Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 3 mobil kullanıcı
7560
Cevap 626371
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 626371
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (20. sayfa)
Hocam anca bakabildim tesekkurler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
volkan.d, hayırlısı olsun. Safkan Volvo binmenin keyfi bir başka. Neyse sizde bunlardan iki tane daha var. nekropsi, sadece geçmiş olsun. Benim kapıyı boyandıktan iki-üç gün sonra çizmişlerdi. Dev bir kalp ve içinden geçen ok şeklinde :) ylv77, size de tekrar hayırlısı olsun. Sizin beyaz kuşa da parça var elbette:http://www.youtube.com/watch?v=YPNvSAz3_MY Bana et türevi yemeklerle işkence yapamazsınız vazgeçin :) Vejeteryan değilim ama bir ay et yemesem özlemem :) |
|
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-o-bir-sporrrrr-104311491/detay benim gözlerde sorun var galiba. fiyatını yanlış okuyorum...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ylv hocam bir iki kere arayınca talep çok diye algıladı herhalde.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bence kendi ilanına bakıp, sonra kendi kendine "vay be, ne değerli arabam var" diyordur. O paraya iş görür 2 tane S60 alınır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu eski kasa S60'ına 70 bin isteyen şahısa aşağıdaki ilanla cevap vermek istiyorum. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-cactus-oto-dan-volvo-s60-2.0t-203hp-powershift-123079400/detay Son iki haftada 2009, 2010 S60 I'lerde bir fiyat abarması gözlemlemekteyim. Eğer bu durum değişmez ise, çok istememekle birlikte gönlüm, 2.0T S60 II'ye kayar. Hani arada neredeyse fark bırakmayacaklar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bende I serisine sizin önerileriniz doğrultusunda bir hayli yoğunlaşmıştım, sonra istediğimi bir türlü bulamadım. v40 hoşuma gitti ama dediğim gibi o rakamlar verilmez. II serilerinin piyasadaki değer kaybı, imaj kaybı I serisini aratır oldu. bunu fırsat bilen 2009-2010 model araç sahipleri II serisine yakın fiyatlarda tutuyorlar. II serisi başarılı olsaydı o araçları 35-40 bine alan bile olmazdı. maalesef bütün araçlarda kalite düşüklüğü var rekabet edebilmek için. sonuç ne olacak bakalım, |
|
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sport-edition-119115318/detay buyrun beyler.... tam istediğim gibi.. ama fiyatı görüyorsunuz |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bir de Volvo ikinci elde çok değer kaybediyor diyorlar! Maaşallah üretimden kalkmış S40 II'nin bile fiyatları 50-70 arası  ... İşte gerçekçi ilan: http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-2010-volvo-s60-2.0-t-hatasiz-bakimli-masrafsiz-123088238/detay ... S60 II'nin 1.6 dizel motorunun powershift şanzuman ile uyumu dışında bir sorunu, o başlıktan okuduğumuz kadarı ile yok. Rüzgar sesi vs. bunlar küçük şeyler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 27 Nisan 2013; 17:49:15 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
tutankamon ne senin ne benim nede başkasının sadece ve sadece volvoya aşk ötesi tutku ile bağlı olupta, parasının hesabını bilmeyenlerin hasta olacak düzeyde gördüğü bir rüyanın bedeli olarak alınabilecek araçlar. ben o bir sporrrr aracın sahibi ile görüşürken bu araçtan bahsetmişti. yani ankara plakalı 27 bin km. falan filan diye. ben bu ilanı görmemiştim. kısaca : bu sizin ilan ile balıkesirdeki ilan sahibinin arasında garip bir çekişme var, bunu balıkesirdeki aracın sahibi ifade etti zaten. her ikisinede hayırlı bol kazançlı hasta müşteriler dileriz. sevgiyle. her iki aracada meyillenme anlamsız çukura düşersin. |
hemşerimmiş  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaşlar benim aracın park yeri yok o yüzden branda almak istiyorum sizce nasıl olur başka çözümüde varmıdır benim buldugum bir tane var sizce nasıldır http://urun.gittigidiyor.com/garaj/modacar-volvo-s60-ozel-branda-temizleyici-hediye-79948461 |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
zor olmazmı tak cıkar brandayı yorucu iş. aracınızı devamlı kullanmıyorsanız olabilir tabi branda.yinede siz bilirsiniz . |
branda pek tavsiye edilmez. kaliteli olmazsa boya kötü oluyor... |
http://www.ipdusa.com/products/9216/120546-ipd-hd-billet-polyurethane-transmission-torque-mount Şanzumanla motor şasesi arasında bulunan ve özellikle hızlanma sırasında ortaya çıkacak aşırı torkun aktarım organlarına iletilmesini limitlemek için kullanılan motor kulağı. Yıpranması durumu motor ve şanzumanın yük altında hareket etmesine, bu da diğer motor kulaklarında baskıya ve vites değişiminde sarsıntıya sebebiyet verir. |
|
http://www.zntyedekparca.com/Urun/S60-UST-TAKIM-CONTA-pmu507.html buyrun ustanızın olmaz dediği conta. siz ustayı değiştirip motor yaptırın bence, o motor conta yakmış, daha fena olmadan başka bir serviste işi bitirin. |
Bu mesajda bahsedilenler: @efe84caf
Hocam, İki arabayı da S60'ın yeni çıktığı dönemde sadece test amaçlı kullandım. Bayide tanıdık olunca biraz daha detaylı inceleyip kullanabildim. Yaşıma uygun(suz)luk, tasarım anlayışıma uygun(suz)luk, küçük bagaj, aracın içinde gömülü kalma hissi, vs açılarından yeni S60'ın bana hitap etmediğini söyleyebilirim. Benim için asla eski kasanın yerini tutamaz. Kötü arabadır demiyorum asla. Sadece bana uygun değil. Yoksa çok güzel bir araba. Sedece Volvo'nun yeni İskandinav doğası hatlarını ön plana çıkaran tasarım anlayışı bana garip geliyor. Arabanın dışında dalga formunun (omuz çizgisi) ne işi var, anlayamıyorum? S80 çok güzel bir makina. Bir ara almayı çok düşündüm. Ama kullanım önceliğim yüzünden XC90'ı tercih ettim. İşler düşündüğüm gibi giderse belki yıl sonuna doğru S80 (D5 AWD veya T6 AWD) de almayı düşünebilirim. Esasında gönlümden geçen Jaguar XF ama hem AWD eksiği var, hem de güvenlikte Volvo üstünlüğünden vazgeçemiyorum. Bence XC90 T6 korkulmaması gereken bir araba. Tamam Volvo şanzumanda mühendislik hatası yapmış, üstelik de hatasını ne kabul etmiş ne de hatasının arkasında durmuş. Ama bu Volvo için ilk değil ki... Şanzuman belki biraz daha pahalı ama emin olun arıza yaptımı diğer sensörler, solenoidler, vs de 2-3 bin liralardan başlıyor. Benim aldığım araçta şanzuman revizyonu yapılmış. Şimdilik iyi görünüyor. Bakalım, kısmet. Grup Volvo Ankara'da çok temiz bir 2005 T6 var. Fiyatı biraz pahalı gibi. Ben T6'ların çok ucuza satıldığını düşünmüyorum. Mesela aldığımda eşimin D5'inin piyasa fiyatı kasko tarife bedelinden 20,000 TL daha düşüktü. Şu an T6'ların fiyatı kasko tarife bedellerinin 10,000 TL üzerinde. Bence fiyat daha da düşük olmalı, ama benim ustalardan bildiğim kadarı ile T6'ların hastaları var ve özellikle tüp takılmamışları hemen müşteri buluyor. Dolayısı ile de fiyatları nispeten pahalı. Bence D5 almak ekonomi açısından gereksiz, çünkü minimum 30,000 TL daha pahalılar. Bu fark en az 100,000 km'de kendini amorti eder. Ekonomi yapacağız diye peşinen fazla para vermek gereksiz. Yakıt bilgisi vereyim. Nihayet yazlık lastiklerimle Ankara şehir içini 16 lt'ye düşürdüm. Eski AWD S60'ımda bu değer 14 idi. Sağlıklı bir uzun yol ölçümü henüz yapamadım ama 100-110 arası süratle 9 lt'yi görmeyi tahmin ediyorum. Aracı kullandıkça ekonomik sürüşü ve yakıtı azaltmayı da öğreniyor insan. Araç incelemesine gelince; esasında çeşitli vesilelerle pek çok görüş yazdım ama derli toplu olmadığı için aralarda kayboluyor haliyle. Bir de ben böyle çok güzelleştirerek anlatmayı beceremediğimden benim incelemelerim biraz yavan kalır. Ne demek istediğimi linkdeki fıkra gayet iyi açıklar diye umuyorum http://www.fikrapark.com/2011/04/senin-kadar-guzel-anlatamyorum.html Bir de emin olun bazen karımı, kızımı bile doğru dürüst görüp vakit ayıramıyorum. Ö yüzden en iyisi ben böyle ufak ufak devam edeyim. Vaktim olursa da sözüm olsun. Eşiniz ve uzun yol için XC70 de çok uygun ve güzel araçtır. Arazi vs kabiliyetlerini aynı kabul edebilirsiniz. Sadece XC90'da kabin biraz daha geniş ve oldukça yüksek. İkisinin de direksiyonları yumuşacık, manevra kabiliyetleri çok iyi. S60'tan sonra ikisi de mucize gibi |
Hocam, aşağıdaki linkte akü ile ilgili ilginç bir konu var. tam da okuyamadım ama akünün havalandırmalı olması gerektiğinden bahsediyorlar. Sen de bir bak istersen. Akü bagajda, dolayısı ile aracın içerisinde, akünün oluşturabileceği tehlikeli gaz faktörünü ihmal etmemek lazım. Dolayısı ile üretici kadar tip de önemli http://forums.swedespeed.com/showthread.php?105930-S60-BATTERY-REPLACEMENT-INTERSTATE-MTP-H6 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Öyle gaz çıkarma durumu varmış hocam. Mutlu akünün sitesinden alıntı: EMNİYET TEDBİRLERİ Aküler şarj işlemi esnasında patlayıcı gazlar çıkarırlar. Şarj işleminin yapıldığı alanlar iyi havalandırılmalıdır. Akü üzerinde ve çevresinde çalışırken daima koruma gözlüğü takın. Akülerde oluşan hidrojen gazı son derece yanıcıdır. Kıvılcım, alev, yanan sigara, kaynak, sürtünme ve statik elektriğin boşalması gibi diğer tutuşturucu etkenleri akülerden uzakta tutun. Aksi taktirde gaz alev alıp, patlayabilir. Araçtan bir aküyü sökerken önce (-) negatif olan kutup başını sökün, araca aküyü takarken ise önce (+) pozitif kutup başını bağlayın. Şarjda doğrudan devreleri bağlamayın veya sökmeyin. Kıvılcımdan kaçınmak için, kablo başlıklarını bağlarken veya çıkartırken daima önce şarj ve test cihazlarını kapatın. Sulu aküleri herhangi bir yana 45 °C'den fazla eğmeyin. Aküler ciddi yanıklara sebep olabilecek sülfürik asit içerirler, asit ile temas halinde, temas yerini bol su ile yıkayın. Göze asit kaçması halinde yıkamanın hemen arkasından tıbbi kontrolden geçin. Donmuş aküyü şarja bağlamadan önce 15°C’a kadar ısınmasını bekleyin. Akü voltajının doğru yönde olduğunu görmeden araca takmayın. Aküleri ve elektroliti çocuklardan uzak tutun. Talimatları okuyun ve uyun. Atlama kablosu ile araç çalıştırmalarda; önce iki akünün de pozitif (+) kutuplarına kabloları bağlayın, sonra diğer kabloyu, kurtarıcı ve arızalı aracın negatif (-) kutuplarına bağlayın. Bağlantı, toprak kablosunun bağlı olduğu şaseden mümkün olduğu kadar uzakta yapılmalıdır. Aracın çalıştırılmasından sonra işlemin tersini yapın. Alıntı bitti...  ------------------------ Aküyü sökerken kutupbaşları haricinde akünün yan tarafından tampona doğru inen bir ince hortumun olduğunu gördüm. Yeni taktığım aküye de aynı hortumu yanından bağladım. Emin değilim ama o hortum oluşan gazı dışarı atmak için konmuş olabilir hocam... |
Şimdi şu videoda nasıl yapıldığını da gösteriyor mesela.
http://www.youtube.com/watch?v=cjva0mJAc6U
aracı güzelce yıkayıp kuruladıktan sonra kil işlemine başlanıyor.
kuru kaportaya kesinlikle sürülmüyor bunu bilin.
Her zaman bu pasta cila işlemlerinde bölgesel çalışın.
Mesela kapıyı tek seferde yapın yani 1 kapı bitmeden diğerine geçmeyin.
Kaputu 4 e bölün yada bagajı ortadan 2 ye gibi.
Küçük yerleri yapın.
Birde bu kil dediğimiz oyun hamuru gibidir.
Mesela bir parçayı bitirdikten sonra kendisini katlaya katlaya temizleyebiliyorsunuz ki her parçayı yani 1 kapıyı bitirdikten sonra temizleyin.
Bu kil 4-5 aracı temizler mesela eğer düzgün kullanılırsa 7-8 bile olabilir.
Bu da bir türkçe amatör uygulama videosu ;
http://www.youtube.com/watch?v=8FBP7HYbDKg&feature=endscreen
Bu da benim önerdiğim uygulama şeklinden öncesi ve sonrası görüntüler :)
M105 + M205 + M21 bunun üzerine 1 hafta sonra da bir ULW yani Wax geçeceksiniz off ki ne off.
Özellikle lacivert ve kırmızı araçları olanlar 1 dakika bile beklemesin o kadar net konuşuyorum.
http://www.youtube.com/watch?v=YuQg-M0lgcI
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AlperMusa -- 24 Nisan 2013; 23:06:27 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle