Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 2 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1448002
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1448002
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (4. sayfa)
Normalde t4 den ucuz olması lazım ama burası Türkiye |
ilerde otomatik vites çıkacakmış ama Türkiye'ye gelir mi bilmem. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Volvo Türkiye CEO`su Eckardt evelki haftaki TV8'de yayınlanan 8. Etap programında söyledi. http://www.youtube.com/watch?v=6ai_hVO8F30 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi frydenbo -- 31 Mart 2011; 16:30:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Öncelikle aracınız hayırlı olsun,güle güle kullanın.1,6 t4 güzel seçim. Fakat bu nal toplatma olayı biraz sallama olmuş. http://bestsellingcars.wordpress.com Buradan istediğiniz ülkenin satışına bakabilirsiniz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Saolun darısı başınıza inşallah. Ben 1-2 yıllık değil yabancı oto dergilerinden,şurdan,burdan duyup benimde naçizane gözlemlediğim bir durumu paylaşdım.1-2 senelik rakamlara bakarak benim "salladığıma" kanaat getirmeniz olmamış. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Verdiğim siteyi iyi incelersen 2011 satışları ülke ülke var.Bunlar gerçek rakam; senin gibi şurdan,burdan duymak değil. Şunu da eklemek isterim,satışın çok olması arabayı iyi yapmaz. Beni Volvo karşıtı gibi de düşünmeyin.Ben de Volvo nun Türkiyede daha iyi bir yerde olmasını istiyorum.Ayrıca şu an bir arkadaşıma eski kasa s60 aldırmak üzereyim. Bu konuyu da fazla uzatmayalım,iyi geceler. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
raifciğim sen takılıyomusun hala buralara,murat 131 forumu değil burası yanlış gelmişsin. Bak yolunu bulamazsan diye linkte veriyorum.. http://www.murat131club.com |
R-Design'ı sadece görünüm olarak satılmıyor. Ön-arka skid plateler ve yan maşbiyellerle r-designımsı bir görüntü oluşturabilirsiniz. İsveç ya da Alman volvo konfigüratörünü kullanarak beğendiğiniz aracı oluşturabilirsiniz.http://www.volvocars.com/se/footer/Pages/VDS.aspx |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar buradan sesleniyorum, % 10 zam gelirse ALMAYIN!!! Sadece s60 için değil hepsi için geçerli, kim kimi kandırıyor, buyrun s60 almanya fiyati; www.volvocars.com/de/all-cars/volvo-s60/details/pages/downloads.aspx Almanca bilmenize gerek yok, priesliste altındaki linke basın liste açılıyor, en full t4 36000 euro, varsın satmasin s60, bir dur demek lazım, bir doğuş var zaten başımızda, hepsi peşine takılıyor, uyumayalım...AL-MA-YIN! |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
aynı fikirdeyim; satışlar artmaya başlayınca hemen kazıklamaya çalışıyorlar, en azından biz volvo kullanıcılarına yakışanında bu oldugunu dusunuyorum. |
http://www.sabah.com.tr/Ekonomi/2011/04/09/surmenede-petrol-umudu Biraz sabır arkadaşlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Keşke çıkmasa petrol filan, en azından şimdi ithal ediyoruz diye avunuyoruz, litresi 1 kuruş olsa ona göre vergi koyar gene 4 TL ye satarlar, cebime yaramayan petrolden banane  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ya devleti yönetenler akılsız mı niye türkiyedeki petrolleri çıkarsınlar.Türk petrolü 0,6TL ye gelecek,pompaya %100 vergi+diğer masrfalarla çıksa alacağı vergi 0,6 Tl olacak.Şimdi kaç TL vergi alıyor litre başına? Litre başına yaklaşık 3 TL. Bu işler böyle... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
S60/V60'ı arabam.com kırbısta test etmiş, Sonuç güzel, kısa bir test olmuş zaten, ama en önemli kısım sonunda. http://www.arabam.com/haber/Lansman-Volvo-S60-ve-V60in-yeni-motorlarini-Kibrista-test-ettik/Detay-292387?vzn=1 Fiyatlar Volvo S60 T4 Powershift………………………. 76,700 TL Volvo S60 D3 Geartronic……………………….. 90,360 TL Volvo V60 T4 Powershift………………………..80,140 TL Volvo V60 D3 Geartronic……………………….95,280 TL Sanırsam, o meşhur zam sonrası fiyatlar bu olacak. %8-10 arasında zam. Hayırlı olsun, artık "Zam olması normal", " Haksızlık Etmeyelim Volvo'ya" diyenler, güzel güzel alıp binerler. 1.6 benzinli boş araba, 76.700!!! Vay be!! Volvo'ya ayrı bir sevgim vardır, araba kalitesine , klasına hiç lafım yok, ama bu milleti enayi yerine koyma işi, bak o olmadı. Neyse, hayırlısı olsun... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Tam opsiyon listesi mi değil mi bilmiyorum ama araç oluşturucudan donanımlara bakabilirsiniz. http://www.volvocars.com/tr/sales-services/sales/pages/car-configurator.aspx |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2011 model isteyene bilgi baz fiyatı : 99.020 TL paket 1 : 3.613 TL park sensörü, elk. koltuklar, yamur sensörü, koltuk ısıtma vs. paket 2 : 7.061 TL aktif bi x-enon far, 7'' ekran dvd, telefon, MULTİMEDYA özelliği, kör nokta bilgi(BLİS) DERİ : 1.246 TL KAYIN döşeme SUNROOF : 4.776 TL 18'' JANT: 3.115 TL DIŞ TASARIM KİTİ : 4.500 TL Sahibinden de bulunan bir ilandan alıntı..Hangi pakette hangi donanım bulunuyor ve fiyatları için fikir veriyor ama ne derece doğru ve standarttır bilemem.. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-en-yeni-47790956/detay/ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam aracın savrulması veya yoldan çıkması konusunda hemfikiriz. sürücüyü rahatsız eden bi savurmadan bahsediyorum. tabikide adrenalin yaşamıcaz bu aracla ama son okuduğum test incelemesinde bu tip yorumlar vardı. http://otomot.net/2011/03/28/volvo-s60-v60-izmir-extreme-test-gunu/ |
Evet bu ses. Aynen tarif ettiğiniz şekilde. Gerçi zincir değil de bir çeşit pompa gibi bir sese de benziyor. Açıkcası bunun turbonun boşaltma sesi olduğuna neredeyse eminim. Çünkü, gaza gereğinden fazla basılıp hemen kaldırılması durumunda veya ani vites geçişlerinden hemen önce araba gazı kestiğinde çıkıyor. Teoriyi test etmek için şunu yapabilirsiniz: Daha devirli olacak şekilde gaz vererek 3000 gibi devirlerde kullanın arabayı. Gaz kesince veya viteslerden önce bu sesi duymayacaksınız artık. Çünkü yüksek devir için turbodaki basınçlı havanın hepsini kullanmak zorunda kalacak ve tahliye edeceği ekstra hava kalmayacağı için bu ses de çıkmayacak. En azından benim arabamda böyle olduğunu görüyorum. Bu konuda bir yazı vardı, turbonun çalışma prensibini anlatan. Bulursam onu da ekleyeceğim buraya. Küçük motora dev bir turbo konulursa bunun olması normal sanırım, ama yine de kötü bir puan tabii. Edit: Bahsettiğim turbo yazısı şöyle: Turbo Nedir-Nasıl Çalışır? Araç motorları atmosferdeki basınçla çalışır. Yani, dışarıdaki hava alınarak motora verilir ve yanma odasında yakıtla karıştırılarak yanma sağlanır. Bu durumda, yanma verimliliği bakımından belli bir hava yakıt oranı gözetildiğinden hacmi arttırmadan daha fazla güç elde etmek için basınçlı hava verilir. Bu sayede, yanma odasına normalden daha çok hava ve buna bağlı olarak daha fazla yakıt verilir. Turbonun basıncına göre alınan güç de artar. Düşük turbo basıncı daha yumuşak bir kullanım sağlar ve motorun parçalarını daha az yorar. Yüksek turbo basıncıyla çalışan motorların genel olarak daha sağlam yapılması gerekir. Turbo motorlar genelde aynı güçteki daha yüksek hacimli motorlara göre daha az yakıt tüketir ve tork değerleri de daha iyidir. Ayrıca atmosferik emmeli motorlara göre torku daha düşük devirlerden itibaren sunarlar. Bu nedenle turbo motorların çok yüksek devir çevirmelerine gerek yoktur zaten oldukça düşük devirlerde en yüksek gücü kullanabilirler. Bu devir araç tiplerine ve kulanım amaçlarına göre farklılıklar göstersede genelde 3000 dev/dk civarıdır, motor eğer bu devire ulaşmamış ise turbo aktif hale geçmez. Turbo sistemler yağlamalarını motordan yapar. Turbonun çalışması sırasında türbo Salyangozu çok yüksek ısılara çıkar. yağda bu olaya doğru orantılı olarak ısınacaktır. Isınan yağ özelliğini kaybetmeye başlar. Bunu engellemek için yağ soğutucu Oil İntercooler kullanmak gereklidir. Turbo motorların yağları da farklıdır. Motoru stop ettiğinizde motor yağlamayı keser ancak daha önce aktif halde bulunan Turbonun içindeki türbin bir süre daha yağlama yapmadan dönmeye devam eder ve yağsız dönen türbin aşırı ısıdan ötürü sorun çıkarabilir. Bunu engellemek için turbo sistemli araçlarda motor stop edilmeden önce rölantide 1dk kadar çalışmasında fayda vardır Turbo araçlardan gelen ıslık sesi gibi ses bir çok sürücünün hoşuna gider. Bunun nedeni ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde borularda kalan hava turbo salyangozunun içine geri dönmek ister ve dönen türbin ile oluşan ters basınç ile karşılaşır ve bunun sonucunda türbine ters baskı uygular. Bu da turbo da bazı sorunlara yol açabilir bunu önlemek amacı ile “Dump Valve” adı verilen aparat kullanılır bu aparat ayak gazdan çekildiği anda borularda kalan ters basıncı tahliye eder, tahliye esnasında da ıslık sesine benzer ses çıkartır. Selçuk Dedeoğlu http://www.gforceturk.com/bilgi-bankasi/gercek-surus/faydali-bilgiler/154-turbo-nedir-nasil-calisir.html |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi codew -- 25 Mayıs 2011; 9:57:59 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Kesinlikle budur.Demek ki turbonun dayanıklılığı açısından bu çıkan ses zararlı değil aksine yararlı.Böyleyse çıkmasında bir mahsur yok bence. :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Üretimin ilk yılında yeni S60’ın 1.6 litre dizel motorlu DRIVe versiyonunun da satışa sunulması planlanıyor. Yakıt tüketimi sadece 4.3 l/100 km (EU karma sürüş, ön değer) olan Volvo S60 1.6D’nin CO2 emisyonu 115 g/km’nin altında. 115 HP güç ve 270 Nm tork üreten motor sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla üretilecek.
1.6 D DRIVe 1.6 Sıralı 4 silindirli 115 HP 270 Nm
Kaynak:http://www.volvocars.com/tr/top/about/news-events/Pages/default.aspx?itemid=13
Sadece manuel olması kötü bir haber (benim ve benim gibi otomatik/tiptronik kullanıcıları için...)
Volvo severlere hayırlı uğurlu olsun :)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle