Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

6 yıl

Yarbay

Çocuk kilidi elektroniktir diye tahmin ediyorum. Öyleyse kaza anında bütün kilitleri kendisi açar araç. 2001 model volvo'da böyle yani. Yenileri daha da gelişmiştir

.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi

P

programmer_onur

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: evil2302

Lastikcim sesin lastikten gelmediğini söyledi. Yetkili servise götürdüm, ve test yapıldı. Test sonucu, aracın tekerlek bilyasının kırık olduğu anlaşıldı. 1 hafta içinde bilyanın garantiden değişeceğini söylediler.
Umarım bütün bu sesler gider. Bu arada siz hangi marka Lastik aldınız?

Sizinki ne tür bir sesti hocam tam olarak?

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

evil2302

6 yıl

Binbaşı

https://www.youtube.com/watch?v=U5omeMRv-iM&feature=youtu.be

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: nacker

Çocuk kilidi elektroniktir diye tahmin ediyorum. Öyleyse kaza anında bütün kilitleri kendisi açar araç. 2001 model volvo'da böyle yani. Yenileri daha da gelişmiştir.

Evet bence de kaza anında açılıyordur ama kaza olmadan da bazen gerekli olabiliyor arka tarafta oturan yetişkinler için. Bi araştırayım, ama buradaki arkadaşlardan tecrübe eden mutlaka vardır :)

Bu arada kullanma kılavuzuna baktığımda arka kapıların birbirinden bağımsız olarak manuel kilitlenebileceği yazıyor ama bu durumda ilgili arka kapı camı hala açılıp kapanabiliyor o taraftaki çocuk tarafından sanırım ve bu da işimi tam olarak görmez. Bir de kapı kolunu iki kez ard arda açınca kapının açılma özelliği vardı onu bulamadım kılavuzda.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jhudaverdi -- 10 Temmuz 2019; 22:4:10 >

G

GameChanger

6 yıl

Yüzbaşı

13 model makyajlı advance tekno paket li aracımda arka kapilar mekanik çocuk kilidi elektronik olarak camlar var sadece

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

G

GameChanger

6 yıl

Yüzbaşı

Colourlock bez ve fırça siparişi verdim elimde turtle wax sprey ve krem ile Ikea ürünleri var uygulama öncesi uygulama esnası ve sonrası icin kendi yapmış tecrübeli arkadaşlarımdan önerilerini bekliyorum

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

hasan_basri

6 yıl

Onbaşı

Garantiden değişmesine sevindim sizin adınıza. Lastik benim biraz aceleye geldi açıkçası, o anda bambaşka şeylere yoğunlaştığım için lastiği hiç düşünemedim. Lastikçi Falken takalım, iyidir hoştur dedi olur dedim öyle taktırdık. Şimdilik bi şikayetim yok.

Bu mesajda bahsedilenler: @evil2302

C

ceta

6 yıl

Yüzbaşı

2013 model epeyce donanımlı s60 aracımı satıyorum.
İlan no: 708541545
İlgilenenlere duyurulur.

T

TOnale

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: jhudaverdi

Aracın arka koltuğunda çocuk bulunması durumunda genelde çocuk kilidi aktif hale getiriliyor ve bildiğim kadarıyla S60 da (2016) bu kilit arkada yetişkin bile olsa sadece şoför kapısındaki kumandadan açılabiliyor. Ancak yanlış hatırlamıyorsam sanki ayarlardan açma kolunu iki kez çekince açılma gibi biz özellik vardı, doğru mudur? Aksi takdirde Allah korusun kaza vb. durumlarda arkada yetişkin olsa bile kapıyı açamayabilir. Volvo bunu düşünmüştür mutlaka ve biz çözümü vardır herhalde :)

Premium donanım seviyesinde çocuk kilidi mekanik ama advance donanım seviyesinde sürücü kapısında çocuk kilidi için buton bulunuyor aynı arka camlarda olduğu gibi kapı kilitleri sürücü tarafından kontrol edilebiliyor.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

Kemalcaliskan

6 yıl

Er

Arkadaşlar merhaba, aracım 2011 S60 t4 otomatik, rolantide motor soğukken değil, ısınıp devir düştükten sonra fazlaca titreme şikayetim vardı. motor sağ takozu değiştirdim orjinal olduğu söylenen fomocco marka ile, şimdi eskisi gibi değil ancak yine azda olsa hissedilebilir derecede titreme mevcut ve vites düşürürken araçtan bazen şak diye bir metal sesi geliyor araçtan. Bugün özel servise gittiğimde bu araçta 2 tane takoz var biri motor takozu diğeri şanzıman takozu, senin şanzıman takozun değişecek dedi. size sormak istediğim
1- Bu araçta kaç tane motor ve şanzıman takozu var?
2- Bu tür sorun yaşayan oldumu çözüm önerisi olan varmı?
3- şanzıman takozunu orjinal olarak satan bir yedek parçacı biliyormusunuz?
Değerli cevaplarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Ç

ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU

6 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: tardif

merhaba, Ankara da 2012 volvo s60 d3 (2 dizel 163hp) triger seti değişimi için (devirdaim pompası degişmesi dahil) yer önerisi varmı aşağı yukarı fiyat ne olur bilgisi olan varmı servis 2500 civarı fiyat veriyor

Yetkili servis dışında değişimi önermem.
Sorun olması durumunda usta parçaya,parçacı ise ustaya atıyor suçu, olan sizin aracınıza oluyor.

Yetkili serviste taktırın, kafanız rahat olsun, yetkili serviste taktırdıktan sonra kopunca sıfır sandık motorla ücretsiz değiştiriyorlar.

Sanayide böyle bir uygulama maalesef yok, Gates, INA,Continental vs vs. suçu ustaya atmaktan başka bildiği birşey yok.

Gates'ten aldığımız ve eksende durmamasından dolayı söktüğümüz triger seti 15 aydır Gates'te incelemede :)

K

Kemalcaliskan

6 yıl

Er

Cevabınız için teşekkür ederim, maalesef bulunduğum ilde yetkili servis yok. özel servislerle muhattap oluyoruz, gitmediğim özel servis kalmadı, servislerin geneli özellikle ford servisi motorun içeriye vermiş olduğu titremenin ecoboost motorların çalışma sistemi böyle, bu bir sorun değil kulaklar sağlam dedi ve bu servislerin hiç biri aracı lifte bile kaldırmadı. Bunlardan sadece bir tanesi şanzuman kulağı da değişecek dedi o da lifte kaldırmadı, vallaha burda sağlam bir ustaya denk gelemedik. Araç bariz titriyor bunca farklı araç kullandım hiç birinde bu titreme yoktu. Titreme sadece rolantide ve vites 2 den 1 e düşerken çıkan şak diye bi ses, ses her zaman olmuyor ancak rolantideki titreme araç ilk çalıştırmada normal rölantiye düştüğünde sürekli durduğunda oluyor. Hayırlısı pazartesi başka bir yere götüreceğim adama sorunu söyler söylemez lifte kaldıralım bakalım dedi inşallah sorunu çözeriz, bir çözüme ulaşırsam burdan yazarım.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: TOnale

Premium donanım seviyesinde çocuk kilidi mekanik ama advance donanım seviyesinde sürücü kapısında çocuk kilidi için buton bulunuyor aynı arka camlarda olduğu gibi kapı kilitleri sürücü tarafından kontrol edilebiliyor.

Alıntıları Göster

Hocam evet araç Advance ve o bahsettiğiniz çocuk kilidi var ama benim sorunun şu. Çocuk kilidini açıp benzin almak için durduğumda kendi kapımı açıp dışarı çıkıyorum. Ancak çocuk gibi çocuğun yanındaki ebeveynler de kilitli kalıyor. Bi ara forumda çocuk kilitleriyle ilgili arka arkaya 2 kez kapı kolunu çekince (dışardan) kapı açılıyordu ve bu ayarlar kısmında değiştirilebiliyordu. Acaba benzer bi durum kapının içindeki kolda da var mı diye öğrenmek istedim.

Öte yandan kullanma kılavuzuna göz attığımda arka kapılarda bir de mekanik kilit bulunuyor, ancak bu hiç kullanışlı değil zira çocuğu alıp yerine koymak için illa ki o kapı açılıp kapanacak.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: GameChanger

Colourlock bez ve fırça siparişi verdim elimde turtle wax sprey ve krem ile Ikea ürünleri var uygulama öncesi uygulama esnası ve sonrası icin kendi yapmış tecrübeli arkadaşlarımdan önerilerini bekliyorum

Uygulama öncesi mümkünse araç saatlerce güneşin altında beklememiş olmalı, genelde derilerin sıcak olmamasını öneriyorlar. Uygulama için Deri Temizleyici, Uygulama Fırçası (temizlik için), Birkaç adet temiz mikrofiber bez (fırçalama sonrası temizleme ürününü uzaklaştırmak için), deri bakım ürünü ve o ürünü uygulamak için emici özelliği olmayan cila pedi kullanabilirsiniz. Bazı ları bakım ürününü mikrofiber bez ile de uygulayabiliyor, ben ürünü emebilir düşüncesiyle cila pedi kullanmıştım.

Uygulama öncesinde mümkünse koltukların ulaşılamayacak yerlerini süpürgeyle süpürmekte yarar var. Daha sonra temizliğe geçince dikkat etmeniz gereken husus her bir koltuğu 2-3 parçada temizlemeniz. Yani koltuğun sırt kısmına sıktınız temizlik ürününü sonra o kısmı fırçalayıp daha sonra kurumasına müsade etmeden mikrofiber bez ile silebilirsiniz. SOnra koltuğun diğer kısımları da aynı şekilde ve de kapı iç kısmındaki deri alanlar da aynı şekilde temizlenmelidir.

İşlem sonucunda yarım saat veya 1 saat bekleyip (koltukların kuruyup bakım ürünü iyice emmesi için) bakım ürününü uygulayabilirsiniz. Son aşamada mümkünse aracı bir süre kullanmamakta yarar var. Ben en az bi 12 saat kurumaya bırakmıştım.

Bu arada direksiyonu da aynı şekilde temizlemeyi unutmayın :) Konuyla ilgili benim bildiklerim bu kadar.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

GameChanger

6 yıl

Yüzbaşı

Teşekkür ederim hocam uyguladım vizkos bez denen bezle uyguladım temizlik sonunda koltuklarımın resmen rengi açıldı ve mat bir görünüm aldım beze yansıyan siyahlıktan baya kirlendiğini anladım biraz daha fazla zaman ayırıp özenle yapsam daha iyi olurdu ama memnunum gayet güzel oldu

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi

J

jhudaverdi

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: GameChanger

Teşekkür ederim hocam uyguladım vizkos bez denen bezle uyguladım temizlik sonunda koltuklarımın resmen rengi açıldı ve mat bir görünüm aldım beze yansıyan siyahlıktan baya kirlendiğini anladım biraz daha fazla zaman ayırıp özenle yapsam daha iyi olurdu ama memnunum gayet güzel oldu

Deri bakımı esnasında en az bakım kadar bakım öncesi temizliğin de ne kadar önemli olduğunu ben de bu şekilde uygulama yapınca anladım. Yani kirli derinin üzerine bakım yapmak yerine öncesinde kirleri temizlemek gerekiyor. Öte yandan 2 si bir arada ürünler de bunu sağlayabilir belki ama ilk uygulamada temizlik, sonrasındaki uygulamada bakım olacak şekilde uygulanabilir belki ben biraz titiz olduğumdan ve koltuklar 2 yıldır temizlenmediğinden (bakım yapıldı serviste 6 ayda bir ama doğru dürüst temizlediklerini sanmıyorum) derinlemesine bi bakım yapmak istedim. Bunu en az 6 ayda bir düzenli olarak tekrarlamayı düşünüyorum. Tabi duruma göre bazen 6 ay beklemeden de yapabilirim, özellikle de direksiyona.

H

haacar

6 yıl

Yarbay

Herkese merhaba.

Bu linkteki ürün için ne düşünürsünüz ? yakıt tüketimini %20 azaltıyormuş. sistemin motora zararları var mıdır acaba ?

https://www.youtube.com/watch?v=-JSR2NsQ8oc&t=33s

Bu mesaja 3 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim , @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU , @fsnn , @programmer_onur , @mtoker06

Ç

ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU

6 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: haacar

Herkese merhaba.

Bu linkteki ürün için ne düşünürsünüz ? yakıt tüketimini %20 azaltıyormuş. sistemin motora zararları var mıdır acaba ?

https://www.youtube.com/watch?v=-JSR2NsQ8oc&t=33s

Merhaba,
Linkteki videoyu izlemenizi tavsiye ederim.
https://www.youtube.com/watch?v=GQC9yCwTYvo&t=466s

Ayrıca aşağıda teknik açıklaması yapışmıştır , alıntıdır! (Youtube odabasim nickli abone )

Arkadaşlar teknik bir açıklama yapacağım, dikkatle okuyun lütfen;

Su, hidrojenin yanmış halidir. Nasıl benzin yandığında egzos gazı çıkıyorsa, hidrojen yandığında da su ortaya çıkar. Suya elektrik vererek, yani elektroliz ile hidrojen elde etmede verim %70 civarındadır, yani suya 10 birim enerji verdiğinizde elde edeceğiniz hidrojeni yakarsanız, ancak 7 birim enerji alırsınız. Dolayısı ile otomobilin kendi ürettiği enerji ile elektroliz yapıp, bundan elde edeceğiniz hidrojeni yanma odasında yakarak yakıt tasarrufu yapılmaz. Bu fizik kanunlarına aykırıdır.

Bu cihazları satan dolandırıcıların yaptığı şey şudur;

Aracınızın hava emiş borularına bir delik açarak buraya elektroliz cihazından gelen ve içerisinden sözde hidrojen gelen hortumu bağlarlar. Bu hortumdan gelen hidrojen eser miktardadır fakat motor çalışırken hava emiş borularında vakum oluştuğu için motor bu hortumdan harıl harıl hava çeker. Bu sözde hidrojen girişi otomobilin ECU'su tarafından hava yakıt karışımını hesaplamakta kullanılan MAF (Mass Air Flow) sensöründen sonra olduğu için ECU motora X birim hava girdiğini sanırken, aslında daha fazla hava girmektedir. ECU X birim havaya göre yakıt gönderir ancak daha fazla hava girişi olduğu için motor fakir karışıma düşer. Fakir karışımda motorlar daha verimli çalışır, dolayısı ile ufak da olsa bir yakıt tasarrufu gözlenir. Bu gözlenen yakıt tasarrufunun nedeni motora giden hidrojen değil, havadır. Motoru fakir karışımda çalıştırmak uzun vadede motora zarar veren, çok tehlikeli bir iştir.

VGT ve benzeri yakıt tasarruf cihazları da benzer bir prensiple çalışır. Motorun hava/yakıt karışımını ayarlayan sensörleri yanıltılarak motorun fakir karışımda çalışması sağlanır, gaz tepkileri değiştirilir, araç sürücüsüne de değişen gaz tepkileri sonucunda gaza daha az basması tavsiye edilir. Yakıt tasarrufu yapmaya odaklanarak gaza daha az basan herkes zaten yakıt tasarrufu yapacağı gibi, motora takılan bu cihaz motoru yine fakir karışımda çalıştıracağı için motorun sağlığı açısından çok tehlikelidir.

Lütfen ülkemizdeki yüksek akaryakıt fiyatları nedeniyle insanların umutlarını sömüren dolandırıcılara zor kazanılan paranızı kaptırmayın.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

M

mtoker06

Doğum gününü kutla!
6 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU

Merhaba,
Linkteki videoyu izlemenizi tavsiye ederim.
https://www.youtube.com/watch?v=GQC9yCwTYvo&t=466s

Ayrıca aşağıda teknik açıklaması yapışmıştır , alıntıdır! (Youtube odabasim nickli abone )

Arkadaşlar teknik bir açıklama yapacağım, dikkatle okuyun lütfen;

Su, hidrojenin yanmış halidir. Nasıl benzin yandığında egzos gazı çıkıyorsa, hidrojen yandığında da su ortaya çıkar. Suya elektrik vererek, yani elektroliz ile hidrojen elde etmede verim %70 civarındadır, yani suya 10 birim enerji verdiğinizde elde edeceğiniz hidrojeni yakarsanız, ancak 7 birim enerji alırsınız. Dolayısı ile otomobilin kendi ürettiği enerji ile elektroliz yapıp, bundan elde edeceğiniz hidrojeni yanma odasında yakarak yakıt tasarrufu yapılmaz. Bu fizik kanunlarına aykırıdır.

Bu cihazları satan dolandırıcıların yaptığı şey şudur;

Aracınızın hava emiş borularına bir delik açarak buraya elektroliz cihazından gelen ve içerisinden sözde hidrojen gelen hortumu bağlarlar. Bu hortumdan gelen hidrojen eser miktardadır fakat motor çalışırken hava emiş borularında vakum oluştuğu için motor bu hortumdan harıl harıl hava çeker. Bu sözde hidrojen girişi otomobilin ECU'su tarafından hava yakıt karışımını hesaplamakta kullanılan MAF (Mass Air Flow) sensöründen sonra olduğu için ECU motora X birim hava girdiğini sanırken, aslında daha fazla hava girmektedir. ECU X birim havaya göre yakıt gönderir ancak daha fazla hava girişi olduğu için motor fakir karışıma düşer. Fakir karışımda motorlar daha verimli çalışır, dolayısı ile ufak da olsa bir yakıt tasarrufu gözlenir. Bu gözlenen yakıt tasarrufunun nedeni motora giden hidrojen değil, havadır. Motoru fakir karışımda çalıştırmak uzun vadede motora zarar veren, çok tehlikeli bir iştir.

VGT ve benzeri yakıt tasarruf cihazları da benzer bir prensiple çalışır. Motorun hava/yakıt karışımını ayarlayan sensörleri yanıltılarak motorun fakir karışımda çalışması sağlanır, gaz tepkileri değiştirilir, araç sürücüsüne de değişen gaz tepkileri sonucunda gaza daha az basması tavsiye edilir. Yakıt tasarrufu yapmaya odaklanarak gaza daha az basan herkes zaten yakıt tasarrufu yapacağı gibi, motora takılan bu cihaz motoru yine fakir karışımda çalıştıracağı için motorun sağlığı açısından çok tehlikelidir.

Lütfen ülkemizdeki yüksek akaryakıt fiyatları nedeniyle insanların umutlarını sömüren dolandırıcılara zor kazanılan paranızı kaptırmayın.

Alıntıları Göster

Her kelimesine katiliyorum.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T

TOnale

6 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: jhudaverdi

Hocam evet araç Advance ve o bahsettiğiniz çocuk kilidi var ama benim sorunun şu. Çocuk kilidini açıp benzin almak için durduğumda kendi kapımı açıp dışarı çıkıyorum. Ancak çocuk gibi çocuğun yanındaki ebeveynler de kilitli kalıyor. Bi ara forumda çocuk kilitleriyle ilgili arka arkaya 2 kez kapı kolunu çekince (dışardan) kapı açılıyordu ve bu ayarlar kısmında değiştirilebiliyordu. Acaba benzer bi durum kapının içindeki kolda da var mı diye öğrenmek istedim.

Öte yandan kullanma kılavuzuna göz attığımda arka kapılarda bir de mekanik kilit bulunuyor, ancak bu hiç kullanışlı değil zira çocuğu alıp yerine koymak için illa ki o kapı açılıp kapanacak.

Alıntıları Göster

ilk kısımla ilgili fikrim yok ancak mekanik kilit sadece içeriden açılmayı engelliyor, siz dışarıdan çocuğu alıp-bırakmak için her zaman açabilirsiniz.

Bu mesaja 1 cevap geldi.