Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 4 mobil kullanıcı
7560
Cevap 626331
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 626331
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (17. sayfa)
Senin mesajını da gördükten sonra artık duramadım, lastikçiye gittim. Önleri 32, arkaları 30'a indirdik. Ayrıca sanırım benzincinin basınç ölçeri yanlış ölçüyor. Çünkü önler 41, arkalar 37 çıktı.  |
|
Merhaba arkadaşlar, Yeni bir soru ile karşınızdayım. Yalnız Soruma geçmeden önce meraklıları için bazı bilgiler vereyim. Bugün s60 ile ilk defa uzun yol yaptım. Yaklaşık 940 km. Yola çıkmadan önce depoyu tamamen doldurdum. 429 km. sonra eksilen kısmı tekrar doldurdum. 36 lt. benzin aldı. Araçta toplam 5 yetişkin+ bir miktar bagaj yükü vardı. Arabayı her zamanki alışkanlığımın tersine biraz sert kullandım. Yanlış aklımda kalmadıysa 3saat 10 dakika sürdü bu yaklaşık 430km.lik yol. Soruma gelirsek: İlk defa bu yolculuk sırasında farkettim. Yokuşlarda araba sanki gaza bir basıp çekiyormuşum gibi bir ileri atılım yapıyor, sonra geri salınıyor. Veya şöyle anlatayım... Sanki arabanın arkasında bir dev var. Elindeki urganı arabanın arkasına bağlamış. Tam araba hızlanacakken, o geri asılıyor...(Ne benzetme ama... ) Tabi acaba ben mi yanlış algılıyorum diye devir saatini gözlemledim. Devir saati atıyorum 2000 devirde ise ben ayağımı gaz pedalında sabit tutarken yaklaşık 1 sn.lik periyodlarla 2200 devire çıkıyor. Sonra tekrar 2000 devire iniyor. Rolantide iken böyle bir sorun yok. (Önceki Golf'umde rolantide bu tip durumlar görürdüm. Genelde "boğaz temizliği" yapılır ve düzelirdi.) Düz yolda ve rampa aşağı giderken ise bu tip bir sorun algılayamadım. Belki vardı ama belli belirsiz olduğu için ben farkedememiş olabilirim. Klima sebep olabilir diye onu kapattım. Sonuçta değişen bir şey olmadı. Aklıma hiç turbo'dan vs. anlamasam da acaba bu bir turbo sorunumu, başıma çok iş açar mı gibi sorular takıldı. Bilgisi olan varsa ve paylaşırsa çok memnun olurum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Yokuş yukarı atılmadan önce vites küçültüyor mu?Yani gaza bastığında bi şahlanma hissediyor musun? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| s60'ın 2.4 t5 diye bir modeli var mı? volvonun sitesinde sadece 2.3 t5 modeli var ama bazı sitelerde(hatta volvonun kendi 2.el sitesinde) 2.4 t5 modelinden bahsediliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Onun pek farkında değilim hocam. Ama olayı biraz daha detaylandırarak anlatayım. Örneğin: Bolu dağı tünelinin yokuşunu çıkıyorum. Çoğu kişi bilir oldukça uzun bir yokuş. Aşağıdan 130-150 neyse artık o hızla çıkıyorum. Bu esnada araba bir anlık ileri atılıyor sanki ben gaza daha fazla basmışım gibi, daha sonra geri çekiliyor sanki gazdan ayağımı çekmişim gibi. Halbuki ayağım sabit. Buradaki durum otomatik vitesin vites küçültmesini andırıyor doğrusu. Ama yaklaşık 1-2 sn.de bir periyodik olarak bu tekrar ediyor yokuş boyunca... Devir göstergesinde de bu durum rahatlıkla gözlemlenebiliyor. 2500 devirdeyse birden 2700 devir oluyor. Hemen peşinden normal seviyesi 2500'e düşüyor. Düşük viteslerde (zaten otomatik olduğu için deneyip görecek kadar zaman kalmadan bir üst vitese geçiyor), rapma aşağı ve düz yolda farkına varamadım. Ayrıca bugün Gençler servis'e gittim. Bujiler bitmiş dedi usta ve değiştirdik. Gelirkenki güzergahta bir sorun algılamadım. Gerçi bugün giderken de algılamamıştım. Bir müddet daha gözlemliyeyim bakalım ne olacak? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 15 Haziran 2009; 18:49:05 >
Evet var. 2401cc, 260bglik T5 motor. 2300cc ve 250bg olan önceki T5, 2004 (dahil) model yılına kadar üretildi. |
Ortalama 8.4lt/100 km yakıt harcamışsın,benim 1.6 Mazda3 de buna yakın yakıyor.Arabanda birde Cruise control varsa onunla da denermisin.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eczman2000 -- 16 Haziran 2009; 5:04:30 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben de biraz fazla diye üzülüyordum açıkçası... Fakat bunu arabanın yüklü olmasına ve otabanda zaman zaman 180'le gitmeme bağlamış, demekki tek kişi gitsem birazda ekonomiye dikkat ederek kullansam belkide 7 lt.ortalama değere ulaşabilecektim diye düşünmüştüm. Arabada Cruise control yok dostum maalesef. Dün bujileride değiştirttim. Onunda sanırım artı yönde bir etkisi olur. 1 ay içinde sanırım aynı güzergahta bir yolculuğum daha olacak. Bu sefer arabanın boş olma ihtimali daha yüksek. Bakalım o zaman tahmin ettiğim değere ulaşabilecek miyim? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
7 litreyi görebilirsin, bu hayal değil, uzun yolda aynı güzergahta 6.5 lt yi görüyorum(cruise control 150 km hızda).Kaldı ki benim araç seninkine göre 1 fazla silindire ve 70 beygir daha fazla.İşte büyük motorun keyfi ve farkı bu yüzden uzun yolda çıkıyor.Şehir trafiğinde yakış artıyor.Sana da bir fikir veremedim çünkü tünel girişine kadar olan yokuşta araçta 5 kişi ve yük varmış.Bana yokuş yukarı tırmanırken aracın yüklü olduğu için vites bir küçülüp sonra yükseliyormuş gibi geldi.Anlattıklarından yola çıkarak bunun normal olduğunu düşünüyorum.Yokuş çıkarken küçük vites az büyük vites çok gelir, bu da bi hızlanıp sonra yavaşlarmış hissine neden olur.Bu gibi durumlarda aracı "D" den en yüksek vitesine geçirmen suretiyle (bu 4 olur) yokuş bitene dek şanzumana binen yükü hafifletirsin., böylelikle araç vites büyütmez.Araç yarısı kadar boş olsa idi yüksek viteste yokuşu rahat tırmanabilecektin. Umarım aklındaki sorulara cevap verebilmişimdir.Selamlar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aynı güzergahta (İstanbul-Eflani/Karabük) arasında bugün tekrar yolculuk ettim. Araba geçenkine göre daha yüksüzdü. Sadece ben ve bir çocuk. Bazen kendimi kaptırsam da öncekine göre daha itidalli bir yolculuk yapmama rağmen depoyu dönüşte tekrar doldurttuğumda tüketimin daha fazla olduğuna şahit oldum. Yaklaşık 56 lt. benzin harcamışım 638 km.de. Ortalama: 8,7'ye çıkmış. Yol bilgisayarını da sıfırlamıştım bu sefer. O ise 9,1 lt. ortalama gösterdi. Arabada olan farklılıkları düşündüm. 1-Bujileri değiştirmiştim ki bu olumlu yönde etkilemesi gerekiyordu. 2-Benzini farklı istasyondan aldım. Öncekini Opet'ten. Bugünkünü daha iyi netice verir düşüncesiyle Shell'den almıştım. İkiside 95 oktanlıktı. Başka gözümden kaçan bir unsur yoksa sanki bana sebep benzin gibi geliyor. Çünkü diğer tüm etmenler olumlu yöndeydi. Daha az yük. Daha itidalli kullanış gibi... Ayrıca o bahsettiğim özellikle rampalardaki durum hala devam ediyor. Ustanın "Bujiler bunun sebebi olabilir" demesi nedeniyle değiştirmiştim. Ama görünen o ki sorun ondan kaynaklanmıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
benim bir sorum olucak S60 ile ilgili; Bu Aracın Arka Koltuk ve ön koltukların diz mesafelerini fotograf cekip buraya koyabilirmisiniz?Yapısına baktıgımızda cok geniş bir araba gibi gozukuyor ama nedense herkes dar diyor araba için.Merak ettim Dogrusu.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Önkoltuklar için sanırım kimse böyle birşey diyemez. Çünkü ön taraf çok ferah. Deneme imkanı bulabildiğim 95 model 520i BMW'den, Yeni ve eski kasa A4'ten, Golf'ten daha geniş bir ön konsol ve daha rahat koltuklara sahip. Hatta itiraf edeyim s60'ı aldığım günler sürücü koltuğuna oturduğumda araba bana devasa gelmişti. Şimdiler de ise bindiğim diğer arabalar daracık, kutu gibi geliyor. Arka koltuklara gelince kabul etmek gerekir ki ön taraftaki ferahlık yok. Buna rağmen dar demekte haksızlık olur. Orta halli denebilir... Fotoğraf için ise söz vermiyeyim ama fırsat bulursam çeker buraya koyarım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Peki bu S60'ların 3 tane modeli var.Sport,Premium,Business bunlardan hangisi full olan model?ve birbirlerinden farkı nedir? |
Bu mesaja 5 cevap geldi.
| Yarın sabahtan inşaallah bir aksilik olmaz ise triger kayışını başta olmak üzere yağ ve filtreleri de değiştirtmek amacıyla Maslak-Gençler servise gideceğim. Yapılanları, tutarını ve yeni bir şeyler öğrenirsem öğrendiklerimi bilahere paylaşırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Servisten dondum arkadaslar. Sabah 8 gibi evden ciktim. 8.30 gibi servise gelmistim. dukkani rasim kalfayla birlikte actik. Hemen konuya girip yapilanlari ozetliyeyim: Triger kayisi degisti. Triger gergi bilyesi ve ona benzer bir bilye daha degisti adini unuttum. Sarj motoru kayisi ve bilyesi degisti. 6 lt 5w-30 mobil1 yag kondu. benzin filtresi deisti ki cok berbat durumdaymis. onceki sayfalarda bahsettigim tekleme sorununa cozum olabilecegini umuyorum degisikligin. yag filtresi degisti. hava ve polen degismedi. peoleni yeni degistirmistim cunku' hava filtresini ise sadece hava ile temizledi usta. ufak tefek kopan plastik vidayi yenilemek gibi islemler de yapildi. 650 Tl.dedi usta ben de verdim. detaylara sonra devam ederiz. ing. klavyeli emanet bir yerden yazmak durumunda kaldim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hayırlı olsun kazasız belasız sorunsuz kullan.Yazdıkların içinde sadece yağ konusuna değineceğim.Bundan sonraki yağ değişiminde 0-40 kullanmanı öneriyorum (aslında yetkili servis öneriyor). Bayramınızı kutlarım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim, sağolasın... Yağ bir önceki 0-30 koymuştuk. Bu sefer baktım 5-30 koyuyorlardı. Dedim: "Önceki 0-30" du. İstersen ondan koyalım dedi. Ben de motorun 100 bin km.yi devirmiş olduğundan 5w ile başlayan değerin sanki daha doğru olacağını düşündüm. Neyse önemli değil 5-30 olsun dedim. Tabii öncesinde tamirhanenin içinde volta atarken yağların bulunduğu bölümü incelemiştim. Eğer 5-40 veya senin dediğin gibi 0-40 bir yağ görseydim onda ısrarcı olacaktım; ama yoktu. Söylediklerim haricinde bir de 10-60 vardı. Onu da gereksiz gördüm. Şimdi sorularıma geçeyim... Triger kayışını takmadan önce inceledim. Eskisinde Made in German ve Volvo yazıları vardı. Yenisinde ise Made in E.C.C yazıyordu. Bu e.c.c denen ülke neresidir; kayış hangi ülke malıdır? Ustaya "dandik falan olmasın..." şeklinde hafiften bir uyarı yaptım. Kendi arabamda da bunu kullanıyorum, AB onayladıktan sonra nerede üretildiği vs. önemli değil dedi. İkincisi: Geldikten sonra bir tanıdıkla konuşurken "triger değişiminde devir daim'in de değişmesi gerekiyor" dedi. Önceki arabalarımda da böyle bir durum olduğu aklıma geldi. Volvo'larda farklı bir durum olabilir. Bilenlerden bilgilerini paylaşmalarını bekliyorum. Aklıma gelen başka şeyler olursa devam ederim... Bu vesile ile Tüm arkadaşların bayramını kutlarım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu topik diğer arkadaşların az katılımı nedeniyle benim günlüğüm havasına büründü; bu yüzden biraz sıkılarak yazıyorum... Bugün uzun süredir aklımda olan arabaya pasta-cila işini yaptırdım; komşu bir boyacıya. Ayrıca Arka tamponda i bezelye büyüklüğünde boya kalkması olan bir iki yere ve çizik olan kısımlara rötuj yaptırdım. Cilanın, boya üzerinde olan su birikmesinin bir nebze önüne geçtiğini akşam üzeri hafif yağan yağmurda gözlemledim. Genel bakımlar ve bu pasta-cila olayından sonra kısa süreli olacağını bilsem de sıfır araba almış duygusu yaşadım. İyi oldu vesselam... |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| merhaba arkadaşlar bende 1 senedir 2044 model s60 2.5 awd kullanıyorum ve bundan önce aldığım sıfır megan 407 ve corsa ya araba diye biniyormuşuz. volvo özelliklede s60 bir başka. ben arabayı 6 ay aradım ve ensonunda 4x4 ve ful olan bunu istanbulda buldum ve bir arkadaşla birlikte memleketten (tokattan) istanbula gelip aldık ve geri dönerken arkadaş kullabdı genelde ve tokata gelir gelmez oda sıfır aldığı meganı sattı ve onada hemen 1 hafta içerisinde izmirden bir s60 aldık ve beraberce biniyoruz s60 lara ve çok memnunuz. gerçekten binen anlar bu arabaları. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
4 lastiğine de (soğukken) 31 psi yeter.Neden 32 değil de 31 diye soracaksın, ben de şehiriçi kullanımda sarsıntıyı az hissetmen için diyeceğim.32 de biraz daha bi konforsuz sürüş oluyor, araç daha çok hopluyor.Ha uzunyola çıkarsan kesinlikle yolcu ve yük durumuna göre fabrika değerlerini kullanacaksın o ayrı.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle