Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 2 mobil kullanıcı
19668
Cevap 1509159
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1509159
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (698. sayfa)
| selam hocam. sizi f30 forumundan da takip ediyorum faydalı yorumlarınız var teşekkür ederim. f30 ile s60'ın detaylı karşılaştırmasını merakla bekliyorum, özellikle konfor, yol tutuş ve sürüş dinamikleri açısından. yeni aracınız hayırlı olsun kazasız sürüşler dilerim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Ü s t a D
| Merhaba. Üstadın yorumu daha değerli olacaktır ama ben kendi deneyimimi paylaşayım. Yol tutuş ve sürüş dinamikleri konusunda f30 ve s60 hemen hemen aynı diyebilirim. ben f30(1.6 320 iED) da 230km hıza, s60 (1.5 T3) da ise 237 km hıza ulaştım. İkiside çok az bir eğim olsa ve düz bir yol olsa 240 ı geçer diye düşünüyorum. BMW de 220 den sonra kendimi pek güvende hissetmedim ancak Volvo bana o hızda hiç güvenlik zafiyeti hissettirmedi. Konforu sorarsanız kesinlikle s60 derim. yakışıklığı soracak olursanız ön görünüşte s60 arka görünüşte f30 derim. iç ferahlığı sorarsanız s60 derim. f30da el freninin eski usul olması büyük eksik. bagajı soracak olursanız s60 ın en büyük eksiği derim. bmw bu konuda daha geniş bir bagaj sunuyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @palermo
|
yorum için teşekkürler. şanzımanla ilgili fikriniz nedir? t3'deki geartronik şanzıman, zf8 kadar yada ona yakın sarsıntısız temiz geçiş sağlıyor mu, yoğun trafik, durkalk durumlarında ısınma ve öne atma gibi durumlar oluyor mu, bu konuda bilgi ve tecrübeniz var mı? bagaj olayı büyük handikap, tavan bagajı ile çözebilirim diye düşünüyorum, özellikle memlekete veya uzun yaz tatiline gidileceği vakit. açıkçası konfor, hızlanmadan yada performansdan benim için daha önemli. ev-iş arası bir kısım yol inşaat ve kamyonlar dolayısıyla baya bir bozuluyor, kasisleri, minik çukurları iyi emen fazla hissettirmeyen bir sedan bakıyorum. 5 kasa bu konuda başarılı ama fiyatlar malum aldı başını gitti. o yüzden f30'dansa sırf konfor ve güvenlik açısından bile s60 daha yakın geliyor. dizayn olarak bence f30 bir adım önde. s60'ın önü güzel ama arka görünümü pek sevemedim, biraz küt ve kaba duruyor bence. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nas1983
|
Benimde tasarımsal olarak beğendiğim araçları var Volkswagen'in ama Volkswagen'in türkçe anlamı halk tipi araba olarak geçiyor. Ama ülkemizde passatı premium araç olarak piyasa yaptırdılar sağolsun. Bunda Doğuş'un payıda büyük araç yok diye diye galerilerin 2.el piyasasını yükselterek pazarda en kolay satılabilir araba haline getirdiler. Herkesin düşüncesi Volkswagen aliyim nede olsa zarar etmem yada az zarar ederim piyasası iyi. Düşüncesi var bugün yine bir başka forumda dsg şanzımanlı bir aracın yolda kaldığını okudum. 180.000 çokta az sayılmaz şanzıman yağı powershiftlerde 80.000 de öneriliyordu yanlış hatırlamıyorsam ama 60-70.000 lerde de değişen vardı. Belki bazı dişlileri zarar görmüş olabilir. Birde tork konvetörlü şanzımanlarda şanzıman filtresi önemliymiş sanırım. Sınıfında C ve 3 serisine göre daha geniş olduğunu biliyorumda o yüzden sizede sormak istedim :) Biliyorsunuz bagajı ufak ve stepne yok o yüzden yaşam alanı daha geniş S60da. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Ü s t a D
| Xenon olsaydı araçta dediğiniz rakamları bulurdu tahminen Philips DS1 ampül kullanıldığı için 2 sene evvel serviste 500 tl idi. Dışarıdan sanayi vs. 200-300 e bulunuyordu. Şimdi kaç tl olmuştur bilemem :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gurnur
Aracınız hayırlı olsun, ince stepne aldım, onu taşıyorum. Stepne 16 inch (lastikler 17), delik sayısı elbette lastik kadar. Siparişte bunu soruyorlar. Valenin lastiği yardığı gün kullandım, araç mecburen hafif yamuluyor ve ABS sıkça devreye giriyor. 10 km kadar gittiğim için sorun çıkmadan işimi gördü. Arada bir alışveriş merkezlerinde tüp var zannediyorlar, onlara da mecburen açıklama yapıyorum  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi echelon246 -- 29 Kasım 2016; 19:41:25 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bi ara burdan sordum ama cevap alamamıştım. Volvo xenonlarda kac K lik ampul kullanıyor ? Benim ampüller sarı gibi, yoldaki diğer araçların xenonlari daha parlak be daha beyaz. Birde bu ds1 ve ds2 nin farkı nedir ?? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @///MRE
|
Selamlar, Yaklaşık 8 aydır s60 T3 Advance sahibiyim. Yağmur sensörünün silecek kolunun dibine yakın bir noktadaki butondan aktive edildiğini dün fark ettim :) Üzerinde silecek ile ilgili bir simge var ama ben onun düğme olduğunu algılamamıştım. Sadece tekerlekten hız ayarı yapıyordum... Bilemiyorum benden başka bunun farkında olmayan var mıdır ama paylaşayım dedim :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Şehir içi ve şehir dışı yakıt tüketim değerlerinizi paylaşabilir misiniz acaba? Mümkünse ortalama hız değerleriyle tabi. Dizellere göre motor sesi almıyordur kabin içine. Yol sesi ve rüzgar sesinde durum nedir? Dizele göre tercih edilebilir yanları nelerdir? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @sirjohn78
|
Bende şehir icinde 6 lt yakan arkadası merak ediyorum :) 115 hp lik motorun 1600 kg aracı kaldırması pek kolay olmuyor o yüzden soruyorum. 7,6 lt İstanbul trafiğinde 29 km ortalama hızım. Bu arada Son günlerde Gittiğim güzergahta 120 km hıza çıktığımı hatırlamıyorum :)) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @trigovina
| Far sökülmeden ampülü değiştiremediler ancak bu kadar mı kolay sökülür far. İki tane çubuk var onları çekince far boşa çıkıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @///MRE
|
4300 K DS1 kullaniliyor. DS1 DS2 olmasi sanirim soket farki oluyor. 4300 K beyaz mavi karisimi mercek oldugu ici farkli renklerde oluyo ama en iyi aydinlatma 4300 de oluyor K artikca isigin rengi mavi oluyor ve ozellikle yagmurlu havalarda kotu bir aydinlatma oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
| 😊Evet bende aracımda bulamayınca kullanım kitapçığından bakıp öğrenmiştım.Birşey daha sürekli aktif kalmıyor,yani yağmurlu havada her çalıştırmada aktive etmek gerekiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @sirjohn78
| Uzun yolda bir kere 18 bir kere 21 kr yakti bizde cok sasirmistik. Kalkislarda sert yapmadan az fren kullanarak malum e5 de 80 i gecmiyoruz zaten ortalama 6 lt yakalaniyor. Birde mazot aldigimiz yer hep ayni ve pompa tik atinca birakiyoruz ayrica kisikta dolduruyoruz depoyu mazot kopurdugu icin hava yapip erken dolabiliyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
| Iskandinav tasarimi :) on camlarda basit bir hareketle yerinden cikabiliyor. Cam filmini yaptirirken ogrenmistim bende |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @gurnur
arkadaş, mesele DPF meselesi ise, baştan niye yazmadınız "DPF'den dolayı fan çalışmaya devam ediyor" diye. mesele DPF meselesi ise, niye motor suyunun ısı transferinden girip, subap çevresi ısılarına kadar daldınız? siz bile çelişki içindesiniz... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ilk benle konusmadiniz winniesertan kullanicisiyla konustunuz. Ben konunun DPF den dolayi calistigini soyledim zaten. Hararet konusuna girmedim. Dizel araclar kolay kolay hararet yapmiyor zaten. Siz anladigim kadariyla motor kapaninca fan calisma olayini tofaslarda gordugunuz icin ki genelde tofaslar yapar. Volvo ya da boyle bi imaj cizmeye calistiniz. 2013 nisan ayindan beri kullaniyoruz yaklasik 50.000 km olucak bir veya 2 kere motor kapaninca fan calismasina sahit oldum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aya
Şehir içi 8.5-9 arası. Ortalama hız 28-29 falan gibiydi bir ara... İstanbul TEM 40km git 40km gel yoğun saatler.. Şehir dışı 4.000 Km 6.6 lt (İki kişi + Full bagaj + Full klima + 7-8 saat durur vaziyette klima) Maksimum 120km hız + Tüm kasaba-şehir geçişlerinde 45-50km 2016 T3 130 km/saat civarlarında rüzgar sesi gelmeye başlıyor... Dizele göre kesinlikle motor sesi daha az kabin içerisinde. Benim D2 dizele göre T3 tercih sebeplerim: 1- D2 motorlu aracı test sürüşünde çok hantal buldum. Özellikle şehir dışı seyahatlerimde araç sollarken rahat etmeyeceğimi düşündüm. Ayrıca insan bazen gaza gelip biraz ivmelenme hissetmek istiyor, D2'de ne yazık ki bu his sıfır. 2- 10.000 Km'de bir servise götürmek çok zaman kaybı geldi. T3 30.000 Km'de veya yılda bir servise gidiyor. 3- Kabin içerisindeki sesten bahsetmiştim. 4- Dizel motorlar ve powershift arızaya daha yatkın gibi geldi forumlardan anladığım kadarıyla. 5- 2016 model D2 özel sipariş verilemiyordu artık... vs. |
2011 Volvo V60 R-Design T4 Powershift ile aranıza katıldım,
aklıma takılan birkac soru var, yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.
Bizim araçlar için stepne konusunu nasıl çözdünüz?
Bijon aralığı yanlışsam düzeltin 5x108 mi?
Stepnenin 125x80 R17 mi olması gerekiyor?
Muadil stepneler var mı, illa volvodan mı almalıyız,
V60 S60 farkı var mı araştırdım V60 s60'ın SW'si olarak çıkıyor fakat parçalar hangi oranda ortak hiçbir bilgi yok. s60'a olan stepne bizimkine olur mu mesela gibi sorular geliyor.
Bilgi verirseniz çok makbule geçer
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle