Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
19659
Cevap 1457624
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1457624
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (317. sayfa)
Sn. toledox, Dediğim gibi, 1. 2. vitesteki yığılmayı kısa bir test sürüşünde tecrübe edemezsiniz. Eğim olmayan bir yolda yapılacak bir test sürüşünde şanzımanın çalışması mükemmel gelebilir. Fakat değişik yol şartlarında bu can sıkıcı durumla sık sık karşılaşırsınız. Sollama konusunda ise arabanın performansı ortada olduğu için, ihtiyatlı olunması gerektiği taraftarıyım. Ben yine de T4 ile Drive'ı karşılaştırmanızı isteyeceğim. Kabine giren motor sesi hangisinde daha fazla? T4'ten Drive'a geçince kasa ağır geldi mi size? Ben de T4'ü çok merak ediyorum. Kafamda oldukça pozitif canlandırdım T4'ü. İlk fırsatta test edeceğim. Test aracının bu kadar dolu olmasına sevindim. Benim daha önce test ettiğim araçlar bu dolulukta değillerdi. Dolu bir S60 ile boş bir S60 arasında büyük fark var, tecrübe ettim. Boş bir S60'ı test edip de aracı beğenmeyenler olabilir. O yüzden test araçlarının her zaman en yüksek donanıma sahip olması gerektiği kanaatindeyim. Hem bu durum, müşterinin yüksek donanımı tecrübe etmesini sağlar ve tercih etmesini teşvik eder. Bence IR korumalı cam konusunda araç oluşturucu daha doğru söylüyor. Satış temsilcilerinin bilgi seviyeleri ortada. Zaten IR korumalı camın sinyalleri engellemesi mantıklı. Bir de, o gördüğünüz S80'in fiyatı ağzımı sulandırdı.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. Drvolkan, Benim arabamda sunroof yok ama, ne zamandır yazmayı istediğim benzer bir sıkıntım var. Konsolun sağ tarafından ve ya sağ kapı üstü civarından "çıt" diye ses geliyor. Bu ses, aracın sarsıntısıyla da direk ilgili değil. İlgili ama, hiç sarsıntı yokken bile durduk yerde çıt edebiliyor. Ses, çekirdek çıtlaması gibi diyebilirim. O yüzden rahatsız edici zaten. Sanki kapı ile konsol birbirlerine yapışmışlar da, oynayınca yapıştıkları nokta kopuyor ve çıt sesi çıkıyor gibi(bunu andırıyor yani). Sessiz bir kabinden, hiç yoktan gelen bu ses sinir bozucu. Bir de, sarsıntıyla doğru orantılı olarak, sağ arka tavan kenarından(airbag yazısının oradan) cızırtı sesi geliyor. Dokununca yok olan cinsten. Şimdi bu iki sesi servise söylesem, korkuyorum arabanın başına daha kötü şeyler gelmesinden. Ne yapılabilir acaba bu durumda? |
Yeni bir 18" jant yerine, en çok tercih edilen jant ebadı olan 17" janta yeni modeller eklemeliler. Aslında modeller var da, aksesuar olarak varlar. Seçeneklerimiz arasında değil.  Şimdi alacak olsaydım herhalde yeni modelleri seçerdim. Tabi yapılan tüm değişiklikleri önceden öğrenmek kaydıyla. Tabi ara ki, bu değişiklikleri bilen birini bulasın. Yapılan değişiklikler arasında bazıları yabana atılacak şeyler değil. Mesela City Safety'nin 30'dan 50km/s'e çıkarılması, kapsamının neredeyse iki katı artması demektir. Bu da iki kat fazla tehlikenin bertaraf edilmesi demektir. Yalnız halen 30'dan 50'ye çıktığı bilgisi doğrulanmış değil. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Dediğiniz doğru. Şanzımanı doğru kullanmasını bilmeli ve ona göre gazı ayarlamalıyız. "Nasıl olsa otomatik" diyerek, "gaza basarım gerisine karışmam" diyemeyiz. Yalnız burada, suyuna gidince dahi bizi dinlemeyen bir şanzıman söz konusu. Benim tecrübemde yığılma olacaksa, ne yaparsam yapayım oluyor. Engellenemiyor. Şanzımanın kulağı olsaydı, "hadi değiştir artık vitesi" derdim. Bu durumda şanzımanın kulağına fısıldaması icap edenler, Volvo'nun yazılımcıları oluyor galiba. Syglr. |
Yeni vites topuzunu beğenmedim. Özellikle deri körük, S60'ın iç mekanındaki toplu, sağlam, "sleek" yapıya hiç uymamış. Körüksüz olsaydı yine iyiydi. Bu haliyle yaşlı işi olmuş. S60'ın ve V40'ın çağdaş tasarımına uymuyor. Üzerine tespih geçirilmeliymiş gibi duruyor sanki. Işıklı olduğu için gece güzel görünebilir ama. Arabamın vites topuzunu bej olanıyla değiştirmiştim. Bunu beklemediğime pişman değilim. |
Ben de maalesef Türkiye'de olduğuna ihtimal vermiyorum açıkçası. Fakat olsaydı harika olurdu. Sadece İsveç'de değil, Ülkemizde de tenha ve ormanlık yollar var. Özellikle de şehir dışı yol yapanlar için. Yalnız başınıza kaza yaptığınızı ve bilincinizi yitirdiğinizi düşününce, hayat kurtardığı su götürmez. Arabama ekletmeyi unutmuştum. Ama herhalde zaten ekletemeyecektim. Arka koltuk hava yastığını merak ettim bir de. Opsiyonlarda yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba, Ben bugün V60 siparişi için hala uğraşırken özellikle bunu sordum.. Temsilci 2013 orijinlerde (yani sipariş edilenlerde) 50 km hıza çıkarılmış dedi.. Bilginize, Hakan |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ingilizce s60 broşüründen alıntı. okunamıyorsa diye "http://www.volvocars.com/pl/all-cars/Documents/MY13_Brochure/S60_12w20_ENG.pdf" den bakabilirsiniz. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kayhanp -- 21 Temmuz 2012; 2:43:43 >
Buna benzer sistemler başka araçlarda da mevcut ancak malesef üğlkemiz şartları bu sistemlere elverişli değil. |
Arka koltuk hava yastığını bende merak ettim doğrusu ben daha önce bu konuya takıntılı olduğumdan sormuştum. Skoda yeti ve superb'de bu donanımları alabiliyorsunuz, ancak çoğu araçlarda bu arka havayastıkları mevcut değil. Ben Volvo'nun dziş hava yastığını sunmadığı gibi arka yan havayastıklarını da sunmadığını düğşünüyordum. Aslkında çok da araştırmamıştım ancak olduğunu bilseydim kesin tercih ederim bence çok önemli. |
Sn. Kurzweil S60 1.6 dizel powershift testim kısa bir süre olduğunu ve 1. 2. vitesteki yığılmayı test edemediğimi belirtmiştim. Ancak 1.6 dizel yarı otomatik şanzımana ve yaklaşık 1500kg ağırlığı olan farklı bir aracı 65bin kmdir kullanan biri olarak dikkatimi çeken özellikleri paylaşmak isterim. İlk önce ayağınızı frenden çektiğinizde aracın kendiğinden hareket edebilmesi ( bu tüm çift kavramaların artısı) çok önemli. Aracı çok az hareket ettirmeniz gerektiğinde durumu çok daha iyi anlıyorsunuz. Tüm vites geçişlerin çok az hissedilebilir olması. Eğer yarı otomatik bir araç kullanırsanız ne demek istediğimi çok iyi anlayabilrisiniz. Yarı otomatiklerde araca alışmak ona göre gaz pedalına basmak çok çok önem arzediyor. Zaten s60 1.6 dizel powershift'in premium segmentteki tek , sınıfındaki iki çiftkavramalı otobilden biri olduğunu söylememe gerek yok. T4 ile kıyaslama yaparsam tabiki T4 çok akıcı sollamaları zevk haline getiriyor. Bir anda yüksek süratlere ulaşabiliyorsunuz. Ancak 1.6 dizelinde yüksek torku sollamalarda çok zayıf kalmasını engelliyor. Benim şahsi tercihim kesnlikle 1.6 dizel otomatik olurdu, Bu segmentte bu ekonomiyi gerçekten bulunmaz bir fırsat aslında. Performans olarak zayıf bir araç kesinlikle değil 1.6 dizel. Bana gayet yeterli tabiki bu göreceli bir durum ama benim beklentilerimi karşılıyor. Ben s60'da D3'ü de tercih etmezdim. Bu aracı şu an için alacaksam tek tercihim 1.6 dizel powershift olurdu. Araçla ilgili ses olayları gerçekten can sıkıcı oluyor. Bizim xc60 ında ilk günce beri sağ araka tarafından ufak tümsekler de bile bir ses geliyor çok üzerine düşmedim ama bakıma gittiğimizde baktırıcam. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi toledox -- 21 Temmuz 2012; 13:37:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kısmetse, aracımı teslim aldıktan sonra araçta ilk dinleyeceğim parça bu olacak arkadaşlar . |
hocam bu yeni vites topuzumu ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
T4 almayı düşünenler için bakılabilecek bir ilan.. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sifir-sayilir-2012-volvo-s60-1-6-t4-advance-paket-powershift-93350619/detay |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
eskisi kötüydü bu şık olmuş  |
sn ugur 31 onclıkle aracınız hayırlı olsun sevdıklerınızle hos anılar yasamanız dılegıyle.... aynı t4 un 0 km sıne 88 fıyat bııcyorlar ılan bence cok pahalı :) ılandakı aracta metalık renk farkı var buna karsın( beyaz) 0 km dekı jant sleıpner ılandakı njord |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Evet fiyat pahalidan ote cok pahali.. Kampanyalardan haberi yok sanirim ilan sahibinin? Euro dustugu surece de fiyatlarda uygunluklar artmaya devam edecektir.. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Şöyle bir hesap yapabiliriz, benim aracım Dizel manuel ADV, 17 njord jant, ahşap iç kaplama ve hıza duyarlı direksiyon extraları var. 84.000 TL faturalandı. İlandaki araçla benim araç arasında deri döşeme, sunroof, powershift ve metalik boya farkı var. Bu farklarla arcın sıfır fiyatı 95.000 TL civarı olur sanırım. D2 ve T4'ün bazlarının aynı fiyat olduğunu göz önüne alırsak, ilandaki fiyatın sıfırına yakın ve ikinci el için pahalı olduğu doğru. Ancak, çok pahalı değil ve pazarlık edilebilir sanırım :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle