Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 9 misafir, 1 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1450330
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1450330
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (72. sayfa)
|
Hocam çok geçmiş olsun. sizin yerinizde ben de olsam volvodan soğurdum. çünkü kesinlikle kabul edilebilir bir durum değil. Ps şanzımanlar bazı kronik sorunlara sahip ancak sizin ve arkadaşınızın yaşadığınız problemler sanki bu kronik sorunların daha da ötesinde gibi duruyor. bence o şanzımanlarda üretim hatası var. yoksa bu kadar kısa süre içinde ve bu kadar az km de bu kadar çok sorunun yaşanması normal değil. Size ayıplı mal satmışlar hukuk yolu ile hakkınızı arayabilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @fatihhan11
| Cevaplar için teşekkür ederim arkadaşlar. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @haacar , @beynemaz
| teşekkür ederim bu ürünlerden daha önce kullandınız mı internette buldum sipariş vereceğimde yorum göremedim pek ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @karafaki34
Merhaba, Öncelikle geçmiş olsun, başınıza gelenler gerçekten can sıkıcı. Powershift şanzımanın yapısından dolayı diğer çift kavramalı şanzımanlarda da olduğu gibi kullanımla beraber aşınan çoklu kavrama ünitesi mevcut. Çoklu kavrama ünitesini, manuel şanzımandaki baskı-balata mantığı gibi düşünebilirsiniz. Dolayısıyla kullanımla aşındığı için ömür boyunca arıza vermeye yatkın bir şanzıman tipi. 5 kez şanzımanla ilgili işlem yapıldığı için hukuki bazda olayı ele alırsak aracınızı iade etme, emsaliyle değiştirme haklarınız mevcut. Tabi hukukta 2x2 her zaman 4 etmiyor maalesef, buda bir gerçek... Fakat hukuki süreçler kısa sürmüyor, yerel mahkemede davanın görülmesi + yargıtay süreci ile birlikte 3 senelik bir süreci göz önünde bulundurmanız gerekli. Ama Volvo Car Türkiye'nin bu sürecin içinde olmak isteyeceğini düşünmüyorum, davayı kazanmanız durumunda ki büyük ihtimalle kazanırsınız onlara maliyeti çok yüksek oluyor. Bu yüzden sizlerle uzlaşarak iade yada değişim kararı verebilirler. Öncelikle yapmanız gereken talebinizi resmi olarak yani noterden ihbar yolu ile Volvo Car Türkiye'ye iletmeniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Belkide Volvo tarihindeki en rezil dönemdir bu, ford ve powershift dönemi.Madem anlaşmaları bitmiş,umarım aynısını bulamaz ve size t2 veya t3 yeni bir araç verirler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @fatihhan11
|
Merhaba, Aracınızın tekrar sorun yapmamasına çok sevindim doğrusu.. Daha önce çok farklı araçlar kullanmış ve ilk kez Volvo müşterisi olmuş biri olarak arkadaşımı da Volvo almaya ikna edip aynı anda 2 araç birden satın almış oldum. Madem normal olmayan birşey yaşıyorum ve aynı sorun nedeniyle araç son 6 ayda 7 kez servise giriyor, Volvo nun benim mağduriyetimi gidermesi gerekmez mi? Sonuçta bir XC90 satın almış olmasam da para verdik bu ürünlere. 'Servis zaten parça değişimi yapıyor arızayı gidermek için' demek anlamını yitirdi çünkü 6 kerede düzelemeyen bir sorunu makul tekrarlama sınırını çoktan aştı. Bir an için bir Yargıç olduğunuzu ve birikimlerinizi gidip bayiye vererek 'güvenilir ve sağlam' bir otomobil satın aldığınızı, ancak sonrasında haftada bir şanzuman sorunu için işi gücü bırakarak servise gitmek zorunda kaldığınızı, ailenizle seyir halindeyken şanzumandan dolayı 2 kez kaza atlattığınızı düşünün. Siz o yargıç olsanız ne karar verirdiniz? Bu durumu normal karşılar mıydınız? Üreticiyi mi tüketiciyi mi haklı bulurdunuz? Kaldı ki tekrarlayan şanzuman problemlerinden dolayı biri Volvo diğeri Mersedes e karşı dava açmış, ve iade/değişim hakkı kazanmış iki avukat tanıyorum. Süreç kaç yıl sürer bilmiyorum ancak genelde davaların tüketici lehine olduğu bilgisi var. Amacım elbette mahkeme-dava-avukat-volvo ile uğraşmak değil. İlk arızadan itibaren servise söylediğim hep benim sorunumu çözmeleri idi. Git-gel ile uğraşacak zamanım yok gerçekten. Ancak artık bıktırdı bu sorun. Ben zaten bu aracı keyifle binmek için başkasına da vesile olarak satın aldım. Benim amacım otomobil alıp firma ile uğraşayım değil ki. Ortada bir sorun var ve bu sorunu gidermek Volvo nun görevi benim değil. Bu durumu gidip Citroen e Fiat a şikayet edecek halim yok, ama Volvo müşteri hizmetlerinin de bi zahmet arayıp benim derdime bir çözüm bulması gerekiyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim
| Sıkıntı olmaz hocam. ben her yenileme döneminde sigortacımdan fiyat aldıktan sonra girer bakar karşılaştırırım. |
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
E hocam haliyle normal. Ülkemizde herşey alım gücü bakımından Avrupa bazında konuşuyorum 5-10 kat arası daha düşük. TL deli gibi değer kaybetti falan. Ben Türkiye şartlarında yorum yaptınız sanmıştım. O yüzden sorma ihtiyacı duydum. Saygılar. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
bilgileri vermenin yasal anlamda sakıncası yok ama şöyle bir sıkıntı var ki; sigortam.net'e bir defa sırf bilgi almak için bile girince artık peşinizi bırakmıyorlar. mail, sms, telefon, sürekli arayıp, reklam ve pazarlama yapmaya çalışıyorlar ve bir süre sonra bıktırıyor. haaa, bu bilgileri verme karşılığında sağlam bir karşılaştırma şansı bulabilseniz yine bu rahatsız edilmeleri bir yere kadar çeker insan ama inanın ki, özellikle son dönemlerde, bir sürü sigorta şirketi içinden topu topu size 1 bilemediniz 2 fiyat teklifi geliyor, diğerleri hep, "şu an teklif verilemiyor", "şirketi arayın" vs. gibi saçma sapan mesajlarla çıkıyor karşınıza. dolayısıyla bir fayda sağlayamazken, karşılığında bol miktarda rahatsız edilme bonusu almış oluyorsunuz. o nedenle bence hiç bulaşmayın... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
|
o zaman bu da, ülkemiz şartlarına göre hazırlanmış bir kodlama sisteminden kaynaklanıyor demek ki. tıpkı donanım paketlerinde bize özel paket olması gibi motor kodlarında da özel durum var o zaman... neyse ki, dizel üretimini durduracak da bizi de bu karmaşadan kurtaracak sevgili volvo... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 8 Ocak 2018; 17:25:8 >
Bu mesajda bahsedilenler: @D.Baran @haacar
Tamam hocam Arkas bayisine de sorarım. Yetkili bayi. Sanırım bir güzellik yaparlar. Siz memnun musunuz Groupama dan? Ücretsiz muafiyetsiz orjinal cam değişimi, çekici hizmeti, Allah korusun pert ve doğal afet klozları nasıl acaba? Anadolu Sigorta cidden sağlam geçiriyor. Yanıtınız için teşekkür ederim. Bu arada eğer dediğiniz doğru ise durum çok vahim. Premium segment bir aracın kaskosu yaptırılmaz mı? Yollar zaten kasap, maganda kaynıyor. Mağduriyet her yerde var ve kasko şart. Karşı tarafın trafik sigortası bile kesmez siz kusurlu olmasanız bile. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 9 Ocak 2018; 16:24:9 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sevgili Onur şu anki sigortaya ait,artiştan önceki yıllık prim miktarınıda gösteren bir sigorta belgesiyle başka bir acentaya gidip teklif istersen vereceğin sigorta belgesindeki rakamı görüp ona göre daha cazip bir teklif vermeleri kuvvetle muhtemel.  Son sigorta değiştirişimde bu taktikle full kaskoda 200 euroya yakın fark eden daha cazip bir teklif almış ve hemen oracıkta imzayı basmıştım.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
|
Kasko konusunda birden çok acenteden teklif alıp değerlendirmek ve kaskonun kapsamına göre karar vermek lazım, otomotiv satan bayiler birden çok sigorta şirketi ile çalıştıkları için işinizi kolaylaştırabilir ya da tek marka değil çoklu marka ile iş yapan acentelerden teklif almak gerekli yoksa aynı arabaya 1200 fiyat veren firma da var 5000 veren de. Bazı kasko firmaları bazı marka araçları kasko yapmak istemedikleri için fahiş fiyat çıkarabiliyorlar (muhtemelen kendi arşivlerindeki marka/kaza istatistiklerine bakarak) Son olarak kasko kapsamında birçok sigorta firmasının mini onarım hizmeti var ancak bunların bir çoğu artık yaptıkları işlemi aracın tramer kayıtlarına işliyor ve siz o firmadan başka bir firmaya geçiş yapmak istediğinizde bunu hasar gibi gösterip hasarsızlık indirimi almanızı engelliyor aynı firma ile devam ederseniz hasarsızlığınız etkilenmiyor, bunu da bir teyit edin derim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TOnale -- 10 Ocak 2018; 8:43:12 >
|
IKEA'da satılan ürün Volvo'nun sattığı ürün ile birebir aynı ve UV koruması sağlıyor. K. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @druen
| Şu ara gitmeyeceğim, giderken özelden yazarım size. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ahmedsaid
|
Arıza yapan fordun powershift şanzımanı. her çift kavramalı şanzımanda olduğu gibi kullanıma bağlı olarak çeşitli sorunlar çıkarabilir. ayrıca önceki d2 ve t4 motorlar da forddan alınıyordu. 2015 itibari ise piyasaya çıkan t3 lerde volvonun kendi ürettiği motor ve aisinden alınan 6 ileri tam otomatik şanzıman kullanılmaya başlandı. Bu şanzıman volvodan başka psa grubu ve bmwnin önden çekişli modelleri olan 2 active/grand tourer ve x1 de kullanılıyor (bu konuda kesin bilgim yok ama borusan oto satış temsilcisi öyle söylemişti) Aisin6 için sadece volvo değil diğer modellerde de herhangi bir kronik sorun duymadım. tam otomatik bir şanzıman olduğu için arıza çıkarma oranı çok düşüktür zaten. ayrıca zf8 den sonra piyasanın en iyi şanzımanlarından biri olduğu söylenir. Bence s60 dan motor ve şanzıman nedeniyse soğumak hiç mantıklı değil. aksine s60 motor ve şanzıman sağlamlığı nedeniyle tercih sebebi olmalıdır. ben bu şekilde düşünüyorum. Yılbaşından sonraki ötv düzenlemesi sebebiyle s60 ın fiyatının 139 bin liraya çekildiğini duydum. bence şu anda tam bir f/p aracı oldu. diğer rakipleri 190-200 bin bandında iken s60 ın fiyatı çok uygun kalıyor onlara göre. Yaklaşık 9 bin kmdir kullanıyorum. bana göre tek olumsuz yanı bagaj hacmi. bunun haricinde göze batan bir olumsuzluğunu görmedim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @adilowski
|
D2 powershift ile ilgili ciddi sorunlar yaşayan biri olarak size kesinlikle katılmıyorum. Yazdıklarım abartı değil çünkü servis kayıtlarım var Bagaj hacmi dışında arabanın konforu ile ilgili deyecek bir şey yok Ancak 100 bin tl üstü para verip premium bir araç kullanıyorken, her 10 bin km de bir bakıma gidiyorsanız kullandığınız araç ile ilgili ciddi bir sorun yaşamamanız gerekir. Sorun yaşadığınızda da sevisin bu sorunu çözmesini beklersiniz bir müşteri olarak. Benim yaşadığım şanzıman sorununda bi kere baştan servisi inandıramıyorsunuz sorun olduğuna, aracın ekranında arıza uyarısı yazınca inanmak zorunda kalıyorlar ancak onda bile adaptasyon ile geçiştirildim. 3 gün sonra gene aynı sorun oldu tabi. Hadi benimki kullanıcı hatası!! 30 bin km den itibaren 6 ayda 6 kez servise girdi şanzuman için, Günde ort 60 km kullanıyorum aracı. Aynı araçtan aynı gün satın aldırdığım arakadaşımın arabacı da 30 bin de şanzuman arızası yaptı. O da mı kullanıma bağlı. Kullanıma bağlı kısa sürede çeşitli sorunlar ortaya çıkabiliyorsa, ve bu sorunlar tekrarlıyorsa üretimden kaynaklanan bir hata düşünülür, Arabanın lastiği bile 40 binden sonra değişiyor, 30 binde şanzuman kullanıma bağlı aşındı makul bir cevap değil. Kaldı ki servis te ilk gittiğimde arıza yok demişti Üstelik benim genel yaklaşımım mekanik aletlerin arıza yapmasının normal olabileceği yönünde.. Benim tepkim arızaya değil Normal olmayan aynı arızanın 6 kez tekrarlaması ve servisin size yaklaşımı (ya da uzak durması, yok sayması..) Beklenen ise sorunun en az mağduriyet bırakacak şekilde giderilmesidir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @haacar
|
Bence de kabullenmemelisiniz. zaten bizim millet o mantıkta olduğu için firmalar da bu motor veya şanzımanları nasıl olsa kimsenin sesi çıkmıyor diye rahatça satabiliyorlar. Üretimden kaldırılmasının açıklaması; fordun volvoyu satması. dolayısıyla fordun ne motorları ne de şanzımanlarını kullanılmıyor volvolarda. bu satış işlemi olmasaydı emin olun sorun çıkarıyormuş çıkarmıyormuş kimse bakmazdı. halen satışta olurdu. 2016 ekimde t3 premiumu 105 bin liraya aldık. Alırken bayide d2 ps vardı. advance donanımlıydı. fiyatı da 150 bin lira gibi bişeydi yanlış hatırlamıyorsam. satış temsilcisi de övüne övüne Türkiyede ki son d2 ps bu araç. biz satıyoruz harika bir araba isterseniz bunu verelim daha bulamazsınız böylesini 1.6 dizel çok ekonomik, ps çok hızlı vites değiştiriyor diyordu. güldüm geçtim sadece. |
Bu mesajda bahsedilenler: @fatihhan11
|
Galiba bu karışıklığın nedenini buldum;ilanlardaki T3 lerin hepsi 1969 cm3, yanlışlık yok ama ilanların başında hep geartronik yazmalarından dolayı vites olayı gözümden kaçmış,oysa hepsi manuel vitesli.Bunu farkedince tekrar volvo resmi sayfasina baktım ve T3 Geartronik şanzumanlı olanların 1498 cm3, manuel vitesli olanların ise 1969 cm3 olduğunu gördüm.Wikipedia da benzer bir yanlışlık var, T3 2.0 motorlular manuel vites olmasına rağmen Geartronikmiş gibi görünüyor ve ayrıca 1498 cm3 lük geartronik (yani otomatik) şanzumanlar ise hiç yazılmamış.Sanırım bunlar durumu kesin olarak açıklığa kavuşturuyor yani sonuç olarak T3 manuel vitesliler 2.0 litre, T3 otomatik (Geartronik) vitesliler 1.5 litre hacimli oluyor. Slmlar... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @11fatih , @haacar @fatihhan11
Değerli Volvo kullanıcıları, Volvo S60 ımla ilgili sıkıntılı bir durumum var önerilerinizi rica edeceğim.
Hikaye uzun ama özetle şöyle:
2016 Nisan da iki adet 0 km S60 D2 satın aldık, bir arkadaşımla birlikte
1) 25bin km den sonra çekiş bozuldu, 30 bin bakımında Şanzıman arızası olabileceğini söyledim, arıza yok denip ADAPTASYON YAPILDI.
2) Bir hafta sonra araç uzun yolda aniden yavaşladı ve şanzıman arızası uyarısı verdi, servise götürdüm KAVRAMA DEĞİŞTİ.
3) Arkadaşımın aynı anda aldığı< Resime gitmek için tıklayın >mız arabası da yaklaşık 30 bin km de şanzıman arızası verdi, onun da KAVRAMA KİTİ DEĞİŞTİ.
4) Benim araç yaklaşık 40 bin km de otobanda 'motor soğutma suyu arızası, motoru durdurun' uyarısı verdi, MOTOR SOĞUTMA SUYU ARIZASI İÇİN MOTOR AÇILDI, arıza giderildi. Bu sırada Volvo Türkiye den Sabri Bey aradı sağolsun,
5) 45 bin km çekiş bozulmaya, araç vitese takınca sallanmaya başladı, servise götürdüm, mekanik arıza yok denip ADAPTASYON YAPILDI.
6) Bir hafta sonra 'Düşük şanzıman performansı' uyarısı verdi ve hızı E5 de 80 den aniden 10 km düştü, arkadan gelen az kalsın çarpacaktı bana, servise götürdüm ŞANZIMAN BEYNİ (sanırım TCU deniyor) değişti. Bu arada Volvo Müşteri Hizmetlerini aradık, mail attık tekrarlayan şanzuman sorunları nedeniyle ancak geri dönen olmadı.
7) Aracı servisten aldım, bir hafta sonra, ilk çalıştırıp vitese taktığımda sarsılmalar, takırtılar ile zor vitese geçti, 5 km sonra yine E5 karayolunda yaklaşık 70-80 ile giderken aniden hız 10 km düştü, yine arkadan gelen aracın çarpma riskini kıl payı atlattık arka koltukta oturan ve her gün okula götürdüğüm çocuklarımla, aracı servise götürdük bu sefer ŞANZUMANIN DEĞİŞMESİ gerektiği söylendi. Yine Volvo Müşteri Hizmetlerini aradım, konu incelenecek falan dendi ama geri dönen olmadı.
İşi gücü bırakıp haftada bir servise gitmenin verdiği maddi-manevi yükü geçtim artık,
Vesile olup aldırdığım arkadaşım ve ben çok isteyerek almıştık bu araçları ancak düşünün artık ne hissediyoruz.
Daha kötüsü araç sık sık yol ortasında aniden yavaşlıyor, ciddi can ve güvenlik korkusu yaşıyoruz.
Neydi imaj
VOLVO=Güvenli, Sağlam Otomobil !!
Sonuç olarak aracı alalı yaklaşık 1.5 yıl, 47 bin km
RUTİN BAKIMLAR DIŞINDA ŞANZUMAN VE MOTOR ARIZALARI İÇİN 7 (YEDİ) KEZ SERVİSE-GİDİP GELİNDİ.
Yakında Garantinin bitecek olmasının+aracın değer kayıplarının verdiği kaygı bonus.
Arabanın içine oturduğumda gözümü göstergeden alamıyorum, arıza uyarısı verecek ya da bir anda yavaşlayacak diye..
Ciddi zor durumdayım, bana öneriniz ne olur?
Teşekkürler.
Reimdeki uyarıyı aracın ekranında kaç kez gördüm çevre yollarında ve aracı kenara çekmek zorunda kaldım hatırlamıyorum bile artık. Herkes işine gücüne giderken ben yollarda bekliyorum.
Daha önce Corolla, Auris, Astra, Hyundai kullandım, rutn bakım dışında servise gitmedim.
Bu mesaja 6 cevap geldi. Cevapları Gizle