Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1452803
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1452803
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (31. sayfa)
Ankara Arkas'ı tek gecerim. Evim çukurambarda yani diger Volvo bayisi grup Volvoya 5 dakika..Ama daha once de Arkasin benim eve 30 dk uzakliktaki Nata vegadaki Arkasa gidiyordum. Simdi de Arkasin tasindigi yeni yerine gidiyorum..Servisteki Özkan usta, servis asistani Emine hanim herkonuda herzaman en iyi yardimi sagliyorlar..babamda da,enistemde de S60 var..ayni semtteyiz ve onlar da her sorununu Arkas'ta hallediyorlar.Grup Volvo'da benzer samimiyet,sicaklığı hissetmedik.. |
) < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Geç cevap yazdığım için kusura bakmayın BMW nin keyfini çıkarıyordum :) Kiraladığım 320 d tekno degil teneke paketmiş :) Araçta en çok ihtiyac duyduğum Bluetooth, USB girişi be ACC yoktu. CC de yoktu. Ne vardı diye sorarsanız CD çalar, klima ve Dört cam otomatikti :) En çok dikkatimi çeken, sonradan alışsam da koltuğa ilk oturduğumda kendimi bankta oturmuş gibi hissettim. Şöför mahali daha geniş ve ferah ama. Ama önemli bir gerçek var 2.0 184 beygir dizel motor ve 8 ileri otomatik şanzımanın uyumu 10 numara. Dokunduğun gibi km 100 ü gösteriyor. Vites geçişleri kesinlikle hissedilmiyor. Volvodaki diğer motor ve şanzımanları kullanmadığım için bişey diyemem ama benim aracımdaki D2 povershiftle kıyaslanmayacak kadar iyidir. Çok hız yapmayı sevmesem de insanın o gücü ayağının altında hissetmesi güzeldir. O motor ve şanzınan benim aracımda olmasını isterdim. Sonuç olarak 320 mi S60 mı diye sorarsanız. Kesinlikle 2.0 en az 180 beygir gücünde, 8 ileri otomatik şanzımanla kombine edilmiş bir S60 derim. Yani yeni satışa sunulmuş motor ile yine S60 alınır. Araçlarımızın değerini bilelim arkadaşlar. Saygılar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muradi77 -- 28 Şubat 2014; 2:15:18 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Satici premium diyor advanced olsa ona gore fiyat ceker zaten de tft hiz gostergesi yok |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arada bi şeyler yazın, hepiniz arabanızı satıp baska arabamı aldınız yoksa |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ben Ford -Volvo ilişkisini örnek verip ucuz parça fiyatı talep eden arkadaşları anlamıyorum. Audi ve Seat aynı TSI ve TDI motorları kullanıyorlar.Kimse ikisi arasında bulunan fiyat farkını sorgulamıyor. Mercedes DCI motor kullanıyor. Dacia Duster ile aynı bakım fiyatı mı isteniyor? Maalesef otomotiv sektörünün mantığı bu şekilde çalışmıyor. Bunu desteklemiyorum ama isyan etmekte faydasız gözüküyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar oto park ın öncelikle emeğine sağlık ama katılmadığım noktalar çok. Volvo ya ilk defa binen insanların volvo hakkında yeterli araştırma yapmadan test yapıp artıları eksileri belirlemesi eksiklileri bereberinde getiriyor. mesela yazılan bastırınca çöken tavan döşemesi bir eksi değil bir güvenlik önlemidir. Gürültülü motor tabiki gürültülü çünkü dizel yolda motor sesi geliyor mu hayır. Powershiftin tam otomatikten daha yavaş vites değiştirdiğini söylüyor arkadaşlar. Bunada sadece gülüyorum yorum yapmıyorum. Geniş dönüş çapı? Piyasada bulunan çoğu araç 11 m gibi bi dönüş çapına sahiptir bu yarım metre ya oynar ya oynamaz. Az sayıda eşya gözü olayına sayı olarak az denmesi saçma geliyor büyüklük olarak denilebilirdi. Bazı firmalar kullanılmayacak kadar fazla yapıyorda ne oluyor. Özellikle konsol arkası bence kullanışlı. Dayanıklı frenler olayına ise katılmıyorum bence fren diskleri performance tip drilled olmalıydı en azından c serilerindeki gibi. Arkadaşlar volvo hakkında bilgisi olup defalarca test etmiş bir güzel insan olan Eren Tekin beyin otomobil dunyam videolarını izleyin derim. İyi günler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi filtiarn -- 9 Mayıs 2014; 11:22:38 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Süspansiyon konusuna katılıyorum.Ancak buda daha iyi bir yol tutuş olarak size geri dönüyor. Malzeme kalitesi sınıfındaki hangi araçtan daha kötü onu anlıyamadım.Mercedes BMW Audi kullananlar S60 ındaki iç malzeme kalitesinin daha iyi olduğunu söylüyor. Deri döşeme evet gerçek deri kullanıldığı için narin.Nazik kullanım ve düzenli bakım istiyor.Aslında suni deri kullanılabilirdi çok kaliteli suni deriler var artık. Multimedya da ne gibi kullanışsızlık farkettiniz anlıyamadım.Herşey çok kolay bulunabiliyor. Bence s60 parasını hakeden farklı sıradışı bir araba. Geçen CLA 200 un arka koltuğuna bindiğimde dizlerim ön koltuğa kafamda tavana çarpıyordu.Boyumda 1.83. Boyu 1.90 olan biri demekki oturamaz.CLA lar güzel göz boyadı Mercedes. |
Bu mesajda bahsedilenler: @teodor
|
Konfor için S60 a geçmeyi düşünüyorsanız bu doğru bir karar olmayabilir.S60 ında süspansiyonları sert 17 jant alırsanız yanak 45 18 jant ve üstü alırsanız 40 yanağa kadar düşüyor lastikler.Konfor istiyorsanız four c şasili güzel donanımlı bir s60 tercih edin.Süspansiyonun karakteriyle oynama şansınız olur.Düşük hızlarda comfor modunda yüksek hızlarda da sport modunda kullanım sağlarsınız. Orta sınıf diye hitap ettiğiniz araç sizi koltuğuna oturunca az da olsa büyülemiş olsaki kendi aracınızda aynı rahatlığı bulamamışsınız. Ki kaldıki Q5 e verdiğiniz parayla güzel bir donanımlı ağzına kadar dolu s60 alabilirsiniz.Audiden sonra Volvo güzel bir tercih olucaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @BestSony
|
Merhaba Volvo severler ve sevmeyenler :) Volvo'nun kazadaki sağlamlığı bir kez daha ispatlanmış oldu.Kötü bir deneyim oldu. Arabada tektim. Araca nasıl bindiysem öyle indim,çiziğim bile yoktu kazadan sonra. Önden ağır darbe almadığı için gereksiz yere ön airbag'i açmadı. İlk önca sağ taraftan darbe aldı. Sağ tavan ve koltuk airbagı açtı araba. Sonrasında ne oldu bilmiyorum. Takla attı ve direğe yaslandı öyle durdu. Direk olmasa 20-25 metre daha aşağı uçacaktı. Emniyet kemerinin büyük faydası oldu. O kadar çok yanal darbede hatta taklada bile beni direksiyona kitledi. Araş ters duruken bile direksiyonda normal pozisyonda durur gibi sıktı beni. Sigorta perte çıkaracak gibi. Tavan,kaput, bagaj, iki kapı,jant-lastik,ön çamurluklar,perde ve bir koltuğun hava yastığı,birkaç cam,sinyal kolu,anahtar,stoplar,farlar derken epey masraf çıkıyor. Aracı düzeltince motor yağı aktı,nerden aktığı belirli değil. Kaza ise bölünmemiş yolda seyrederken, karşı şeritten gelen kamyonun arkasından birden bire araç sollama atağı yaptı. Aramızda 10-15 metre vardı yoktu. Mecburen kaçacak yer aradım ve sağa doğru çektim aracı fakat tabelalara vurdum,lastik patladı hakimiyet kayboldu,zaten yolun yan kısmı çamur,iyice kayboldu ve takla atarak uçuruma gittim. Ben en çok tabelalar aracın içine girip bana zarar verir diye korktum.Takla anında ve aracın hakimiyeti kaybolduğunda işin bilincindeydim. Kapı ilk aşamada açılmadı,yardıma gelenler camı kırdılar ve arka kapıdan çıktım. Hiçbirşeyim yok çok şükür. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU -- 26 Ekim 2015; 3:26:46 >
Bu mesaja 4 cevap geldi.
Bencede. Sorunsuz, yıllık maliyetleri düşük araçlar değil fakat kazada can kurtarır. O darbeye rağmen tavanın o kadar az ezilmesi, aracın güvenlik kafesinin sağlamlığını gösterir. Aynı kazayı şirket aracı yeni symbol ile yapsaydım, bugün cuma namazı ile defnederlerdi beni. Taklayı attım, araç durduktan sonra baktım ellerime bacaklarıma hiçbir kan izi yok, o an dedim kendi kendime araba bu diye. Yoldan geçenlerden bir taneside diyordu 'Volvo bu, adam ölmez içinde' diye :) City safety,dtsc, bliss gibi aktif güvenlik donanımları bir yere kadar çalışır , sonrasında güvenlik kafesi devreye girer. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| madem şirket benzini veriyo direk T5 alın (yada2.0T) 70000-80000 TL arasına çok temiz araçlar bulabilirsiniz, daha tatminkar olur bence... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @otokuc
|
Aracınız hayırlı olsun. Çok temiz bakımlı görünüyor.Allah kazadan beladan korusun. Biryerde okumuştum(Belkide bu forumdan) gerçek Volvo aslında station dır diye. :) Tam bir aile arabası.Yakıtı fena değil 2.5 motor için performansı nasıl :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Muradi77
öncelikle geçmiş olsun sn. hokka.herkes geçmiş olsun yazıyor ama yukarıda kötü birşeyden bahsedilmemiş diyordum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sadece isveç te değil, bütün avrupanın çogunda sw kullanıyor. Anca bizim gibi değişik tipler aile arabası olarak doblo yu kullanır  |
| Sn msağdıç 2 yildir T4 s60 kullanmaktayim yakit ekonomisi olarak ben gayet memnunum aractan (tabi dip gaz dolasmaya baslarsan o zaman her turbo benzinli aractaki gibi somuruyor o ayri..) aracin ivmelenmesi yeterli denebilir mesela bir c180 ile isikta yan yana durup diger isiga kadar kapismisligim var ankara incekte kalkista c180 sanzuman sayesinde gecti fakat arkadan gelip gecmek ve c180 sahibinin yuz ifadesi cok guzel oluyor :) bu arada araca binen herkes dip gaz yaptigimda muzigin sesini kisip motoru dinliyorlar.. 1.6 motora gore iceriye cok tok ve guzel bir ses veriyor bir cok arkadas 1.6 diyince sasiriyorlar.. D3 motoru hic kullanmadim ama T4 motorlu araclar zevkli surusu var.. Ekonomi isterseniz ekonomi de yapar performans da.. Ah bir de arkadan itislu olsaydi k zaman bmw cileri mercedescileri gorurduk de neyse :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sn msağdıç S60'ta en çok ilgi göre seçenek 1.6 litrelik dizel otomatik versiyon. Sonrasında, 1.6 dizel manuel ve 1.6 benzinli T4 geliyor. 2.0 dizel vergi sebebiyle ülkemizde çok değer kaybı yaşıyor. Ancak ikinci el alacağınız için bence sorun yok. Eğer uygun bir araç bulursanız değerlendirebilirsiniz. Benim tavsiyem ise S60 T4 olur. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sifir-ayarinda-kacmazzz-fulll-volvo-s60-158039836/detay yukarıdaki ilan hatalı yazılmış. Araç gerçekte T4, sahibi bayan iletişim kurması biraz zor birisi ben de araca niyetlenmiş ve kendisini aramıştım. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-2011-volvo-s60-1.6-t4-advance-powershift-nasyonel-den-171054795/detay Bu ilan ise galeriden, araca advance denmiş ancak değil sanırım premium. Benim favori ilanım ise Volvo'da sunulan bir çok donanıma sahip olan ve bence fiyat/donanım oranında en iyi araç; http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-volvo-s60-t4%2Calinabilecek-butun-paket-ve-opsiyonlar-ile-162760385/detay Şanzıman ile ilgili sorunuza gelecek olursak, her ikisi de Volvo'nun kullandığı güvenilir sistemler bence. Geartronic artık yeni nesil araçlarda yerini 8 ileri aisin şanzımana bıraktı. Powershift ise hala kullanılıyor. Sistemler yapıları gereği birbirlerinden farklı ancak sürüş ve konfor konusunda bence çok büyük farkları yok. T4'ün D3'e göre bir diğer avantajı da bakım aralığının 20.bin km olması. D3 ve D2'lerde 10 bin km de bir bakıma giriliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1 ay önce 2011 Model T4 aldım. Yakıtı merak edenler için Şehiriçi 7,7 lt eve yanlış okumadınız 7,7 lt. Ani hızlanma ve frenlerden mümkün olduğunca kaçınırsanız bu rakam elde ediliyor arkadaslar. İsteyene resimleri paylaşabilirim. uzun yolda 110 km sabit hızda 6,5 lt ortalaması var. Aracı almadan önce korkmuşlardı 10-11 lt lt falan yakar diye ama elde ettiğim rakamlar bunlar. (Ha basarsanız agresif kullanırsanız 10-11 lt de görürüsünüz oda ayrı mesele) Araçla ilgili diğer deneyimlerime gelince araç çok tok ağıbaşlı bir araç konfor üst düzey aracımla ilgili 2 problemim var. 1. Vites değişimlerinde turbodan gelen ince ıslık sesi , forumdan araçtırdığım kadarıyla herkez normal diyor. 2. Kapılardan gelen gıcırtı ve tıkırtı sesi , işin açığı bu araca bu sesleri yakıştıramadım hafif kalın asfaltta ve kasislerde 4 kapıdanda tıkırtı gıcırtı sesi eksik olmuyor. İlk servis bakımında hallederler İnşallah. Bu arada daha önceki aracım 2012 Audi A3 1.2 TFSI Merak edenler için araçla ilgili başka bilgiler verebilirim. |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
Rica ederim. Burda herkes birbirine yardım etmek için çabalıyor :) Ben sabahları ve aracı yenı calıstırdıgım zamanlarda stop etmemesi için kullanuıyorum bu yöntemi. Arac dönüş yapacağını düşünüp hazır halde tutmak istiyor ancak biz TÜRKLER her zaman olduğu gibi bi yolunu buluyorz :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @kaplanserhat