Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
19654
Cevap 1447251
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1447251
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (2. sayfa)
|
Yeni genel müdürün atanması şerefine ! ;) volvo dan büyük bir aksesuar kampanyası bekliyoruz.. %50 indirim.. onbınlerce volvo kullanıcısına artık anlamlı bir güzellik yapın.. arka kamera ve ön park sensör ile başlayın lütfen.. bize değer verdiğinizi gösterin!!!! Bizim volvo ya verdiğimiz gibi...volvo yu anlatırken de hikayemiz olsun, şikayet ya da yakınma değil.... Sadece servise gitmemiz gwrektiğinde değil arada güzel jestler ile bize dokunmanız dileğiyle!! HAYIR lı bir haftasonu dilerim herkese |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi distardi72 -- 15 Nisan 2017; 11:46:42 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
sevgili Volvocu dostlar şirket arabası geldiği için ikinci volvomu da bugün sattım.. t3 adv. paket henüz 100 km deydi.. opsiyonları sunroof deri döşeme ve 17 inc jant 2015 model.. 124 bin satış fiyatım (bilgi vermesi için paylaşıyorum) .. uzun süre istediğim fiyata satamadım maalesef.. ama hedeflediğim fiyatın altına vermediğim için de mutluyum, her ne kadar bazı dostlar fiyatın yüksek demiş olsa bile :) çok kısa bir not; diğer volvom da d2 idi.. ve şunu söylemeden geçemeyeceğim, volvo ya T3 motor ve geartronic çok ama çok yakışıyor, D2 ve T3 arasında kağıt üzerinde var olan o farkı T3 kullanırken fazlasıyla hissediyorsunuz... bir araba bu kadar mı sürüşü keyifli ve güzel olur. Volvo bu satış rakamlarının çok üzerine çıkması lazım, hak etmiyor bulunduğu yeri.. neyseeee eminim hepimizin söyleyecek bu konuda çok şeyi var.. herkese kazasız belasız volvo lu güzel günler dilerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bmw'deki servis elemanlarının ilgili, volvo'dakilerin ilgisizliği de yine paraya bakıyor. muhtemeldir ki, volvo'daki elemanlar, bmw'dekinin hatrı sayılır oranda altında ücret alıyorlardır, çalışan memnun olmazsa, müşteriyi nasıl memnun edecek? iş yine dönüp dolaşıyor, yukarıda yazdıklarıma geliyor. elemanlara az para veriyorlardır, niye? çünkü servise gelen araç sayısı az, o nedenle servis fiyatları yüksek de olsa, gelen 3-5 araçtan kazanılanla teker ancak bu kadar dönüyor. her şey zincirin bir halkası yani. servisteki adamın da kaybedeceği çok fazla bir şey kalmıyor haliyle. neyin mücadelesini versin de sizi memnun etmek için gayret göstersin? itirazımız zaten, müşteri sayısını artırmak yerine zoraki gelmek zorunda olan (garanti ya da başka sebeple) müşteriyi yeterli görüp, "biz de böyle, işinize gelirse" kafasıyla iş yapmaya devam ediyor olmaları... oysa 2010 öncesi için satış rakamları düşüktü tamam da, 2011 yılı itibarıyla yeni nesil araçlarla birlikte yollarda gördüğümüz volvo sayılarında hatrı sayılır bir yükseliş var pekala. özellikle yeni s60'ın dünya çapında volvo'nun yüzünü güldüren bir model olduğunu bir çok otorite söyüyor, bunun ülkemizdeki yansıması da gayet görülüyor. ama satılan araçların yüzde kaçı yetkili servise uğruyor? peki insanların yetkili servise gelmiyor olmalarının müsebbibi kim? yetkili servislerden kaçırdıkları, hatta daha da etkili bir tabir kullanayım, yetkili servislerden "kovdukları" müşterinin yarısını geri getirebilseler muhtemeldir ki, şikayetlerin büyük çoğunluğu biter zaten. ama yukarıdaki mesajımda da yazdığım gibi, volvo türkiye'nin böyle bir hedefi, gayreti, çabası hiç olmadı, bu gidişle de olacak gibi görünmüyor... düşünsenize adam gibi bir şirket yönerimi olsa ortada, şu sizin yazdıklarınızın üstüne sizi derhal arayıp, ne olduğunu, neler yaşadığınızı, sorunlarınızın ne olduğunu, nasıl özer dileyip sizi yeniden mutlu bir müşteri yapacaklarını soruyor olmaları gerekirdi çoktan. mesela electrolux markasının, sosyal medyadan paylaştığı bir reklamın altına "elektrikli süpürge denen illet, o iğrenç sesi çıkarmayı bırakıp, sessizleştiği güne kadar gözüme görünmesin, o kadar nefret ederim ki süpürge sesinden, ben evde ya da büroda iken süpürge açılmaz, gitmem beklenir" şeklinde yazdığım bir yorum üzerine müşteri bile olmamama rağmen, sırf böyle düşünüyorum diye, bu düşüncemi yıkmak için, nerdeyse atmadıkları takla kalmadı. dünyanın en sessiz süpürgesinin kendi markalarına ait olduğunu ve nerdeyse duyulmayacak kadar düşük bir gürültü seviyesine sahip olduğunu ispatlamak için nerdeyse kapıma kadar geleceklerdi. süpürge almayacak olmama rağmen düşüncemi değiştirmenin yolunu arıyorlardı, çünkü en iyi reklamın kulaktan kulağa yapıldığının, ben almasam bile sağda solda bunu anlatarak potansiyel müşteri toplayabileceğimin farkındalar adamlar. şurda adlarını anmamız ve olayı anlatıp kendilerini övüyor olmam bile bir reklam ve üstelik parayla bile yapamayacakları bir reklamı bedavaya yapmış oluyorlar. tıpkı sizin bmw markasına dair memnuniyetinizi anlatmanızla ortaya çıkan etki gibi... o nedenle, "müşteri memnuniyeti yönetimi önemlidir, boru değildir" kafasına sahip üreticiler, ürettikleri ne olursa olsun, kürdan üreticisi bile olsalar kazanıyor, diğerleri kaybediyorlar... bakın en basitinden bir mobil uygulaması var di mi volvo türkiye'nin? volvo car prime diye... telefonuma yükledim ve bir türlü çalışmıyor, çünkü telefon numranızı hangi şekildeve formatta girerseniz girin, "geçerli bir telefon numarası girin" hatası verip ilerleyemiyor. bunu burda defalarca söyledim, volvo türkiye'ye mail attım, appstore'a yorum bıraktım (ki şu an girin appstore'a hem benim yorumumu hem de benimle aynı sorunu yaşayan bir sürü daha yorum görürsünüz orda), hatta yetinmedim, yazılım yazan firmayı bulup, onların sitesinden kendilerine bile mesaj gönderdim, özetle dedim ki; "kardeşim hadi size bu yazılımı sipariş eden, parasını ödeyen (en azından öyle zannediyoruz, hoş belki de paralarını alamadılar, ilgisizlik bu yüzden de olabilir, bilemiyorum) ve yazılımı sahiplenip kullanıma koyan volvo türkiye gibi bir şirket bu kadar sorun bildirimini s..kine bile takmıyor umursamıyor, araç sahibi bir çok kişi bunu kanıksadık, garipsemiyoruz da, siz bir yazılım firmasısınız, yazdığınız bir yazılımı müşterinize teslim etmeden testlerini yapmıyor musunuz? nerde hangi hataları veriyor olabilir ya da nereye kadar zorlanınca sorun vermeye başlıyor acaba iye bakmadınız mı hiç, şu yaptığınız iş sizin içinize sindi mi" dedim. ama bugüne kadar yaptığım girişimlerin bir tanesine bile cevaben hani yalancıktan gönderilen hazır matbu "mailinizi aldık, ilgili birimlere ulaştık" minvalinden bir tane otomatik cevap bile gelmedi. şu kadar yazma çizmeye, taş olsa dayanamaz, orta yerinden çatlardı. ama heyhat, volvo türkiye'nin hiç bir tarafına dokunmuyor allah için... bana sorarsanız, volvo'nun türkiye'de bir temsilci firması olmasa, yani volvo global, yarın volvo türkiye'yi kapatsa hiçbirimizin bir eksikliğini hissedeceğini düşünmüyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 15 Eylül 2017; 23:28:25 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Vanity Fair
| elimdeki eşyaları yere koyup bagajı açmak 2400 tl vermekten daha iyi geldi bana :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ötv indirimi değil de matrahlarda düzenleme yapıldı. 80 bin lira %60 olan ötv matrahı 120 bin liraya yükseltildi. Net fiyatı 120 bin lira altı araçlar için kabaca 10 ila 15 bin lira arası indirim olacak. Ben çok fazla bir hareket getireceğini düşünmüyorum. yılbaşından beri yaklaşık %40 zam yiyen bir araçta 10 bin lira çok düşük bir rakam bence. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aknasmub
|
Arkadaşlar bugün lasitği söktürdüm. Jantı lastikten ayırdım ve 2016 model t3 aracımda lastik basınç sensörlerinin OLMADIĞINI gördüm. Burada yanlış yönlendirdiğim herkesten özür dilerim. Dediğim gibi servis bana o şekilde söylediği için ben de burada paylaşım yapmıştım. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @NevNiyaz , @tamerbilisim , @fundarella @aknasmub , @programmer_onur
|
Arkadaşlar 2. Yıl periyodik bakımdan aracı bugün teslim aldık. Polen filtresi hariç standard herşey var. Bir de biz istemeden yıkamacı motor yıkama yapmış hiç gerek yokken. İçime hiç sinmedi bu hareket ama neyse. 1600 lira ödedik. T3 2017, ve 2016 tescil model. Bir de aracı alırken taşeron detaycıya 1800 lira para verip seramik kaplama yaptırmıştık. Bugün görüyorum zerre kadar etkisi kalmamış. Kuş pisliği yanığı/izi ve bol miktarda çizik var her yerde. Leş gibi yıkamışlar. Bahşiş vermemize rağmen. Opak kırmızı araç. Zaten servisin yıkamacısı teslim görevlisi gibi çalışıyordu. Aracı o sürüyor park ve teslim sahasında :) Herşey spontane adeta. Avrupa standartları bu olamaz değil mi? İsveç firması değil de Fiat servisi gibi hissettim muameleyi. Kural yok, servisin kendi iç özel işleyişi var adeta. Sanki özerk bölge gibi. Ama parça değişikliği olacağı zaman hemen Volvo İsveç veya Türkiye normları devreye giriyor...(!) Ekleme: Bir de yine bize sormadan sol arka kapı kelebek camına Volvo Car Prime diye etiket yapıştırmışlar kart vizit boyutunda. Çıkaramadık. Murat 131 yetkili servisinden hallice durum. Teşekkürler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 5 Şubat 2019; 9:26:36 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @toprako , @fsnn , @nacker , @haacar , @mtoker06
|
Herkese merhaba, Servislerin garip fiyat politikasi ve degismemesi gereken parcalari bile degistirme cabasina bir anlam veremeyerek T3 aracimin bakimlarini kendim yaptim. Yag olarak Motul spesifik serisi volvo icin uretilmis yagi kullandim. 0W20 Filtre gurubu olarak Mann Filter kullandim. Volvo parts numaralarina gore satin aldim. Yag 6 lt aldim toplam (5+1) 350TL odedim. Filtre grubu 270 TL odedim. ( karbonlu polen) Biraz keyif aldigim icin kendim yapmak istedim. Ankarada bir kac ozel servise sordum 100TL iscilikle hepsinin degisimini yapariz dediler. Uzun yillardir racing motor kullanmaktayim. En verimli yag motuldu. Araba performansi cok merak ediyordum. Gunu birlik Ankara-Antalya seyehati sonrasi net olarak sunu soyleyebilirim ki arac ust devirlerde asiri rahatladi. 5-6k devir bandinda turbodan cok hafif ses duyuyordum o kesildi. Yag degisimi sonrasi toplam 1230 km yol yaptim. Ankara-Antalya gidis 120-140 hizlarda kullandim. Geri donus 140-180 bandinda oldu. Bir yon arac 4 yetiskin+bagaj, geri donus bos geldim. Ortalama tuketim 7,5LT. 215*55*16 lastikler var fabrika 33psi oneriyor. Ben konforlu olsun diye 31 kullaniyordum. Yola cikmadan tumunu 33 olarak ayarladim. Normal sartlarda ayni performans ile8,5 lt civarlarinda yakit tuketimi oluyordu. Lastin basinclari 31 psi. Yakit tuketimi 1 lt azaldi acaba lastikten mi yagdan mi bilemedim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim , @yolcum , @aknasmub , @toprako , @D. Baran
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Konuyu dün itibariyle çözüme kavuşturduk çok şükür. 2 lastik değişimiyle bitti tüm ses. Bi önceki mesajımda neler yaşadığımı az çok anlatmıştım,orda lastik kontrolü yapıldığında bişey yok diyende bir ustaydı, tabi usta dersek bunlara. neyse konunun devamı olarak; Yetkili servisin ardından bukezde şanzımancıya gittim ATCO firmanın ismi Ataşehirde, çok memnun kaldım karşılamadan ilgiden alakadan. içeride 15-20 kadar araba rahat vardı işin uzmanı oldukları belliydi. Şanzımandan şüpheleniyorsam şanzımancıya gitmek en mantıklısı diye düşündüm. Volvucu servisleri bi kenara bırakarak. Ersin usta ile bi kontrol sürüşü yaptık çok kısa bir zaman içerisinde bu ses şanzıman değil sil aklından dedi, ardından bilyayı söyledim bozukta olabilir ama bu ses bilyada değil dedi. Bu ses yol seçiyor, asfalt seçiyor ve ses değişiyor, lastikleri değiştir kesilecek kesin lastik sesi dedi. Şaşırdım ve çok memnun oldum tabiki. Israrla sordum tekrar tekrar kontroller yaptı aynı tanıyı koydu. Bu arada bu firmada hiç Geartronic araba gelmedi dedi oda beni sevindirdi, şanzımanı bu kadar sağlam bir arabaya bindiğim için. Ordan çıktım lastikçiye gittim Sarıgazi tarafında; Ali usta vardı rotçu, az buçuk anlattım olayı oda tüm tekerlek bilyalarının kontrolünü yaptı bilyalarda çok az bi sorun var ama bu ses lastiklerden dedi direk. Keşke ilk bu lastikçiye gitseymişim :) iki adet lastik taktık orda ve çok şükür %95 oranında ses yok oldu. Rot bozuk olduğu için lastik iç yanakları yenmiş, dışları dişli sağlam kalmış, Sese sebep bu olaymış. Çok şükür ucuz atlattım. Çünkü ilk ustaya güvenip arabayı bıraksaydım şuan şanzıman yerde, araba menliftteydi. Uzun uzun yazdım çünki başınıza ne gelirse gelsin yetkili servis özel servis en güzeli en güveniliri dahi olsa başka yere göstermekte fayda var. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @hasan_basri
|
Bu konuda ben de birkaç ekleme yapmak isterim. 2011 D2 Volvo S60 aracımın aküsünü 2020 sonbaharında değiştirmiştim, ancak o zaman start-stop devreye girmemişti. Bir sonraki serviste bilgisayar sıfırlanınca devreye gireceğini düşünerek çok üzerinde durmadım. Serviste arıza kodları silinmesine rağmen start-stop devreye girmedi ve hatta 2021 Eylül ayında düşük akü uyarısı aldığım durumlar oldu. Aracın start-stop destek aküsünden şüphelendim ve bu aküyü de değiştirdim çünkü sonuçta on yıllık bir akü olduğu için ömrünü doldurduğunu düşündüm. Sonuç değişmedi, start-stop yine devreye girmedi. O zaman internette Volvo araçların akü yönetim sisteminin (BMS - Battery Management System) yeni akü takıldığı zaman sıfırlanması gerektiğini öğrendim. Bunun için birkaç yöntem öneriliyor. Ben ilkini yaptım ve aracımı OBD scanner ile taradığım zaman BMS'in yeni sıfırlandığını gördüm, yani önerilen yöntem çalışıyor. Bunu takiben araçtaki diğer hata kodlarını da sildiğim zaman start-stop devreye girdi. Volvo araçlar için BMS sıfırlama yöntemi: İlk yöntem araçtaki bazı düğmeleri ve kontağı kullanarak gerçekleştiriliyor: For a reset of the BMS:
İkinci yöntem, aküyü araçtan ayırıp bir saat kadar aracı aküsüz bırakmak. Bunun da BMS'i sıfırladığını söyleyenler var. Ben denemedim. Üçüncü yöntem, akü kutup bağlantısı üzerinde (sanırım eksi kutupa yakın noktadaydı) akü voltajını ölçen bir soket var, araç çalışırken onu 20sn yerinden çıkarıp geri takmak. Şimdi hem ana akü hem de yardımcı küçük akü için voltajları takip ediyorum, herşey çok sağlıklı görünüyor. Geçen yıl büyük aküyü boşuna değiştirmiş olabilirim, aslında dört yıl kullanmıştım ama belki de sağlamdı, ben araçtaki emarelere bakarak değiştirmeye karar verdim. Ankara'da Varta akü satan bayi bulamadığım için internetten satın alıp kış öncesi biraz da panik ile kendim değiştirmiştim. Özellikle start-stop aracı olan arkadaşlar bu küçük akünün durumunu OBD üzerinden takip ederek kontrol edebilir (secondary battery diye geçiyor). Bu küçük akü için mutlaka AGM tipi akü kullanmalısınız. Ben kendi aracım için YTX9-BS 12V 8 AH AGM akü aldım. Motorsikletlerde kullanılan bir akü olduğu için çok uygun fiyata bulunabiliyor, ana akü değişimine gitmeden önce bu aküyü kontrol edin derim. Herkese sağlıklı ve mutlu bir yeni yıl dilerim. Koray @colakoğlu @yolcum @tamerbilisim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi korayesque -- 28 Aralık 2021; 20:38:7 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 5 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @colakoğlu , @yolcum , @tamerbilisim
|
syn Altınok benim bir tezim var az çok yazdıklarımı okuduysanız tanıyorsunuzdur. tanımıyorsanızda 10 yılı aşkındır Volvo kullanıyorum lise ve üniversiteden otomotiv bölümünden mezun oldum ancak şu an başka bir görevdeyim. bunları niye yazdım tecrübelerimi aktarmak için ben orta halli bir memurum ve 2011 model s80 ne biniyorum nasıl mı? volvonun ikinci eldeki müthiş değer kaybı yüzünden 2011 haziran çıkışlı aracımı 2013 martta yani 19 aylıkken kzasız tek parça boyalı 66500 tl aldım bakım vs masraflar 70 bin lirayı buldu. tezim ise şu: eğer paranız çoksa yani 10-20 bin lira değer kaybı sizi üzmeyecekse sıfır alın o kadar zengin değilim diyorsanız kesinlikle ikinci el alın ikinci elini almayanı dövüyorlar. :) biri bana çıkıp 70 bin liraya E segmenti daha sağlam konforlu güvenlikli başka bir araba önersin ve ispatlasın anında satar onu alırım ama bu imkansız 70 bin liraya 2011 model daha sağlam daha konforlu daha iyi başka E segmenti araç yok. bi abimiz vardı 2002 model bi 4x4 ü vardı dünyanın en iyi 4x4 ü benimki derdi nasıl yani abi derdik 20 binliraya daha iyisini göster bana derdi. ve bende abimizin lafına alıyor diyorum dünyanın en iyi arabasına biniyorum 70 bin liraya türkiyede daha iyisi yok diyorum o yüzden canınız ve gönlünüz hangi volvoyu istiyorsa onu alın ben hiçbir zaman pişman olmadım araç konusunda ama Volvo tr (servisler)beni çok üzdü ve asla gitmem allah düşürmesin. |
Bu mesajda bahsedilenler: @altinok
|
Demek istedigim, arac markasi farketmiyor. Hic bir premium marka da servis ucretleri parasini haketmiyor. Mercedesin 1.6 sida volvonun fordun 1.6 sida ayni parcalari degistiriyor bakimda. Fordunki 50tl ye mal edilsin mercedesinki 60tl. Ancak 5-6 islem yapiliyor fiyat dediginiz gibi 450 yerine 1000 geliyor. Bunu her premium firma boyle uygular. Toyota bmw nin 1.6 dizelini mercedes renaultun 1.5 ini kullaniyor. Ne toyota serviste bmw fiyatina cikar ne de mercedes renault fiyatina iner. Elestirmeye kalktiginizda bir suru sey bulabilirsiniz park sensoru bazi firmalar hediye ederken premium da 2-3 tl leri bulabiliyor. Auris cogu modelde standart geri gorus kamerasi verirken tum premiumlarda 3-4 bin tl. Cunku siz premium bir araca sahipsiniz. Luks bir arac almissiniz. Serviside ayni sekilde isleyecektir. 2. elini ne yazikki hic bir firma dusunmez. Dusuncelerinize saygi gosteriyorum. Klise olacak ama ne yazik ki kapitalist duzende her zaman boyledir ve boyle olacak. Bu sistemde yasadigimiz icin bu durumlari kabul etmek durumundayiz. Soylediklerinizi yanlis buldugumdan degil sistem boyle isledigi icin yaziyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Pxshadowz -- 15 Şubat 2015; 19:37:59 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn
Sevgili kardesim, madem ki bu iki araci bir goruyorsunuz hic dusunmeden alin. Hatta lutfen burada bizleri de oyalamayin. |
ama ben bu kasanın fanıyım. 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
BMW karşılaştırmasına girmeyeceğim, dağ-taş bu karşılaştırma ile dolu. Ama Passat-vari bagaj yorumu gelince kendimi tutamıyorum. Bu büyük bagaj hastalığı bir bizde var herhalde. Kendime ve çevremdekilere bakınca, senede en fazla iki hafta (hadi 4 olsun) doldurulacak bagajı 50 (48) hafta boyunca boş taşımanın manasını anlamıyorum. Yurtdışında herkes tavan taşıma sistemi kullanıyor. Biz tembellikten bununla uğraşmıyoruz. Bagaj takıntınız varsa portbagaj alırsınız, 20 dakikada monte edersiniz ve +400 litre bagaja sahip olursunuz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| xenon farlar için far yıkama zorunluluğu var diye biliyorum. Aksi taktirde muayeneden geçmez aracınız bir araştırın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Öncelikle şanzıman yağ sıcaklığı Volvo vida dan kontrol edilecek 35-45 aralığında olduğu kontrol edilmeli araç çalıştırılarak tüm viteslerde 20sn kalarak tekrar yağ sıcaklığı kontrol edilmeli. Motor stop edilip alttaki iki tapa sökülüp yağ boşaltılmalı tapalar tekrar 35nm torkla sıkılıp kapatıldıktan sonra üstteki dolum tıpası açılır ve 5.5 litre 75w Volvo, transmax Dual veya başka bir marka yağ konulmalı ve tapa kapatılmalı sonra tekrar araç çalıştırılıp yağ sıcaklığı 40 dereceye gelinceye kadar rölantide tüm viteslerde 20sn bekleyerek yağ ısıtılır. Daha sonra yağ gerekli sıcaklığa ulaşınca stop edilip, üst tapa ve yağ seviye tapası açılır. Bir miktar daha yağ seviye penceresinde damlama seviyesine gelinceye kadar akar. yukardan 300-400 ml daha yağ konduktan sonra yağ seviye tapasından yağ akıp tekrar damlama seviyesine gelinceye kadar yağ ekleme sonlandırılır. Bu arada alttaki tapalar ilk açıldığında çıkan yağın miktarı ölçülerek ne kadar yağ Çıktığı ve yaklaşık ne kadar ekleneceğini görebilirsiniz burada önemli olan yağ sıcaklığı.
Yetkili servislere mutlaka yağ seviyesinin gerekli sıcaklıkta kontrol edilip yağ döküldükten sonra tekrar seviyenin tamamlanmasını isteyin ve kontrol edin. Gerekli değişimi yaptırmış biri olarak vites geçişlerim suan mükemmel 4 Yıldır s60 ve v60 t4 kullanacısı olarak kesinlikle yağ değişiminin 80binden önce yapılmasını tavsiye ediyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi filtiarn -- 24 Mart 2016; 17:08:44 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle