Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
7560
Cevap 623854
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 623854
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (226. sayfa)
dostum ben mi hesaplamayı bilmiyorum anlayadım şimdi. şöyleki: 35 Lt. * 2.630 Kr. = 92.050 krş. eder. 92.050/165 = 558 Kr. Lt.deki yaktığı miktar. yani sizin aracınız km.de 558 kuruş yakmış. bunun neresi hesaplı anlayamadım. yanlış mı hesaplıyorum sizce.!!!! :))))) saygılarımla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 35 litre değil de 35 lira yakmış zannediyorum hocam. Lt (litre) ile TL ( lira ) karışıklığı olmuş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
üstat benim bildiğim bir triger birde v kayışı var. triger koparsa zaten motor gider. v kayışta ise öyle bir şey duymadım, en azından bilmiyorum. v kayışı, triger kayışı kadar önemli değil. önemli olmadığı için değiştirilmemiştir diye düşünüyorum ustanız. zaten kayış özelliğini kaybettiğinde yeterince sizi rahatsız edecektir. sizde değişirsiniz. buda kısa bir bilgi v kayışı hakkında; Araçlarda; elektriğin üretilmesinde, klimanın çalışmasında, motorun soğumasında, direksiyonun dönmesinde aktif rol oynayan V kayışı, zamanında değiştirilmezse istenmeyen sonuçlarla karşılaşabilir hatta yolda kalabilirsiniz. Otomobil teknolojisi geliştikçe, arkadan itişli aktarma yapısı, birçok markada yerini önden çekişliye bıraktı. Yani boyuna yerleştirilen motor, günümüzde birçok otomobilde enine olarak görev yapıyor. Böylece V kayışı da aracın motor kaputunun içinde saklanırcasına alt bölgelere inerken eski otomobillerdeki kadar dikkat çekmez oldu. Ayrıca bu parçanın geçmişe göre daha uzun ömürlü olması onun iyiden iyiye unutulmasına neden oldu. V kayışı kopmadan önce sürücüsünü alışık olmadık sesler çıkartarak tehlikeyi hissettirir. V kayışının bu uyarılarının altında; yıpranan dişler, yan yüzeyin aşınmalar yatar ve sırt bölgelerde de kırılmalar meydana gelir. Böylece V kayışı zamanla özelliğini kaybeder. Esnekliğini kaybeden bu parça krank milinden aldığı hareketi alternatöre, klima motoruna, hidrolik direksiyon pompasına ve soğutma sistemi pompasına iletirken bunların kasnaklarının dönüş balansını etkiler. Alternatör, klima motoru gibi pahalı parçaların arızalanmasına da neden olur. Araç hareket halindeyken, V kayışı koparsa; alternatör elektrik ihtiyacını karşılayamaz, çalışmayan soğutma sistemi pompası motorun hararet yapmasına neden olur. Eski araçlarda uygulanan kasnaklar arasına kadın çorabı veya sert bir ip bağlama yöntemleri günümüz araçlarında neredeyse imkansız. V kayışının kopmasının dışında, ideal sıkılıkta olmaması motor için risk taşır. Servis, küçük bir cihaz kullanarak doğru bir kontrol yapar. V kayışının değişimini, konusunda uzman kişiler yapmalıdır. V kayışındaki kanalların temiz tutmak için temizleyici spreyler, kullanmanızı tavsiye ederiz. yine bu sayfada 8-10 mesaj yukarıda benim mesajımdaki resimde var. dayco yazan kayış üstadım. sağlıcakla dostum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylv77 -- 9 Nisan 2013; 14:38:08 >
evet üstat şimdi anladım. arkadaş 165 km yol için 35 Tl. ödemiş.  o zaman gayet güzel olmuş araç sayın tutankamon80. güle güle kullanın, allah kaza bela vermesin. uzun yolda sizin araç benimkisinden az yakar. sorunlarının çözülmesine sevindim. sevgiler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylv77 -- 9 Nisan 2013; 14:41:20 >
Bu mesajda bahsedilenler: @ylv77
hiz sinirlari icinde sabit gittiginiz muddetce sehirlerarasi 6-7 arasi mumkun dostlar. ancak biraz kendinizi kaptirdiniz mi hemen 8leri goruyorsunuz:) tutankamom hocam degerler harika gorunuyor cozmussunuz olayi, sizin adiniza sevindim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
hocam litre değil 35 LİRA |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Dostlar, son dönemde muhabbeti dönen sport donanımlı az km'de bir S60'a denk geldim. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-20t-67500-boyasiz-prmium-edition-sport-otomatik-120981367/detay Boya, yıpranma yok diye yazılmış ancak işin aslını bilmek pek mümkün değil. Sahibi takası yeni Volvo modelleriyle kabul edeceğini söylemiş, görünen o ki o da bir Volvo'cu. |
|
daha öncede yazmıştım. ben trafikte kuralcıyımdır.. trafik levhalarına uymaya çalışırım. işim gereği çok fazla kazalarla karşılaşıyoruz ve hepsinin sonrasında ayağımı biraz daha gazdan çekiyorum... aracın özellikleriyle oynamayı pek sevmem (jant,çip vb). orjinal neyse benim için odur. mühendis böyle yapmışsa vardır bir bildiği mantığıyla hareket edenlerdenim. bu yüzden park cezası dahil olmak üzere hiç trafik cezası yemedim. SİZE ÖNERİM "TRAFİK KURALLARINA UYUN, UYMAYANLARI UYARIN". HIZ KADRANI NE KADAR SAĞA DAYANDIYSA HAYATINIZ O KADAR KISA DEMEKTİR. SİZİ BEKLEYENLERİ, SEVENLERİ ÜZMEYİN. KOYULAN HİÇBİR KURAL LAF OLSUN DİYE DEĞİLDİR. VE BAZEN BEDELİNİ ÖDEMEYE PARANIZ YETMEYEBİLİR...... HEPİNİZE SAYGILAR.... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tutankamon80 -- 9 Nisan 2013; 20:36:14 >
| hız katranı ne kadar sağa dicektim galiba dostum :) haklısın dediğinde ama ben yanlız olunca bazen basmıyorum değil altındakinin yapıcaklarını bilince durması zor oluyo insanın |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tutankamon80
|
|
İlginç bir haber: Sıvı LPG kullanarak tasarrufu yüzde 45’e taşıyor Benzinli otomobillerin daha ekonomik tüketime dönüşümünü sağlayan LPG sistemi üreticisi Prins, İpragaz’la Türkiye’ye adım attı. 52 ülkede öncelikli olarak lüks araçlar tarafından tercih edilen Direct Liquimax sistemi LPG’yi motora sıvı olarak aktararak benzin ile LPG’li kullanım arasındaki farkı ortadan kaldırmasıyla dikkat çekiyor. Motor üzerinde tadilat gerektirmeden montajlanan sistemin benzin ile LPG’li kullanım arasındaki farkı ortadan kaldırdığını ve benzine göre yüzde 45 tasarruf sağladığını aktaran İpragaz Geliştirme ve İnovasyon Müdürü Birim Akbaba, dünyada kullanılan 24 milyon ton LPG otomotiv yakıtının 2,7 milyon tonunun Türkiye’de gerçekleştirildiğini kaydetti. Türkiye otogaz pazarının, dünyada ikinci büyük konumunda olduğunu aktaran İpragaz Genel Müdür Yardımcısı Eyüp Aratay ise yıl sonuna kadar 50 LPG istasyonu açmayı hedeflediklerini belirtti. Otogazda yüzde 40 pazar payına sahip olduklarını ifade eden Aratay, “Bu sistemde yapılan ölçümlerde daha fazla tasarruf edildiği tespit edildi. Çünkü araç üzerinde hiçbir modifikasyon kullanılmadan LPG dönüşümü gerçekleştiriliyor. LPG’li çözümlerden farklı olarak yakıt yüzde yüz olarak kullanılabilecek.” dedi. Şirketin verdiği bilgilere göre, Direct Liquimax sistemi VW’nin geliştirdiği TSI gibi yüksek teknolojili motorlara özel olarak hazırlandı. Sistem, sıvı LPG’yi yüksek basınçla silindirin içine enjekte edip benzin sisteminin yakıt enjektörlerini kullanıyor. Direct Liquimax, teknoloji açısından dünyada taşıdığı öncülük misyonunun yanı sıra “her araca özel olarak uygulanması” ile Türkiye’de de bir ilki gerçekleştiriyor. Sistem müşterilere 10 taksitle bin 900 ve 2 bin 450 arasında değişen fiyatlarla ulaşıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Sigortacı aradı. 760 tl tutmuş kasko bu sene. Axa sigorta...10 taksit yapacak. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
üstat; bu haberi bende bu gün zaman gazetesinde okumuştum, haber gerçekten güzelmiş, t4 s80 ime inşallah uyar. harika olur. bekleyelim görelim. saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu haberde benim dikkatimi çeken şeyler şunlar oldu hocam... 1- Lpg enjektörleri için motorda delik açılmıyor. Benzin enjektörlerini kullanıyor. Dolayısıyla montaj kaynaklı sorunlar daha az olacaktır muhtemelen... 2- Fiyat daha ucuz...Bizim araçlar için 3500 tl lardan bahsedilirken burada maximum 2400 tl deniyor. 3- Sıvılaştırarak kullandığı için normal lpg kitlerinde karşılaşılan bir miktar performans düşüşü ve %10 civarı fazla yakma durumu iddia edildiği gibi düzelmiş olabilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kaza oldugu icin 1850 kasko  450 civari trafik sigortasi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozgurgunay -- 11 Nisan 2013; 18:51:29 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Gerçekten sinir bozucu hocam. Allah bol kazanç nasip etsin; mecbur ödeyeceğiz bunları... Ben önceki araçlarımda kasko yaptırmıyordum. Maddi durumum şimdikine göre göreceli olarak daha iyiydi. Olabilecek riskleri göze almamı sağlıyordu bu. Zaten ufak tefek şeyler için kasko ile uğraşmaktansa kendimin yaptırmasına müsait bir yapım var. Bu sayede 10 sene içinde hiç yoktan 10 bin tl karım olmuştur.  Fakat S60'ı aldıktan sonra amiyane tabirle "yemedi"... |
az önce adana toprak lpg dönüşüm merkezi ile görüştüm. prins yetkili montaj yeri aynı zamanda. ix35 ve kia sportage modelleri için sipariş alıyorlarmış. tsı ve gdı araçlar için ideal diyor. volvo için ise motoru görmemiz lazım dedi. yani türkiye piyasasına yeni girdiği için zamanla onlarda olacaktır. benim beklentim t4 ecoboost motorlar içindi. onuda sordum. abi şu an değil ama en kısa zamanda oda olacaktır dedi. hayırlısı bakalım. bu arada sabri beyle tanıştım. acı kahvesini içtim.))) v40 d2 yi test etme şansım oldu. 120-140 ları ulaştığında araç hissetmiyorsunuz bile. powershift değilde manuel olanı kullandım. gayet güzeldi. bakalım hayırlısı olsun, indirimde var galiba. önümüzdeki hafta içi tekrar ziyaret edeceğim. s60 ve v40 arka koltuğa oturduktan sonraki baş mesafesini özellikle denedim. fazla veya hiç bir fark göremedim gibi. s60 biraz daha ferah duruyor. ön konsol vs. hoşuma gitti. vites topuzu gayet güzel. ekonomik kullanmak istediğiniz zaman gerçekten güzel. yani agresiflikten uzak olduğunuz anlarda gayet verimli bir yakıt tüketimi elde edilebilir gibi geldi bana. start stop alışamadım gibi. devre dışı bırakılması güzelmiş. genel anlamda memnun kaldım araçtan. bagaj kısmını inceleme şansım olmadı. t4 aracıda önümüzdeki hafta test edeceğim inşallah. t4 aracına bu prinsin direkt sistemi uygulanırsa mükemmel olur. t4 benim için daha avantajlı hale dönüşebilir. bakalım diyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaşlar şu konuda zorlanıyorum ne dersiniz; şimdi ben yılda 1 defa 20 gün izine gidebilirsem ne mutlu bana. ona dahi gidemiyorum. İstanbula yılda bir gelmek zorundayım. eşim istanbullu. Uzun yolculuklarda v40 aracı bana dar gelir. 14-12-2 yaşlarında 3 çocuğum ve 2 de biz 5 kişilik bir aileyiz. 1- uzun yolculuklarda bana bu v40 dar gelecek. üzerine portbagaj uygulayarak belki bagaj sorununu çözebilirim gibime geldi. mevcut bagaj valizleri alacağını sanmıyorum, keza dar. Benim şu anki s40 sedan araç ancak alıyor bagajları. geçen sene istanbula gelirken bagaj hususunda bir problem yaşamamıştım bagajda lpg tankı olmasına rağmen. tıka basa doldurdum. ama lpg tankı olmasa sanki tam yetecek gibi. 2- v40 hoşuma gidiyor, yani şehiriçinde hızlı, atik, rahat kullanım vs. özelliklerinden dolayı. Hafta sonları yaz aylarında pikniğe gidersek ne ala, yoksa oda yok. işe geliş gidişlerde kullanıyorum genel anlamda aracı. bu pencereden bakarsak v40 bana yeterli gibi geldi. Uzun yolculuklarda ne yaparım onu bilmiyorum. Tek aklıma gelen tavana portbagaj sistemini yapıp bagaj sorununu çözmek geliyor. siz böyle bir durumda ne yaparsınız. yani s80 gibi bir araçla mı devam edersiniz, yoksa v40 araçla mı? bu ikilemi uzun süredir yaşıyorum. ne yapmalıyım. fikirlerini beyan edenlere şimdiden teşekkür ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-konfor-arayanlara-tertemiz-volvo-116730923/detay http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-piril-piril-v-70-117582015/detay İlanlar örnektir... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Estağfurullah dostum önemli değil. Acele bir durum yok sonuçta.
Yalnız kafama takıldı. Triger harici kayışları değişmeyen bir ben miyim? Diğer arkadaşlar arasında değiştiren, değişmesinin gerekliliği hakkında bilgisi olan var mı acaba? Yoksa, değişse iyi olur ama değişmese de triger gibi önemli değil mi dersiniz?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle