Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 10 misafir, 3 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1454344
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1454344
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (669. sayfa)
| Aldigimda liste fiyati 126.000 idi ben indirimlerle beraber 113.000 e aldim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @metin25
|
Haklısınız, "mesafeyi ayarlıyorsunuz" şeklindeki açıklamam tam doğru değil. Zaten hıza göre dinamik şekilde değişiyor aradaki mesafe. Hızlandıkça birim zamanda aracın katedeceği yol da arttığından siz ellemeseniz de ayar düğmesini, öndeki araç ile olan mesafeniz artıyor. Bu arada sistem mükemmele yakın bir şekilde çalışıyor. Bilemiyorum diğer markalarda nasıl ama Volvo'da benim çok hoşuma gitti, bu kadar işlevsel beklemiyordum. Line Assist olayını da açınca virajlar dahil, araç direksiyonu da hareket ettirdiğinden neredeyse tam anlamıyla "otomatik pilot" durumu oluyor :) Gerçi viraj keskin ve hızlı iseniz kurtaramayabiliyor ki zaten sistemin amacı da otomatik sürüş olmadığından dikkati elden bırakmamak lazım.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Parse
Line asistan her pakette mevcut mudur? Yoksa sadece Advance paketlerde mi var? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
105 bin yazın bence |
| Line Assist 2014 ve sonrasında Driver Support Pack Plus Opsiyonu ile beraber geliyor. Yani Advance pakete ek opsiyon olarak alınıyor. Şu an 11.000 TL örneğin (T3 Motor ile) .... Öncesindeki araçları bilemiyorum... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @metin25
| Bu aracin yeni kasasi ne zaman cikar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bir konu Hakkında yardımınızı rica ederim. S60 2014 aracım var emniyet Kemer'imi düzenli olarak kullanırım yanlız bazen emniyet kemeri takılı olduğu halde araç ekranında Kemer'ler ve kapılar diye ikaz veriyor ve daha sonra bu ikazı mesajların içine atıyor böyle bir sorunla karşılaşanınız oldumu acaba |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bir kaç kez ön yolcu koltuğuna çantamı koyduğumda, ağırlık sebebiyle yolcu kemerinin takılmadığı uyarısını almıştım. Çantayı arka koltuğu bıraktığımda uyarıyı vermedi. Uyarının mesajlara atılıp atılmadığı kısmını hatırlamıyorum, daha sonra dener sonucu aktarırım. Benim aracım da 2014 S60. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ukba_01
| Cevabınız için teşekkür ederim yanlız sürücü koştuğu için hata mesajı veriyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ankara icinde uzun donemde 8 litre yaktigim da oldu 12 litre yaktigim da oldu. Bu tamamen size ve kullanis tarziniza bagli. Illa ortalama bir rakam derseniz 10 civari yakar diye dusunuyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
İlana koyunca LİNK atarsan bizde forumdas olarak incelemek isteriz alıcı olduğum için şaibeli fiyat vermiyeyim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Volvopolestar
| 10 lt gayet normal görünüyor şehiriçi tüketimi olarak. Teşekkür ederim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben 10 lt üzerine çıkacağını tahmin ediyordum ama gerçekten bu araç için çok iyi bence bu tüketim. Uzun yol yapınca tahminimce gene ortalama 8.5 lt civarına düşecektir. Zaten D2 motorlu araç alanlar hiç hesap yapıyor mu yoksa sadece dizel az yakar mantığı ile mi hareket ediyorlar bilemiyorum. Sıfır araç alımında aynı donanımda iki motor seçeneği arasında 10.000 TL civarında bir fark vardı. Sadece bu farkı kapatmak için yaklaşık 50.000 Km yol yapmak gerekiyor ki bu sürede D2 motor 5 kez servise gidiyor, T3 motor 1 kez. Servis olayını da düşününce sanırım 80.000 Km falan oluyor maliyetlerin eşitlenme noktası. Tabii bence daha önemlisi aradaki güç farkı. 152 Bg bu arabaya bence ancak yetiyor. D2 motor test ettiğimde gerçekten başarısız bulmuştum. Performans meraklısı olan birisi kesinlikle değilim ama özellikle ilk kalkış sırasındaki ağırlık çok kötü gelmişti. Sonuçta Volvo kullanınca insan biraz gaz pedalına basınca tepki bekliyor yani uçursun demiyorum ama ivmeyi biraz hissettirsin en azından. Bir de motor sesi D2 de içeriye çok geliyor sanırım, test aracında bariz duyulan yüksek motor gürültüsü T3 de hemen hemen hiç yok. Yani, halen D2 motor sıfır olarak satılıyor mu bilemiyorum ama S60 satın alacakların beklentilerine göre doğru seçim yapabilmek için hesap kitap da yapmalarını öneriyorum... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @duktil
| Güncel s40 dizel kullanıcısıyım içeri giren motor sesi gerçekten rahatsız ediyor (2006 model 140 binde araç) ya s60 yada insignia alacağım 2. El ama net kararımı veremedim. İç hacim olarak insignia daha ferah sanki yakıt olarak 1.4T alırsam oradada insignia avantajlı. Performansa bakarsak her türlü s 60 önde görünüyor. Anlayacağınız kararsız kaldım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Insignia alacaksaniz flex ride ozellikli alin ki opel'i volvo'ya tercih ettiginize degsin. Volvo'da ayni donanimi bulmak hem zor hem de oldukca pahali. Insignia kullanicilarinin genel şikayeti aracin direksiyonunun yuksek hizlarda cok hafiflemesi nedeniyle guven vermemesi. Volvodaki yol tutus ve direksiyonun tepkimeleri bir sure sonra insani sinirilari zorlamaya tesvike diyor ki bir cok araci espnin dengeleyecegi yerde kendi yol tutus kabiliyetiyle guven veriyor. S40'da kullandik ama s60 ile yalitim farkini ilk kullanista anlamak mumkun. S60 d sinifinin tum konforunu ve guvenligini cok hizli sekilde hissettirir. S60'in en elestirilen yonu ise aldigi ruzgar sesi. Ben henuz test asamasindayim. Rahatsiz muzikle beraber aldigim ek bir ses yok ama sehir icinde de 120 ve ustunde surekli seyretmek mumkun olmadigi icin bir sure daha izlemek durumundayim. Saygilarimla. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
S60 yol tutuşu ile ilgili 4 gün önce bir tecrübe yaşadım. İstanbul Dolmabahçe'den girilen tünel içerisinde hızı 75km/saat şeklinde cruise control ile ayarladım. Her gün geçtiğim yol olmasına ve çıkıştaki virajı bilmeme rağmen bir an dikkatsizlik yaptım ve viyadük üzerindeki viraja aynı hız ile girdim, sola doğru direksiyonu olabildiğince çevirdim ama doğal olarak o keskinlikle araç sağ bariyerlere doğru yönlendi, ben de doğru mu yaptım bilemiyorum ama biraz daha gaz verdim o an, kesin dağıttım aracı derken sanıyorum ESP vs birşeyler devreye girerek aracın özellikle arkasını toparladı ve tahminimce 1 karış mesafe kalmışken bariyerlere, çarpmadan kurtuldum. Uzun lafın kısası adamlar yapmış diyorum. Evet ben elbette hata yaptım hızımı viraja girmeden düşürmediğim için ama hakikaten dediğiniz gibi hem aracın yapısı hem de ağırca direksiyon inanılmaz güven veriyor ve neyse ki o güvenin de içi boş değil ve bazı hataları telafi edebiliyor araç. Herkese kazasız güzel günler dilerim... Bu arada ben ilk Volvo Crash Testimi bahsettiğim olaydan sonraki gün yaptım. Bir Mondeo 50km hız ile benim sürücü tarafına direkt kapıya fren yapmadan girdi :( |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @eiskent
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle