Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 2 mobil kullanıcı
19656
Cevap
1451342
Tıklama
6
Öne Çıkarma
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (913. sayfa)
C
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: aknasmub

Hayırlı olsun.

Ne almayı planlıyorsunuz?

Alıntıları Göster
Teşekkürler. Ben şehirde bisikletle dolaştığımdan acil araba ihtiyacı hissetmiyorum. Son 1 yılda sadece 8000 km kullanmıştım. Daha çok stationlara yöneleceğim. Avantlar olabilir. DS crossback te ilgimi çekiyor. V90 cross country de kulağa hoş geliyor ancak fiyatı nedeni ile maalesef menzilimde değil.
Ancak volvoda çok değerli bulduğum adaptif cruise kontrol ve beni 2 kez mutlak kazadan kurtaran çarpışma uyarı sistemi sonraki aracımda vazgeçilmez donanım olacak.



Ç
6 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: must1288

Tecrübeli arkadaşların bilgisine ihtiyacım var.

Alıntıları Göster
ATE öncelikli tercihiniz olsun.

Bütçenize uymuyorsa veya bulamıyorsanız Ferodo'yu güvenle kullanabilirsiniz.

Bosch-Valeo-Delphi markalarını tavsiye etmem.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
6 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU

ATE öncelikli tercihiniz olsun.

Bütçenize uymuyorsa veya bulamıyorsanız Ferodo'yu güvenle kullanabilirsiniz.

Bosch-Valeo-Delphi markalarını tavsiye etmem.

Alıntıları Göster
Tavsiyeniz için teşekkürler.



F
6 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ceta

S60 d2 advance aracımı satmamla birlikte 10 yıl süren s40 la başlayan ve iki s60 kullanarak devam eden volvo maceramı sonlandırmış bulunuyorum. Bu süre boyunca forum kullanıcı arkadaşlardan çok şey öğrendim. Bu nedenle teşekkür ederim.
Bundan sonra daha geniş bagaj volümlü station ya da SUV tarzı bir araç düşünüyorum.
Volvo ile ilgili en büyük yakınmam kullandığım araçlarda ki süspansiyon sertliği oldu. Volvo Türkiye yollarına uygun araç üretmeden bence bu ülkede çok satamaz.
Pegugeot, citroen ve kore arabaları alırsanız hayatınızın hatasını yaparsınız. Zamanında Yetkili servislerde çalışmış, 8 yıl otomotiv okumuş ve bu sektördeki arkadaşlarımla olan diyaloglarım sayesinde bu tavsiyemi yazıyorum. Gerisi size kalmış ben eski volvo formdaşı olarak tavsiyede bulunmak istedim



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
J
6 yıl
Yüzbaşı

Daha önce konuşuldu mu bilmiyorum ama araca LPG taktıran oldu mu acaba? Açıkçası şu aşamada düşünmüyorum ama yıllık 30-40 bin km ve üzeri yapan arkadaşlar artan akaryakıt fiyatlarını da göz önünde bulundurarak tercih etmiş olabilirler ya da kesinlikle uzak durulması konusunda uyarıda bulunabilirler. S60 T3 için ortalama yakıt tüketimi 8 - 8,5 lt / 100 km, şehirler arası yolda da 90 la gidilirse 6 lt / 100 km ama 120 ve üzeri hızlarda 7 lt yi buluyor gibi.

Yıllık yapılan km ye göre değişse de avantaj ve dezavantajları konusunda bilgi verebilir misiniz? Özellikle de varsa kullanan arkadaşların yorumlarını da alabilirsem belki önümüzdeki yıllarda düşünebilirim.


Bu mesaja 4 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim , @aknasmub , @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU , @fsnn , @programmer_onur
P
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: fsnn

Pegugeot, citroen ve kore arabaları alırsanız hayatınızın hatasını yaparsınız. Zamanında Yetkili servislerde çalışmış, 8 yıl otomotiv okumuş ve bu sektördeki arkadaşlarımla olan diyaloglarım sayesinde bu tavsiyemi yazıyorum. Gerisi size kalmış ben eski volvo formdaşı olarak tavsiyede bulunmak istedim

Alıntıları Göster
PSA araçları için imzamı atarım hocam. Evlerden ırak. Ama Kore grubunda Hyundai / Kia çok iyi araçlar yapıyorlar. En son böyleydi. Tabi yakınlarda sahip olduğum bir araç yok Kore için ama tanıdıklarımın yorumları ve gözlemlerim Toyota/Hyundai/Kia gibi uzakdoğu markalarının modelleri (Honda Civic FC5 hariç) Alman ve Fransız grubuna göre çok çok daha sorunsuz geliyor bana.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 28 Temmuz 2019; 22:37:5 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

P
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: jhudaverdi

Daha önce konuşuldu mu bilmiyorum ama araca LPG taktıran oldu mu acaba? Açıkçası şu aşamada düşünmüyorum ama yıllık 30-40 bin km ve üzeri yapan arkadaşlar artan akaryakıt fiyatlarını da göz önünde bulundurarak tercih etmiş olabilirler ya da kesinlikle uzak durulması konusunda uyarıda bulunabilirler. S60 T3 için ortalama yakıt tüketimi 8 - 8,5 lt / 100 km, şehirler arası yolda da 90 la gidilirse 6 lt / 100 km ama 120 ve üzeri hızlarda 7 lt yi buluyor gibi.

Yıllık yapılan km ye göre değişse de avantaj ve dezavantajları konusunda bilgi verebilir misiniz? Özellikle de varsa kullanan arkadaşların yorumlarını da alabilirsem belki önümüzdeki yıllarda düşünebilirim.
Az km yapmamıza rağmen şahsi görüşüm; T3 araca hayatta LPG bulaştırmam. Olaya teknik açıdan başka mantık olarak da bakıyorum. Orjinallik, performans, uzun dönem mekanik uyum, prestij, uzun dönem iyi niyet garantisi vb. birçok nedenden dolayı hayatta yaptırmayı düşünmem açıkçası. Sonuçta bu araç Egea, Linea, Logan, Clio veya atmosferik Corolla falan değil.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 28 Temmuz 2019; 23:2:30 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
6 yıl
Yarbay

S60larda stepne olmadığı için lpg tankı simit şeklinde olanlardan takılamıyor. Arka koltukların arkasına silindir tank takılıyor. bu nedenle bagaj hacmi çok düşüyor. Ayrıca koltuklar yatırılıp uzun eşyalar da taşınamıyor. geri kalan dezavantajları @programmer_onur hocam güzel biçimde açıklamış. başka eklenecek bir şey yok.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 29 Temmuz 2019; 10:56:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi @programmer_onur
G
6 yıl
Yüzbaşı

Bence uzun km yapılıyorsa bu marka ve segmentte dizel bir modele geçiş en makul ve sağlıklı olan çözümdür hocam



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
T
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fsnn

Volvo araçlarda süspansiyonun sert olması yol tutuşla alakalıdır. Süspansiyon sertleştikçe yol tutuş artar konfor azalır. Dolayısıyla sebep budur. Ancak yeni versiyonlarda süspansiyon ayarı mevcuttur. Sert sürüş yapulmadığında confort seçeneği ile yumuşatılabilir. 18 senedir volvo kullanıcısı olarak bir kere bile önden veya arkadan kayma yaşamadım. Tercih meselesi yaklaşık 5 m uzunluğa sahip aracımla yumuşak süspansiyonda 100-120 ile viraja girerken şahsen tedirgin olurdum. Yeni aracınız hayırlı olsun

Alıntıları Göster
Aynı fikirdeyim, mercedes c200d ile girdiğim virajlarda yaşadığım tedirginlik ve kaymaları Volvo S60 ile hiç yaşamıyorum. Aktif olarak her iki aracı kullanıyorum. Volvo bu konuda birinci. Kabul süspansiyon çok sert, tercih meselesi.



K
6 yıl
Çavuş

merhabalar

2013 S60 1.6 D2 Drive Premium Powershift (makyajlı 2014 kasa)

2014 S60 1.6 D2 Drive Powershift

Bu iki araba arasındaki farkı bilenler yazabilir mi ?

Donanım ve motor olarak bir farkı var mıdır



M
6 yıl
Teğmen

Lpg konusunda hobi olarak biraz arastirma yapmistim. Su an prins vsi2 di diye bir modelin montajini yapiyorlar. Youtube da cesitli videolari var. Ozellikle bu montaj yapildiginda manifold delinerek bir islem yapiliyor, bu da t3 motorun calisma mantigina aykiri bir sistem oluyor. Subap zamanlari degisken olan aracta emme zamani hava ile gazi aliyor icine. Yani motor teknolojisi tamamen devre disi birakilip standart turbolu bir arac moduna geciyor. Bu sibop ve atesleme zamanlarini tamamen tasarruf amacli ve performans istendigi zamanda iyi performans vermesi tasarlanmistir. Ilgili lpg montaji tasarruf saglar mi?? Saglar. Deger mi? Bence degmez. Bunu yillik ortalama 50-60k km yol yapan biri olarak soyluyorum. Peki bu araca uygun lpg sistemi var mi? Var. Sivi lpg sistemi motor teknolojisini kullanarak calisir. Fiyati : 18.000TL. Kisa vadede lpg dozajlama ariza yapar. Gec calisma problemleri baslar. Aracin lpg tankina takilan pompa ses yapar.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi @programmer_onur , @haacar
T
6 yıl
Yüzbaşı

Arkadaşlar merhabalar,
aracımın direksiyon airbag kapağı sağ orta kısmında (temsili fotoğrafta işaretledim) muhtemelen kornaya basma anındaki esneme sebebiyle çatlama oluştu. Aracım servis bakımlı ancak garantisi bitti, en son servise götürdüğümde incelediler ama sanırım genel merkeze durumu bildirmediler, bana ücretli değişim yapılabileceğini söylediler.

Daha önce benzer durumla karşılaşan var mıdır? kullanıma bağlı olarak ileride daha fazla yırtılma olacağını düşünüyorum, kullanıcı hatasıyla olabilecek bir durum da değil. Güvenlik parçası olması sebebiyle volvo genel merkez değişim konusunda destek olur mu dersiniz?
< Resime gitmek için tıklayın >


Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
6 yıl
Yarbay

2011 modellerin donanım listesini nereden bulabilirim? Bayağı baktım ama bulamadım.
ilanlarda advance yazıyor ama değil mesela, ya da premium olarak girilmiş araçlarda büyük ekran var, direksiyonda krom kaplamalar mevcut. Donanım işinin içinden çıkamadım.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: EPICA

2011 modellerin donanım listesini nereden bulabilirim? Bayağı baktım ama bulamadım.
ilanlarda advance yazıyor ama değil mesela, ya da premium olarak girilmiş araçlarda büyük ekran var, direksiyonda krom kaplamalar mevcut. Donanım işinin içinden çıkamadım.
2011-2014 arası için yazıyorum;

premium alt, advance üst pakettir.

advance paketi premium'dan ayıran donanımlar;

* aktif bi-xenon farlar
* 7" büyük bilgi ekranı
* gösterge tablosunda, hız ve devir kadranı çevresinde geniş krom çerçeve
* direksiyon simidinde krom çerçeve
* sürücü koltuğuna ek olarak yolcu koltuğunda da elektrikli ayar
* bliss kör nokta uyarı sistemi (dış dikiz aynaları altında bliss kameraları görülür)

bu donanımlar standart premium pakette yoktur.

ancak, premium olduğu halde bi-xenon farları opsiyonel olarak almış premium paketler de var. bununla birlikte, krom çerçeveli gösterge paneli ve krom çerçeveli direksiyon simidini de sonradan satın alan, ekranı 5" ten 7" e yükselten premium paketler mevcut. hatta yolcu koltuğunu sonradan değiştirip elektrikli hale bile getirmiş olabilirler.

o nedenle bu donanımların çoğu paketleri birbirinden ayırt etmeye yetmeyebilir.

fakat bu listede, sadece advance donanıma ait olan ve fabrikadan çıktıktan sonra ne dışarıda, ne de serviste sonradan asla eklenemeyen bir tane donanım var. o da ; BLISS kör nokta uyarı sistemi.

dolayısıyla bir s60'ın advance mi premium mu olduğunu anlamanın en kolay yolu, dış dikiz aynalarında bliss kameraları olup olmadığını kontrol etmektir.


tüm bunlarla birlikte, advance pakete de sonradan alınabilen opsiyonel donanımlar yani standart advance üstüne eklenmiş donanımlar da var. bu dolulukta s60 sayısı bir elin parmaklarını geçmez tabii. advance üstüne alınabilen donanımlar da kabaca şöyle;

* ACC - adaptif cruise control
* çarpışma uyarısı
* şerit takip
* sürücü yorgunluk uyarı sistemi (buraya kadarkiler tek bir paket halinde satılıyordu)

* sun-roof
* body-kit
* anahtarsız giriş ve çalıştırma
* 18" sneeiper jantlar
* four C şasi
* premium ve high performance sound müzik sistemi (video oynatma içerir)


aklıma gelenler bunlar...


2014'teki maktajdan sonra paketler değişti ve biraz da fakirleşti. mesela bliss kamera tabanlı değil, arka çamurluk içinde radar sistemine çevrildi ancak advance paketten çıkarılıp opsiyonel paketlere eklendi. yolcu koltuğunda elektrikli koltuk kaldırıldı vs. gibi...


Bu mesaja 2 cevap geldi.
E
6 yıl
Yarbay

Çok teşekkür ediyorum. Tam da merak ettiğim konulara değinmişsiniz.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @aya
P
6 yıl
Yüzbaşı

arkadaşlar selamlar, volvo s60 2.0t 2011 model araç almak üzereyim. motoruna yazılım atıp, alt devirlerde lpg ile kullanmayı düşünüyorum. lpg uyumu hakkında sorun yaşayan var mı?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
6 yıl
Binbaşı

Sıvı sistem dışında karışık sistem sakın taktırmayın. Sadece sıvı sistem o da 2200 euro ilerleyen zamanlarda geç çalışma problemi kaçınılmaz. Sıvı sistem pompa sesinede alışmak lazım.
Yazılım risk. Çok fazla conta yanık ve hararet sorunlu ecoboost duymaya başladık. Ve çoğuda yazılımlı.
Ben olsam yazılım yaptırmaz hele karışık sisteme hiç girmezdim. Son karar sizin benim ki tavsiye.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @ProfXavier
J
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: mtoker06

Lpg konusunda hobi olarak biraz arastirma yapmistim. Su an prins vsi2 di diye bir modelin montajini yapiyorlar. Youtube da cesitli videolari var. Ozellikle bu montaj yapildiginda manifold delinerek bir islem yapiliyor, bu da t3 motorun calisma mantigina aykiri bir sistem oluyor. Subap zamanlari degisken olan aracta emme zamani hava ile gazi aliyor icine. Yani motor teknolojisi tamamen devre disi birakilip standart turbolu bir arac moduna geciyor. Bu sibop ve atesleme zamanlarini tamamen tasarruf amacli ve performans istendigi zamanda iyi performans vermesi tasarlanmistir. Ilgili lpg montaji tasarruf saglar mi?? Saglar. Deger mi? Bence degmez. Bunu yillik ortalama 50-60k km yol yapan biri olarak soyluyorum. Peki bu araca uygun lpg sistemi var mi? Var. Sivi lpg sistemi motor teknolojisini kullanarak calisir. Fiyati : 18.000TL. Kisa vadede lpg dozajlama ariza yapar. Gec calisma problemleri baslar. Aracin lpg tankina takilan pompa ses yapar.
Detaylı anlatım için teşekkürler hocam. Bu kadar aykırı durum varsa dediğiniz gibi düşündüğümün 2 katı bile km yapılsa gerek yok bence de. Sağolun.



J
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: GameChanger

Bence uzun km yapılıyorsa bu marka ve segmentte dizel bir modele geçiş en makul ve sağlıklı olan çözümdür hocam
T3 motordan memnunum hocam, aslında çok fazla km yapmıyorum dizele geçmek de şu aşamada daha pahalıya mal olabilir. O nedenle sanırım en doğrusu benim şartlarım için bulaşmamak :) Sağolun.