quote:

Orijinalden alıntı: razi5000

Var, hem de cok. 2011'den itibaren Turkiye'de satilan yeni kasa s60'larin herhalde %95'i powershift vitese sahiptir (D2, T4, 2.0T, eski T5).
Dusuk hizda tam otomatik gibi akici degil, ama tek kavramalilar gibi kotu degil (peugeot, toyota, citroen, vs). DSG gibi sorunlu degil ama onun kadar akici da degil, bir tik alti diyebiliriz. DSG'den farki bir tek dusuk hizda, onun disinda fark yok diyebilirim (2014 A3 1.6 tdi Stronic ile karsilastirir isek).
Saygilar..

quote:

Orijinalden alıntı: warland

ben hiç sorun yaşamadım kaydırma konusunda, frene sert basıp kaldırırsan ayagını arkadasın da dediği gibi kaydırmıyor 3 sn ama bazen guvenlık amaclı geri kaçman gerekiyor o zamanda çok güzel gidiyor geri yani sıkıntı yok.

quote:

Orijinalden alıntı: Pxshadowz

Bu arada d4 motorla 90km hizdaki anlik tuketimim
< Resime gitmek için tıklayın >

quote:

Orijinalden alıntı: cngzhan

quote: Orijinalden alıntı: tolbert quote: Orijinalden alıntı: cngzhan Aracınızda base ve comfort paketi var. deri, otomatik ve sunroof olduğu zaman aracınız ağzına kadar dolu olmuyor yani full+full olmuyor. Luxury Pac -Driver Support Pac Plus paketlerinide aldığınız zaman araç full+full oluyor ağzına kadar dolu oluyor. Araç alma arifesindeyim s60 forumunu incelerken @bir_vatanseverin yazdıkları dikkatimi çekti. bende d4'de bakıyorum deri şanzıman yakıt konusunda yazdıkları uydurma sallama çocuk işi gibi değil, deri koltuk konusunda volvoların kalitesiz olduğu diğer sınıfındaki araclara göre daha erken yıpranıp çatladığını bilmeyen yoktur. ben cevap yazmayacaktım ancak dediğim gibi yazdıkları, gerçek olmayan resimler son yazdıkları ve sizin iki tane paket + sunroof olan aracı ağzına kadar dolu demeniz gerci yazmamın en büyük sebebi iki paket + sunrooflu s60'ı ağzına kadar dolu deyip ona buna laf atmanız beni bir şeyler yazmaya sevk etti. ayrıca sunroof olmus olmamış 2,600 tllik bir şey ancak iki ve en önemli guvenlik paketi daha önemli ve aracı ağzına kadar dolu yapar. iyi forumlar. Volvo derilerinin çabuk yıpranmasının sebebi büyük oranda organik deri kullanılmasıdır. Organik deri bakımı zahmetli ancak iyi bakıldığında çok güzel yaşlanan bir deridir. Düzenli olarka bakılmadığı durumlarda da ciddi şekilde deforme olabilir. Kalitesiz olduğunu bilmeyen yoktur dediğiniz kişiler neye göre böyle düşünüyor bilemem ama ben bu görüşe katılmıyorum ve tam tersi şu an ultra lüks otomobil markaları haricinde bu kadar kaliteli deri kullanan başka bir marka göremiyorum.

Organik deri düzenli bakım ister sizin dediğinize göre haftalık bakım hatta günlük bakım yapmak lazım çünkü bacanağımın v60ında bir ayda cizikler olusmaya başlamıstı servise götürdüğünde kendisine nasıl oturup nasıl kalkılacağını öğretmeye kalkmışlar bu birincisi ikincisi 5-6 sayfa öncesine bakın deri koltuk ne hale gelmiş araç ya bir yasında yada 2 yasında . kayın babamın 1999 bmw 520'sinin derisi o halde değil araba Ankara'da olsaydı fotoğrafını atmaktan zevk duyardım. Amacım markayı kötülemek aşağılamak yere vurmak değil + larının konusulduğu kadar - lerininde konusulması gerektiğini düşünüyorum. iyi forumlar

quote:

Orijinalden alıntı: razi5000

Ruzgar sesiyle ilgili bu isten anlayan bi serviste (kapilara silikonlu sivi sıkıp gondermeyecek bir yerde) kapi ayarlariniza baktirmanizi tavsiye ederim, kapi ayari sonrasi bende cok ciddi oranda ses azaldi (ses yaptigi dusunulen blis'li aynalar olmasina ragmen).

Bu arada biraz karsilastirma bilgisi paylasayim ayni sinif olmasa da ayni fiyat seviyesinde, bir suredir sirket araci olarak A3 sedan kullaniyorum:

2014 Audi A3 Sedan 1.6 dizel stronic (110 bg yeni motor) vs Makyajsiz S60 T4.

Performans kismina hic girmiyorum :) ama Uc tane cok onemli nokta var Volvo'nun Audi'den direk parasini verip almasi gereken:
1. Park sensoru, olmasi gerektigi gibi, cok net.
2. Sanziman, yag gibi akiyor ki sadece yogun trafik konforu icin konusuyorum, 30-40 km hizi gecince ikisinde de gecisleri hissetmiyorsunuz (ki bunu yeni 8 ileri tam otm. ile cozduler ama henuz 1.6 motorlara gelmedi, gelir mi belli degil, ilgili hic haber yok henuz).
3. Direksiyon sistemi, dusuk hizda o kadar yumusak ve yukse hiza geciste cok akici bir sekilde sertlesiyor, gundelik kullanim icin cok iyi, ancak sportif kullanim ve geribildirim hissinde Volvo bariz daha iyi.

Onun haricinde inanamiyorum A3 sedan ile S60 1.6'larin ayni fiyatlarda satilmasina, ne yol tutusu (ki dinamik suspansiyon opsiyonlu kullandigim A3), ne frenaji, ne verdigi guven ve kalite hissi, ne de klimasi S60 ile karsilastirilamaz. Su Volvo'yu Dogus veya Borusan'a verseler satislari 10'a katlarlar herhalde.

Saygilar..