Merhaba arkadaslar, Bende 2012 V50 d2 var. Ama araba biraz kendinden soguttu. Enjektorlerinde problem oldu ve usta aracla 2.0 litre motoru yazilimi var dedi. Ayrica yakit tuketimide 2 katindan fazla diyebilirim artti. Enjektorleri yaptirdim baya bi masraf acti ama araba eskisi gibi degil. Yokuslarda zorlaniyo ozellikle kalkislarda ve yakit tuketimide eskisi gibi degil. Esimde zaten sagli sollu vurdu arabayi :( anliyacaginiz arabayi degistircem ve gene bir Volvo alcam. 4 kisilik aile arabasi olarak S60 mi alayim yoksa mazda3 mu arada kaldim. Uzun yol gidicem ve gercekten sorunsuz olsun istiyorum. Volvodan vazgecmek istemiyorum ama bi ara v40 almaya niyetlendim ve euroncap testlerinde bu arabanin iyi fakat cocuk guvenligi konusunda en az puani aldigini gordum. Ayrica kullanicilardan bagajin kucuklugu ile ilgili sikayetler var. Ne bileyim kararsiz kaldim iste ama V 40 elendi..
Evet dizel olcak. Soyle anlatayim avrupadan Turkiye'ye ve Avrupa icinde rahat dolasabileegim ve ekonomik olacak bi arac olmasi gerek. Tabi ilk basta guvenlik geliyo benim icin o yuzden Volvodan yanayim. Mercedeste cok iyi ama biraz pahali geliyo. Mazda hakkinda da pek fazla bilgim yok ama genel yorumlardan bakildiginda suruculeri memnun gibi..
Tesekkurler cevap icin. 2017 model bir araba alamam maalesef. ama birtane 2012 model Mazda 3 2.2 MZR-CD Dynamique ve 2014 model Mazda 3 2.2 SKYACTIV-D 150CH deri koltuklu var ve dizel. Mazdanin dizel motorlari var burda 2017 oncesi. Birde 2013 model S60 D4 5 silindir var. Fiyatlari hemen hemen ayni 1000- 2000 euro arasi degisiyo modeline ve km sine gore. Bu 5 silindir D4 motorlar nasil verimlimi ekonomikmi ? ve D3 motorlar nasildir ? bendeki V50 de D2 var 115 Ch ve o arabayi rahat goturuyodu sadece sehir icinde hantal kaliyo biraz. Kararsiz kaldim.
Yazan arkadaş güvenlik açığı var demiş ancak ne olduğu hakkında en ufak bir şey söylememiş. Bir T3 sahibi olarak benim de içime kurt düştü ve sizinle paylaşmak istedim. Aramızda bununla ilgili bir bilgisi olan var mı acaba?
Yazan arkadaş güvenlik açığı var demiş ancak ne olduğu hakkında en ufak bir şey söylememiş. Bir T3 sahibi olarak benim de içime kurt düştü ve sizinle paylaşmak istedim. Aramızda bununla ilgili bir bilgisi olan var mı acaba?
V40 T3 ve S60 T3 motorlu araçları toplamda 6 ay kadar kullandım, toplamda 10.000 km yol yapmışımdır. Hiç böyle bir sorun yaşamadım, yaşayan birisinden de duymadım...Kronik bir arıza olduğunu düşünmüyorum.
Yüksek gerilim yakınından geçerken ani manyetik alan değişimlerinden araçlar etkilenebiliyor. Araçlarımızda hall effect türünde sensörler mevcut. Bunun markası yok, Ford-Bmw-Hyundai-Skoda markalı bu sorunları yaşayanları görmüştüm,diğer markalarda da muhakkak vardır...
D3 motor cok verimli gorunmedi bana, sehirici degeri 8 kusur, 9 diyelim duz hesap. Zaten benzinlisi de 10-11 yakiyor, bu nasil dizel dedirtiyor. D4 motor makyajli kasada var diye biliyorum, gayet ekonomik, sanziman olarak da geartronic var, muhtesem bir kombinasyon bence. Gerci yurtdisindaki varyasyonlari bilemiyorum tabi, siz bu hususlara dikkat edin yine de. Mazda3ler burda 2017 oncesi dizel yok, olsa da 2.2 motoru kimse almaz zaten vergi sebebiyle... Haliyle o motor hakkinda bilgim yok ama sanziman 6 ileri cvt'dir ve guzeldir, sorunsuzdur. Her iki arac da guzel, burda aralarinda ciddi fiyat farki var ama sahsen ben makyajli kasa D4 geartronic bir S60/V60 tercih ederdim.
D3 motor ile şehir içinde 9 litre yaktığınız kullanım şekli-trafikte , T4 ile 12-13 litre yakarsınız.Buda %35 civarı fazla tüketim demektir.
Hem %35 fazla tüketim, hem litre birim fiyatı daha yüksek bir yakıt türü olunca aradaki fark bence önemli oluyor...
Bakim fiyati ve alirken verdiginiz fazla parayi hesaba katarsaniz bir anlami kalmiyor bence, bir de dizel konforsuzlugu var ustune... Tabi ben yilda 10 bin km yapan biri olarak konusuyorum, 20-30 bin yapan kisi icin iş degisir muhakkak.
Ben bu aniden durma sorununu, önümde hiç birşey olmamasına rağmen City safety Yüzünden yaşadım.
Abim ise şehir içinde Düşük hızda giderken aracın kendisini aniden kapatığını , Yolun ortasında kaldığını ve yaklaşık yarım saat arabanın çalışmadığını anlattı, servise gitti hiç hata bulamadılar,Ne alakaysa akü şarj edip gönderdiler.
Bakim fiyati ve alirken verdiginiz fazla parayi hesaba katarsaniz bir anlami kalmiyor bence, bir de dizel konforsuzlugu var ustune... Tabi ben yilda 10 bin km yapan biri olarak konusuyorum, 20-30 bin yapan kisi icin iş degisir muhakkak.
Dizel model yılına göre 10.000-15.000 km arası, T3 benzinli ise 30.000 km'de bir giriyor bakıma.
Fakat bu kilometreler dolmadıysa yıllık bakımı yaptırmak şart. Kısacası yılda 15.000 km yapan birisi için benzinli-dizel bakım masrafı farkı çok olmuyor...
Konulan yağ miktarı aynı, polen filtresi aynı, hava filtresi aynı. Yağ filtresi her ikisinde de değişiyor. Yakıt filtresi dizelde 2 bakımda bir değişiyordu yanlış hatırlamıyorsam, benzinlide de aynı.
Konfor dediğiniz gibi, benzinlinin titreşimi ve sesi dizele göre daha az.
Bende de aynı durum var. Eski megananım direksiyonunda nerdeyse hiç aşınma yok gibi. Volvoda baya parlama ve şertleşme oldu. Yılların verdiği yıpranmayı anlıyorum ama meganea bakınca neden demeden kendimi alamıyorum :)
Ben direksiyon değil de alt bölgesinde soyulma yaşıyorum. Plastik kısımda siyah döküntüler oluştu. Dolar kuru normal seviyelere inerse aşağıdaki gibi bir parça düşünüyorum tabi olursa...
Ben direksiyon değil de alt bölgesinde soyulma yaşıyorum. Plastik kısımda siyah döküntüler oluştu. Dolar kuru normal seviyelere inerse aşağıdaki gibi bir parça düşünüyorum tabi olursa...
direksiyona dikilen sahte deri renkli iplikli direksiyon kılıfları var. ondan almayı bile düşündüm daha fazla aşınmasın diye ama nasıl durur bilemedim. ayrıca bizim direksiyonlar biraz büyük galiba. bir arkadasımın standart boy bir kılıfı vardı küçük geldi.
Aslında deri yüzeyler tamir ediliyor, herkes eli birazda el işlerine yatkınsa kendiside malzemesini internetten yada satılan yerlerden bulup yapabilir,youtube da bolca videolarıda var.Cocukların aşındırdığı koltuk için araştırmıştım ama aynı renge internetten karar veremedim.Sonra biraz daha araştırınca arabalarla ilgili bu tür kozmetik işlerin bulunduğum yerde de yapıldığını öğrendim ve uygun bir fiyata yaptırdım.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @rock steady
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @rock steady
https://eksisozluk.com/entry/80995924
Yazan arkadaş güvenlik açığı var demiş ancak ne olduğu hakkında en ufak bir şey söylememiş. Bir T3 sahibi olarak benim de içime kurt düştü ve sizinle paylaşmak istedim. Aramızda bununla ilgili bir bilgisi olan var mı acaba?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Tabi olayın detayını bilmiyoruz ama ben daha önce hiç böyle bir şey duymadım. Belki araçta üretim hatası olabilir. Genel düşünmemek lazım. Rahat olun.
Bu mesajda bahsedilenler: @botritcheous
Baştan aşağı her alandaki çürümüşlükten ve kokuşmuşluktan olabilir mi?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi D.Baran -- 7 Eylül 2018; 5:9:1 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @GameChanger
Hiç böyle bir sorun yaşamadım, yaşayan birisinden de duymadım...Kronik bir arıza olduğunu düşünmüyorum.
Yüksek gerilim yakınından geçerken ani manyetik alan değişimlerinden araçlar etkilenebiliyor.
Araçlarımızda hall effect türünde sensörler mevcut.
Bunun markası yok, Ford-Bmw-Hyundai-Skoda markalı bu sorunları yaşayanları görmüştüm,diğer markalarda da muhakkak vardır...
Böyle bir olay gerçekleşmiş olabilir...
Hem %35 fazla tüketim, hem litre birim fiyatı daha yüksek bir yakıt türü olunca aradaki fark bence önemli oluyor...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU -- 7 Eylül 2018; 8:56:40 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU
Ben bu aniden durma sorununu, önümde hiç birşey olmamasına rağmen City safety Yüzünden yaşadım.
Abim ise şehir içinde Düşük hızda giderken aracın kendisini aniden kapatığını , Yolun ortasında kaldığını ve yaklaşık yarım saat arabanın çalışmadığını anlattı, servise gitti hiç hata bulamadılar,Ne alakaysa akü şarj edip gönderdiler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Fakat bu kilometreler dolmadıysa yıllık bakımı yaptırmak şart. Kısacası yılda 15.000 km yapan birisi için benzinli-dizel bakım masrafı farkı çok olmuyor...
Konulan yağ miktarı aynı, polen filtresi aynı, hava filtresi aynı. Yağ filtresi her ikisinde de değişiyor. Yakıt filtresi dizelde 2 bakımda bir değişiyordu yanlış hatırlamıyorsam, benzinlide de aynı.
Konfor dediğiniz gibi, benzinlinin titreşimi ve sesi dizele göre daha az.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 10 Eylül 2018; 14:37:21 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Eski megananım direksiyonunda nerdeyse hiç aşınma yok gibi.
Volvoda baya parlama ve şertleşme oldu.
Yılların verdiği yıpranmayı anlıyorum ama meganea bakınca neden demeden kendimi alamıyorum :)
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @druen
Plastik kısımda siyah döküntüler oluştu.
Dolar kuru normal seviyelere inerse aşağıdaki gibi bir parça düşünüyorum tabi olursa...
https://tr.aliexpress.com/item/-/32834618462.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.278.1f163c00rHW6Lx
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU -- 11 Eylül 2018; 9:53:28 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bazı servisler %10 iskonto yapıyor, 315 TL'ye montaj hariç iskontolu fiyattan alınabilir.
Sanırım montaj içinde 40-50 TL alırlar...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @druen