Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir
19655
Cevap 1449748
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449748
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (475. sayfa)
Dördüncü satırdan sonra bu sayfaları okuyan kimse bu aracı almaz bana göre. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Kaldı ki bence D3/D4 ün de aktarma organlarında performans rakiplerimin çok çok gerisinde. Ee geriye kullanıcıya şu tercihi yapmak kalıyor. Ya güvenlik ya performans... |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Araç yine satılır ama bu motor ile değil. D3/D4 kullanmadığım için bişey diyemem ama T4 S60 için gayet yeterlidir. Dolu bir S60 T4 motor ile çok güzel gider. D2 motoru çıkarırsak benim için S60 sınıfında en iyisi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Selamlar, Bir D2 Powershift V60 sahibi olarak şimdiye kadar D modunda kullanıyordum.. Nedense Manuel modda hiç kullanmadım.. ancak Geçen gün Manuel moda geçince ilk S yani Sport oluyor.. Burada motor inanılmaz hareketli ve bana sürüş zevki vermeye başladı.. S modunda vites büyütme ve küçültme de yazpıyor sadece bize manuel müdahaleye de imkan veriyor.. 10bin kilometreye geldim.. Ortalamam hep 6.5 ile 7 litre arasında oluyor.. Bu daha önceki 3008 robotize şanzıman ile aynı.. O daha hareketli diyordum S modunda V60 da bir o kadar hatta belki daha hareketli.. Dolayısıyla kim ne bekliyordu alırken bilmiyorum ama şu anda bir daha mutluyum. Sadece motor 3bin - 3500 devirlere geldiğinde çok motor sesi var ama oda bana güzel geliyor.. Başka kronik bir D2 problemi yaşamadım.. 10bin bakımda yeni yazılımıda yüklediler. Bakalım bu 10binde ne göreceğiz.. Herkese kazasız sürüşler.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ayrıca her gün 35 km Çekmeköy-Tepebaşı arasında gidiyorum.. Tam bir şehir içi oluyor.. |
Yeni yazılımdan beklentilerimiz büyük. Stop etme dışında bir sıkıntıya merhem olacak mı bilmiyorum ama umarım bazı güncellemeler ve iyileştirmeler de getirir beraberinde. Son 20-25 gündür yeni sorunumuzun adı start/stop un 10 duruştan 9unda çalışmaması... Sürekli "battery charging" modunda... Başka karşılaşan var mı bu sorunla bilmiyorum ama benim fena canımı sıkıyor ve benzin tüketimine de katkısını yapıyor!!!! Son gidişimde servis " güncelleme yaptık" artık olmayacak demişti ama aynen devam ediyor... Yazılım güncellemesi için gittiğimde sorunları tekrar alt alta yazdıracağım. Bu seferde çözüm bulunamazsa, Volvo tutkumu tekrar gözden geçirip, gerekeni yapmak zorunda kalacağım. 7 ay bir ürünün ayıplarını gidermek için sanırım ziyadesiyle yeterli bir süre.... Markaya olan güven, tutku, bağ ne derseniz diyin bugüne kadar getirdi ancak 100bin civarında verip bu sıkıntılara maruz kalmayı da hak etmediğimi düşünüyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sn le saux. Ben hiç Battery Charging gibi bir hata ile karşılaşmadım.. Sadece 1 kere stop edip çalışmadı mecidiyeköyde ama başka problem yaşamadım.. Çok trafik olduğu durumda zatenbazen Auto stopu kapatıyorum.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu arada, benim aracım manuel olduğu için benim şanzuman ve motor ile ilgili teknik bir sorunum-problemim yok.. ben, genel olarak bu güzellikteki bir aracı daha güzel motorla kullanma gerekliliği fikrinden bir dahaki Volvo'm T4 olacak dedim.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese selam, Aracımla dün 3. kez yolda kaldım. Start-stop sisteminin rölesinden kaynaklandığını düşünülen arızanın sebebi sanırım marş motorundan kaynaklanıyormuş. (Bunun bilgisini daha sonra sizlerle paylaşacağım) Dün akşam mobil servis geldi ve hata kontrolü yapıldı. Elektronik aksam ile ilgili bir şeye rastlanmadı. Aracı vurdurarak çalıştırdık ve servise bıraktım. Start-stop sisteminin bu kadar yoğun çalışmasından hep şüphe duyardım. Artık yarardan çok zarar getirdiğine daha da inandım. Garanti süresi bittiği zaman bu kadar önemli bir parçanın değişime gittiğini ve yapacağı masrafı düşünmek istemiyorum. Eğer Volvo böyle bir durumda garantinin devre dışında kaldığını söyleyip malının arkasında durmazsa sanırım start-stopun sürekli iptaline gideceğim. Bu tip durumlara mahal vermemesi için Volvo' nun araçlarını geri çağırması gerekmez mi? Yeni çıkan bir model (benim aracım da ilk gelen drive' lardan) ve neredeyse 2 sene geçti ve bildiğim kadarıyla daha hiç bir geri çağırma yapılmadı. Böyle tatsız bir durum herkesin başına da gelecek değil arkadaşlar. Sonuçta bu bir kul yapısı ve her markada böyle şeylerle karşılaşılabilir. Ben yine de aracımı seviyorum ve Volvo araç almak isteyenlere de halen tavsiye ediyorum. |
Bu hafta Ankara-Aydın, Aydın-Ankara gidip geldim ve birazda gezindim yaklaşık 1500km kadar yol yaptım. Malesef bende de aracın stop etme sıkıntısı oldu (aracım d2 ps bu arada). Anlamadığım şey Ocaktan beri Ankaranın soğunda sıkıntısız çalışan araba Aydında 20 derece sıcaklıkta sabah ilk çalıştırmada, yani motor soğukken, stop etti. P modunda çok sarsıntılı çalışıp R moduna alır almaz 3 defa durdu. 4. denememde vitesi R ye geçirir geçirmez çok seri gaz verdim ve stop etmeden gidebildim. Motor ısınınca o gün bir daha yapmadı. Ertesi günde sabah ilk çalıştırmada aynı şekilde stop edince seri gaz olayını yaptım ve bir daha stop etmedi. Şimdi Ankaradayım ve herhangi bir sıkıntı görünmüyor, araba galiba Ankaranın soğuğunu seviyor  Sayacı hiç sıfırlamadım, ortalama hız 25 di ve yakıt tüketimi 8.4lt ydi. Uzun yol sonrası ortalama hızım 39 oldu ve yakıt tüketimi 6.9a indi. Bu arada araç daha 3600km de zannedersem yakıt tüketimi biraz daha düşer. Vites konusuna gelince şehiriçinde D modu bana yeterli geliyor, yavaş tepki veriyor ve hantal ama şehiriçinde bana sorun yaratmıyor. Uzun yolda S modunu sıkca kullandım ve manuel vites değiştirdim, çok başarılı buldum, sollamalar sırasında bana fazlasıyla yetti. Son olarak Aydın-İzmir otobanında 190a kadar çıktım ama sonrası hanım tarafından engellendi, daha gider gibi geldi ama zaten o hızlar çokda lazım değil. Umarım dediğiniz gibi bir güncelleme gelirde bu stop etme sorunu düzelir. Şimdilik bu kadar kalın sağlıcakla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar, Çok sevdiğim,zevkle kullandığım aracımı satılığa çıkardım.İlanı verdiğim hesap bir dostuma ait,iletişim bilgileri bana ait ama ilan sahibinde yazan ad bana ait değil.(Tanışma şansı bulduğum arkadaşlarım görünce ismi şaşırmasın diye söylüyorum) İlan adresi aşağıdadır; http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-volvo-s60-t4-kapali-garaj-arabasi-full-119759361/detay |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
sn. tolbert, alt kısma yaptırmış olduğunuz yalıtımı, yalıtım yapılmamış bir s60 ile karşılaştırma şansınız oldu mu acaba? saygılar.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn Tolbert Hayırdır? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| son 10 sayfayı okudum. Bende 0km s60 drive otomatik almayı düşünüyordum yorumları okuduktan sonra soğudum bu motor ve şanzımandan resmen :) ilk başta 7 ileri dsg passat 1.6 dizel highline almayı düşünüyordum fakat volvonun bu motor seçeneğini görünce kalitesini ve aksesuarlarının artısıyla bu araca yönelmiştim. Sizce 1.6 passat dsg dizel ile s60 drive karşılaştırırsak motor ve şansıman açısından hangisini seçerdiniz ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sn. M184 Bence aracı test edin sonra kararınızı kendiniz verin. Herkesin beklentisi ve istekleri farkli oldugundan, suz suz olun test etmeden kara vermeyin derim. Sevgiler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Tessekkurler ben test talebinde bulundum. Daha once passatin belirttigim motoru ile volvonun s60 drive'ni da kullanan birinden yorumlar da bekliyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bozuk yollarda durum nedir bilmiyorum ama asfaltta bir farkı yok. Ben bunu asıl korozyona karşı etkili olduğu için yaptırmıştım.Tanıdığım bu işten anlayan 1-2 kişide sen farkında olmazsın ama aracın yaşı ilerledikçe olabilecek sorunları engelleyeci bir uygulama diye bahsedince yaptırmıştım. |
Ailemde Passat 1.6 TDI manuel var. Ben de S60 Drive Powershift sahibiyim. 1.6 TDI, D2'den net daha iyi bir motor. Dsg şanzıman için ise çokça arıza verdiği yazılıp çizilmekte. Dsg'nin konforu konusunda ise, kullanmadığım için yorum yapamayacağım. D2 altında Powershift'in konforu hakkında ise ne diyeceğimi sanırım zaten biliyorsunuz. Yalnız siz zaten aracı kendiniz test edeceğiniz için, olumsuz bir şartlanmaya girmemeye çalışarak, araca objektif yaklaşın ve aracı aşağıda belirttiğim gibi test etmeye gayret edin lütfen. S60 test sürüşü esnasında yokuş bulabilirseniz aracı yokuşta kullanın(hafif yokuş da yeterli. Sadece düz yolda yapacağınız test eksik kalacaktır) ve kalış + 1-2-3 vites geçişlerini yokuşta yapın. Sonra da tecrübe ettiğiniz şanzıman çalışma şeklini bizlerle paylaşın lütfen. Hatta eğer Passat 1.6 TDI Dsg test etme imkanı da bulabilirseniz, iki şanzımanı karşılaştıran yorumlarınız daha da faydalı olacaktır. Saygılar. |
Arabasını çok seven ama canına tak etmek üzere olan birilerini görüyorum.
Yılların Volvo'su D2'den başka araba satamaz hale dönüştürüldü.Oda sıkıntı çıkartmaktan geri kalmıyor.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle