Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 2 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1449134
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449134
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (23. sayfa)
Diğer motorlar için ise yazıda bahsettiğim gibi ne istediğin önemli sakin sürerim antalya'da, bodrum'da 40 derece sıcakta aracı zorlamam yağ filmini yırtmam , ekonomi önemli diyorsan 0-30 , 5-30 mobil veya castrol olur.( geçen yıl 5-30 mobil 1 yağ filmimi yırttım bodrumdan çıkarken turbodan ıslık sübaplardan şıkıtıyı duydum) ama yazın zorlayabilirim arada, yokuş yukarı basarım diyorsan motul x-cess 8100 5w-40 dahada dpor kullanırım aracımda yazılım var, sert kullanmayı severim diyorsan. Motul 300v 5-40. Bunlar kendi araştırmalarım ve şahsi fikirlerimdir. Geçen yıl yağ filmini yırttığımı hem turbodan , hep sünap şıkırtılarından hemde benzinli bir araçta 4-5 bin km de simsiyah olan bir yağdan(dizelde bu kadar siyahlaşma olur ama benzinlide 5 bin kmde yağ simsiyah olmaz) anladım. Bu yağların çoğu benzin/dizel için uygundur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ben akü değiştikten sonra altı ay start-stop'u çalıştıramadım. İkinci akü, devreleri vs kontrol ettim ama olmadı. Akü değişiminden sonraki ilk bakımda bilgisayar bağlanıp hata kodları silinip sıfırlanınca çalıştı. Servise ya da iyi bir Volvo ustasına götürün, bilgisayara bağlayıp düzeltirler. K. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @srfdrd3555
|
Siz sıfır araç fiyatları konusunda da yazmıştınız galiba. Aracın fiyatı 178 bin lira ve daha düşük fiyata bulmanız zor. Bagaj hacmi dışında arabanın eksi bir yönü yok. Alırsanız çok memnun kalırsınız. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @meyles31
|
arkadaslar mrb 2011 v60 t4(120binKm) aracim var forumda takip edenler olmustur uzun zamandir yag eksiltme/yakma mevcuttu. yag kacagimin buyuk bolumu kulbultor kapagi denen yerden basit bir conta eskimesi yuzunden oldugu anlasildi degisimi yapildi yaklasik 700 tl. daha sonra yag eksiltmenin devam ettigi goruldu. turbonun hava borularinda bol miktarda yag goruldu turbonun degismesi gerektigi hatta moturun yag yakiyo olabilcegi soylendi yetkili serviste fakat arastirmalarimda pcv yani karter havalandirmalarinin direk enjeksiyonlu araclarda belli km sonra tikanabildigi veya arizalandigini okudum ve sorunun bundan kaynaklanabilecegini dusunerek degisim talep ettim ve bingo oil trap(karter havalandirmasi) komple yag icinde ve degisti iscilik dahil 1000 tl bu esnada myst denilen yag temizligi yaptirdim. Tesadufen basincli temizlik malzemesinin fren vakum pompasinin turbo vakum cikisindan sivi geldigi tespit edildi ayni zamanda turbo akcuatorlerine giden kisma yag basiyormus. degisim ici 2400 tl talep ettiler. bende bu parcayi fordtan bulmaya karar verdim fakat trde ne volvoda ne fordda bu parca yok mecburem cikma aldim. yag bakimlarim icin motul 5w30 power racing ester yag ve sanziman yagi olarak motul multi dctf aldim yaklasik olarak ikisi 2x2lt ester yag ve 7litre sanziman yagi 560tl. 80bin bakiminda degisen castrol transmax dual ile kiyasladigimda vites gecisleri ve kararlilik sifir arac gibi oldu. T4 araclarda yag eksiltme veya yakma sorunu olan arkadaslara insallah referans olur. ayrica valf uzerlerinde cok fazla kurum vardi(direk enjenksiyon araclarin bir numarali sorunu) sokmeden temizleme yontemlerini ariyom bilgisi tecrubesi olan paylasirsa sevinirim. iyi gunler herkese |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi filtiarn -- 3 Haziran 2018; 17:16:52 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| evet yetkili servis izmir volcarda yaptirdim. volkan poyraz usta gercekten cok bilgili ve ilgili biri. gecen sene ayni islemi ozel bi serviste 5dk vakumla birlikte yapmistim 3-4 gun sonra tekrar yapmaya baslamisti. bu sorun kompresor kondenser yogusturucu vs problemi degil sanirim ben sorunun kondenserden geldigini dusunuyordum fakat tum degisimleri yapilmis araclar var ve ses problemleri devam ediyormus. careyi 1 saat vakum ve 50gr fazla gaz basarak cozduk. sizlere tavsiyem kaput altinda yazan gaz miktarindan 50gr fazla bastirip kompresor ve sistem yagini da en az 70ml olacak sekilde oncesinde sisteme gondermeniz. iyi aksamlar |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim
|
< Resime gitmek için tıklayın > https://www.volvocars.com/intl/cars/new-models/s60/trims/inscription MTV, ÖTV gibi saçmalıkların olmadığı, devletin vatandaşına müşteri gibi bakmadığı yerde yaşayanların gözü aydın. S60 yeni kasa geliyor. |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
Abd vergileri yükseltildiği için avrupa ve Tr misilleme yapıyor. Dolayısıyla onu kim ne yapsın bunu kim ne yapsın yerine. Trump gibi bir başkan varken bu sorun kolay çözüleceğe benzemiyor. Volvo zaten amerika satışlarını artırmak için oraya fabrikayı kurduğu düşünüldüğünde 1 milyar euro maliyetli fabrikayı taşıyacak ve ekstra lojistik masrafı üstlenecek gibi gözükmüyor. Dolayısıyla çin'de, belçika'da üretebilir. Bu süreç alacağından zaten gecikmiş olan kasa iyice gecikecektir. Ayrıca s90 konusuna gelirsek; bir aracın fiyatını arz-talep belirler. Tıpkı s60 yeni kasayla beraber satılan yeni s80 nin ikinci elde aynı fiyatta olması gibi. S80 az talep gördüğünden aynı model ve benzer donanım, motor hacmine sahip s80 aynı fiyattı. Dolayısıyla abd den gelmese bile ileride 2-3 yaşında benzerr donanım aynı model s60-s90 aynı fiyat olacaktır. Buna inanmayanlar şimdi ki aynı model aynı donanım s60-s80 ne bakabilirler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Çok iyi yapmışsınız. Her 50-60 binde bir düzenli yağ değişimi yapılırsa tam otomatik şanzıman uzun süre sıkıntı çıkarmaz. Üreticiler yağ ömürlüktür diyor ama, şanzımanın ömrü kadar ömürlük demek bu aslında . Yağ değişmeyince ömür de azalıyor.Bende sizin araçlarda bulunan aisin'in ilkel versiyonu var  , 2001 model 5 ileri. Yağı düzenli olarak değişir. Şu an 300 bin km'ye merdiven dayadık, hala yağ gibi akıyor. Ne bir vuruntu ne de bir kaçırma. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 29 Haziran 2018; 23:37:34 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tosi
|
"deponun sonunda nereye kadar gidebiliriz" sorusunun cevabını merak edenler varsa ; < Resime gitmek için tıklayın > yakıt göstergesi içindeki tüm çizgiler kayboluyor, tamamen sıfıra iniyor. "kalan yakıtla gidilebilecek mesafe"de ise en son 20 km yazıyordu. akabinde orası iki boş çizgiye dönüyor... yakıt alımından sonraki durum ise ; < Resime gitmek için tıklayın > deponun kapasitesinin 70 litre olduğunu biliyoruz. o kadar bitmiş olmasına rağmen aldığı yakıt 63,5 litre (1 temmuz 2018 itibarıyla 400 TL)... not : deponun bu kadar dibe indirilmesinin zararlarını biliyorum. bu yaptığım bir şey değildir zaten, en fazla ışık yanar yanmaz yakıt alırım. bu seferki sıradışı bir durumdu. olmuşken de bilgi olması adına paylaştım... araç ; 2012/s60 T4... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba, herkese kazasız günler ve keyifli sürüşler dilerim. 2013 makyajlı kasa D2 advance paket ile aranıza katılmış bulunuyorum. Aracı isteyerek ve uzun süre araştırdıktan sonra aldım. Şu an 96.000 km de. Periyodik bakım uyarısı verdiği için 100.000 bakımını erkene çektim.Ve eski sahibinden çok sağlıklı bilgi alamadığım için içim rahat olsun diye şanzıman yağını da değiştirdim. Almadan önce forumu da takip ettiğimden bakım sürecinde yaşadıklarımı paylaşmak istedim. Ankarada ikamet etmekteyim. Hem forumdan hem arkadaşlardan edindiğim bilgilerden sonra servis olarak Volan da (03122786990,http://www.volan.com.tr) karar kıldım. Servis temsilcisi arkadaş iyi niyetli olarak gerekli parçalarla ilgili tüm bilgileri paylaştı benimle. Volvo orjinal kullanmadan ama kaliteli yedek parçaları almayı tercih ettim. 1-2 günlük bir internet araştırma sürecinden sonra aşağıda listesini verdiğim ürünleri temin ederek bakımı gerçekleştirdim. 1. Motor yağı: Mobil 1 0w30, 130 tl,(https://n11.com/) 2. Yağ filtresi: Mahle OX 171-2D, 15 tl (Ersan Peugeot, 03122780131) 3. Mazot filtresi: Fomoco AV6Q D410 (Ford orjinal),70 tl, (Merkez Oto, 02125295300,http://www.yedekparcaford.com) 4. Hava filtresi: Fuji 30748212P, 35 tl, (Dünya yedek parça, 03122782200,https://www.dunyayedekparca.com/) 5. Polen filtresi: No name, 30767024Y, 35 tl, (Dünya yedek parça, 03122782200,https://www.dunyayedekparca.com/) 6. Şanzıman yağı: Castrol Transmax Dual, 7 lt, 250 tl (Merkez Oto, 02125295300,http://www.yedekparcaford.com) 7. Şanzıman yağı filtresi: Ford orjinal 1 589 089, 90 tl, (Oto ikiler, 03122784964,http://www.otoikiler.com.tr/ Malzemeye 625 tl, servise de 180 tl vererek bakımı 805 tl ye mal etmiş oldum. Tüm bakım işlemi yaklaşık 1 saatte bitti. Ancak randevulu gittiğimi belirteyim. Eğer parçaları kendiniz temin etmekle uğraşmak istemezseniz paket bakım fiyatı 1200 tl. Umarım birilerine faydası olur bu bilgilerin. Bakımdan sonra araçta bariz bir rahatlama ve vites geçişlerinde farkedilir bir yumuşaklık olduğunu da ifade edeyim. Aracı aldıktan sonra depoyu doldurarak bir uzun yol seyahatine gidip geldim, şu an hala aynı depo ile şehir içinde kullanmaktayım. Mazotu bitirdiğimde tüketim değerlerini de paylaşacağım. Aracı kullandıkça Volvo seçimimde çok isabetli bir karar verdiğimi düşünüyorum. Genel dizayn, yol tutuşu, motor ekonomi/performansı ve herşeyden öte içindeyken verdiği güven duygusu benim için son derece tatminkar. Sevgiyle ve Volvoyla kalın.. Sn. GameChanger ve calypso-ab arkadaşların bilgilerine alternatif olarak. RUTİN BAKIM ( Toplam Masraf:437,00 TL) Motor Yağı:Motul 8100 Eco-Nergy 0W30 5 Lt. 170 TL. Narpet Ltd. (Adana Motul Bayii) Yağ Filtresi: Wunder WY 403 17 TL.https://www.ayboto.com Hava Filtresi: Wunder WH 859 40 TL.https://www.ayboto.com Polen Filtresi: Wunder WPK 219 (Karbonlu) 28 TL.https://www.ayboto.com Polen Filtresi:X FİXPART 4M5J19G244AA3M 20 TL. Kara Oto Mersin San. Sit. Mazot Filtresi: Ford Orijinal 1 882 099 (AV6Q 9D410 BA) 90 TL. Kara Oto-Mersin San. Sit. Servis İşçilik: 100 TL. Oto Pratik (ÖZ ANADOLU OTOMOTİV İNŞ. Akbelen blv. MERSİN) ŞANZIMAN ( Toplam Masraf:438,00 TL) Şanzıman Yağ Filtresi: Ford Orijinal 1 589 089 (7M5R 6C631 AD) 150 TL. Kara Oto-Mersin San. Sit. Şanzıman Yağı: 7 Adet-Motul Multi Dctf 1 Lt. (Araç 5,5 Lt. aldı) 34 TL.https://www.ayboto.com Servis İşçilik: 50 TL. Başkent Oto (Umut Usta) Tırmıl Sanayi Sit. MERSİN Hayat Volvo ile güzel. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi must1288 -- 3 Temmuz 2018; 21:23:37 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Volvo car prime da hepsiburada çeki veriliyor. Almak isteyen baksın |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Merhaba, Vallahi benim de tahminimden daha düşük oldu harcama hakikaten. Geçtiğimiz sene benzer rotayı 7.5 lt/100km ye yakın bir harcama ile yapmıştık. Lastik basıncı önemli demek ki... Bu verilerden hesaplayınca 6200 km / 78 saat = ~80 Km/saat imiş ortalamam. Gerçi 5-6 saat sınırlarda bekleme de dahildir sanırım aracın gösterdiği istatistiğe. Dolayısıyla 82 - 83 km/saat civarıdır gerçek değer... Evet ne yazık ki en önemli özellikler sadece ek opsiyon olarak sunuluyor. Biraz da arz talep meselesi belki de. Ben özel sipariş vererek aldım aracı. Örneğin yaz aylarında terleteceğini düşünerek deri tercih etmedim (koltuk soğutma opsiyonu olsaydı deri tercih ederdim), sunroof da kullandığım bir özellik olmadığı için onu da es geçip ACC nin yer aldığı sürücü destek paketi mi neydi onu opsiyon olarak ekletmiştim. Araç bu seyahat ile 50.000'e geldi. İstanbul şehir içi eğer çok kısa mesafelerde veya iş saati köprü veya Mahmutbey geçişinde kullanıyorsanız 9 Lt normaldir. Biz genellikle şehir içi 30km aşağısında gitmiyoruz bir çıktığımızda ve ortalama 7.5-8 arası... İstanbul orta yoğunlukta trafik... < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
Neyse yalnız eski kasa s60 ile yeni kasa 508 i kıyaslıyorsunuz. Yerinizde olsam yeni s60 ı bekler yada v60 bakardım. Ama illa pegugeot derseniz emin olun pişman eder. Ama estetiğine laf yok |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
arkalar 12 ve 11 mm olabilir fakat sizin onler 26 s60in 28. bunu nasil es gectiniz:))) ben kalinliktan degil kullanilan parcanin kalitesinden bahsediyorum. elbetteki binlerce parcanin hepsi farkli olmayacak.uretim maliyeti denen bi olay var. ortak oem parcalar elbet var. ayni harness ford icin delphinin fas fabrikasindan geliyosa volvo icin izmir veya ispanyadan geliyo. iscilik kalitesi farkli parca ayni olabilir. ayni parcaya odenen fabrikadan dolayi odenen fiyatlar farkli olduktan sonra kalite farki illaki vardir. neyse volvo fan sayfasinda pejo muabbeti bayar lutfen kendi forumunuza. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @zorbeykurt
Baktı sayfa çok sessiz biraz heyecan olsun diye yazmış sanırım  |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Ben forumu ciddiye alanlardanım, bu yüzden hayali sureti değil, gerçek adımı soyadımı ve profil resmimi kullanıyorum,bunları açıkça belirtmekteki amacım yardımcı olabileceğim kullanıcılar, mağdurlar olursa kolayca ulaşabilsin, bilgi paylaşımı yapabileyim diye. Soru soranlara da bildiğim bilgilerimi paylaşırım, yardımcı olmaya çalışırım,bilmiyorsam da bilmiyorum derim, hiç kimseyi yanıtsız bırakmadım. Belki yanlış ve/veya eksik bilgi veriyorum, belki doğru bilgiler veriyorum, orası ayrı konu. Amacım sanayilerde,yetkili servislerde kişilerin,kullanıcıların mağdur olmaması, aracından soğumaması ve fuzuli yere ücret ödememesi, nihayetinde milli sermayeden bahsediyoruz, hangimiz kolay para kazanıyoruz? Bu forum hatta bu başlık altında da birçok kişiyle tanıştım,samimi dostluklar edindim,mevcutta 10'dan fazla kişiyle devamlı dost olarak görüşürüz,gezeriz, yemek yeriz,muhabbet ederiz, çok faydasını gördüm bu başlığın. Volvo'nun bijon anahtarları kronik sorunlu, birçok kullanıcı bijon anahtarından dolayı mağdur oldu, çok yazıldı forumda , Volvo Car Türkiye'yi bu konuda sert eleştirdik fakat çözüm bulamadık,tek sorun yaşayan ben değilim. Benim aracımı görmeden,aracıma ne işlemler yaptığımı bilmeden ''10.000 TL'den aşağı masraf yaptırmaz'' demeniz bile çok tutarsız ve desteksiz bir mesaj olmuş, bunu gördükten sonra daha konuşulacak bir şey kalmadı. Ve son olarak sizden ricam lütfen bundan sonra bana yanıt,mesaj yazmayınız,mesajlarda adımı kullanmayınız. Sizinle anlaşamayız, birbirimize sürekli buradan cevap yazmanın tartışmanın anlamı yok, konuşmamak en iyisi. Bu başlık altındaki size son mesajım budur, bundan sonra size cevap-mesaj yazmayacağım. Saygılarımla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Euro kurundan araba kaporası vermiş ve euro su olmayanlar kaporalarını yakar bu gidişle Ülke ülke değil kabile maşallah |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi enzo01m -- 11 Ağustos 2018; 0:42:41 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bugün itibariyle ; ABD menşeili bazı ürünlerin ithalatında ek mali yükümlülük oranlarını artıran Cumhurbaşkanı kararı Resmi Gazete'de yayımlandı. Pirinç, sert kabuklu meyveleri, alkollü içkiler, tütün ürünleri, taş kömürü, binek otomobil ek vergi uygulanan ürünler arasında yer alıyor. S60 ın gelişi ya uzayacak(üretim yeri değiştirilmesi) Yada çok pahalıya gelecek. Bunları daha öncede yazdım. ÇÖzüm bulunur diye her zaman ki gibi muahalefet eden olmuştu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bir de şuna dikkat ettim, bazi arabalar var mesela kaput degismis adam disarda ustaya yaptirmis tramere islememis ama sorunlu araba. Bu araba en azindan ne varsa yetkili servis yapmis ve ben aldiktan sonra da yetkili servise goturdum on takimla ilgili en ufak bir ses veya bir sorun yok. Her sey nizami. Ekspertizde de altini kaldirdilar baktilar bisey cikmadi. Her sey duzgun. Aksi bisey olsa almazdim. Ama ozellikle bildiginiz bisey varsa yazar misiniz bana?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU