Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
19656
Cevap
1451588
Tıklama
6
Öne Çıkarma
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (624. sayfa)
E
10 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: fezafen


Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler.S60 sahibi olma yolunda volkswagen den sonra geçilebilecek(hala VW golf sahibiyim) üst segmenler arasında Volvo müşterilerinin sosyo-kültürel yapısının yüksek olduğunu ve premium algısının yanında Volvo sahiplerinin bu kartvizi taşıdığı da bir gerçektir.Biryerlerde okumuştum."Arabanız sizin kartvizitinizdir" yazıyordu.Volvo konfor güvenlik yayında sosyo_kültürel bir karttır bence.

Aslında araç ile ilgili aklıma takılan birçok şeye forumda cevap buldum.Bir sorum daha olacak.

--Araç ölçüleri büyük olduğu için şehir içinde yol kenarında boş olan iki araç arasına park sorunu yaşıyormusunuz? dönüş manevra açısı azlığı gibi sorun yaşıyormusunuz? şimdiden teşekkürler,


Özellikle dönüşlerde sıkıntı oluyor. Sıkıntı derken bazı yerleri 2 manevra da dönüyorsun. İki araç arasına giriş ise park kabiliyeti ile alakalı.

Benim t4 te en önemli sorunum gazı ayarlıyamıyorum. Araba duruştan kalkışa geçerken birden çok hızlanıyor. Özellikle kavşakta vs çok trafikte yol kapmaya çalışırken.

Diğer bir problem de direksiyonu tam sağ ve sol yapıp gaza bastığımda araba sanki birşeyin üstünden geçer gibi sarsılıyor. Tak tuk sesler çıkıyor sonra düzeliyor.

Sizde böyle problem var mı?





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ecevik -- 28 Mart 2015; 9:42:57 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
A
10 yıl
Yarbay

Daha önce dönüş çapı düşük olan bir araçtan bu araca geçecekseniz ve yoğun şehir içi trafiği, aşırı kalabalık ve dar sokaklı yerlerde işiniz oluyorsa bu araç sizi biraz üzebilir. Çünkü 11.1 mt dönüş çapı ile dar ve keskin dönüşlü yerlerde zorlanırsınız. Ama normal şartlarda kullanımlarda ilk günler zorlanmakla birlikte alışırsınız ve dönüş çapı sizin için sorun olmaz. Ben ilk s60 aldığımda ki Passat satıp S60 almıştım aracın direksiyonunda sorun olduğunu sanmıştım biraz araştırınca sorun olmadığını aracın karakterinin böyle olduğunu öğrendim. Hatta S60'ların R Design olanlarının dönüş çapı daha büyük yani daha sıkıntılı. ;)

Hülasa; bu araç bir takım handikaplarına rağmen alınası bir araç, ben daha önce 2 kez volvo tecrübesinden sonra audi a4 almıştım ama bende yakın zamanda s60'a geçmeyi düşünüyorum. Hatta a4 ile takas yapmayı kabul eden satıcı olursa da hemen takaslamaya hazırım. Kolay gelsin.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @fezafen
E
10 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: altinok

Daha önce dönüş çapı düşük olan bir araçtan bu araca geçecekseniz ve yoğun şehir içi trafiği, aşırı kalabalık ve dar sokaklı yerlerde işiniz oluyorsa bu araç sizi biraz üzebilir. Çünkü 11.1 mt dönüş çapı ile dar ve keskin dönüşlü yerlerde zorlanırsınız. Ama normal şartlarda kullanımlarda ilk günler zorlanmakla birlikte alışırsınız ve dönüş çapı sizin için sorun olmaz. Ben ilk s60 aldığımda ki Passat satıp S60 almıştım aracın direksiyonunda sorun olduğunu sanmıştım biraz araştırınca sorun olmadığını aracın karakterinin böyle olduğunu öğrendim. Hatta S60'ların R Design olanlarının dönüş çapı daha büyük yani daha sıkıntılı. ;)

Hülasa; bu araç bir takım handikaplarına rağmen alınası bir araç, ben daha önce 2 kez volvo tecrübesinden sonra audi a4 almıştım ama bende yakın zamanda s60'a geçmeyi düşünüyorum. Hatta a4 ile takas yapmayı kabul eden satıcı olursa da hemen takaslamaya hazırım. Kolay gelsin.

Neden A4'den S60'a geçmek istiyorsunuz, sebeplerini paylaşır mısınız? Teşekkürler.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
V
10 yıl
Yarbay

Duruştan kalkışa geçerkenki sorun şanzıman ayarıyla ilgili diye düşünüyorum. Çok yumuşak milimetrik basmak lazım normal kalkış yapabilmek için.




Bu mesajda bahsedilenler: @ecevik
E
10 yıl
Teğmen

Şanzıman ayarıyla ilgili derken düzeltilebiliyor mu? Çok ince bi sınır var 1 ayı geçti henüz alışamadım sürekli dur kalk trafikteyim sürüş konforunu düşürüyor.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
G
10 yıl
Yarbay

elinize sağlık.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

E
10 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: altinok

A4 artık 9 yaşını devirdi, sunroof, koltuk ısıtma, elektrikli koltuk, bluetooth gibi daha önceden aşina olduğum özellikler bu araçta yok. 2-3 yaşını geçmeyen, D segmenti özelliklerinde, arkadan itiş istemeyen ve maksimum 80.000 tl bir bütçe ayıran birisinin yolu direk volvo'ya çıkar. Üstelik huyunu suyunu bildiğim bir araç volvo.

Neden yeni a4 almıyorsunuz derseniz, a4 koltukları s60 kadar konforlu değil, uzun yol seyahati s60 kadar zevkli değil, yol tutuşu s60 kadar iyi değil, kopkiti s60 kadar güzel değil ve menüsü Türkçe değil. Benim 2005 model s60 bile Türkçe menüye sahipti.


Açıklamalarınız için teşekkür ederim.

Yanlış anlaşılmasın amacım Volvo'yu kötülemek değil. Yabancı forumlardan epey A4--S60 karşılaştırması okudum. Hemen hepsi A4'ü daha iyi buluyor. Elbette karşılaştırmalar çoğunlukla bizde sunul(a)mayan paketler ve motor seçenekleri ile oluyor...

Benim de genel olarak izlenimim, Volvo benzer fiyatta daha fazla aksesuar ve güvenliğe yönelik özellik sunuyor, bunlar önemli unsurlar. Türk insanı marka değeri olarak ise Audi daha önde. T4 motorlu S80 kullandım, şehir içinde bol yokuşta deneme imkanım oldu. Motorun gücünü ve yakıt tüketimini çok beğendim, benzinli ve 160/170 beygirlik A4'ten daha iyi olacağını varsayıyorum. S80 ağırlığına ve hacmine rağmen gayet performanslı bir motor kullanılmış. Ancak S80 direksiyonu bana biraz yumuşak geldi, bu da güç verince önden çekişli aracın hakimiyetini azaltıyor; kendi tercihim daha tok direksiyondan yana olurdu...

A4'ü detaylı test edemedim, bu sebeple karşılaştırmayı sınırlı olarak ve S80 ile yapabildiğimi belirteyim...





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi echelon246 -- 29 Mart 2015; 21:23:47 >

C
10 yıl
Yüzbaşı

A4 ü 12 gün kadar almanyada kullanmıştım. S60 ın koltuğu gerçekten daha rahat ve bu ilk anda anlaşılıyor. Buradaki a4 ler oradaki lere göre boş sayılır. A4 buna karşılık 1.6 dizele göre daha sessiz ve oturma pozisyonu daha alçak. Bu sonuncusu bene a4 ün s60 a göre tek avantajı.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M
10 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: altinok

A4 artık 9 yaşını devirdi, sunroof, koltuk ısıtma, elektrikli koltuk, bluetooth gibi daha önceden aşina olduğum özellikler bu araçta yok. 2-3 yaşını geçmeyen, D segmenti özelliklerinde, arkadan itiş istemeyen ve maksimum 80.000 tl bir bütçe ayıran birisinin yolu direk volvo'ya çıkar. Üstelik huyunu suyunu bildiğim bir araç volvo.

Neden yeni a4 almıyorsunuz derseniz, a4 koltukları s60 kadar konforlu değil, uzun yol seyahati s60 kadar zevkli değil, yol tutuşu s60 kadar iyi değil, kopkiti s60 kadar güzel değil ve menüsü Türkçe değil. Benim 2005 model s60 bile Türkçe menüye sahipti.

Yukarıdaki saydıklarınıza ilaveten dizayn (görünüş) olarak da volvo bir adım önde. Kardeşim tez zamanda hayalinizdeki Volvo'ya kavuşursunuz inşallah.



M
10 yıl
Teğmen

Arkadaşlar sizin ortalama yakıt durumunuz ne aşamada?
Benim 2014 d2 ile şehir içi 100 km ortalama 9-10 litre yakıyor. Araç şuanda 7000 km de ve alalı 5 ay oldu. Hadi kış şartlarında normal desek bile havalar ısındı. Batman da yaşıyorum, sıkışık trafik fazla yok. Arabayı da sakın kullanmaktayım.sizde durumlar nasıl?





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mhts -- 31 Mart 2015; 13:02:52 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
W
10 yıl
Binbaşı

ilk 10bin'de benimde değerler senin seviyelerdeydi ama şuan 7lt/100km değerlerine geriledi aracım 22bin'de. benimde araç devamlı şehir içinde ortalama hız 20km/h civarında.(araç d2 powershift advanced)




Bu mesajda bahsedilenler: @mhts
L
10 yıl
Teğmen

2012 D2 şu an 59000km ve 6.5 tüketim ortalamasındayım.

Bu kışa girmeden önce 6.1 lerdeydim, kış lastikleri ile bir miktar arttı ortalamam.

Katalog ortalamasındaki rakamlar mümkün değil. Ancak serviste "yakıt tüketiminiz süper" dediklerinden beri çok da irdelemiyorum.

İstanbul içinde, %50 otoyollarda ( ki yoğun saatlerde de kullanıyorum, sürekli akmıyor) %50 şehir trafiğinde kullanıyorum. Ortalama hızım 41km bilgisayara göre. Ha bir rahatsızlığım var, sürekli anlık tüketim açık gidiyorum ve 6yı mecbur kalmazsam geçmeden en yüksek hız 130 ile kullanıyorum.

Ön balatalarımı da 50000km de değiştirdim, fren konusunda da hassasım.

siz beni örnek almayın fazla :)




Bu mesajda bahsedilenler: @mhts
L
10 yıl
Teğmen

S60 D2 model aracım bu Eylül de 3. senesini dolduracak.

Şimdiye kadar özel süt, sprey, solüsyon vb kullanmadım hiç. Serviste ya da dışarıda bakım da yaptırmadım.

İhtiyaç duydukça nemli bez ile sildim.

Deride bir deformasyon yok şu ana kadar.

Ha değiştirme şansım olsa, daha koyu renk bir deri tercih ederdim zira özellikle kot gerçekten inanılmaz kirletiyor :)


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @bbknur
U
10 yıl
Er

Arkadaşlar hepinize merhabalar, 2011 s60 t4 powershift aracım var yaklaşık 1 ay kadar önce aldım ancak araba rölantide sıkışık trafikte gaza basmadan yarı fren şekilde giderken sanki stop edecekmiş gibi titriyor rölanti devri düşüyor mesajları okuduğumda herkesin problemi bu sanki:( bir de mesela çok dik yokuşda ışıktan kalkış yapacakken ya da bi ara sokaktan ana caddeye çıkarken ani fırlama yapmak istediğimde araba çok fazla patinaj çekiyor sanki gaz yemiyormuş gibi oluyor bilgisi önerisi olan t4 kullanan arkadaşlardan yardım bekliyorum çünkü yetkili ve özel ankaradaki tüm servisler araçta bi problem olmadığını söylüyorlar.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
10 yıl
Teğmen

Değerli Volvo Sahipleri ve Volvo severler,

Uzun zamandan beri fantezi dünyamda en sağlam imaja sahip olan arabaya kavuşmama çok az kaldı, ancak ben biraz Kayseriliyim sanırım, bu kadar para vermeyi de bir çılgınlık olarak görüyorum. Ama bir yandan da VW Golf'ün dizel otomatik fiyatı az donanımla 80.000 olmuş (Ben de VW sahibiyim) size sorum şu advance paket, 2014 model, deri koltuklu, 17 jant, zenon far, normal beyaz 111.000 sizce iyi bir fırsat mı? Araba 0 sadece 2014 model. Saygılarımla.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
10 yıl
Teğmen

Benim fikrimce fiyat iyi gözüküyor. 2.elde bile fiyatlar buralarda.




Bu mesajda bahsedilenler: @askerbatur
A
10 yıl
Teğmen

Teşekkür ederim cevabınız için. Ben de fiyatlara bakınca iyi bir indirim gibi geldi açıkçası. Dün otopark diye isimlendirilen bir otomobil sayfasından aracın 59 dakikalık testini izledim iyisi kötüsünü tahlil ettim. Aracın artıları aradığım hususlar (güvenlik, rahatlık, premium görüntü, fiyatına göre daha cakalı olması, ergonomi ve bir anlamda kendine has bir albenisi olması yani sıradan değil üzerinde ter dökülmüş bir tasarımla firmanın geleceğinde rol oynaması için yapılan bir araba olması) bunun yanında eksi diye nitelendirilen hususları ise bu parayı verdiğim bir araçtan beklemiyorum (yavaş ivmelenmesi, powershiftin çok hızlı olmaması) ben zaten şu anda da ekonomi odaklı bir VW sürüyorum. Sonuç olarak parana göre her türlü seçenek mevcut. Tek merakım acaba sunulan indirim standart mı yoksa ne bileyim piyasaya göre iyi mi o. Bana da iyi gibi geldi 2. El fiyatlarına bakınca ama işi bir de üstadlarına sormak istedim bu kadar parayı borç harç vermeden önce. Bu arada benim gönlümden geçen aslında mavi rengi hani lansmanda kullandıkları...



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
H
10 yıl
Teğmen

Sanirim aradiginiz araci bulmussunuz. Peki 2015 fiyatlarini arastirdiniz mi? Gercekten 1 yil geriden baslamaya değer mi? Gerci pek bir fark yoktur 2014 ile 2015 arasinda ama yine de bayiden 2 model arasinda bir fark olup olmadigini ve aradaki fiyat farkini ogrenin derim. Lansman mavisi kataloglarda guzel duruyor fakat yollarda bence pek hos degil.İstanbul'da yasiyorum ve sadece 2 tane gordum. Birinin sahibini taniyorum, o da ciddi bir indirimle almisti bayiden. Dikkat ettiniz mi? Bilmiyorum. Genelde beyaz, siyah, ve ender olarak gri goruyorum yollarda.Gelecekte 2. El satisinda da genel tercihin disinda kalmamak icin belki maviyi tercih etmeyebilirsiniz. Bir düşünün ;)



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @askerbatur
R
10 yıl
Teğmen

Bence fiyat uygun.Otoparkın videosunda four-c şasi opsiyonu olan bi aracı incelemişler galiba ana kucağı gibi diyorlar oysa four-c şasi opsiyonu yoksa süspansiyonu sert.yol tutuşu çok başarılı,tekerlerden hafif bi kayma sesi geldiği halde esp kolay kolay devreye girmiyor,araba çizgisinden şaşmıyor.yol tutuşu rahatsızlığı önemsemememize sebep oluyor.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @askerbatur
S
10 yıl
Çavuş

İki ay önce 2011 manuel advance D2 aldım. ilk önceleri tüketim 5,2 - 5,4 arası idi. lastik havalarını kontrol ettiğimde 28 olduğunu farkettim. 38'e çıkardım.

otobanda 120 - 140 km hız ile 4,7
karışık max 110 km hız ile 4,9 oldu ortalama.

38 hava çok konforsuz oldu. 36'ya düşürmeyi düşünüyorum.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sinoxetin -- 2 Nisan 2015; 8:43:00 >