Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 1 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1454512
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1454512
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (326. sayfa)
Bu noktada birlikte çalıştığınız sigortacınız çok önem kazanıyor! Zira önce kullandığınız aracınızdan (varsa) hasarsızlık indiriminizi taşımak mümkün! Bu da en son olarak %60 indirim anlamına geliyor... Kızkardeşim 98 model Honda Civic için benim 2008 S40'ın 1,5 katı pirim ödüyor (bu arada ben, yıllık 460 TL kasko bedeli ödüyorum) Araçlardan biri 40 000, diğeri 14 000 TL kasko değerine sahip... İzmir'de yaşıyorsanız sigortacımın telefonunu size bildireyim. Aracınızı kaskoya/sigortaya başvurmak zorunda kalmadan kullanmanız dileğiyle... |
Aracınız hayırlı uğurlu olsun, kazasız belasız kullanırsınız inşallah.. |
Benim sürekli çalıştığım Allianz 2500 TL fiyat çıkarmıştı. Volvo'nun bünyesindeki sigorta şirketi 1400 TL verdi. Teminatları 100k'dan 300k'ya yükselttirdim ve 1500 TL  Ayrıca, eşimin Kia Rio'suna da Allian 1500 TL demişti, Volvo sigortada çalışan arkadaşlar başka firmalardan 950 TL teklif aldılar bana. Allianz sigorta bitti tabii benim için. Açıklamaları da şu şekilde; premium sınıf bir araçla alt sınıf bir araç arasındaki fark gibi birşeydir sigorta firmaları arasındaki fark. Ama bitti benim için Allianz.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Çift renkli direksiyonu sizin önerinizle almıştım zaten.. Çok haklıymışsınız, bu vesileyle teşekkür ederim.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben de çoğunlukla 3. şıkkı kullanıyorum ama kullanışsız.. 2. şıkkı da denedim ama orada bozuk para v.s. olduğu için o da tam olmuyor.. 4. şıktaki yeri farketmemiştim hiç. Ona bi bakayım, teşekkürler. Bagajın elektrikli bir sistemle ve/veya hidrolik bir sistemle kolayca kapanmasını ister ve beklerdim.. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| artik bizim arabalarda gecti ama opel insignia sw de bile standart donanim. cok zor ve pahali bir donanim oldugunu zannetmiyorum. sanirim yurt disinda opsiyon olarak mevcut. |
|
Sn. lunwiz, Geçen gün Volvo etkinliğinde R-Design'ın T-tec koltuklarını inceledim. Deriye benzer bir dokunuşu var. T-tec/tekstil'mi yoksa T-tec/deri kombinasyonu mu acaba standardındaki? Hatırlamıyorum. Bence komple deriye çevirmeyi düşünmeyin. R-design'a özel, kendi desenindeki koltuk döşemeleri bence orijinal bir hava katıyor aracın içine. Koltukların işlemeleri falan da ayrı güzel. Ayrıca sonradan yaptıracağınız deri koltukların hava yastıklarının patlamasını engellemeyeceğinin garantisi yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
gerçekten etkileyici üstat, paylaşımın için tşk. bende sunrooflu araçları çok seviyordum ama okuyunca... saygılar |
Bagaj konusunda da, sedan arabalarda elektrikli bagaj kapakları yaygın değildir. Ama opsiyonel olsa fena mı olurdu? Ben kesin alırdım. Büyük kolaylık. Bagajı kapatmak gerçekten kolay değil. Sistem, tamamıyle bagajı açmak üzerine oluşturulmuş. Bu yüzden taa kapana kadar, bagaj kapağı yukarı doğru kuvvet uyguluyor. Halbuki bir noktadan sonra artık bagaj kapağı kapanmaya çalışmalıydı. Bu durum yüzünden kapak kapanana kadar elinizle bastırmalısınız. Bu yüzden de bagaj kapağının iç tarafında kalan kapatma tutamacıyla kapağı ne kadar sert çekerseniz çekin kapatamıyorsunuz ve siz mecburen kapağı dışarıdan bastırarak kapatmak zorunda kalıyorsunuz. Bu da araba kirliyken ellerinizin batması anlamına geliyor. Ya da temizken el izleri. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
t tec + tekstil, aynı kumasları 5 sene kadar kullandim (volvo s40) koltugun ortasının kumasi hosuma gitmedi. sadece oralari deri yaptirtabilirim, sadece fikir olarak aklimdan geciyor. simdiki halinden daha guzel olur muhtemelen. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Volvo S80 kesinlikle Vv CC’den bir gömlek üstün bir araba, kıyas yapmak bile doğru değil.Ancak daha önce de yazdım, kalite hatta çok kaliteli olmak (ki Volvo S80 kesinlikle çok kaliteli bir araç) bir aracı satın almak için yeterli bir etken değil. Daha önceki mesajlarımda da yazdım, bakım masrafları, yedek parça fiyatı, ikinci el sorunu, kasanın eski olması, standartsızlık, paketlerin belirsizliği, fiyatların bayiler arasındaki inanılmaz oynaklığı vs gibi nedenlerden dolayı Volvoyu eledim. Bayilerin fiyatları arasındaki inanılmaz oynaklık, standartsızlık da kararıma etki etti diyebilirim, arabanın liste fiyatına 160.000 TL diyorlar, bir bakmışsın fiyat 105.000-110.000 TL’ye inmiş, bayilerin fiyatları oynak, birinin 100 dediğine, diğeri 120 diyor, satış danışmanına gidiyorum, bu paketin içeriğinde ne var, bana yazılı liste verir misin diyorum, başka bayiye listeyi gönderip fiyat alacak diye listeyi vermiyorlar, dolayısıyla opsiyonların içinden çıkmak daha da zorlaşıyor vs vs. Volvo değişim sürecinde bu çok açık, yalnız dışarıdan biri olarak söyleyeyim, bu süreç iyi yönetilemiyor, hatta berbat yönetiliyor (bana göre), illa ki değişim sancılı olur, sıkıntılar olur, zaman içinde halledilir, ama bu farklı bir durum, bir an önce bunun çözümünü üretmeleri gerekiyor.Ben şahsım adına Volvonun, Fordun, Opelin, Toyotanın vb her markanın güçlü ve rekabet edebilir olmasını isterim, çünkü bu benim işime gelir, rekabet tüketiciye yarar. Volvo S80’nin kasası 2014 yılında değişecektir, bu benim öngörüm, dikkat ederseniz, Volvo S 60, XC60 ( adından tam emin değilim) aynı hat ve çizgilere sahip tasarım olarak, Volvo S80’de en geç 2014 yılı içinde bu konjonktürdeki yerini alacaktır, Volvo değişim içinde, bu değişimin hızlı bir şekilde gerçekleşmesi için de Volvo S80’nin eskiyen yüzünün yenilenmesi gerekir. Vw CC tercih etmiş olsam da Volvo S80’nin yeri ayrı, çok kalite araba, alan uzun süreli kullanmayı düşünüyorsa pişman olmaz, ancak iki sene sonra satayım derse o zaman çok büyük zarar eder, alacak olan bunu iyi tartsın, kararını öyle versin, Not : Tamamen kişisel öngörümdür kasa değişim tahmini. |
Audi bayiileri A3 için 10 bin TL indirimi yaptığında mevcut rakiplerinin benzeri bir fiyata ancak iniyor.Bu Audi'nin pazarlama stratejisi sanırım.Bayiide güzel bir indirim alan müşteride direk bu fırsatı kaçırmamalıyım algısı yaratılıyor. Volvo'nun politikası ise tamamen saçmalık üstüne kurulu.Aracı ne fiyattan satacaksan webde o olsun.Şu an yayınlanan fiyat listesine eminim kimse inanmıyordur.Otomobil Genel bölümünde bazen görüyorum 70 bin TL bütçeye ne alıyım diye soranlara 81 bin TL'den başlayan S60 öneriliyor.Bir marka bu kadar erezyona nasıl uğratılır?Hemde bizzat distribütörü tarafından. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Paketlerde standart varsa da ben bunu ne internet sitesinden, ne de satış danışmanından sağlıklı olarak temin edemedim, dolayısıyla benim ulaşamadığım paketin, opsiyonun bir anlamı olmuyor. Bunun yanında Bixenon Far, Hıza Duyarlı Direksiyon gibi birkaç özellik en full pakette bile standart değil, opsiyon, bu doğru değil, neredeyse her firma bu özellikleri standart veriyor, mesela hıza duyarlı direksiyon, bunu Volvodan başka opsiyon olarak satan kaç firma var ? CC için Passat Highline’nın geliştirilmiş versiyonu diyebilirsiniz. Passat 2010 model gelen arabalarda ciddi bir değişim geçirdi, ondan önce farklıydı, dolayısıyla aracın içi 3 yıldır aynı, 7 yıldır aynı çıkarımınıza çok katılmıyorum. Vw servislerinin ilgisizliği ve lakaytlığı bilinen bir gerçek, bunu inkar edemem, son zamanlarda bu eksiklerini giderme yönünde adımlar atılmaya çalışıldığını görüyorum ve eskiye göre gözle görülür bir şekilde iyileştirme olduğunu düşünüyorum. Vw servis fiyatları pahalı değil, belli bir standart üzerinde seyreder, ancak garanti bittikten sonra aracınızda bir arıza çıkarsa o zaman yüksek rakamlar ile karşınıza çıkmaları çok uzak bir ihtimal değildir, Volvo S80 için sözüm yok, çok kalite araba. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ccüneyt -- 29 Temmuz 2012; 22:37:59 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Vw CC tercihimdeki en büyük etkenler; dış tasarımın çok başarılı olması, araç hem sportif, hem de sedan, benim gibi sedancı birinin hem geniş araba, hem sedan araba, hem de spor araba ihtiyacına cevap veriyor.Kasanın yeni olması, ikinci elinin nispeten iyi olması vs. Passat olması benim için bir ölçü değil ki, şu an kullandığım araç SuperB, Skoda kullanıcıları da Volvo kullanıcıları gibi marka kaygısını aşmış, bilinçli tüketicilerden oluşur, keza bu forumda da çok dolu paylaşımlar var. Araç alırken benim önceliğim konfor, donanım ve lükstür. Dolayısıyla Volvo S80 benim standartlarıma en yakın araba olsa da sizinle burada paylaştığım nedenlerden dolayı kararımı CC'den yana verdim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ccüneyt -- 29 Temmuz 2012; 22:45:17 >
|
Sayın ccüneyt S80 kasası 2014 yılının sonlarına doğru yenileniyor.Öngörünüz doğru. Neden S80 almadığınız konusunda ki tespitlerinizede katılıyorum.Bazen düşünüyorum Volvo kullanıcısı olarak fazlamı acımasız düşünüyorum diye ama sizde benzer şeyler söylediğinize göre gerçekten ciddi problemler var. Distribütörün oynak politikası sizi S80 gibi kaliteli bir aracı almaktan alıkoymuş.Araba satmayı fiyat düşürmekten ibaret sanan Volvo yönetimi için ibretlik bir hikaye ama anlayana.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolbert -- 29 Temmuz 2012; 22:47:22 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
SuperB'de elektronik bagaj var, kesinlikle çok güzel bir özellik, bagajın kapağını hafifçe indirdiğinizde bagaj kendiliğinden kapanıyor, sevdiğim bir özellik bu bahsi geçen elektronik bagaj özelliği. |
Burada yazarken ben de bunu kendime soruyorum ; acaba çok mu acımasızca eleştiriyorum Volvoyu diye, klavyeden atıp sallamak kolay, ben de öyle mi yapıyorum diye. Dolayısıyla sizinle benzer düşüncelere sahibim bu konuda. Ancak şunu kabul etmek gerekir ; Volvo kabuk değiştiriyor, bu kabuk değiştirme biraz sancılı olacaktır, bu bir gerçek, buna sözüm yok. Volvo hiç bir şey kaybetmiş değil, bu eleştirileri sağlıklı bir şekilde süzgeçten geçirirse bu işten alnının akı ile çıkar, bu tamamen distribütörün süreci yönetimi ile ilgili bir konu. Benim Volvoda gördüğüm en büyük eksiklik ; STANDARTSIZLIK, bunu bir an önce aşmaları gerekiyor, Volvo S60'ın fiyatını 10.000 TL düşürüp, iki gün sonra ben böyle bir indirim yapmadım dersen, bu çok sağlıklı olmaz, bir adım atmadan önce iyi düşünmek, ondan sonra gerekli adımları atmak gerekir. Fiyatların oynaklığı da bir başka sıkıntı. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ccüneyt -- 29 Temmuz 2012; 23:02:44 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu arada ismim Cüneyt, ccüneyt değil Cüneyt ismini alamadığım için bu isimle kayıt oldum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Volvo'daki standartsızlığın sebebi Volvo-TR'nin bayilerin üzerine çok gidememesi. Volvo bayi olmak çok masraflı bir iş. Kısa vadede getirisi de yok. Zaten çok az şirket bu işe cesaret edebiliyor. Volvo-TR de cesaret edebilenleri sürekli satış politikaları yüzünden sıkıştırırsa Volvo bayisi olacak istekli bulmak imkansız olur. İndirimin de sebebi zaten servise gelecek araç sayısını artırarak bayilerin elini rahatlatmak. Volvo-TR aracı bayiye faturaladığında o araç artık bayinin oluyor. Bayi de istediği fiyata satar. Durum bu. Elektronik bagaj kapağına gelince; Arkadaşlar, ben boşverin herşeyin elektroniğini derim. Bagaj kapağı elektronik olunca bu işi yapan bir motor da olacak. Bagajın açılıp kapanma sıklığına göre bu motorun bir ömrü olacak. Motor arıza yapınca bagaj açılmayacak, bu sizde dert olacak, servise gideceksiniz fiyatı 2-3bin tl olacak, yan sanayisi olmadığı ortaya çıkınca da başlayacaksınız Volvo'ya küfretmeye. Kapatın elinizle, olsun bitsin. Bu sensör ve motor işinin sonu yok. Sırada otomatik kaput, otomatik kapılar filan olur sonra. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle