Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 2 mobil kullanıcı
7560
Cevap 622375
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 622375
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (309. sayfa)
Süspansiyonu yumuşatabilirsiniz. Ama tavsiye etmem. Çünkü aracın yol tutuşu, aerodinamik yapısı bozulacak. Çünkü araç orijinal süspansiyona göre tasarlanmış. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bir konu su; alacagim arac 10.000 km de ve 2 yil daha garantisi var , en kotu ihtimalle problem olursa ve kroniklesirse ben bu otomatik samsumani manuele cevirtebilirmiyim? Volvo bunu kaca yapabilir? |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @endum126
Hocam garantisi olan arabada arıza durumu pek sıkıntı olmaz. Ov'ten Manuel'e geçmek mantık çerçevesinde olmaz bence. Öyle yapmaktan ziyade manuel alın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
kalabakla hocam eskisehir ile bi' alakanız varmı acaba? ayrıca madem sorulmuş otomatik sanzumanın revizyonu yerine manuele geçiş sözkonusu olabilir mi? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi claasss -- 17 Kasım 2013; 9:40:26 >
Bu mesajda bahsedilenler: @kalabakla
| Yeni S60'ın D2 versiyonlarında powershift şanzuman sorunu oldu ama abartıldığı kadar bir sorun değildi, bilginize. İsterseniz şu başlığa bir bakın:http://forum.donanimhaber.com/m_23008600/tm.htm |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mmystere
|
Amortisörleri ben de sert sanıyordum ama o kadar da değilmiş. Segmentinde kullanımı bu kadar yumuşak olan nadir araçlardan S60 I'ler. Bizim araçların çamurluklarının çapıyla uyumlu lastik ve jant ebatlarını yukarıdaki sayfalarda bir yerlere eklemiştik. Jantı büyütmeniz yanakları küçültmek anlamına geleceğinden daha fazla sertlik alırsınız. Aracı daha yumuşatmak için benim önerilerim şunlar olur: - Uyumlu lastik-jant ölçülerinden yanakları en geniş olanını seçiniz, - Lastik değişiminde hamuru yumuşak, dişleri kalın marka ve modeller seçiniz. Lastiklerinizi biraz da zamanından önce değiştiriniz. - Kaliteli amortisörlerle değişim yapınız. Ülkemizde genelde amortisörler patlamadan değiştirilmez. Oysa bir süre sonra fonksiyonlarını tam olarak yerine getirememeye başlarlar. Yollardaki küçük çatlakları bile hisseder hale gelirsiniz. Örneğin, orijinal amortisörlerini 150 bin km.dir kullanıyorsanız ve aracı 150 bin daha binmeye niyetli iseniz 300bine varmadan amortisör değiştireceğiniz neredeyse kesin gibidir. Bunu beklemeden amortisörleri Sachs, Bilstein gibi markalarla değişirseniz aracın yenilendiğini göreceksiniz. Naçizane tavsiyem. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ozgurgunay
|
Ben de aynısını yazacaktım. Yeni s60 konusunu takip etmeye çalışırım daha en başından beri. Şimdiye kadar arıza olarak adlandırılabilecek revizyona ihtiyaç duyuran bir sorun okumadım. Fakat özellikle d2 motorlularda uyumsuzluk denebilecek geç vites değiştirme, devirin fazla yükselmesi ve sarsıntılı geçiş gibi şeyler yazıldı. Bir çoğu sanırım yazılımla halledilebilecek şeyler. Tabi önemli bir sorunu yok derken daha dün bir bugün iki. 5-10 yıllık kullanımlarda ne olur, şimdiden kestirmek zor. Ayrıca ps, otomatikleştirilmiş bir düz şanzıman. Hiç bir şey olmasa baskı balata denebilecek parçalarının zamanla aşınıp değişmesi gerekecektir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @hesheit
Hocam Ps, Getrag üretimi çift kavrama bir şanzıman olması lazım. Ben öyle biliyorum.  Bu arada konuyla pek alakalı değil ama: Gran Turismo Psp'de Volvo S60R var mı? S60 T5 Sport vardı sadece. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Gt5'de de (ps3'teki) sadece t5 vardı. Biraz modifiye yapıp 300 bg tamamlıyordum. S60r diye kullanıyordum. :) Ps şanzımana gelince ben de pek anlamam gerçi ama dsg benzeri olduğunu biliyorum. Normal tork konvektörlü şanzımanlardan farklı bir yapısı var. En basiti yokuşta geri kaçırır mesela. Tek kavramalı robotize otomatikleştirilmiş düz şanzımanların çift kavrama olanı. Dolayısıyla belki aynı değildir ama düz viteslerdeki gibi baskı- balata benzeri parçalar barındırıyorlar. Dsg'de bozulan mekaktronik dedikleri de bu sanırım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @endum126
Psp versiyonunda modifikasyon yapılıyor mu? Şanzıman konusunda dediklerinize katılıyorum. Fazla karmaşıklar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Psp'yi hiç bilmiyorum dostum. Ps3'de oynuyordum ben. Çoluk çocuğa karışınca onu da yapamıyorum. Örümcekler ağ örmüş ps3'ün üzerine... Bir de videom vardı nurburgring pistinde s60'la. Bulursam ekliyeyim. Gerçi çocuklar uyanmasın diye sesini kısmıştım az sesle biraz zevksiz olur izlemesi ama idare eder.  Yok silmişim dostum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 17 Kasım 2013; 13:01:32 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @endum126
Psp'deki Gt hariç bir kez Zonda ile Nürburgring'de turlamıştım. Psp'deki bayağı kırpılmış bir oyun. Nürburgring Spa, Cote'd Azur, Monza favorilerim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi endum126 -- 17 Kasım 2013; 13:04:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Arkadaslar herkese merhaba, bu ara s60'i inceliyorum normalde 1.4 tsi golf almayi dusunuyodum ama yeni s60 i canli gorunce aklimi celdi. Sormak istedigim T4 versiyonun sehir ici yakit tuketimi. Arac agir o yuzden katalog degerlerinde 9.5 gorunuyor ama gercek kullanici degerleri nedir acaba? Bir diger sorum bu araci advanced paket ile mi r-design ile mi almak lazim ornegin dijital gosterge ve 7" ekran olmaZsa olmazim. Tesekkurler simdiden |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese tesekkurler, icim rahatladi. Sonucta Mercedes te bile bircok sorun cikiyor, kullanisa ve biraz da sansa gore problemler cikabiliyor. Ama sunu soyleyeyim ki bence S60 audi a4 ten, passattan cok daha keyifli bir arac gibi geldi test surusunde. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @hesheit
A4 ten Passat'tan fersah fersah üstün bence. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Şu aşağıdaki linkte tek kavramalı, çift kavramalı ve tork konvertörlü şanzımanlar güzel anlatılmış dostum... http://oto-park.com/kose_yazisi/tek-mi-cift-mi-irrasyonel/13 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Burada da bilen çıkar muhakkak ama "yeni s60" konusundan daha çabuk cevap alabilirsin dostum. http://forum.donanimhaber.com/m_23008600/mpage_142/tm.htm Yakıt konusuna gelirsek takip edebildiğim kadarıyla 9-11 lt arası tüketimden bahsediyor kullanıcıları. Şehir içi kavramı kişiye göre çok farklılık gösterdiğinden net birşey söylemek mümkün değil maalesef. Ama kabaca 1.4tsi Golf'ten %25 fazla yakacağını söyleyebilirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim. İnceliyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sağol hocam bilgi için  Peki D2 alsam yani dizelin yakıt tüketimi katalog verisine yakın mı (4.7)? Bu araçlar ford motor ve şanzımanı kullanıyor diye biliyorum powershift tek kavrama mı çift kavrama mı acaba? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Yorumlarimiz icin tesekkurler,
Ben yeni bir dizel otomatik s60 ile test surusu yaptim ve cok begendim aslinda ama beni sasirtan 2. El satista cok fazla 2012 ve 2013 dizel arac var.
Otomatik sansiman garanti kapsamina giriyormu diye 2. Bir soru sorayim size.
Sonucta aracin yok tutusu, guvenligi, tuketimi, konforu cok iyi. Ama roblemli bir arac tabii ki almak istemem. Samimi dusunceleriniz icin teskkurler, bana tavsiyeniz ne olur?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle