmuş yağın oluşturduğu tabaka nedeniyle yeni yağ işlev göremez durumda oluyor.
Zamanında ve usulüne uygun yapılan şanzıman yağ değişiminin sorun teşkil etmiyeceğine inanıyorum ama belirteyim benim ki sadece tahmin. Uzmanı değilim sonuçta...
Ben yanlış anlamışım herhalde Bayramdan sonra gidince ustayla tekrar konusacam yağ konusunu çünkü 70 bine geldi benim aracımda, gerçi bir problem yok ama...
Bu arada yukarıda bahsettiğin "asc - active sound control" den haberim yoktu, dün gece biraz kurcaladım radyoyu ama bulamadım. Tam olarak nasıl asc yi aktif yapabilirim?
radyo yayını sırasında sesin gitmesi ve ekranda 1 dk search yazıp sonra yeniden gelmesi olayını bende bazı radyo kanallarında yaşıyorum, bu durum olunca "source " düğmesine basıyorum ve ses hemen geliyor, kalıcı çözümü bende bulamadım..
Ben yanlış anlamışım herhalde Bayramdan sonra gidince ustayla tekrar konusacam yağ konusunu çünkü 70 bine geldi benim aracımda, gerçi bir problem yok ama...
Bu arada yukarıda bahsettiğin "asc - active sound control" den haberim yoktu, dün gece biraz kurcaladım radyoyu ama bulamadım. Tam olarak nasıl asc yi aktif yapabilirim?
Aklımda kaldığı kadarıyla yazayım...
Önce ses açma-kapama düğmesinin üzerine basıp basılı şekilde 5 sn. bekliyorsun. Teyp ekranında menuye girdiğini görünce "source" düğmesini sağa-sola çevirerek menüde gezebiliyorsun. Biraz ilerleyince asc ayarını görürsün. Sorce düğmesine basarsan bu sefer seçenekler arasında dolaşabilir hale geliyosun. İmleç ON ve OFF tan hangisinin üzerindeyse o ayar aktif demek. OFF ta ise mesela source düğmesini çevirerek imleci ON üzerine getirip, source düğmesine basıp onaylamış oluyorsun. Menünün en sonunda ise "ayarları kaydetip çık" tabii ingilizcesi, seçeneğini seçip işlemi tamamlıyorsun...
radyo yayını sırasında sesin gitmesi ve ekranda 1 dk search yazıp sonra yeniden gelmesi olayını bende bazı radyo kanallarında yaşıyorum, bu durum olunca "source " düğmesine basıyorum ve ses hemen geliyor, kalıcı çözümü bende bulamadım..
Hocam denedim bugün. Fakat sonraki kanalı buluyo hemen. Örneğin, 90.0 da ise ayarlı kanal, search e geçtiğinde source düğmesine bastığımda en yakındaki 90.2 yi bulup onu çalıyor.
herkese merhabalar, öncelikle kayıt için bilgilerimi vereyim: 2005 2.0t metalik gri ankara.
benim de sorunum şanzımanla ilgili. gerçi sorun mu yoksa pimpirik mi bilemiyorum. araba 2 vitese geçerken hafif de olsa bir sarsıntıyla geçiyor, diğer vites geçişlerini hissetmek mümkün değil, çok yumuşak fakat 2. vitese geçerken sarsıntı yaşanıyor. şanzıman yağı düzenli olarak değiştirildi.
yabancı forumlarda okuduğum kadarıyla 2. veya 3. vitese geçerken yaşanan sarsıntı için yazılım güncellemesi tavsiye ediliyor, acaba türkiyede böyle bir uygulama var mı, yoksa macbur masraflı bir tamirat mı olacak, ya da sadece pimpirik mi yapıyorum?
Şanzıman için yazılım güncellemesi yapılıyor evet. Bunun için yetkili servise uğraman gerekecek sanırım. 100 TL civarında bir ücret isteyebilirler. Güncellenmiş yazılımın senin sorununu düzeltme ihtimali de var. Sorunu düzeltmese bile bir kaybın olmaz. Araba hangi devirde hangi vitese geçecek, yokuşta, inişte belki yolun eğimine göre nasıl tepki verecek gibi binlerce parametre yeniden düzenlenmiş, sürücü için daha ideal hale getirilmiştir muhtemelen.
Eğer mekanik bir sorun ise okuduklarımdan aklımda kalanlara göre 2. vitese ait selonoid'de sorun var olabilir. Tek selonoid ise belki şanzımanı sök tak işçilik çok olabilir ama aşırı da fazla bir meblağ tutmaz diye tahmin ediyorum.
radyo yayını sırasında sesin gitmesi ve ekranda 1 dk search yazıp sonra yeniden gelmesi olayını bende bazı radyo kanallarında yaşıyorum, bu durum olunca "source " düğmesine basıyorum ve ses hemen geliyor, kalıcı çözümü bende bulamadım..
Hocam denedim bugün. Fakat sonraki kanalı buluyo hemen. Örneğin, 90.0 da ise ayarlı kanal, search e geçtiğinde source düğmesine bastığımda en yakındaki 90.2 yi bulup onu çalıyor.
Hocam, Bugün denedim tekrar. Source düğmesine basınca değil ama sağ veya sola çevirip tekrar eski konumuna getirdiğinde dediğin gibi search yapıp bekletme işinden kurtuluyoruz.
radyo yayını sırasında sesin gitmesi ve ekranda 1 dk search yazıp sonra yeniden gelmesi olayını bende bazı radyo kanallarında yaşıyorum, bu durum olunca "source " düğmesine basıyorum ve ses hemen geliyor, kalıcı çözümü bende bulamadım..
Hocam denedim bugün. Fakat sonraki kanalı buluyo hemen. Örneğin, 90.0 da ise ayarlı kanal, search e geçtiğinde source düğmesine bastığımda en yakındaki 90.2 yi bulup onu çalıyor.
Hocam, Bugün denedim tekrar. Source düğmesine basınca değil ama sağ veya sola çevirip tekrar eski konumuna getirdiğinde dediğin gibi search yapıp bekletme işinden kurtuluyoruz.
geçmiş olsun , radyoda iyi bir parça bulup biraz başından ve biraz da sonundan dinlemekten kurtuldun :)
50 bin TL.a eder mi, ye gelirsek ben ikinci el piyasasını pek takip etmiyorum. euro olarak falan düşünsen aslında 20 bin euro ediyor. Çok değilmiş gibi geliyor...
Tabii arabaya kaç yıl binmeyi düşündüğün gibi etkenlerde karar vermede önemli. Uzun yıllar binerim dersen üst modeller tercih edilebilir. Bir kaç sene binerim dersen zararının makul seviyelerde kalması için biraz daha düşük modeller tercih edilebilir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Yağ değişmesi için şanzımanın açılıp bazı parçaların sökülüp takılmasının yaratacağı risk > (büyüktür) > Yağın değişmeden kalmasının yaratacağı risk...
@stochastic34
Max. limit 50 liraysa o paraya 2009 model s60'tan daha iyi bir otomobil bilmiyorum ben... Aslında ederi 47-48 lira falan, ama hem döviz kuru yüksek hemde yaz mevsimi sebebiyle kışa göre fiyatlar daha yüksek.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FrozenFlame -- 19 Ağustos 2011; 21:30:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Şanzıman yağı değişimi bu şekilde vesselam...Bir miktar eski yağ şanzımanda kalmış oluyor ama bu sorun değil. Çünkü tümden boşaltılıp yeni yağ konduğunda yeni yağın şanımanın derinliklerine işlemesi çok zor. İşte o zaman arıza ihtimali de artıyor.
Bir de eğer şanzıman yağ değişimi çok ötelendiyse yağ değişimi riskli hale geliyor. Zannediyorum servislerin değişimden kaçınmasının bir sebebi de bu. Mesela araba olmuş 150 bin. Hiç yağ değişmemiş. Eski yağ iyice katmerlenmiş. Belki şanzıman parçalarından partiküller kopmuş. Bunu boşaltıp yeni yağ koyduğunda eski bozulmuş yağın oluşturduğu tabaka nedeniyle yeni yağ işlev göremez durumda oluyor.
Zamanında ve usulüne uygun yapılan şanzıman yağ değişiminin sorun teşkil etmiyeceğine inanıyorum ama belirteyim benim ki sadece tahmin. Uzmanı değilim sonuçta...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 19 Ağustos 2011; 23:34:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu arada yukarıda bahsettiğin "asc - active sound control" den haberim yoktu, dün gece biraz kurcaladım radyoyu ama bulamadım. Tam olarak nasıl asc yi aktif yapabilirim?
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aklımda kaldığı kadarıyla yazayım...
Önce ses açma-kapama düğmesinin üzerine basıp basılı şekilde 5 sn. bekliyorsun. Teyp ekranında menuye girdiğini görünce "source" düğmesini sağa-sola çevirerek menüde gezebiliyorsun. Biraz ilerleyince asc ayarını görürsün. Sorce düğmesine basarsan bu sefer seçenekler arasında dolaşabilir hale geliyosun. İmleç ON ve OFF tan hangisinin üzerindeyse o ayar aktif demek. OFF ta ise mesela source düğmesini çevirerek imleci ON üzerine getirip, source düğmesine basıp onaylamış oluyorsun. Menünün en sonunda ise "ayarları kaydetip çık" tabii ingilizcesi, seçeneğini seçip işlemi tamamlıyorsun...
Hocam denedim bugün. Fakat sonraki kanalı buluyo hemen. Örneğin, 90.0 da ise ayarlı kanal, search e geçtiğinde source düğmesine bastığımda en yakındaki 90.2 yi bulup onu çalıyor.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Takman mümkündür ancak oldukça pahalı bir parçadır luzum olurmu bilmem.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
orjinal 1 adet fiyatı 2772 tl volvo liste fiyatı :)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
2005 2.0t metalik gri ankara.
benim de sorunum şanzımanla ilgili. gerçi sorun mu yoksa pimpirik mi bilemiyorum. araba 2 vitese geçerken hafif de olsa bir sarsıntıyla geçiyor, diğer vites geçişlerini hissetmek mümkün değil, çok yumuşak fakat 2. vitese geçerken sarsıntı yaşanıyor. şanzıman yağı düzenli olarak değiştirildi.
yabancı forumlarda okuduğum kadarıyla 2. veya 3. vitese geçerken yaşanan sarsıntı için yazılım güncellemesi tavsiye ediliyor, acaba türkiyede böyle bir uygulama var mı, yoksa macbur masraflı bir tamirat mı olacak, ya da sadece pimpirik mi yapıyorum?
şimdiden herkese teşekkürlerimi sunuyorum
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi skgo -- 22 Ağustos 2011; 11:51:18 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Şanzıman için yazılım güncellemesi yapılıyor evet. Bunun için yetkili servise uğraman gerekecek sanırım. 100 TL civarında bir ücret isteyebilirler. Güncellenmiş yazılımın senin sorununu düzeltme ihtimali de var. Sorunu düzeltmese bile bir kaybın olmaz. Araba hangi devirde hangi vitese geçecek, yokuşta, inişte belki yolun eğimine göre nasıl tepki verecek gibi binlerce parametre yeniden düzenlenmiş, sürücü için daha ideal hale getirilmiştir muhtemelen.
Eğer mekanik bir sorun ise okuduklarımdan aklımda kalanlara göre 2. vitese ait selonoid'de sorun var olabilir. Tek selonoid ise belki şanzımanı sök tak işçilik çok olabilir ama aşırı da fazla bir meblağ tutmaz diye tahmin ediyorum.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
görüşmek üzere
Gerek yok ya bence böyle gayet güzell
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aynen:) rakamlar can yakabilir...
Hocam,
Bugün denedim tekrar. Source düğmesine basınca değil ama sağ veya sola çevirip tekrar eski konumuna getirdiğinde dediğin gibi search yapıp bekletme işinden kurtuluyoruz.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
geçmiş olsun , radyoda iyi bir parça bulup biraz başından ve biraz da sonundan dinlemekten kurtuldun :)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle