Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451089
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451089
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (912. sayfa)
|
| ben S60 ıma taktırdım, 1000 km uzun yola çıktım, tasarruf veya tepkime 0 çıktı geri söktürdüm. benim araç 2.0T ve benzinliydi taktırdığımda, benim arac sürüş karakterim gaza hafif basarak ve gazı yedirerek kullanırım, bu vgt satıcısı arkadaş şoförlerin sürüş karakterlerini yumuşatarak bir kullandırttığı için araç sahipleri eskisine nazaran tasarruf elde ediyorlar. tamamen psikolojik bir durum. ve yukarda arkadaşın dediği gibi araç fakir karışıma düştüğü içinde tasarruf söz konusu. kesinlikle faydası yok denemiş birisi olarak söylüyorum :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @haacar
|
merhaba, 2014 volvo s60 1.6 dizel powershift araç sahibiyim. forumda baktım ama belkide ben göremedim. arka fren balataları bitmek üzere. servis 900 tl indirimle beraber 650 tl fiyat verdi. balata için gerçektende fazla bir rakam. dışarıdan taktırmak istiyorum. daha önce bu araçta farklı marka balata kullanan ve tavsiye edebilecek arkadaşlardan bilgi rica edebilirmiyim.??? |
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi karafaki34 -- 18 Temmuz 2019; 2:5:8 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @hasan_basri , @sinan2973
|
| 2013 d2 advence powershift s 60 ımda, 80 90 arası 4. viteste hızlanmaya çalışırken sanki araç debriyaj gaz yapıyor vites atmaya çalışıyor ama atamayıp hızlanmada sorun yaşıyor. diğer zamanlarda da devir saatinde dalgalanma oluyor ama hıza bir etkisi olmuyor. Başına gelen varmı acaba? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Cevap için teşekkür ederim. deneyip kullanmış biri olarak yorumunuz önemli gerçekten  |
Bu mesajda bahsedilenler: @ahmedsaid
| Onur hocam yorumun için teşekkür ederim. zaten bu tip şeylere inanmam ve her zaman uzak dururum ama daha önce de dediğim gibi doğan kabak test edip, memnun kaldığı bir video çekince acaba gerçekten tasarruf sağlayan ve motora zararı olmayan bir şey mi diye düşünmüştüm ama yanılmışım. |
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
Devir dalgalanmasını motor ısındıktan sonra rampa çıkarken daha fazla hissedersiniz, hız sabitleyici ile gitseniz bile araç sürekli gaz verip gaz kesiyor gibi davranır. bu durum uzun süreli olduğunda ise araç bu sefer de bir alt ya da üst vitese geçemiyor vitesleri 2 alt 2 üst şeklinde değiştirmek zorunda kalıyor. Siz triptonik kullanıp vites +/- yapsanız bile vites değişmeyebilir ya da 2 alt/üst vites şeklinde geçebilir. Aracınız servis bakımlı ise önce servise gidip kontrol ettirin ve iyi niyet garantisine girmezse fiyat isteyin, çıkan fiyat yüksek ise itiraz edip genel merkezi arayın. Genel merkez size birkaç gün içinde dönüş yapacak ve indirim sağlayacaktır mutlaka, bilginize. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Araç şanzımandan bilgisayara bağlandığında elektrikle alakalı bir arıza kaydı vardı silip biraz daha deneyin dediler sildikten. Şu an deneme aşamasındayım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim
| Aracımın ön ve arka balatalarını değiştireceğim inşallah. Üzerinde orj. Volvo ibareli ATE (Galfer 4601) var. Fakat hangisini taktırayım kararsızım. Piyasada bayağı uyumlu markalar var. BOSCH, MEYLE, FERODO, VALEO, TRW, BREMBO, DELPHI vs. bunlardan hangisini tavsiye edersiniz. Orjinal muadili hangisidir. oem no? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Orijinal balatalar ortalama 800 TL tutuyor. Diğerleri de 400-500 civarındaysa orijinal taktırmak daha iyi olabilir. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @must1288
|
S60 d2 advance aracımı satmamla birlikte 10 yıl süren s40 la başlayan ve iki s60 kullanarak devam eden volvo maceramı sonlandırmış bulunuyorum. Bu süre boyunca forum kullanıcı arkadaşlardan çok şey öğrendim. Bu nedenle teşekkür ederim. Bundan sonra daha geniş bagaj volümlü station ya da SUV tarzı bir araç düşünüyorum. Volvo ile ilgili en büyük yakınmam kullandığım araçlarda ki süspansiyon sertliği oldu. Volvo Türkiye yollarına uygun araç üretmeden bence bu ülkede çok satamaz. |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
Ne almayı planlıyorsunuz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ama bu gezişlerimde hiç 150 görmedim desem yeri var. Karadeniz yolu bubi tuzağı gibi EDS dolu basamıyorsun. Ege yolu keza öyle taşardılar pusuda 110 ü bile geçemiyorsun. Basamayinca da tuketim düşüyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bize bir hayli lüks geliyor ama aslında Türkiye şartlarına en uygun volvolar, üst modelleri. Çünkü süspansiyonları nispeten yumuşak ve buna rağmen kaliteli bir yol tutuşları var. Mesela eski 960'lar, s80/v70'ler şimdi de s90'lar. Alt modelleri daha sportif düşündüklerinden yol tutuşu arttırmak amacıyla sert tutuyorlar. Bu durum sadece volvo değil bütün markalarda var aslında. Üst segmente çıkılmadıkça araçlarda genel olarak bir sertlik hakim süspansiyon ayarlarında. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ceta
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU