Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1452916
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1452916
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (355. sayfa)
Merhaba Tekrar Yaşam Tarzım ve işimde bir değişiklik olmazsa yıllık yapacağım km 20 bini geçmez. Ayırdığım bütçe 90 bin tl, kullanmayı düşündüğüm süre yine aşırı bir değişiklik olmazsa (Allah Kötü gün vermez inşallah) en az 3 yıl. Bu güne kadar kullandığım tüm araçlar dizel ve ekonomik araçlar. Megane 2 1.5 cdi, Avensis 2,0 d4d, s40 1.6 d, jeep patriot 2,0 crd. Bunların içinde en fazla yakan patriot 2.0 crd gibi bir aracın ortalama tüketimi 8 lt. Yanlış değilsem kullanan arkadaşlar Drive powershift aracın tüketimi için ortalama 8 lt, t4 powershift için ortalama 10 lt yazmışlar. D3 performans bakımından güzel ama alımda, vergide ve yakıtta ekstra masraflı geldi bana. Drive powershift ve t4 powershift arasında yanlış değilsem 5-6 bin tl fiyat farkı var. Yıllık maksimum 20 bin km yol yapan kullanıcı için hangisi daha mantıklı olur. Elbette aradaki performans farkı için gözden çıkarılacak bir miktar vardır. Business pakette anahtarsız giriş ve çalıştırma ve sürüşe duyarlı direksiyorn dışında başka bir özellik var mı? Sürücü destek paketinde geri görüş kamerası ve yaya algılama sistemi var mı? Sunroofa para vermektese bir miktar daha üstüne koyup Four C şasi opsionunu eklemek daha mantıklı değil mi? Yazın sıcaklardan solayı klima açtığımdan, kışın yağışlardan dolayı pek sunroof kullandığımı hatırlamıyorum. Sigara da kullanmıyorum. Bu arada klima demişken Start/Stop konusu aklıma geldi. Malum sıcak bölgede yaşıyoruz. Yılın en az 4 ayı hava sıcaklığı 30 c nin altına düşmüyor. Bir 4 ay da soğuklardan dolayı klima açtığımızı düşünürsek, diğer faktörleri de eklediğimizde neredeyse Start/Stop özelliğinden verim alamayacağız. Yukarıda yazdığım konularda bilgi ve fikir sahibi olan arkadaşların yorumlarını bekliyorum. Spas Bu arada Geçen hafta Antalya Otokoçtan Yeni vites topuzlu, ve city safety 50 km ye çıkartılmış Advence Drive düz vites +deri döşeme, + 17" jant, beyaz renk hemen teslim 84 bin tl fiyat almıştım. Bayiide mevcut araçlarda en çok yakışan renk kırmızı olmasına rağmen bana çok fazla dikkat çekici geldi. Siyah veya beyaz benim için ideal. Yaş 35 bu arada. Edit: Galiba tam olarak istediğim S60a sahip olabilmem için en az 5 bin tl daha bütçeye ek yapmam gerekecek en az |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aslannet@mynet.com -- 8 Eylül 2012; 0:07:26 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
herşeyden öte opsiyon alımında ki yaklaşımınızdan ötürü sizi kutluyorum.benim de birşey alırken yaklaşımım bu yönde her daim.ben bunu toplam fayda olarak nitelendiriyorum.gelelim sorduğunuz sorulara; sunroof konusunda şunu söylemek istiyorum.bana göre panaromik olmadığı sürece,hele ki volvo daki gibi fahiş fiyatlı ise kesinlikle sunroof tercih etmem. four-c şasi ise drive modeli hariç diğer motor seçenekleri için fayda sağlayabilecek bir opsiyon.ama madem ekonomik araç tercih ediliyor,bence four-c ninde çok gereği yok.çünkü aracın şasisi hem d2 hem t4 için yeterli olduğunu düşünüyorum. keza start-stop içinde verilen paraya çok değecek bir opsiyon değil. yanlız sürüşe duyarlı direksiyon hem konfor hem araca hakimiyet konusunda çok fark yaratan bir özellik. motor tercihinde ise ne d2 aman aman tutumlu bir motor,ne de t4 motor korkulacak kadar müsrif bir motor.fakat 20000km yıllık kullanımda herşeye rağmen d2 motor aradaki fiyat farkına değecek verimi sağlar t4 motora göre.heleki manuel d2 bu yıllık km ile 2 yıldan önce çıkarır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@O T T O M A N Size direksiyon konusunda katılıyorum. Mecbur kaldığımdan dolayı bir süre kiralık fluence kullandım, direksiyonu serçe parmakla bile döndürülebiliyor. Ara ara Audi A3 de kullanıyorum, aynı. S60 a geçince direksiyon resmen AĞIR geldi. Önceden de diyordum, yine diyeceğim: KESİNLİKLE hıza duyarlı direksiyon opsiyonunu alın. |
Bence performanstan yana pek kaygınız yok ise tercihinizi D2'den yana kullanın. T4 ile arasındaki fiyat farkını kullandığınız km. bakımından 3 senede belki amorti etmese bile, satarken T4'den daha çabuk ve pahalıya satacağınızı unutmayın. Bir de dizel aracı kullanırken, benzinliye göre yakıt kaygısı daha az oluyor ve fazla hesap yapmadan daha çok kullanıyorsunuz. Aradaki farkı yine de vermek istemiyorsanız, manuel versiyonunu tercih edebilirsiniz. Siz de benim gibi S40 1.6d kullanıcısıymışsınız, eğer 109 hplik versiyonuysa kesinlikle manuel S60, performans yönünden sizi daha tatmin edecektir. Benim karma tüketimim 6,5-6,7 lt. civarında oluyor. Opsiyonlara gelince benim ilave etmek istediğim hususlar her deri koltuklu araçta ön koltuk ısıtma bulunmuyor. (Gerçi sizin memleketinizde daha az kullanabileceğiniz bir opsiyon olsa da diğer arkadaşlara yön göstermesi için belirteyim dedim.) Sunroof' un fiyatı bana göre de yüksek ama satarken sunroof bu tür araçlarda çok tercih ediliyor. S40' ımdan biliyorum dynamic full paket olmasına rağmen sunroof olmadığından dolayı tercih sebebi daha az oluyor veya daha düşük fiyat teklif ediyorlar. Bir de dikkat ederseniz, ikinci el S60 ilanlarında sunrooflu araç az. Start-stop özelliği İstanbul tarzı dur kalk trafik için iyi bir şey değil. Bu durumda özelliği düğmeyle iptal ediyorum. Ancak trafik ışığı süresinin uzun olması halinde kullanırsanız iyi. Dediğiniz gibi yılın 4-5 ayı işe yarıyor. Bir de sistemin ileride Allah korusun arıza yapıp, masraf çıkarma ihtimalini de düşünmek bile istemiyorum. Şimdiden hayırlı olsun, iyi günler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@aslannet@mynet.com Yakıt tüketiminin fazla oluşunu bir tarafa bırakalım, bu kadar donanımlı ve premium sayılan bir araç alacak olsam drive powershiftin performansı kesinlikle yetersiz gelirdi. Bu nedenle T4. |
sadece hatırlarma, Hiç geri dönüş olmamış da  |
Sizin söyleyeceğiniz hiçbir şeyden rahatsız olmam, emin olun. Benim söylediklerimin de sizin için böyle olduğuna inanıyorum. O yüzden zevkli ve faydalı tartışmalarımızı rahat rahat yapalım. Yalnızca kendimi ifade etmem gerektiğini düşündüm. Forum ortamında yanlış anlaşılmak çok basittir bilirsiniz. D3 motoruyla ilgili zamanında yaptığımız bir tartışmamızda yazdıklarımı buraya aktarayım(sayfa 41'de, tork-hp eğrileri üzerine tartışmıştık): "D3 motoru beni heyecanlandırmıyor. Biliyorsunuz şu sıralar S60'larda indirim var. S60 D3'ler uygun fiyatlara alınabiliyor. Arabanın hakkı da 2lt motor zaten. Ancak buna rağmen ilgimi çekmedi. Şehir içi yakıt tüketimi ve performansı daha iyi olmalıydı. Şöyle ki: Yeni S60 D3: 1984cc - beş silindir - 120kw - 163hp - 400Nm - 0-100:9,2sn - YakıtTük:7,9*4,6*5,8 - Ağırlık:1551kg Yeni 320d: 1995cc - dört silindir - 135kw - 184hp - 380Nm - 0-100:7,6sn - YakıtTük:5,4*3,9*4,4 - Ağırlık:1430kg Şimdi, rakip bu durumda olunca D3 artık eski teknoloji gibi duruyor. Bahsettiğiniz D4 motorunun geliştirilmiş versiyonu acele etse iyi olur. Çünkü eğer D3 yeni 320d motoru gibi bir motor olsaydı, 2011 model, pahalı, vergisi fazla demez bu indirimde alırdım D3'ü. Ama, işte öyle değil." Bence S60 D3'ü satın almamış olmam benim hatam değil. Volvo bana D3'ü aldıramadı, almamı sağlayacak bir motor-şanzıman ikilisi geliştirmeliydiler. Drive Powershift'in vergi, fiyat ve yakıttaki göreceli avantajı, bu arabayı satın alan bazı insanların gözünden, konforsuz şanzıman, olması gerektiğinden yüksek yakıt ve vasat performans yüzünden düşebilir. Drive Powershift, kağıt üzerinde bana da doğru seçim gibi gelmişti. S60 alacak olanlara, meseleye bakış açılarını değiştirmelerini tavsiye ederim. Meseleye maliyet açısından bakınca Drive Powershift doğru seçim oluyorken, bu sınıfta bulunması gereken konfor açısından bakınca doğru seçim olmaktan çıkıyor. Mümkünse T4 ya da D3 alıp, bu arabanın hak ettiği konfora sahip olsunlar. Aradaki konfor farkının bir maliyeti olması gerektiğini anlayacaklardır. Saygılar. |
Eğer yükletmediyseniz Sensus 3.0 yazılımını yükletmenizi öneririm. Sıkıntılarınız çözülebilir. Renk olarak Flemenko kırmızı benim en beğendiğim renklerden. Güle güle kullanın arabanızı. Edit: Mesajınıza geri dönüş olmamasının sebebi, mesajınızın "onay bekliyor" olarak görünmesiydi. Forumda çok sık server sıkıntıları oluyor. Forumun düzgün çalıştığı zamanlar daha az. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 8 Eylül 2012; 18:03:38 >
Servis 2.0 ise Volvo'nun, araç bakımı sırasındaki yeni hizmet anlayışının adıdır. Periyodik bakım süresince aracınıza yapılan her şey Servis 2.0 kapsamındadır. Bir yazılım gibi isimlendirdikleri için Sensus ile karıştırılıyor. Böyle isimlendirmelerinin sebebi, eskisinden daha iyi bir hizmet kalitesini vurgulamak istemeleri sanırım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ayrıca sn. toledox'un uyardığı gibi, yakıt pompasının selameti açısından sürekli deponun dibini görmemeliyiz. |
Cok tesekkur ederim :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba Tekrar Yaşam Tarzım ve işimde bir değişiklik olmazsa yıllık yapacağım km 20 bini geçmez. Ayırdığım bütçe 90 bin tl, kullanmayı düşündüğüm süre yine aşırı bir değişiklik olmazsa (Allah Kötü gün vermez inşallah) en az 3 yıl. Bu güne kadar kullandığım tüm araçlar dizel ve ekonomik araçlar. Megane 2 1.5 cdi, Avensis 2,0 d4d, s40 1.6 d, jeep patriot 2,0 crd. Bunların içinde en fazla yakan patriot 2.0 crd gibi bir aracın ortalama tüketimi 8 lt. Yanlış değilsem kullanan arkadaşlar Drive powershift aracın tüketimi için ortalama 8 lt, t4 powershift için ortalama 10 lt yazmışlar. D3 performans bakımından güzel ama alımda, vergide ve yakıtta ekstra masraflı geldi bana. Drive powershift ve t4 powershift arasında yanlış değilsem 5-6 bin tl fiyat farkı var. Yıllık maksimum 20 bin km yol yapan kullanıcı için hangisi daha mantıklı olur. Elbette aradaki performans farkı için gözden çıkarılacak bir miktar vardır. Business pakette anahtarsız giriş ve çalıştırma ve sürüşe duyarlı direksiyorn dışında başka bir özellik var mı? Sürücü destek paketinde geri görüş kamerası ve yaya algılama sistemi var mı? Sunroofa para vermektese bir miktar daha üstüne koyup Four C şasi opsionunu eklemek daha mantıklı değil mi? Yazın sıcaklardan solayı klima açtığımdan, kışın yağışlardan dolayı pek sunroof kullandığımı hatırlamıyorum. Sigara da kullanmıyorum. Bu arada klima demişken Start/Stop konusu aklıma geldi. Malum sıcak bölgede yaşıyoruz. Yılın en az 4 ayı hava sıcaklığı 30 c nin altına düşmüyor. Bir 4 ay da soğuklardan dolayı klima açtığımızı düşünürsek, diğer faktörleri de eklediğimizde neredeyse Start/Stop özelliğinden verim alamayacağız. Yukarıda yazdığım konularda bilgi ve fikir sahibi olan arkadaşların yorumlarını bekliyorum. Spas Bu arada Geçen hafta Antalya Otokoçtan Yeni vites topuzlu, ve city safety 50 km ye çıkartılmış Advence Drive düz vites +deri döşeme, + 17" jant, beyaz renk hemen teslim 84 bin tl fiyat almıştım. Bayiide mevcut araçlarda en çok yakışan renk kırmızı olmasına rağmen bana çok fazla dikkat çekici geldi. Siyah veya beyaz benim için ideal. Yaş 35 bu arada. Edit: Galiba tam olarak istediğim S60a sahip olabilmem için en az 5 bin tl daha bütçeye ek yapmam gerekecek en az. |
|
Bir konuda görüşlerinize başvurmak istiyorum. S60 1.6 dizellerin bir kısmının arkasında D2 bir kısmında drive yazıyor. Motor ve yürüyen aksamda bir farklılık ifade ediyormu acaba? |
Evet, benim araç Sensus 3.0 yüklü geldi (MY 2013).. Yakıt grafikleri gösteren vers,yonun 3.0 olduğu söylenmişti, yakıt grafikleri var bende.. |
|
Yeni S60 almayı düşünenler için: Bu başlığın başından beri T4 yerine 2.0t veya T5; D2 yerine D3 tavsiye ettim. Tam dolu T4 veya D2 yerine biraz daha az donanımlı olan alternatiflerini tercih ederdim. Kullanıcıların tecrübeleri görüşümü daha da güçlendirdi. Benim önerilerim ilk alışta vergiden ötürü pahalı olabilir. Ama bunu, donanımlarla oynayarak, kampanyaları kollayarak minimuma indirebilirsiniz. Yakıt tüketimi ve bakım ücretleri konusunda ise alternatiflerin daha iyi olduğuna sizi ikna edemeyeceğim ama öyle olduğunu söyleyip geçeyim. Geriye yıllık vergi kalıyor: Yapmayın arkadaşlar 80-100 bin tl verdiğiniz aracın vergisinin 30 bine satılan 1.6 B sınıfı araçlar ile aynı olmasını beklemeyin. Hepinize kolay seçimler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Görüşlerimde yalnız olmadığımı öğrenmek güzel bir his, Sn. hesheit. 2. elde 2.0T ile Drive manuel aynı fiyata satılıyor maalesef, D3'ün durumu da çok farklı değil. 2. el düşünenlerin dikkate almasında fayda var. ABD'de geçireceğiniz sürede umarım bir S60 T6 sahibi olma şansınız da olur. Eminim çok zevkli bir sürüşü vardır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ABD'de araç almaya kalksam S60 dahil herhangi bir Volvo modeli seçeneklerim arasında en iyi ihtimal 10. sırada yer alır diyecem ve inanmayacaksınız  Merak edenleriniz olursa bunu bir ara yazarım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sevgili hesheit hocam Ne araç alırsanız alın buradaki vergiler ve benzin fiyatlarına inat en az 8 silindir birşey tercih etmenizi öneririm.Dönene kadarda keyfini çıkarın  |
| Bende yakit tuketimi ile ilgili yazmak istedim, buradaki ilk mesajim. Mayis 2012 itibari ile forumu takip ediyorum. Haziran ayinda volvo s60, premium paket, 17 jant, deri koltuk drive poweshift aracimi aldim. Yilda ortalama 25000 km yapiyorum (son 10 yil ortalamasi). Araci ilk aldigimda yakt tuketimi beni uzmustu, cunku fabrika verilerinden oldukca fazla sapma vardi. 7.9-8.1 ortalama yakit tuketimini hic beklemiyordum. Ancak araci kullandikca (gerci bu araclarda rodaj yok dediler ama) sanirim hem motorun rodaji hemde benim aracin karakterine alismam nedeniyle su an ortalama 6.2-6.3 ortalama yakit tuketimini yakaladim. aracim 7800km de ve gunluk yaklasik 100 km yol yapiyorum. ev-is git gel trafigin belli bolumlerinde dur-kalk yogun trafik oluyor. Simdilik bu tuketimden memnun ancak daha iyi olabilir. Araci esim kullandiginda yakit tuketim ortalamasi birden artiyor, dedigim gibi araca alisma meselesi. Saygilar |
Yakıt tüketimi konusundaki söylemlerinize hak veriyorum, umarım sizi rahatsız edecek tarzda bir şey yazmamışımdır, amacım tartışmak sadece.
Bende bugün d3 xc60'ın sayacı sıfırladım. şehir içi tenha trafikte 40 km civarı yol yaptım ortalama 50km/s hız ile tüketim değerim ise 9.6. Ancak ilk 6 km boyuncaki ortalama hızım yine 50 olmasına rağmen tüketim değerim 11,7 idi.
Ben Volvoları mecburen Volvolar ile kıyaslıyorum. Özellikle IIHS'nin testi sonrası başka araçlar artık gündemimden düştü. Drive powershift 8 litre yaksa, d3 ten daha tutumlu, T4 den ise epeyce tutumlu diyebilirim. D3'e göre de vergi avantajı olduğundan en mantıklı seçenek gibi duruyor. 1. ve 2. vitesteki hantallık ise motorun, şanzımanın ve kasanın bir sonucu, burda optimizasyonu ve öncelikleri iyi analiz etmek önemli. Sizin tavsiyeleriniz ve görüşleriniz yeni araç alacaklar için yol gösterici oluyor tabiki, herkes kendi analizini iyi yapmalı ve araçları bir çok kez test etmeli. Belki sizede daha önceden drive'ı bir çok kez test etseydiniz belki kararınızdan vazgeçip d3'e yönelebilirdiniz.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi toledox -- 7 Eylül 2012; 18:58:54 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle