Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 2 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1448009
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1448009
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (392. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| En ufak bir çarpışmada bile tüm hava yastıkları açılmakta iyi mi kötü mü tartışılır 2.el değeri için pek iyi değil ama güvenlik için paha biçilmez |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| En ufak çarpışmada neden bütün hava yastıkları açılsın ki? Belirli bir eşik değerde açılmıyormu ilgili ( darbeye göre önden ise ön, yanal ise yan tavan vs gibi) hava yastıkları? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
İlgili euroncap veya IHSS videolarını izleyebilirsiniz. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu testlere bakıyorum zaman zaman. Önden çarpma testlerinde ön hava yastıkları, yandan çarpma testlerinde yan hava yastıkları açılıyor. Hepsinin açıldığı bir test göremedim. Önden çarpma 64 km, yan çarpma testi 50 km ile yapılmış bu arada, pek de yavaş sayılmaz. Hepsinin birden açıldığı bir test varsa görmek isterim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Videoyu izlemek için tıklayınız Videoyu izlemek için tıklayınız Şimdilik bulabildiklerim yanlış hatırlamıyorsam ilk üretim 2011 ler belli bi haftaya kadar açılmıyodu sonrasında yeni bi düzenleme yapılmış. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi filtiarn -- 27 Mayıs 2013; 12:42:01 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| Arkadaşım 2013 s60ını açılıp kapanan bariyere yaklaşık 20 ile vurdu çamurluk çöktü ve tüm hava yastıkları açıldı yolcu dahil bende o zaman farkettim ilk başta garip geldi ama diğer üreticilerde bu şekilde yapıyor sanırım bikaç markada daha böyle |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu görüntülere ben de baktım. Bariyer özellikle ikincide klipte, araç ön far civarından vurduğu için oluşan dönme etkisinden diye düşündüğüm sol perdeler açılıyor fakat sağ açılmıyor diye yorumlamıştım. İlk klipte belki de 4 kişi olduğundan her iki tarafın perdeleri açılmıştır muhtemelen. Arkadaşınıza da böyle bir şey olduysa diyecek birşeyim kalmadı:) Önden belirli bir hıza kadar çarpmalarda bütün yastıkların açılmasını pek anlamlandıramadım. Hadi testler 64 km ile yapılıyor buna diyecek bir şey yok. O zaman ufak bir çarpmada araç pert olur herhalde bütün hava yastıkları açılınca? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gyneco -- 27 Mayıs 2013; 16:07:30 >
| en ufak çarpışmada açılmıyor ancak small overlaptan geçmek iin önden çarpışmada da perde HY'ları açılıyor. S60 ve MY2013 XC60 gibi... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
TEST DETAILS: The Volvo XC60 was introduced in the 2010 model year. Beginning with 2013 models, the side curtain airbags were reprogrammed to deploy in small overlap frontal crashes to improve occupant protection. http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1769&seriesid=686 |
| En ufak çarpışma dediğiniz kac km hızdan başlıyor bilmiyorum ama biz kırmızı ışıkta yakkasik 20 km hiz ile arkadan bir önceki kasa Honda civica çarptık. Hondanin tamponunun bur tarafı çıktı yerinden, bizim ise çatlayan plaka çerçevesi dışında tamponda iz bile yok. Ve hic bir hava yastığı açılmadı. İyi mi kötü mu bilmiyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Selam, en ufak kazada tüm yastıklar açılmıyor, açılmamalı da merak etmeyin. Sistem, emniyet kemeri takıp takmadığınız, çarpışma hızınız, yavaşlama ivmesi, çarpışmanın gerçekleştiği bölge vs. gibi birçok kriteri saniyenin ondalık diliminde işleyerek, hangi yastığı açıp açmaması gerektiğine karar veriyor. Bu nedenle şu kazada açtı bu kazada açmadı gibi karşılaştırmalar yersiz ve gereksiz , her çarpışmanın yarattığı dinamikler ve kazanın oluş yeri ve şekli hiçbir zaman aynı olamayacağından, benzer iki kazada farklı bir açılma profili ortaya çıkabilir. Temel soru şu olması gerekir. Kazayı yaptıktan sonra , bu hava yastığı neden açtı, veya neden açmadı diye sorabilecek kadar sağlıklıysak, yani araç bizi bu kazadan korumuş ve biz gündelik hayatımıza devam edebiliyorsak, araç vazifesini yerine getirmiş olur. İster açmış olsun, ister açmamış olsun. Bu arada yeri gelmişken emniyet kemeri takmadan, kemeri arkadan bağlayan veya boş toka takaraç araç kullanan arkadaşlarımıza sesleniyoru, ki umarım onlardan bu forumda yoktur :). Lütfen bu tehlikeli kulanım tarzına son verelim. Yukarıda da yazdığım gibi, araç sizin kemeri taktığınız varsayarak hava yastığını açmayabilir, ama siz kemer takmadığınızdan dolayı kaza anında araç içinde savrularak ciddi yaralanmalara sebebiyet verebilirsiniz. Lütfen bunu yapmayın ve benim yaptığım gibi, her fırsatta bu şekilde araç kullananları ikaz edin. Onlar kendi hayatlarını önemsemiyor olabilir ama biz önemsiyoruz. Son olarak, hangi hızda insan vücüdu kaç kilo kuvvet üretir merak ediyorsanız, Arkas Ankara Showroomumuzda bulunan Brand Experience Center'ı ziyaret etmenizi isterim. Volvo'nun birçok güvenlik unsurunun simüle edildiği hoş bir mekan var orada. |
Araç dün yeni sahibini buldu. Bu arada sadece 1 tane hava perdesi açılmıştı, ikisi birden değil. Toplam 12.000 TL'lik hasarı vardı. Aracı alan arkadaşımıza keyifli sürüşler dilerim. Oldukça iyi bir fiyata aldı aracı, 1-2 yıl kullanımdan sonra oldukça az zararla satabilecek bir rakama almış oldu :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sn sabri bey aralık ocak gibi yine bir s60 t4 bakır renk satıştaydı uygun rakama o araçta ne sıkıntı vardı biliyor musunuz sanırım oda baya uygun fiyata gitti? ayrıca hava yastıkları yetkili serviste değiştiyse ve şaside sıkıntı yoksa araca güvenle binilebilir mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Selam, o aracı hatırlamadığım için bilgim yok. Her türlü kaza onarımı yetkili serviste yapıldı ise araca güvenle binebilirsiniz. Benim kaza yaptığım aracı hatırlarsanız, şase dahil ağır hasarlıydı. Yetkili Servisimizde onarıldı ve şu anda basın tarafından test sürüşünde kullanılıyor. Kimse bu aracın kaza yaptığını kullanırken anlayamıyor. Sağ Şase kolu değişti, sol şase kolu düzeltilip yerine çekildi. Sonuçta hangi parçayı nerden kesip hangi kaynak türü ile onarılacağının bilgisi yetkili servislerimizde mevcut. Burada asıl ayrıntı, gereğinden ne eksik ne de fazla punta atmamak veya kaynak yapmamak. Az olursa araç birsonraki kazasında beklenenden fazla deforme olup darbeyi karşılayamaz. Çok punta/kaynak yapılırsa da darbeyi sönümleyemex ve olduğu gibi yolcu kabinine aktararak yolcuların hissedeceği ve alacağı hasarı arttırır. Sevgiler |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
teşekkürler sabri bey kaza yaptığınızdan haberim yoktu geçmiş olsun. ağır hasar ne kadarlık bir hasar acaba sizin araçtaki 40-50 bin gibi mi? eğer öyleyse ve hala görevini yerine getiriyorsa mükemmel işçilik tebrikler.:) arkadaşlar bu arada sürücü uyarı kontrolü olarak satılan pakette(sürücü destek paketinin bi alt versiyonu:) sunulan tüm özellikleri içeren Mobileye C2-270 sistemi için fiyat aldımwww.ortem.com.tr den 1000$+kdv işçilik dahil sanırım V40 da fiyat yaklaşık aynı. s60 için fabrika çıkışı sunulmakta mı bilmiyorum. ama tamamen sistemle bütünleşik olan Mobileye sistemi Volvo larımızdaki sisteminin birebir üreticisi ve aynı yazılımı ve donanımı kullanmaktaymış.www.mobileye.com sitesi incelenebilir. ayrıca 1999 sonra üretilen tüm araçlara uyumlu. özellikler: Daylight Pedestrian Collision Warning, including Bicycle Detection Forward Collision Warning, both in Highway and Urban areas, including Motorcycle Detection Lane Departure Warning Headway Monitoring and Warning Intelligent High-Beam Control Speed Limit Indication |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Yalnız mobileye ürünleri uyarırken, Volvo sistemi kendi kendine fren yapabiliyor... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle