Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

rotten1981

6 yıl

Onbaşı

Vakit ayırıp yanıt veren arkadaşlara teşekkür ederim.
Arabayı hanım kullanıyor ve biraz panik atak olduğu için sıkıntı yaşanma ihtimaline karşılık geciktirmeden değiştirdim. Zaten 6 ay önce bakım yaptırdığımda akü performansının oldukça azaldığını ve 1 yıl içerisinde muhtemelen değiştirmem gerekeceğini söylemişlerdi.
Bursa'da daha önceden de aracımı götürdüğüm Selçuk Usta var. Onun yönlendirmesi ile ister Start Stop özellikli AGM akü, istersem de normal akü taktırabileceğimi söyledi. İnci'nin AGM özellikli aküsünü 860TL vererek aldım, normal akü ise yaklaşık 400-450TL civarına gelecekti. Aracı yıl sonuna doğru değiştirme ihtimalim olduğu için AGM özellikli aküyü tercih ettim.
Selçuk Usta akü değişiminden sonra gerekli ayarları yaptı, herhangi bir ayar kaybı sıkıntısı vs olmadı.
Yetkili servisten de fiyat aldım, 1350TL + işçilik dediler. İndirimler vs ile biraz daha ucuza geliyordu ama yine de dışarıdan pahalı.

Herkese kolay gelsin, iyi günler.

Bu mesajda bahsedilenler: @yolcum

B

beynemaz

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: beynemaz

Dostlar sunroofun dış çevresindeki siyah plastik şeritte topaklanmalar başladı.
25bindeki garaj aracında böyle bir şey nasıl meydana gelir, çok ilginç; yakışmadı.
Bu durumla karşılaşan oldu mu? Olduysa ne yaptınız? Garantiden değiştirilir mi?

< Resime gitmek için tıklayın >
Görseli netten buldum, siyah plastik şeriti işaretledim.

< Resime gitmek için tıklayın >

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fsnn

1. Ben olsam fren hidroliğini değişmezdim. Çabuk bozulan bir sıvı değil ben 7 senedir hiç değişmedim. Size böyle yapın demiyorum ama şu an gereksiz olur.
Kanal temizliği için 40-50 tl ye satılan lique molly , würt ürünlerinden alırsanız yağ değişiminden 10 dk önce motora boşaltın 10 dk çalışsın her yer tertemiz olur. Bu işlem daha çok yüksek km araçlar için önerilir.
2. Volvo servislerinde serbest piyasa serbestisi var. 500 tl ye kadar fark çıkabiliyor. Volvo prime uygulamasından daha fazla indirim olabilir. Pazarlık varmı bilmiyorum ama farklı servislerden fiyat alınabilir

Fren hidroliğini aynen dediğiniz gibi yüksek km lere gelmeden değiştirmeyi düşünmüyorum ve bu bakımda da (henüz araç 18.000 km lerde) değiştirtmedim hocam. Arkas larda aynı fiyat veriliyor sanırım, ya da bana 300 TL ye yakın düşük fiyat vermişti Ankara İst. Yolundaki Bayi ama Samsun Yolundaki bayi bunu duyunca olamayacağını söyledi eksik kalem vardır dedi ama katakulle amaçlı diğer şubeyi aramış da olabilirler. Yine de sanırım aynı şehirdeki tüm Arkas Servislerinde aynı fiyat olması muhtemel. Bu yıl 3. senesi aracın zaten, gelecek seneye özel servise götürürüm ama güvenilir bir servis de olmalı. Yoksa Arkas tan daha da pahalıya patlayabilir...

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fsnn

Fren hidroliği test cihazı vardır. Bu cihazla kaynama noktasının düşüp düşmediği çok rahat anlaşılır.
Lakin servis hiçbir zaman bu testi uygulamaz. Bende bu cihaz var. Ve fren hidroliğine metal kısmını değdirip ölçüp butonuna bastığımda hala yeşil yanıyor.(yeşil, sarı, kırmızı)
Dolayısıyla ürüticilerin ne dediğini beni çok ilgiendirmiyor.

Üreticiye kalırsak ingilterede 240 binde triger değiştir Tr de 120 bin de diyor.
Bunlar tamamen şahsi fikrim olup tavsiye değildir. İsteyen istediği zaman istediği yerde değişebilir. :)

Haklısınız hocam, genelde Türkiye'deki servisler sırf para koparmak için yarı zamanda değişim yapmaya ve o kadar malzemeyi çöpe atıp israf etmeye meraklılar. Öte yandan @nacker hocamın uyarılarını da dikkate alıyorum tabi, belli bir km veya süre sonrası ürün özelliğini yitirebilir. Bu durumda en sağlıklısı cihaz ile test yaptırıp ona göre hareket etmek sanırım. Bir sonraki bakımda mutlaka yaptırırım ya da özel servis yapıp bana gösterirse test sonucunu değiştirtirim tabi ki :)

Bu mesajda bahsedilenler: @nacker

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: TOnale

Zayıf akü uyarısını kışın şehir içinde sürekli kısa mesafe kullandığımda ben de alıyorum ama biraz uzun yol yaptığımda haftalarca görmüyorum. Zayıf akü demek her zaman akü değişimi geldi demek değil, akü kışın kısa mesafeli kullanımda kendini şarj edecek fırsat bulamadığı için voltaj seviyesi azalınca bunu veriyor. Ya da araçta kontak açık müzik dinleyip farları yanık bırakın 1 saati bulmaz yine aynı uyarıyı alırsınız.

Ben en son bu uyarıyı aldığımda arabayı 1 saat kadar boşta çalıştırdım sonrasında stop/start bile devreye girdi hemen şarj oldu. Uzun zamandır da birdaha bu uyarıyı görmedim.
Bir pratik bilgi; araç çalışırken anahtarı kontaktan çıkarınca araç stop etmediği için kapıları mekanik anahtar ile dışarıdan kilitleyip sokakta kendi haline şarj edebilirsiniz.

Alıntıları Göster

Son derece yararlı bilgiler

Ben de kışın ara sıra bu uyarıyı alıyordum aracı pek kullanmadığım için sonra belirli aralıklarla kullandığımda hata gitti. Ancak aracı çalıştırmak tek başına yeterli olur mu hocam? Ya da biraz km yapılsa acaba daha mı çabuk dolar bu durumdaki aküler?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: karafaki34

Servis kampanyası başlamış Aralık sonuna kadar %35 indirim, ücretsiz motor yağı, 999 TL’den başlayan bakım fiyatları. Böyle olursa yılda bir kez bakıma giren herkes yetkili servise gider bence. Yılda iki kez bakıma gidenlerin çoğu da yetkili servis tercih eder.

Şansa bak ben de Nisan öncesi yaptırmıştım bakımları (aracım 2016 Eylül üretimi S60). Nisan dan sonra zam gelecek demişlerdi ama aksine daha da indirimli olacakmıştı

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: yolcum

Hocam sizin bahsettiğiniz 10-30-50 bin gibi tek rakamlı bakımlar, o bakımlarda polen ve yakıt fitresi değişmiyor. Çift sayılı yani 20-40-60 bin gibi bakımlarda fiyat 2 katı. Servis müdürünü tanıdığım halde 1600 TL. dediler 100 bin bakımına. Ben dışarda 780'e yaptırdım.
Bu kafayla servis politikasına devam ederlerse garantisi biten araç dışarı kaçar.

S60 T3 için ikinci bakım hangisine tekabül ediyor peki hocam? İlk bakım T3 de 30 bin km / 1 yıl ama ikincisi kaç bin km de emin değilim?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

TOnale

6 yıl

Yüzbaşı

Alternatör en hızlı akü şarjını motor deviri ortalama 2500-3000 rpm'de iken yapıyor ama sadece şarj etmek için arabayı gezdirip yüksek devir kullanmak daha çok cebe zarar. Araç rölantide iken klima kapalı şekilde saate en fazla 1 litre yakıt tüketiyor, diğer türlü daha fazla yakıt ve zaman kaybı olabilir sizin için.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi

P

programmer_onur

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: TOnale

Zayıf akü uyarısını kışın şehir içinde sürekli kısa mesafe kullandığımda ben de alıyorum ama biraz uzun yol yaptığımda haftalarca görmüyorum. Zayıf akü demek her zaman akü değişimi geldi demek değil, akü kışın kısa mesafeli kullanımda kendini şarj edecek fırsat bulamadığı için voltaj seviyesi azalınca bunu veriyor. Ya da araçta kontak açık müzik dinleyip farları yanık bırakın 1 saati bulmaz yine aynı uyarıyı alırsınız.

Ben en son bu uyarıyı aldığımda arabayı 1 saat kadar boşta çalıştırdım sonrasında stop/start bile devreye girdi hemen şarj oldu. Uzun zamandır da birdaha bu uyarıyı görmedim.
Bir pratik bilgi; araç çalışırken anahtarı kontaktan çıkarınca araç stop etmediği için kapıları mekanik anahtar ile dışarıdan kilitleyip sokakta kendi haline şarj edebilirsiniz.

Alıntıları Göster

Engine stop düğmesine basmadan, sadece kontak anahtarı (kumanda) soketten çıkarınca motorun durmaması zaten efsane. Adamın biri arabasını bu şekilde bırakıp kafeye gitmişti geçen yıl. Farkında değildi. Uyardım. Çünkü kapıyı da kilitlememişti :D

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Y

yolcum

6 yıl

Yarbay

Bendeki T3 modeli değil, dizel aracım olduğu için öyle yazdım ama T3 modeli araçların periyodik bakımları her 30 bin km de bir diye biliyorum. Aracınızın kullanma kılavuzunuzda yazıyor olması lazım.
Dizel araçların periyodik bakımları her 10.000 km. bir yapılıyor ve çift sayılı km.lerde (2-4-6-8-10) bakımlarının maliyeti, tekli km.lere göre daha yüksek oluyor.
Benzinli modellerin bakımlarındaki fiyatlandırma nasıldır bilmiyorum, muhtemelen onda da çiftli km. bakımların maliyeti , tekli km. bakımlarına göre daha yüksektir diye düşünüyorum ama emin değilim, yanlış bilgi vermeyim.
T3'ü olan bir Volvo üyesi size en doğru cevabı verir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yolcum -- 12 Nisan 2019; 11:53:42 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: TOnale

Alternatör en hızlı akü şarjını motor deviri ortalama 2500-3000 rpm'de iken yapıyor ama sadece şarj etmek için arabayı gezdirip yüksek devir kullanmak daha çok cebe zarar. Araç rölantide iken klima kapalı şekilde saate en fazla 1 litre yakıt tüketiyor, diğer türlü daha fazla yakıt ve zaman kaybı olabilir sizin için.

Bu durumda çok kullanılmadığı zamanlarda aracı belirli aralıklarla olduğu yerde ve rolantide bi yarım saat çalıştırmak daha mantıklı olur sanırım. Teşekkürler.

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: yolcum

Bendeki T3 modeli değil, dizel aracım olduğu için öyle yazdım ama T3 modeli araçların periyodik bakımları her 30 bin km de bir diye biliyorum. Aracınızın kullanma kılavuzunuzda yazıyor olması lazım.
Dizel araçların periyodik bakımları her 10.000 km. bir yapılıyor ve çift sayılı km.lerde (2-4-6-8-10) bakımlarının maliyeti, tekli km.lere göre daha yüksek oluyor.
Benzinli modellerin bakımlarındaki fiyatlandırma nasıldır bilmiyorum, muhtemelen onda da çiftli km. bakımların maliyeti , tekli km. bakımlarına göre daha yüksektir diye düşünüyorum ama emin değilim, yanlış bilgi vermeyim.
T3'ü olan bir Volvo üyesi size en doğru cevabı verir.

Sağolun hocam. Zaten bu yıldan sonra adam akıllı bi indirim olmadığı sürece yetkili servis yerine güvenilir bir özel servise gitmeyi düşünüyorum. Yapılacak bakım kalemleri için kullanma kılavuzundaki bakım kalemlerini referans alabilirim.

E

EfeHoroz

6 yıl

Teğmen

Merhaba,

2015 modellerde high performance ses sistemi hangi donanım paketinde standart acaba?

Bulduğum 2015 tarihli broşürde Premiumda diyor , günce broşürdeyse Advance'de diyor.

2015 premiumda high performance ses sistemi olup olmadığını bilen bir forumdaş var mı acaba?

< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >2015 broşürü

E

Eoudoxias

6 yıl

Yarbay

2011 model 0 aldığımız fiestadan 2.el Volvo S60 geçmek mantıklı mıdır?
Fiyat 100.000 tl'ye kadar olacak.

Babam için alacağız

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

P

programmer_onur

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: TOnale

Arkadaşlar dün gece aracı park ettikten sonra radyatör fanının sürekli çalıştığı farkettim, sonrasında 2-3 dakika bekledim hala çalışıyordu sonra arabayı tekrar çalıştırıp stop ettim fan durdu.

Sizce bu durum normal mi?

İşin ilginç yanı Fanın açılmasını gerektirecek bir durum da yoktu bana göre uzun yoldan geldim aracı normal kullandım trafik yoktu ve dışarısı 20 dereceydi.

Hocam şu an aynı durum bizde de var. Üstelik hava soğuk ve ilk çalıştırma anından itibaren motor fanı yüksek sesle aralıksız çalışıyor. Sizce bir arıza mı var? Müşür yani sensör veya termostattan şüpheleniyorum. İlk defa oluyor. Kontağı kapatınca fan duruyor yalnız.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 18 Nisan 2019; 17:33:18 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim , @haacar , @mtoker06 , @D. Baran

M

mtoker06

6 yıl

Teğmen

Ayni durum son 2 gundur bende de mevcut..

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur

T

TOnale

6 yıl

Yüzbaşı

En son geçen yaz başıma tekrar geldi araçta indikten sonra fan çalışmaya devam etti 2-3 dk. Kapanmadı ben ısrarla bekledim 5-6 dk sonra durdu ancak. Sonra birdaha başıma gelmedi, fanın yönetimi ilginç ya da bir hata var gerçekten ama tam çözemedim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur

M

mtoker06

6 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: programmer_onur

Allah Allah korkutucu bir bilgi. Uzaktan telekinezi yoluyla tüm S60'lara fan mı açtırıyorlar :D Ya da muayyen günleri mi oluyor bu modelin yav :D

Kısa mesafede bile kontağı çevirir çevirmez tam devir radyatör fanı sesi duyuluyor ama daha önce hiç olmadı böyle bir durum?

Alıntıları Göster

Çalıştırınca hemen açmıyor. Sıkıştırmadan kullanıyorum fan açıyor. Işıklarda durduğumda direksiyon çok hafif titriyor o esnada fan acmış oluyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

TOnale

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: toprako

Merhaba
Fan çalışma hususyla ilgili olarak, eğer aracınız dizel ise ve yoğunlukla şehir içinde kullanıyorsanız dizel partikül filtresini temizlemek üzere rejenerasyon diye tabir edilen işlemi yapıyor olabililir, ne zaman çalıştırdığınızdan ve ne kadar zorladığınızdan bağımsız yapılan işin özünde sıcaklık arttırma olduğundan fan devreye girmektedir, saygılar

Dpf temizliği şehiriçi kullanımda pek devreye girmez özellikle motor sıcakken ve belli bir süratin üzerinde iken otomatik devreye girer ama işlem tamamlanmadığı durumda sürücü motoru stop ettirdiğinde dediğiniz durum ortaya çıkabiliyor olabilir ancak merak ettiğim konu dpf başlayınca ya da işlem süresince veya sonunda ekranda bir uyarı sembol-uyarı çıkıyor mu bana hiç denk gelmedi şu ana kadar o yüzden fikrim yok d2 motor için.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

F

fsnn

6 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: mtoker06

Çalıştırınca hemen açmıyor. Sıkıştırmadan kullanıyorum fan açıyor. Işıklarda durduğumda direksiyon çok hafif titriyor o esnada fan acmış oluyor.

Alıntıları Göster

Erzurum, ağrı, kars gibi illerde radyatörün önünü naylon ile kaparlar. Araç hemen ısınsın diye. Ön panjurun arasından giren tozlar radyatörün hava alma deliklerini kapatır ve araç hemen ısınır. Ben her yaz başlangıcında radyatörü basınçlı suyla yıkarım.

Siz yine deneyin belki başka sorun var ama buda ekstra etken.

Edit: Bu arada soğutma suyu eksilten arkadaşlar en son radyatör ek su deposu kapağını değiştirdim sorun kalmadı. Yaklaşık 3 aydır ayda yarım litre eksiltiyordu.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fsnn -- 20 Nisan 2019; 12:4:49 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >