Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
7560
Cevap 620547
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 620547
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
VOLVO S60 2.0T OKSİJEN SENSÖR ARIZA TAMİRİ Cümleten selamün aleyküm.konu açmayı bilmediğim için buraya yazmak istedim. S60I oksijen sensörü... |
| Merak etmeyin karıştırma yoktur;işlerini o an Ne görürse odur.Alayı üçkağıtçı,dalavereci;insanları keriz yerine koymaya çalışırlar ama biliyorlarmıki asıl keriz kendileri. |
Otomatik vites olduğunu belirtmiştim ama diğerlerini unutmuşum. Benzinli 2.0 180 HP. Şu an araç dod'ta. Ordaki linkini vereyim. Daha sağlıklı olur. http://www.dod.com.tr/VehicleCard.aspx?vehicleID=241522 |
|
merhabalar, ben Konya'dan Abdullah ŞANLI maalesef sorunuzla bugün karşılaştım. Keşke daha önce karşılassa idim. Yönlendirmeler çok güzel. Araç için de hayırlı mübarek olsun. kazasız belesız iyi günlerde binmeniz dileklerimle. Ben passat 1.8T, 1.9 tdi ve 520 bmw den sonra s40 t4'e bindim. ona binerken 2004 model sizin arabanızın eşinden bir s60 aldım. Hoşuma gitti 2006 modeli denkgeldi s60 2.0t nin ve aldım. 40.000 km de bir araçtı. 2 aydır sanırım 15.000 km yol yaptım. Biraz fazla koşturuyorum ben. Bu arabanın tek sıkıntısı 2. el satışının biraz zor olması. Ondan sonrası laf. Güzel araba, kaliteli ve güvenli araba. 2004 model'e bir parça bakmak için Ankara'da Yıldız sanayide çımacıların orada kazalı arabalar var. Önden arkadan yapışmış araba inanın kabinde en ufak bir eğik bile yok. Servis ücretleri kesinlikle diğer muadili araçalrdan pahalı değil. Bu arabaların tek sıkıntısı herhangi bir VW,seat,audi,bmw,mercedes arabaya sanayilerde herhangi bir elektrikçi bile bosch cihazı ile bağlanabilir. Buna da bağlanır fakat bazı spesifik ayarlarına ulaşamazsınız. Ozaman servis gerekir. Mesele sizin aracınızda cruise yok. Dediğim çıkma parçacıdan 50 ytl ye bir düğme aldım. serviste 250 ytl. ve bunların beyinlerinde bu proğram yüklü. sadece cihaza bağlanıp, off konumundan on konumuna getiriyorlar. Buna da diyorlar ki İsveç'e bağlanıp oradan indiriyoruz. Yok aracın şase no suna göre falan hikaye. dediğim gibi off konumundan on konumuna geçiriyorlar. 300 ytl. bu tür şeylere ulaşamıyorsunuz. heshait arkadaşımızın yönlendirmeleri bence çok doğru ve yerinde. Evo'ya gitmeniz gereksiz. Keşke bende İstanbul'da olsam. Maalesef Konya'da Volvo araç çok fazla değil. O yüzden analyan özel serviste fazla yok. 40.000 bakımın Ankara'da Grup Volvo'da yaptırdım. Ön fren balatasını değiştirmişler. 180 ytl + kdv, 80 ytl + kdv işçilik. 300 ytl para aldılar. Ben konya'da en iyi balatayı işçilikle beraber 70 , 80 ytl ye değiştirirdim. Garanti sorunu olmadıktan sonra gerek yok yetkili servise. Golf'le , passat'la ve A4' le mukayese edilecek araç değil arabanız. kıymetini bilin. Güle güle kullanmanız dileklerimle. http://forum.donanimhaber.com/m_20601193/mpage_2/key_/tm.htm bu sayfanı altlarına doğru benim aracın resimleride var bakmak istersen. HERKESE İYİ BAYRAMLAR |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bugün İşbankası internet şubesinden Motorlu taşıtlar vergisini yatırdım. Umduğumdan az çıktı sevindim. 394 ytl ödedim 6 aylık. Acaba yanlış mı oldu diyehttps://intvd.gib.gov.tr/internetvd/index.jsp bu sayfadan kontrol ettim doğruymuş. Bilmeyenler için hatırlatayım araba: Volvo s60 2.0T 2003 model. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben de ödedim. 2003 S60 T5 için 500 küsür verdim. Geçen sene 800 küsürdü. Allah devlete zeval vermesin :P . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sen mazda 323 almıştın değil mi dostum? Hayırlısıyla bir kaç yıl bin. Yeni kasa S60 alırız birlikte inşallah... Bu arada bir site buldum. Otomobilden elektronik eşyalara kadar pek çok ürünün kullanım kılavuzları bulunuyor. Lazım olur belki... Meraklıları veya kitapçığı kaybedenler için s60 için kullanım kılavuzu. (İngilizcedir) http://tr.diplodocs.com/kullamin-kilavuzu-kilavuzlar/VOLVO/S60-_E |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba arkadaşlar, Formdaki yazıları bir çırpıda okudum. 1-2 ay içinde 2003 yada üstü s60 2.0T almayı planlıyorum (gönlüm 2005 üstü). 2001 den beri takip ettiğim bu aracın dış tasarımına ve iç tasarımına bir kusur bulamıyorum, her şey uyum içinde tasarlanmış. Bu uyum çok az arabada vardır (bence) Daha önce arkadaşlarımın bu sınıftan 2003 5.30d , 2009 c180k araçlarını kullandım. İkiside kaliteli ve performanslı araçlardı. Yakıt yakmalarıda o denli az. Bu kadar takip etmeme rağmen daha önce hiç s60 kullanmadım. Bu yüzden ne yaktığı ve masrafının ne olabileceği konusunda "gerçek" bir fikrim yok. Eğer bahsettiğiniz gibi 9.8lt ortalama yapılabiliyorsa çok iyi, çünkü golf 5 1.6 fsi kullanıyorum ve ortalama 13 den aşşağı bişey görmedim.fsi ın çok yaktığını bilmekteyim ama turbolu bir araçtan bahsedince, fabrika verisinin de bu olmasına rağmen 9.8 baya sevindirici bir rakam. Bu konuda , bu aracı kullanan arkadaşlar detay yazarsa sevinirim. Ayrıcawww.autoevoltion.com sitesinin "2.0t şehir içi 12.8 yakarken T5 13 yakar" gibi bir iddası var. Bu sizce doğrumudur? Doğru ise T5 bu yakış farkına değmez mi ? Son olarak HiGHWAYMOUSE arkadaşım, aracını maslağa okadar götürüyorsunki bana problemli bir araç izlenimii verdin. Bende golften önce corolla vardı, 4 sende yağ ve sudan başka bişey istemedi benden. Golf 5 1 senedir kullanıyorum o da sadece periyodik şu-bu değişti. 2side kullanımda problem hissetmediğim araçlardı. Örneğin E39'lar kız gibidir derler, sürekli gözün üstünde olacak. S60 içinde böyle denilebilirmi? yani "ver 400 ver 300 bundan değilmiş şundandır heralde at bi 1000 lik hallederiz" şeklinde ise bu olay bu arabayı almadan önce insanın kendina baya bir güvenmesi gerekiyor.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Highwaymouse, ve ilgilenen diger arkadaşlara bir sorum olacak, daha doğrusu danışmak fikirlerinizi almak istiyorum. İsveçde bir firma var Bluepower diye, netten buldum, geçen msndede görüştük ordakilerle, Volvo ve bazı araçlar için modifiye parçaları üretiyorlar, yada satışını yapıyorlar, onların S60 için kendi designları bir BodyKitleri var. Daha önce gördüklerimizden farklı bir tasarım ama fena degil. Liste fiyatı 969€ diyorlar ama 750€'ya verebileceklerini söylediler. Neyse o iş 700e biter gibi:) Türkiyeye kargo 100-130€ arası tutar dediler. Faturayıda düşük fiyatlı ve Hediye yada numune olarak kesebileceklerini söylediler, pek vergide çıkmayacak gibi. Yani Türkiyede 4000 TL gibi bir rakam olan bir Bodykit için fiyat oldukça makul ancak tabi designı ilk defa gördüm, fikrinizi merak ediyorum. Bu arada sitenin web sayfasıhttp://www.bluepower.se/ ordan ingilizceyi seçip devam edin.. eger alacak olursak ordan sizde birşeyler alırsanız hep beraber getirtiriz daha makul olur hepimiz için, güzel şeyler var sitede.. Bu arada bu kit tüm S60lar için sadece R için değil.. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
s60R kullanabilmek için belki bilenleriniz vardır, Gran Turismo GT5 oyununun çıkmasını bekliyorum.  Geçen gün demosu yayınlandı. Tek bir araba vardı Nissan z370. Oyun içi fizik mükemmel olmuş. Görüntü zaten mükemmele yakın. Geçenlerde aldığım bir de Logitech direksiyon seti vardı. Başından kalkamadım. Tam oyun çıktığında 1000'e yakın araba olacak diyorlar. Onlarca da pist. Bu pistler gerçeği ile neredeyse bire bir yapılmış durumda. Bu araçların içinde s60 olacağı kesin gibi de, belki yeni kasa s60 bile olabilir. Pistlerin içinde İstanbul Park' da olursa çok iyi olacak. Oyunun eski sürümü GT4 ve S60 t5 videosunu koyayım. Belki aşka gelen arkadaşlar olur. Karşılıklı "falanca pistte dün akşam s60 ile şu dereceyi yaptım abi..." gibi muhabbetler döner.  Kokpit kamerasından olsaydı bu video, daha güzel olaacktı ama başka bulamadım maalesef... Videoyu izlemek için tıklayınız https://www.youtube.com/watch?v=h619RxKm4MM |
Mesela bunlar kötü müdür? Örnek olarak veriyorum, benzerleri de mevcut. Not: Araçları bilmiyorum, sadece sizin yazınız üzerine araştırdım. Belirtildiği şekilde olup olmadıklarını anlamanız için serviste detaylı bir check-up yaptırmak gerekir. http://www.sahibinden.com/ilk_sahibinden_100_000_km_de-86WQQaXQQ18974158WQQpXQQdisplayitem http://www.sahibinden.com/fiyati_dustu!!!!!!!_kilometresine_dikkat!!!_87000_km_de_2002-42WQQaXQQ18556513WQQpXQQdisplayitem |
|
konunuzu bir süre rahatsız edeceğim ama bir duyuru yapmak istiyorum: otomobil genel bölümüne girmeyen kullanıcılar için duyurumu yapmak istiyorum. http://forum.donanimhaber.com/m_36922111/mpage_1/fromTicket_/key_//tm.htm eğer ki yukarıdaki linke bakarsanız akaryakıt zamlarına karşı yapılan bir protestoyu görürsünüz. desteklerinizi esirgemezseniz sevinirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yok hocam Caddy var bizde. Çok şükür kaza filan yapmadım :) Askere de daha gitmedim, üniversitedeyim şu an. :) Mercedes istiyorum ama temizleri çok pahalı, BMW'lerde de satıcıya güvenemiyorum. Volvo S60 en makul olanı. :) İnşallah bütçem kesinleşince de alacağız bir S60. Güzel bir tane buldum aslında ama bütçeyi şimdilik sarsıyor. Bakalım hayırlısı. http://www.sahibinden.com/boyasiz-lpg_li-full-49WQQaXQQ18068888WQQpXQQdisplayitem |
|
Monroe'nin web sayfasını falan biraz dolaştım ama benim arabaya takılanın hangisi olduğunu çıkaramadım. Sadece reflex diye geçen modeli biraz çağrışım yaptı gibi ama yanılma ihtimalim yüksek. Amortisör ve çeşitleri ile ilgili genel bir bilgi edinmek isteyenler ise rastladığım şu siteye bakabilirler. http://www.sektoryayincilik.com/yedekparca/detay.asp?y=156 Bu arada şu fan ve klima ilişkisinden haberi olan var mı? Yani araba soğukken bile klima açıldığı anda radyatörün önündeki fan çalışmaya başlar mı? (yavaş bir şekilde) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Selam arkadaşlar, S60'ımı ihtiyaçtan satılığa çıkardım.İlgileniyorsanız ; http://forum.donanimhaber.com/m_40281189/tm.htm veya http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-s60-dunyanin-en-saglam-konforlu-guclu-ekonomik-araci/detay inceledikten sonra irtibata geçebilirsiniz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
sn cburakreis;aracınızı inceleme fırsatı buldum.. bana sorarsanız fiyat pahalı. tabii aracınızın detaylarını bilmiyorum herhangi bir boya değişen vs varmı yokmu ancak modelini ve istanbul aracı olduğunu düşünürsek biraz pahalı sanki.. fotoğraftan gördüğüm kadarıyla içi falan baya temiz duruyor ancak km itibariyle aracın ağır bakımları yaklaşmış. bunların ne kadarını yaptırdınız? triger seti değişti mi? oksijen sensörleri ve katalitik konvektörü ne durumda? motor veya şanzuman açıldımı herhangi bir problem var mı? yağ eksiltme problemi varmı? bir bakım aralığında ne kadar yağ eksiltiyor? aracınızın normalde piyasa koşullarında ederi 25bin tl civarı. geartronic şanzuman bildiğiniz gibi çok hassas..almayı düşünen biri bu konuda hassas olacaktır. birde merak ettiğim birşey var. bu tartarini lpg'yi siz mi takdırdınız? yoksa önceki sahibinden mi kaldı.. ben bu lpg konusunda biraz hassasım. çok uzun araştırmalar sonucunda da volvo için 2 tane lpg'yi öneririrm lpgli almayı düşünenlere.. birincisi mümkünse prins olsun. yok bulamıyorsanız teleflex olsun üzerindeki kit. onun dışındaki kitlere pek itibar etmem. 2.0t turbolu araçlar için bile brc vb kitler gibi kitleri tavsiye etmiyorlarken 2.3t5 atmosferik turbolu bir arabada tartarini benim için biraz soru işareti yaratır. ama en rahatı aracı benzinli alıp lpg'yi sonradan taktırtmak. nasıl takıldığını bilmiyoruz neler çıkarabileceğinide bilmiyoruz.. ancak tabii bunların hepsi şahsi düşüncem. aracınız fotoğraflardan gözüktüğü kadarıyla çok güzel ve temiz bir araç. benim gözümde volvonun ederi herzaman en pahalısıdır.. inşallah düzgün ve iyi bir kullanıcıya satarsınız. sonuçta ben exper değilim. anladığım kadarıyla sizinde acil satma gibi bir niyetiniz yok sanırım.. hayırlısı olsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sn w.bey, Aracınızı aldığınızdan beri bu forumda paylaştıklarınız için teşekkürler.Yaşadıklarınız benim için zaman kapsülü gibi birşey oldu ama siz biraz daha farklı sorunlarla uğraşıyorsunuz.Eğer biraz olsun yazılarımı okumuş olsaydınız, yaşadıklarımı sizin gibi paylaştığımı ve başınıza gelebilecek herhangi bir sorunun benim de başıma gelmiş olduğunu/olabileceğini varsayarak bu soruları bir yabancı veya sadece aracını satmak isteyen birisine sorar gibi sormazdınız.Burası önemli çünkü görüşleriniz burayı okuyan insanlar tarafından istemeden de olsa yanlış yönlerdirmelerde bulunabiliyor.Kaldı ki siz daha aracı yeni sayılabilecek bir sürede aldınız.Hatta size kazasız belasız güle güle kullanmalar dilemiştim eğer okuduysanız ve hatırlıyorsanız. Sizin aracınız ile benimki arasında bile bazı farklar veya kronik sorunlar olabiliyor aynı yıl üretilmiş olsalar bile.Mesela arka amortisörler T5 için daha serttir, sebebi viraja girişteki rahatlığıdır, şanzuman geartronic dir ve sportif sürüş sağlar gerektiğinde.Doğru kullanıldığında sıkışık trafik veya yokuş yukarı şanzumanı bu şekilde kullanmak sandığınızın aksine araca yük değil rahatlık verir, ömrünü uzatır (tabii sizin gibi 250 kmh hızları görmedim, defansif ve güvenli kullanırım, bu yüzden şanzumanımı üzmediğimi rahatlıkla söyleyebilirim).Şanzumanla ilgili testi bu forumda ilk ben yazmıştım, alacak/alan sürücüler için, siz de bundan faydalanmışsınız, sevindim.Şanzuman fiyatları ise sizin yazdığınız gibi değildir.Yetkili servis sıfır şanzumanla uğraşmaz yenisini takar bunun da fiyatı 4500 tl değil 4500 eurodur.Konsoldaki ampullerin ehil ellerde değişmesi gerektiği, kırık orta konsolunuzun fiyatına kadar bilgimi vb vb paylaşmıştım . Aracımı yetkili servis kayıtlarına bakarak almıştım, benim kullandığım sürece de olan kayıtlara bakılabilir diye de ilanda izahat vermiştim.Bu izahatlerde (siz sorduğunuz için) ağır bakımların hepsi yapılmıştır, fren balata ve diskleri, triger seti değişimi uzatmayayım vs vs. Yağ eksiltiyor mu diye sormuşsunuz, ben de size sorayım: turbolu bir araçla 250 kmh gittikten sonra yağınızı hiç ölçtünüz mü?Kesinlikle yağ eksiltecektir çünkü turbolu araç kullanıyorsunuz ve de siz sonuna kadar zorluyorsunuz. Lpg konusunda daha önce sorduğunuz sorulara da önceki yazılarımda yer vermiştim.Burada daha farklı sorular sormuşsunuz bunlara da açıklamalarda bulunayım ki lpg düşünen herkes faydalansın.Aracı aldığımda tartarini lpg üzerinde 1 aylık takılıydı garantisinden biliyorum.O dönemde lpg düşünsem bile bu motordaki bir araç ve 5 silindire uyumlu iki marka vardı biri prins diğeri tartarini.Diğer markalar yeni yeni bu motora uyabilecek kitleri getirdiler.Benden önceki sahibi tartarini takmış ve iyi ki de öyle yapmış.O dönemde prins sadece konya ve ankarada vardı istanbulda yoktu.İkisi de farklı yazılımlar ama tartarini bir yönde çok farklı çünkü yazılımın tamamını windows update eder gibi dakikalar içerisinde değiştirebiliyor firmanın mühendisleri.Bu durumda lpg ile yaşanan bilindik kronik uyum sorunları da kolayca ortadan kalkıyor.Teleflex ve Prins Ankara ve Konya bölgesinde yaygın olduğundan sizin tercihiniz bu iki markadan yana olacaktır.Bunda markadan ziyade montajı yapan ustanın önemi çok büyük.Doğru yapıldığında sevindirir sizi, benzinden farkı yoktur aracı kullanan için.Sıralı sistem olduğundan aracın motor radyatör suyunun belli bir sıcaklığa gelmesinden sonra devreye girer ve tamamen çevre dostu bir yakıttır, tasarrufunun yanında. Bir başka sorunuz motor açıldı mı diye, açılmadı.Şanzuman yağı değişti, aldığımda önceki sahibi sıfır beyni de değişmişti.Yani sizin 160.000 km (sanırım 10.000 kalmış) yaşayacağınız sorun bu araçta ancak 320.000 de olacak.Yani masraf kapısı sizi bekliyor. Laf uzadıkça uzuyor, bu araçlar benim gözümde hiçbir araca benzemez, siz ve diğer yeni kullanıcılar da yazılarınızda aynı hislerden bahsediyorsunuz, zevkle okuyorum.Satmak amacıyla değil binmek için almıştım, çok da uzun aramıştım ve o ilanda yazan fiyata yakın da aracıma masraf yaptım.Sizin de tavsiye etiğiniz gibi yetkili servis check up da 5 adet araç inceletmiştim.Sadece 5 araç check up 500 tl ye malolmuştu.Bu kadar sık eleyip ince dokumuştum yani.Yetkili servis de bu aracı tavsiye etmişti.Tüm faturalar ve belgeler de elimdedir.Servis kayıtlarına ve faturaları isteyen alıcılara gösteririm diye de ilanda belirttim.Şimdi sorarım size bu kadar masraf yaptıktan sonra aracımı niye satayım? peşpeşe sorduğunuz ve cevabını daha önce de aldığınız bir paragraf yazıya cevap için mi? Bu kadar titiz ve aracına sizden daha az önem veren biri olduğumdan mı?Acil olmadığını nereden biliyorsunuz?Böyle bir araç acil olmasa satılır mı?Aksesuarlara tamamen bakıp farkını yakaladınız mı? Buraya sadece Highwaymouse arkadaşın yazılarını zevkle okumak için bakıyorum.Diğer kullanıcılar da eminim öyle.Hem çok aramasınlar hem de aldıklarının değerini bilecek olan forumdaşların da bu aracın farkında olması için yazdım buraya.Piyasada 10 araç varsa 1'i de budur, bunu ben değil gittiğim tüm servisler söylüyor.Onlar sizden daha çok araç görüyor ve durumlarını biliyorlar, merak etmeyin 25'e de 230.000 devirmiş 8-10 sahibi değişmiş araçlar var ama onlara müşteri olanın aklına şaşarım. Son olarak sizin paragraf paragraf yazıp sorduklarınızı araca gelip bakanlar ve telefonda bile sormuyor alıcılar, sizin başınıza yeni geldiğinden bu soruları bilip sorabiliyorsunuz.Ama sorun şu siz sorduğunuzu ve piyasasını bildiğinizi zannediyorsunuz.tabii kendi aracınızla mukayese ederek. Mukayese ederken bile 2.0T ile aynı sınıfa sokmamak lazım.Görünüşte çok fark olmamakla birlikte en belirgin fark öncelikle beygir gücüdür yani 2.0T 180 ,2.3 T5 250 beygirdir.70 tane isveç küheylanı büyük bir fark bence.Baksanıza daha siz alalı 2 ay olmadı hemen emisyon ile kelebek temizliği ile rölanti bozukluğu ile aküden dolayı yolda kaldığınızı akünün arkada olduğunu bilmediğinizi, yaptığınız masrafları yavaş yavaş yazar haldesiniz.Bir toplayın bakalım yekün ne ediyor?Ya da siz satılığa çıktığınızda ne ediyor? Sonuçta araba da ev gibidir, ihtiyacı bitmez.Temiz olması; kullanımına, temizliğine ve bakımına bağlıdır. Boşuna servis bakımlı demiyor aracına güvenen sahipleri. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cburakreis -- 9 Haziran 2010; 0:27:31 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@HiGHWAYMOUSE ve diğer volvocu arkadaşlar 2008 de açılmış konunuzu bir nefesde okudum.Çok faydalı bilgiler edindin S60 hakkında.Şu an Diyarbakır da askerdeyim.Kırıkkale de eczacılık yapmaktayım.15 gün sonra askerliğim bitiyor.Araç olarak 2009 model Honda Civic Premium Düz kullanıyorum.Yaklaşık 5-6 aylık süredir Volvo S60 2.5 R modelini araştırıyorum. Konuyu tamamen okuduktan sonra S60 lara olan ilgim daha da kuvvetlendi.Şu an sahibinden de olan iki araç ilgimi çekiyor.Bu iki araç hakkında sizlere danışmak istediğim ,öğrendiklerimi de paylaşmak istediğim konular var. 1.ARAÇ 2006 MODEL 6-İLERİ GEARTONİC(konu içinde GT diyeceğim izninizle) Araştırdığım kadarıyla 2004-2005 GT araçlarda 5 ileri şanzıman varmış.300 hp torku ise diğer R lar gibi 400 değil 350 civarına düşürülmüş.2006 larda ise torku 400 e yükseltilmiş.6 ileriye alınmış. 2.ARAÇ http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-s60-volvo-s60-r-manuel-4x4-340-hp/detay 2004 MODEL MANUEL 75000 KM Bu aracın ufak tefek lokal boyaları var.Kazası yok.Bu aracında sorunu olduğunu zannetmiyorum. Bu araçların yakıtlar şehiriçi 14 Lt civarı sehirdışı 8 Lt civarı Genelde arabayı kullandığım güzergah çok dur kalkı olmayan güzel yollar ve Ankara-Kırıkkale arası yollar. Daha önce Honda CBR 600 motorsiklet kullandığımdan dolayı(190 KG 124 HP) orta sınıf araçlar performans ihtiyacımı karşılamıyor.Ben de bu arca yöneldim. S60 konusunda sizler gibi tecrübeli abilerimin bana verecekleri öğütleri bekliyorum.Kendinize iyi bakın.Takipteyim < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erdemyy -- 17 Haziran 2010; 13:24:51 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Özellikle Four C Tecnology denilen aktif şasi değişiklik sistemi çok ilgimi cekti.Çok araştırdım.Çok etkileyici aynı zamanda sorun çıkartırsa çok yorucu olacağı kesin http://www.volvoclub.org.uk/press/60r70r/1010_1.shtml Aynı motoru taşıyan V70 R Testi http://www.hurriyetoto.com.tr/oto/otoyasam/testdetay.php?cid=1039 Bilgi amaçlı bu yazıyı da ekleyeyim Karoser, iç mekan Genel karoser hatları S60'tan farksız olan otomobilin dış görünümü abartısız bir şekilde yarışçı kimliğine adapte edilmiş. S60 R'ın burun yapısı radyator ızgarasını saran gümüş görünümlü çerçeve ve büyütülüp alçaltılmış dev hava girişli tamponla standart kardeşlerine göre geliştirilmiş. Arka kısımdaki tek değişiklikse bagaj kapağının üzerine yerleştirilen ince spoyler. Izgara ve bagaj kapağındaki R harfleri küçük performans göstergeleri olarak dikkat çekiyor. Bu harflerin diğer markalarda alışıldığı üzere kırmızı renkli bile olmaması gösterişten hoşlanmayan sürücüleri cezbetmek için yeterli. Otomobilin diğer S60 versiyonlarıyla aynı hatlara sahip iç mekanındaysa mücevher gibi ışıldayan R-blue adlı mavi renk zeminli göstergeler, deriyle kaplı üç kollu direksiyon simidi ve kapı eşiklerinde R logoları ve yanal destekleri artırılarak sportif kimlik kazandırılan koltuklar farklı bir ambians yaratıyor. Tabii kokpite eklenmiş aktif şasi kontrolü seçim düğmelerini de eklemeliyiz. Kabin içinde alışılagelmiş Volvo ergonomi anlayışının ömeklerini gözlemlemek mümkün. Sportif koltuklar vücudu tam olarak sararken oturma alanları ve diz mesafeleriyle yolcularını rahat ettiriyor. Ama doğal deri döşemelerin renkleri her zevke uymayabilir. S60 R'ın 425 litrelik bagajı sınıfına göre küçük kalıyor ama bu özel otomobile kimsenin çok fazla eşya yüklemeyi düşüneceğini sanmıyoruz. Motor, perfomans Volvo, S60 R'ı iddialı kılabilmek için ürün gamının en güçlü motoruyla silahlandırmış. R-blue olarak adlandırılan mavi rengin kullanıldığı motor bölümünde emme manifoldunun alüminyum kapağında R logosu göze çarpıyor. Firmanın T5 versiyonlarındaki 2.3 litrelik motorun geliştirilmiş versiyonu olan 2521 cc hacimli ve 5 silindirli motor, 5500 d/d'de 300 HP güç, 1950-5250 d/d arasında sürekli 400 Nm maksimum tork üretiyor. KKK turbosunun ürettiği l barlık basınçla beslenen üstten çift eksantrikli motor, sürekli değişken supap zamanlama kontrol sistemi CVVT'ye de sahip. Kontak anahtarı çevrilip marş verildiğinde güçlü bir homurtuyla sürücüsünü ürperten S60 R, daha ilk anda oyuncağın tehlikeli olduğunu anlatıyor. Sert debriyaj pedalı bırakılıp gaz pedalına yüklenildiğindeyse ok yaydan fırlamış oluyor. Kalkış anındaki tork öylesine güçlü ki, otomobilde çok kaliteli bir müzik sistemi olmasına karşın CD çalardaki CD'de atlamalara yol açıyor! Bu sırada DSTC kapalıysa dört lastiğin birden sesini duymak mümkün olabiliyor. Şiddetli ivmelenme isteğini hiçbir hız ve devirde yitirmeyen otomobilin motoru dördüncü viteste 7000 d/d'ye ulaştığında gösterge tablosu 200 km/s'yi gösteriyor. Bundan sonra elektronik olarak sınırlanmış olan 250 km/s'lik maksimum hızına ulaşmak için sakince ilerlemek bilc yeterli. Bütün bunlar olurken yayılan görkemli gürültüyse çevredekileri yarış pistinde hissettirebilecek kadar güzel bir senfoni. S60 R'la yapılması istenenler için sadece düşünmek yeterli. Çünkü otomobil sürücünün karar verme hızına uyum sağlamayı çok iyi biliyor. Test süresince 100 km'de 14.7 litre yakıt tüketen otomobil 476 km’lik menzile ulaşabiliyor. Ama belirtmek gerek, bu tüketim değerini yakalayabilmek için gerçekten kontrollü, yani otomobilin keyfine tam olarak varamadan kullanmak gerekiyor. Kullanım, konfor XC90 ve S60 AWD'deki süreli dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılmış olan S60 R'da bulunan en önemli teknolojilerden biri de Four-C Technotogy. Dünyanın en gelişin aktif şasi sistemi olarak nitelenen Four-C Technology (Continuously Controlled Chassis Concept/sürekli kontrol edilen şasi konsepti) kokpit üzerinde sürücünün kullanım stiline göre seçim yapması için sunulmuş üç şasi ayar düğmesiyle yönetiliyor. S60 R'ı, safkan bir yarışçı ya da safkan bir aile otomobili kimliğine büründürmek için sadece Comfort (konfor), Sport (sportif) ve Advanced Sport (gelişmiş sportif) düğmelerine basarak tercih yapmak yeterli. Bu seçim doğrultusunda Advanced Mode'da Volvo"nun R versiyonları pistte performans sergileyebilecek kadar sertleşiyor. Sistemin işleyişi araçtaki birçok sensörün verilerinin bir elektronik işlemci tarafından hızla değerlendirilip amortisör sertliklerini anlık olarak değiştirilmesine dayanıyor. Sistemin maksimum tutunma ya da konfor için değerlendirmeye aldığı veriler arasında, aracın hızı, uzunlamasına ve yanal ivmelenme, her bir lastiğin tur sayısı, lastiklerin dikey hareketlenmeleri, direksiyon sistemi tepkileri, yalpalama oranı, anlık motor torku, DTSC (Dynamic Traction and Stabiliry Control/dinamik çekiş ve denge kontrol sistemi) verileri ve ABS'yle duruş tepkileri bulunuyor. Bu verilerle kontrol ünitcsinden saniyede 500 adet veri alan sistem, sürüş sırasında otomobili içinde bulunduğu anın şartlarına adapte ederek yola bağlıyor. Direksiyon tepkileri süspansiyon sertliğine göre giderek daha direkt hale gelen otomobilin belki de en önemli sorunu manevralarda ortaya çıkıyor. Dört tekerlekten çekiş sisteminin etkisiyle S60 R'ın dar alanlardaki manevra kabiliyeti çok sınırlı. Standart S60 versiyonlarının dönüş çapı 10.8 metreyken, S60 R'ın 13 m. S60'ın fren sistemi R versiyonunda yüksek gücü etkili olarak dizginleyebilmek için dört pistonlu Brembo alüminyum fren kaliperleri ve 330 mm çapında hava kanallı diskler kullanılarak geliştirilmiş. Yaptığımız fren ölçümlerinde otomobil 100 km/s hızdan 36 metrede durmayı başardı. Bu rakam otomobilin performansına yakışan bir değer. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aktif şasi değimi sistemini şu video çok güzel göstermiş http://videoizle.video75.com/0mwy6l331Up/sr-video/ Saygılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sahibinden de bir tane var onun da kmsi yüksek geldi bana.Aslında S60 R ı bu kadar istememin nedeni four c denilen şasi sistemi.Ama 2.4 T5 pekte ufak kardeş sayılmaz gibi  baya güçülü 260 hp 350 tork çok keyifli olsa gerek iyi günlerde kullanın http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-s60-meraklisina-volvo-s60-t5-full-full/detay |
NICK..................MODEL...................MOTOR.............RENK..............ŞEHİR.......
HiGHWAYMOUSE : 2003...................... 2.0T...........ALTIN SARI........İSTANBUL
selfx:..................2003.......................2.0T.....................................ADANA
volkan.d:.............2005...................2.5T AWD.....TİTANYUM GRİ......ANKARA
altinok:...............2005.....................2.4 D5...........LACİVERT..........KONYA
alpergalip:...........2004......................2.5R................FÜME..............İZMİR
codew:................2011........................T4................BEYAZ............İSTANBUL
volvo850GLT:......2003.......................2.0T................FÜME..............İZMİR
gokaf:.................2006.....................2.4 D5.........TİTANYUM GRİ......İZMİR
gargicim:.............2003......................2.0T............ALTIN SARI.........ANKARA
yasinozkan:.........2006.....................2.4 T5...........LACİVERT...........ANKARA
medjay85:...........2005......................2.0T...........TİTANYUM GRİ......ANKARA
alperm1:.............2009.......................2.0T................MAVİ.............İSTANBUL
ogg11:................2004.......................2.0T....................................................
mamati2:............2002......................2.4 T5..................................................
raifkokten:..........2006.......................2.0T...........METALİK SİYAH..KASTAMONU
keremonline:.......2007.......................2.0T....................................................
necdet:...............2005.................................................................................
eas722:...............2006........................2.0T..........ŞAMPANYA GRİ
kyrpton:..............2002........................2.0T..........METALİK GÜMÜŞ...İSTANBUL
nosturkye:...........2001......................2.4 T5.................GRİ...............ANKARA
TKK_13:..............2006........................2.0T.......................................ANKARA
fitboss:................2003......................2.4 T5.................................................
vinsanity7:...........2005........................2.0T............GÜMÜŞ GRİ........MARMARİS
freesub:...............2009........................2.0T.................FÜME..........................
raif74:..................2006........................2.0T..................................................
sgko:...................2005.........................2.0T............Metalik Gri..........ANKARA
senator79:............2005........................2.0T...................................................
merdin2k:............2008.........................2.0T..................................................
ferhan60:.............2004.........................2.5R...........GÜMÜŞ GRİ......................
xavi06:................2003.........................2.3 T5..........LACİVERT......İSTANBUL
doloresxxx..............................................T5
cenkay41:.............2006.........................2.0T.............BEJ...............İSTANBUL
TANIOS.................2005..........................2.0T...........METALİK GRİ..ANKARA
berk dogan...........................................2.5T AWD....
nekropsi...............2007..........................2.0T..............SİYAH....
b_kurt:.................2009..........................2.0T...........GÜMÜŞ GRİ.......ANKARA
erdemlix:..............2006..........................2.0T............TİTANYUM GRİ
blntylmz77: ..........2007...........................D5
erkanfiliz156 ........2004.....................2,5 R AWD.........KOZMİK MAVİ.........İZMİR
SIKÇA SORULAN SORULAR:
"Time for regular servis" , Servis Zamanı uyarısı nasıl kaldırılır?
Konunun İlk mesajı:
Merhaba,
Şu an Vw Golf 4 kasa bir arabam var. Yakın bir akrabamdan Volvo S60 alma ihtimalim belirdi. Volvo hakkında pek bir bilgim olmadığı için kararsız kaldım.
Arabanın bildiğim ve aklıma gelen özellikleri şöyle:
Araç 2003 model ve sunroof, araç telefonu, ısıtmalı koltuk gibi ekstraları var. Otomatik vites. 94 bin km.de ve fiyat 30 bin YTL olacak. Yabancı birisi olsa o parayı vermezdim ben ama şu an için pazarlık şansım yok. Arabanın sadece arka sağ çamurluğu boyanmış. Başka kazası yok.
Şimdi gelelim sorularıma...
1-Bu fiyata bu araba uygun mudur?
2-Genel olarak s60 modelinden kullanıcılarının memnuniyeti nasıldır?
3-Çok km.e yapan birisi olmadığım için yakıtını çok önemsemiyorum ama bakım masrafları, vergisi ne durumdadır?
4-Bu yaşta ve km.de çıkması muhtemel sorunlar neler olabilir?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 19 Şubat 2016; 16:47:47 >