Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
7560
Cevap
620584
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (369. sayfa)
S
8 yıl
Er

Bende yeni 2005 model s60 alarak aranıza katıldım. Araç 200 binde ve hiç lpg takılmamış. Şehir içi kullanımı düşünülünce lpg taktırmak istiyorum. Prince öneriliyor fiyat ise 4.500 tl, atiker yeni kitleri çok iyi deniyor onun içinde 2.100 isteniyor sizce ne yapmalıyım? Ciddi fiyat farkı var ama atiker den memnun kalan çok az yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: UNIQUE ERKAM

İnşeALLAH hayırlısıyla tamiz güzel bir araba nasip olu hocam.Haberlerinizi bekliyorum.GElişmelerden haberdar ederseniz sevinirim :D

ınsallah bakalım. geartronıclerden vazgectım powershıftlere yoneldım bu gercekten gereklı mı emınd eıglım ama bı dusunce dıyor 2002 veya 2003 al az km lı dgıerı de powershıftlı al dıyor. hocam sız ne dusunursunuz bu ıkı sanzıman arasında kalsaydınız?


ayrıca @segaf hocam boya durumu nedır hayırlı olsun.

bu arada bana hep endense bursa nın volvoları temız gelıyor ıstanbul vs den. oradakıler de albenılı oluyor bence.


Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @segaf
U
8 yıl
Onbaşı

Hayırlı olsun hocam.Kazasız belasız sürüşler dilerim. Volvo aracınız daha önce olmuşmuydu bilmiyorum ama Marka ve özellikle S60 tecihinizin nacinaze doğru ve isabetli olduğunu düşünüyorum.Tekrardan ALLAH utandırmasın hocam.Lpg konusu motoru dengesizleştirse uzun vade de bozsa da,arabanın performasını düşürse de günümüz şartlarında ekonomik olarak malesef Türkiye şartlarında belli bir kesim için zorunluluk olarak düşünüyorum.

Lpg kiti konusuna gelince; benim aracım 2006 2.0T 117 bin de.Lpg si 107 bin de takılmış.Benden önceki sahibi Atiker Gold takmış.Başka lpg kitleriyle karşılaştırma imkanım olmadı.Yaşım itibariyle, ilk arabam olması itibariyle diğer markalar hakkında bişey diyemiyeceğim.Ben şimdilik Atiker den memnunum, bu memnunluk biraz da cahil memnuniyeti İnşeALLAH daha tecrübeli abiler size yardımcı olurlar.




Bu mesajda bahsedilenler: @segaf
S
8 yıl
Er

araç temiz boya çok az var ama lpg kafam karışıyor forumda eskisi gibi değil kimseler yok gibi...




Bu mesajda bahsedilenler: @ilker_mania
İ
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: UNIQUE ERKAM


quote:

Orijinalden alıntı: ilker_mania


quote:

Orijinalden alıntı: UNIQUE ERKAM

İnşeALLAH hayırlısıyla tamiz güzel bir araba nasip olu hocam.Haberlerinizi bekliyorum.GElişmelerden haberdar ederseniz sevinirim :D

ınsallah bakalım. geartronıclerden vazgectım powershıftlere yoneldım bu gercekten gereklı mı emınd eıglım ama bı dusunce dıyor 2002 veya 2003 al az km lı dgıerı de powershıftlı al dıyor. hocam sız ne dusunursunuz bu ıkı sanzıman arasında kalsaydınız?


ayrıca @segaf hocam boya durumu nedır hayırlı olsun.

bu arada bana hep endense bursa nın volvoları temız gelıyor ıstanbul vs den. oradakıler de albenılı oluyor bence.

Bu şanzımanların genel karakteristiğini biliyor musunuz bilmiyorum.Ama isterseniz nacizane bildiğim kadarıyla bişeyler söyliyim ben.Yanlışım olursa şimdiden kusura bakmayın, düzletip beni de bilgilendirirseniz sevinirim.

Çift Debriyajlı Otomatik Vites Kutusu (Otomatikleştirilmiş Manuel Vites)

Bu vites türü otomatik vites türünün sonradan geliştirilmiş halidir. Yukarıda da bahsedildiği gibi manuel vites kutusuna sahip, vites geçişlerinin elektronik kontrol ünitesi tarafından eyleyiciler vasıtasıyla değiştirildiği şanzımandır.

2003 yılında Volkswagen/Audi ve BorgWarner firmalarının ortak çalışması sonucu geliştirilmiştir ve DSG (Direct Shift Gearbox, Doğrudan Geçişli Vites Kutusu) adını verilmiştir. Sistemde toplamda iki tane kavrama vardır. Kavramadan birisi tek viteslere (1., 3., 5. ve geri vitese) birisi de çift viteslere (2., 4. ve 6. vitese) müdahale etmektedir. Vites değişimi otomatik olarak yapıldığından vites artışı sırasıyla olacaktır: Araç önce 1. viteste daha sonra 2. viteste seyir edecektir, manuel viteslerdeki gibi 1. vitesten 3. vitese atlamak mümkün olmayacaktır. Aynı durum vites düşürürkende geçerlidir. DSG şanzımanda bundan yola çıkılarak yapılmıştır. Sistemin çalışmasını örnek vererek açıklayayım. Aracımız 1. viteste gidiyor olsun. Elektronik kontrol ünitesi sürekli olarak gerekli parametreleri kontrol etmekte ve ona göre vites değişimi sağlamaktadır. Kontrol ünitesi aracın 2. vitese geçmeye yaklaştığı durumda ikinci kavramadaki dişlileri 2. vitese göre ayarlamaktadır/2. vitese takmaktadır. Araç ikinci vites durumuna geldiğinde ise birinci kavrama ayrılırken ikinci kavrama birleştirilmektedir. Yani 1. viteste giderken 2. vites hazırlanmış olmaktadır. Benzer durum diğer vites geçişleri için de geçerlidir. Böylece vites geçişleri pürüzsüz ve hızlı olmakta, yakıt tüketimi azalmaktadır. DSG’nin vites geçişleri 300 milisaniye civarındadır.
DSG şanzımanında aktarma oranı günümüzde 6-9 arasında değişmektedir. Yakın gelecekte 10 aktarma oranına sahip (yani 10 ileri vites) DSG şanzımanlar araçlarda kullanılacaktır. Otomatik vites kutularında bulunan çalışma modları (P, N, R, D modları) DSG’de de mevcuttur. Vites kolu üzerinden ilgili mod seçilerek araç kullanılmaktadır. Bazı DSG şanzımanlarda ‘S’ modu da bulunmaktadır. Bu mod Sport sürüş seçeneğini ifade etmektedir.

DSG sistemi, diğer vites çeşitlerinde de göreceğimiz gibi, aynı çalışma prensibine sahip olmasına rağmen farklı markalarda farklı isimlerde olabilmektedir. Bunları şöyle sıralayabiliriz:

Markalar Markalara Göre DSG Şanzıman İsimleri
Volkswagen Grubu Markaları DSG
Audi S Tronic
Renault ve Nissan EDC (Efficient Dual Clutch)
Ford ve Volvo Powershift
Mercedes-Benz 7G-DCT
Kia DCT
Alfa Romeo TCT

Otomatikleştirilmiş (Robotize) Vites Kutuları

Bu şanzıman tipi DSG’den farklıdır. Otomatikleştirilmiş vites kutuları klasik manuel vites kutuları gibidir: Dişli sistemi, kavrama vb. tamamen aynıdır. Manuel vitesten tek farkı sürücünün kontrol ettiği bir debriyajın olmamasıdır. Kavrama adı verilen ve motor ile aktarma organı arasında güç ileten parça olmasına karşın bunun ayrılması işlemi sürücü tarafından yapılmamaktadır. Vites değişimi elekronik kontrol ünitesi tarafından yapılmaktadır. Kontrol ünitesi vites geçişinin gerektiği durumlarda selenoid valfleri kullanarak kavramayı ayırıp vites değişimini sağlamaktadır. Sürücü isterse vites değişimini manuel olarak da yapabilmektedir. Vites değişimi için ‘D’ modunda vites kolu ‘+’ ve ‘-‘ konumlara getirilerek vites yükseltmesi veya vites düşmesi sağlanmaktadır.

Otomatikleştirilmiş vites kutularına ‘Yarı-Otomatik Vites Kutusu‘ adı da verilmektedir. Sistem manuel şanzıman prensibine göre çalıştığından sürüş konforu tam otomatik viteslerin konforunu sunmamaktadır. Dolayısıyla konforu manuel vites konforuna yakındır.
Markalara göre verilen isimler şöyledir:

Markalar Yarı Otomatik Vitese Verdikleri İsimler
Fiat Dualogic
PSA Grubu (Citroen ve Peugeot) ETG ve Auto6R
Volkswagen Grubu ASG
Opel Easytronic
Toyota MMT ya da M/M (Multimode Manuel Transmission veya Multimode Transmission)
Honda i-shift

Manumatic Şanzıman

İlk kez Porsche tarafından, motorsporları için geliştirilen şanzıman tipidir. Daha sonra klasik araçlarda ve diğer markalarda da (tabiki de farklı isimlerle) kullanılmaya başlanmıştır. Porsche geliştirmiş olduğu bu şanzımana ‘Tiptronik‘ adını vermiştir. Halk ağzında genellikle ‘Triptronik‘ olarak söylenmesine rağmen bu yanlış bir kullanımdır.

Tiptronik şanzımanın çalışma prensibi otomatik vites kutusu temelleri üzerine kurulur. Otomatik vites kutusundan kasıt DSG tipi şanzımanlar değil hidrolik otomatik şanzımanlardır. Bu tür şanzımanlarda motordaki güç tork konvertörü ile alınıp seri halinde bağlanmış olan Planet Dişli Sistemleri (PDS) ile tekerleklere, istenilen orana göre değiştirilerek aktarılmakta idi. Tiptronik şanzıman da aynı prensiple çalışmaktadır. Tek farkı sürücüye isteğe bağlı olarak manuel kullanım imkanı sunmasıdır. Sürücü istediği zaman vitesin kontrolünü eline almakta ve vitesi değiştirmektedir. Vites değiştirme işlemi vites kolunu ‘+’ ve ‘-‘ konumlara getirerek olabileceği gibi düğmelerle de sağlanabilmektedir.

Burada şöyle bir soru akla gelebilir: “Yarı Otomatik Şanzıman da Tiptronik şanzıman da hem manuel hem de otomatik sürüşe imkân sağlamaktadır. Peki niye farklı isimlendirilmiştir?”. İki sistem farklı çalışma prensiplerine göre çalışmaktadır. Yarı Otomatik Şanzıman manuel şanzımanın otomatikleştirilmiş halidir. Dolayısıyla vites geçişleri hissedilirdir ve konforu düşüktür. Tiptronik’in çalışma prensibi ise tamamen farklıdır: Tork konvertörü ile vites kutusuna alınan tork ve hız, planet dişli sistemleri ile farklı oranlarda tekerleklere iletilmektedir. Bu sistem tam otomatiktir ve konforu oldukça yüksektir. Sonuç olarak iki sistem birbirinden tamamen farklıdır, bu yüzden farklı isimlendirilmiştir.

Tiptronik sistem markalara göre farklı isimler almıştır. Bunlar aşağıdaki tabloda verilmiştir.

Markalar Tiptronik’e Verdikleri İsim
Ford ve Volvo Geartronic
Volkswagen Grubu Tiptronic
Hyundai H-Matic
Peugeot 2Tronic

CVT

CVT, sürekli değişken aktarma anlamına gelmektedir. İcat edilmesi onlarca yıl öncesine dayanmakla birlikte yalnızca birkaç yıl önce otomobillerde sorunsuz olarak kullanılmaya başlanmıştır. Yukarıda da belirtildiği üzere, sistemin farklı çeşitleri olmasına rağmen en çok kullanılanı karşılıklı kasnaklar ve kasnaklar üzerinde bulunan zincir ile aktarmanın sağlandığı CVT tipidir.

Gelecekte araçlarda en çok göreceğimiz, en çok gelecek vaat eden vites kutusudur. Günümüzde yakıt tasarrufu bakımından en iyi sistem CVT’dir. Gerek şehiriçi kullanımda gerekse şehirler arası kullanımda minimum yakıt tüketimini sağlamaktadır. CVT, günümüzde makul bir ömre sahip olacak şekilde tasarlanabilmektedir.

Markalara göre CVT’nin aldığı isim aşağıda verilmiştir.

Markalar CVT’ye Verdikleri İsim
Audi Multitronic
Nissan X-Tronic
Ford Durashift
Toyota Multidrive S
Nissan ve Subaru CVT

Umarım işinize yarayan bilgiler olur.Gelişmelerden haberdar ederseniz sevinirim.Selametle...

Hocam sımınızı naptıysam haberdar et kısmında bulduramadım alıntı yaptım kusura bakmayın lutfen.

Faydalı oldu tbaıkı teşekkürler. Yalnız akfamı soyle bırsey karıstırdı ben bugun bır ıkıncı el volvo s60 2.0t 2005 model arabanın sahıbını aradım konustum. Onda ozellıkle powershıftın teyıdını ıstedım ama ya haberı yoktu ya da sanzıman mı degıstı bılmıyorum geartronıcten cok farklı degıl yenı nesıl powershıftler gıbı deıgl bunlar falan dedı nasıl dedım 2011 gıbı deıgl dedı mesela. Ben sırf geartronık (tıptronıc) den kacınmak ıcın 2005 lere bakıyorum fark olmalı dıye de dusunuyorum.. Ynaı daha hızlı gecıs ve daha uzun omurludur dıye powershıfte bakıyorum eger fark yoksa geartronıclere de bakayım?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
V
8 yıl
Yüzbaşı

Eski kasa S60'larda hiç bir zaman Powershift şanzuman olmamıştır. Powershift robotize edilmiş çift kavrama (sanırım ıslak) yarı otomatik tabie edilen bir şanzumandır. Yeni kasa S60'larda 1.6 motorlu dizel ve benzinli arabalarda kullanılıyor.



Eski kasa 2.0T'lerde vites değiştirmeye manuel olarak müdahale edilemeyen tam otomatik (hidrolik) vites; 2.5T, T5 ve D5 motorlarda ise vites değiştirmeye manuel olarak müdahale etme özellikli (Geartronik) yine tam otomatik (hidrolik) vites kullanılmış.



Zaten aşağıda verdiğim wikipedia sayfasına bakarsanız, powershift şanzumanın ilk olarak 2008 yılında kullanıldığını göreceksiniz. Dolayısı ile 2005 model arabada kullanılmış olamaz

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_PowerShift_transmission



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ilker_mania
İ
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: volkan.d

Eski kasa S60'larda hiç bir zaman Powershift şanzuman olmamıştır. Powershift robotize edilmiş çift kavrama (sanırım ıslak) yarı otomatik tabie edilen bir şanzumandır. Yeni kasa S60'larda 1.6 motorlu dizel ve benzinli arabalarda kullanılıyor.



Eski kasa 2.0T'lerde vites değiştirmeye manuel olarak müdahale edilemeyen tam otomatik (hidrolik) vites; 2.5T, T5 ve D5 motorlarda ise vites değiştirmeye manuel olarak müdahale etme özellikli (Geartronik) yine tam otomatik (hidrolik) vites kullanılmış.



Zaten aşağıda verdiğim wikipedia sayfasına bakarsanız, powershift şanzumanın ilk olarak 2008 yılında kullanıldığını göreceksiniz. Dolayısı ile 2005 model arabada kullanılmış olamaz

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_PowerShift_transmission







hocam orda volvo nun ortalama bir. yil daha erken kullandigi veya daha dogrusu adlandirdigi yaziyor (2008) bu da sizin dediginizi dogruluyor. Simdi orada islak debriaj ve hidrolik hareketlenmeye sahip sistemi 2009 da kullandi diyor ve sonrasinda ancak yeni powersgiffti fiesta da kullandi diyor ya bu demek oluyo mu ki acaba 2008 oncesi powershift yazan s 60 gercekte sadece kagit ustunde powershift?

Bu nokta benim icin onemli cunku gercekte kavramada bir fark yoksa ve gerçekte (aracda 2005/2006 s 60lar)dsg system kullanilmamissa benim icin arac yilinin onemi yok daha dusuk. km de daha dusuk yila ait fakat daha uygun bir diri s60lara bakabilirim.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
8 yıl
Yarbay

Ek olarak bugün bir volvo s60 2005 2.0t arabayı ınceleme fırsatım oldu araçta atiker gold lpg var. araç motor ikazı yakıyor ve dikkatimi çeken ki şey oldu birincisi normal olarak ilk çalışırken devri yüksek çalışıyor ama bu bi 20-25 sn sürdü ve bu süre bana az uzun gibi geldi eski volvo t5 +zavoli tecrübemden sonra ikincisi ise bosta arabaya yuklenıpr edlıne a getırdıkten sonra araba 0,9 devre ınerken hafıf bır motor tıtremesı yasadı.

Bu iki uyarı bana ne analtmaya calıstı :) Kullanıcısı daha ıyı bılır uzak durmamı gerektırecek bır durum var mı?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
V
8 yıl
Yüzbaşı

Hocam daha açık söylemek gerekirse,

1. Nesil S60'ların (2001-2010) hiçbirisinde powershift kullanılmamıştır.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ilker_mania
İ
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: volkan.d

Hocam daha açık söylemek gerekirse,

1. Nesil S60'ların (2001-2010) hiçbirisinde powershift kullanılmamıştır.

cok cok tesekkur ederım zaten almaktan vazgectım aslında sanzumanı ıyıydı guzeldı cok dık rampada bıle zorladım gecıslerı de cok ıyıydı gerıyı de rampada da normalde de zorladım ıyıydı ama ıste arabanın camurlukları degısmıs kapı boyalı ve 4 tane de fıyat yazmayan hasar kaydı vardı ıcımde bırseyler olup bıencegıme vazgecerım dıye dusundum..

yardımınız ıcın tesekkurler. arastırmaya devam :)))
yalnız volvo surmeyı ozledım sahıbı yanımdayken rampada 70 ı gordum rampa da cıddı rampa 1.4 araclar falan 2. vıtese dusuruyolar :)



S
8 yıl
Yüzbaşı

Merhabalar;

Volvo S60 I.Nesil lerde otomatik jikle vardır.Motor soğukken 1500 rpm de bir müddet çalışıp normal devrine dönerler.LPG konusunda ise arıza ışığı yakmaması lazım ben ve benim gibi birçok kullanıcı ışık yakmadan LPG ile sorunsuz kullanıyor araçlarını, Mümkünse LPG takılmamış yada kaliteli bir kit ve arıza ışığı yakmayan yani LPG dönüşümü sorunsuz olan bir S60 alın derim. Saygılar;


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ilker_mania
İ
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sef_welder

Merhabalar;

Volvo S60 I.Nesil lerde otomatik jikle vardır.Motor soğukken 1500 rpm de bir müddet çalışıp normal devrine dönerler.LPG konusunda ise arıza ışığı yakmaması lazım ben ve benim gibi birçok kullanıcı ışık yakmadan LPG ile sorunsuz kullanıyor araçlarını, Mümkünse LPG takılmamış yada kaliteli bir kit ve arıza ışığı yakmayan yani LPG dönüşümü sorunsuz olan bir S60 alın derim. Saygılar;

Vallahi hocam teşekkürler bu tavsiyeniz için. Hani bi kere yakmasını analrım da bu sorun servisine götürülüp düzeltildikten sonra yakmasını anlamadım. Sorun kronikleşmiş o arabada zaten belki de lpg sorunu bile değildir. Aslında bogağ kelebeklerinin mahvolmasından bana kalırsa cok erken km lerde takılmış lpg ve özensiz kullanılmış o araçta. Velhasıl korkuttu. Ben de saglamını bulana akdar erteledim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
8 yıl
Yüzbaşı

https://chat.whatsapp.com/G3LQI2ZPLLeICDidWsqvwe





watsap volvo grubuna bekleriz arkadaşlar



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

U
8 yıl
Onbaşı

Hocam link çalışmıyor sanırım. Yardımcı olursanız sevinirim. Bende katılmak isterim :)



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
U
8 yıl
Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ilker_mania


quote:

Orijinalden alıntı: sef_welder

Merhabalar;

Volvo S60 I.Nesil lerde otomatik jikle vardır.Motor soğukken 1500 rpm de bir müddet çalışıp normal devrine dönerler.LPG konusunda ise arıza ışığı yakmaması lazım ben ve benim gibi birçok kullanıcı ışık yakmadan LPG ile sorunsuz kullanıyor araçlarını, Mümkünse LPG takılmamış yada kaliteli bir kit ve arıza ışığı yakmayan yani LPG dönüşümü sorunsuz olan bir S60 alın derim. Saygılar;

Vallahi hocam teşekkürler bu tavsiyeniz için. Hani bi kere yakmasını analrım da bu sorun servisine götürülüp düzeltildikten sonra yakmasını anlamadım. Sorun kronikleşmiş o arabada zaten belki de lpg sorunu bile değildir. Aslında bogağ kelebeklerinin mahvolmasından bana kalırsa cok erken km lerde takılmış lpg ve özensiz kullanılmış o araçta. Velhasıl korkuttu. Ben de saglamını bulana akdar erteledim.

Hocam aracının önceki sahibinin taktığı atiker gold LPG kiti var.arıza ışığı yakmıyor. Bilmek isterseniz belki



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: UNIQUE ERKAM


quote:

Orijinalden alıntı: ilker_mania


quote:

Orijinalden alıntı: sef_welder

Merhabalar;

Volvo S60 I.Nesil lerde otomatik jikle vardır.Motor soğukken 1500 rpm de bir müddet çalışıp normal devrine dönerler.LPG konusunda ise arıza ışığı yakmaması lazım ben ve benim gibi birçok kullanıcı ışık yakmadan LPG ile sorunsuz kullanıyor araçlarını, Mümkünse LPG takılmamış yada kaliteli bir kit ve arıza ışığı yakmayan yani LPG dönüşümü sorunsuz olan bir S60 alın derim. Saygılar;

Vallahi hocam teşekkürler bu tavsiyeniz için. Hani bi kere yakmasını analrım da bu sorun servisine götürülüp düzeltildikten sonra yakmasını anlamadım. Sorun kronikleşmiş o arabada zaten belki de lpg sorunu bile değildir. Aslında bogağ kelebeklerinin mahvolmasından bana kalırsa cok erken km lerde takılmış lpg ve özensiz kullanılmış o araçta. Velhasıl korkuttu. Ben de saglamını bulana akdar erteledim.

Hocam aracının önceki sahibinin taktığı atiker gold LPG kiti var.arıza ışığı yakmıyor. Bilmek isterseniz belki

bazen prins in bıle yaktıgını duyudm ama bı kere senkronlandıgında sorun halloluyordu. bu adam ıkı uc kere sııgı d-sondurtmustu neyse zaten o da yalan oldu.

Yalnız su an pıyasada temız s 60 yok temızlıkten kastettıgım bı ıkı boyasının olması veya az bı hasar kaydının olması degıl fıyatına gore alınabılecek bır s 60 yok malesef.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
U
8 yıl
Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ilker_mania


quote:

Orijinalden alıntı: UNIQUE ERKAM


quote:

Orijinalden alıntı: ilker_mania


quote:

Orijinalden alıntı: sef_welder

Merhabalar;

Volvo S60 I.Nesil lerde otomatik jikle vardır.Motor soğukken 1500 rpm de bir müddet çalışıp normal devrine dönerler.LPG konusunda ise arıza ışığı yakmaması lazım ben ve benim gibi birçok kullanıcı ışık yakmadan LPG ile sorunsuz kullanıyor araçlarını, Mümkünse LPG takılmamış yada kaliteli bir kit ve arıza ışığı yakmayan yani LPG dönüşümü sorunsuz olan bir S60 alın derim. Saygılar;

Vallahi hocam teşekkürler bu tavsiyeniz için. Hani bi kere yakmasını analrım da bu sorun servisine götürülüp düzeltildikten sonra yakmasını anlamadım. Sorun kronikleşmiş o arabada zaten belki de lpg sorunu bile değildir. Aslında bogağ kelebeklerinin mahvolmasından bana kalırsa cok erken km lerde takılmış lpg ve özensiz kullanılmış o araçta. Velhasıl korkuttu. Ben de saglamını bulana akdar erteledim.

Hocam aracının önceki sahibinin taktığı atiker gold LPG kiti var.arıza ışığı yakmıyor. Bilmek isterseniz belki

bazen prins in bıle yaktıgını duyudm ama bı kere senkronlandıgında sorun halloluyordu. bu adam ıkı uc kere sııgı d-sondurtmustu neyse zaten o da yalan oldu.

Yalnız su an pıyasada temız s 60 yok temızlıkten kastettıgım bı ıkı boyasının olması veya az bı hasar kaydının olması degıl fıyatına gore alınabılecek bır s 60 yok malesef.

Temizlik konusunda sonuna kadar hak veriyorum hocam. Takip etmeye çalışıyorum elimden geldiğince. Fiyatlar uçuk düzeylere yükselmiş çok karışık, ALLAH yardımcınız olsun. Siirt te, buradaki arkadaşlar arabamı gördükçe s60 almaya karar veriyorlar. Rakibiniz artıyor hocam



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
8 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: UNIQUE ERKAM


quote:

Orijinalden alıntı: ilker_mania


quote:

Orijinalden alıntı: UNIQUE ERKAM


quote:

Orijinalden alıntı: ilker_mania


quote:

Orijinalden alıntı: sef_welder

Merhabalar;

Volvo S60 I.Nesil lerde otomatik jikle vardır.Motor soğukken 1500 rpm de bir müddet çalışıp normal devrine dönerler.LPG konusunda ise arıza ışığı yakmaması lazım ben ve benim gibi birçok kullanıcı ışık yakmadan LPG ile sorunsuz kullanıyor araçlarını, Mümkünse LPG takılmamış yada kaliteli bir kit ve arıza ışığı yakmayan yani LPG dönüşümü sorunsuz olan bir S60 alın derim. Saygılar;

Vallahi hocam teşekkürler bu tavsiyeniz için. Hani bi kere yakmasını analrım da bu sorun servisine götürülüp düzeltildikten sonra yakmasını anlamadım. Sorun kronikleşmiş o arabada zaten belki de lpg sorunu bile değildir. Aslında bogağ kelebeklerinin mahvolmasından bana kalırsa cok erken km lerde takılmış lpg ve özensiz kullanılmış o araçta. Velhasıl korkuttu. Ben de saglamını bulana akdar erteledim.

Hocam aracının önceki sahibinin taktığı atiker gold LPG kiti var.arıza ışığı yakmıyor. Bilmek isterseniz belki

bazen prins in bıle yaktıgını duyudm ama bı kere senkronlandıgında sorun halloluyordu. bu adam ıkı uc kere sııgı d-sondurtmustu neyse zaten o da yalan oldu.

Yalnız su an pıyasada temız s 60 yok temızlıkten kastettıgım bı ıkı boyasının olması veya az bı hasar kaydının olması degıl fıyatına gore alınabılecek bır s 60 yok malesef.

Temizlik konusunda sonuna kadar hak veriyorum hocam. Takip etmeye çalışıyorum elimden geldiğince. Fiyatlar uçuk düzeylere yükselmiş çok karışık, ALLAH yardımcınız olsun. Siirt te, buradaki arkadaşlar arabamı gördükçe s60 almaya karar veriyorlar. Rakibiniz artıyor hocam

Aynen öyle hocam yükseldikçe yükseliyor bi de şu anda piyasada olan s60 ların yüzde 80 inde hız sabitleyici bile yok..
Herkes kısmetini hocam niyet ettik ama olamzsa da vardır bi hayır diyeceğiz.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
U
8 yıl
Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ilker_mania


quote:

Orijinalden alıntı: UNIQUE ERKAM


quote:

Orijinalden alıntı: ilker_mania


quote:

Orijinalden alıntı: UNIQUE ERKAM


quote:

Orijinalden alıntı: ilker_mania


quote:

Orijinalden alıntı: sef_welder

Merhabalar;

Volvo S60 I.Nesil lerde otomatik jikle vardır.Motor soğukken 1500 rpm de bir müddet çalışıp normal devrine dönerler.LPG konusunda ise arıza ışığı yakmaması lazım ben ve benim gibi birçok kullanıcı ışık yakmadan LPG ile sorunsuz kullanıyor araçlarını, Mümkünse LPG takılmamış yada kaliteli bir kit ve arıza ışığı yakmayan yani LPG dönüşümü sorunsuz olan bir S60 alın derim. Saygılar;

Vallahi hocam teşekkürler bu tavsiyeniz için. Hani bi kere yakmasını analrım da bu sorun servisine götürülüp düzeltildikten sonra yakmasını anlamadım. Sorun kronikleşmiş o arabada zaten belki de lpg sorunu bile değildir. Aslında bogağ kelebeklerinin mahvolmasından bana kalırsa cok erken km lerde takılmış lpg ve özensiz kullanılmış o araçta. Velhasıl korkuttu. Ben de saglamını bulana akdar erteledim.

Hocam aracının önceki sahibinin taktığı atiker gold LPG kiti var.arıza ışığı yakmıyor. Bilmek isterseniz belki

bazen prins in bıle yaktıgını duyudm ama bı kere senkronlandıgında sorun halloluyordu. bu adam ıkı uc kere sııgı d-sondurtmustu neyse zaten o da yalan oldu.

Yalnız su an pıyasada temız s 60 yok temızlıkten kastettıgım bı ıkı boyasının olması veya az bı hasar kaydının olması degıl fıyatına gore alınabılecek bır s 60 yok malesef.

Temizlik konusunda sonuna kadar hak veriyorum hocam. Takip etmeye çalışıyorum elimden geldiğince. Fiyatlar uçuk düzeylere yükselmiş çok karışık, ALLAH yardımcınız olsun. Siirt te, buradaki arkadaşlar arabamı gördükçe s60 almaya karar veriyorlar. Rakibiniz artıyor hocam

Aynen öyle hocam yükseldikçe yükseliyor bi de şu anda piyasada olan s60 ların yüzde 80 inde hız sabitleyici bile yok..
Herkes kısmetini hocam niyet ettik ama olamzsa da vardır bi hayır diyeceğiz.

Hocam biraz da sabır işi bu iş. Ben 5 ay bekledim, aradım,bazen sıkıldım, yeter lan dediğim oldu ama şükür karşıma çıktı gönlümün rahat ettiği bir S60. Bekleyin sabredin, inşeALLAH sizin de karşınıza çıkacaktır. Bide gerçekçi olmak gerekirse, piyasa da S60 bi BMW 3.20, bi mersedes C Serisi kadar yok adet anlamında. Bu yüzden güzel bir S60 bulma yüzdesi de haliyle azalıyor. Sabır sabır Rabbim gönlünüze göre versin



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

İ
8 yıl
Yarbay

Tabi tabi kesinlikle hak veriyorum. Sabır ilk şart. Adet az olanlar da sıkıntılı. Doğru ilk sahipleri gerçek bir volvo müşteri yelpazesi çerçevesinde ama bazı araçların (forumdaki arkadaşalrımı ve gerçekten de kullanıcısı olanları tenzih ederek konuşuyorum) sahipleri gerçekten de kullanıcısı/ müşterisi değil. Bunu telefonla araç hakkında bilgi alırken bile anlayabiliyorum. Böyle olunca da aracı kimden aldığının bir önemi kalmıyor dağa taşa vursa daha az hasar görmüş olabilecek araçlar bence bu yüzden piyasada varlar :)