Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1448095
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1448095
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (21. sayfa)
Aracınızın yağ kapasitesi yeni yağ filtresiyle beraber 5,6 litre fakat 6,5 litre fatura etmişler. Bu konunun üstüne gidiniz, Arkas bana da aynısını yaptı, yağ hacmi yeni yağ filtresiyle(yeni yağ filtresinin yağı emme payıyla beraber) 5,9 litre olan aracıma 6,5 litre yağ bedeli eklediler. Arkas servisi yönetimi tarafından servis danışmanlarına bu şekilde talimat veriyorlar sanırım, ben haram etmiştim, sizde haram edebilirsiniz. Şu anda aracınızda 6,5 litre yağ varsa yetkili servis aracınıza uygunsuz bakım yapmaktan kabahatli. 6,5 litre yağ koymadılarsa paranızı çalmış durumunda. Her iki durum da da yetkili servis suçlu olacağı için üstüne düşünüz!!! Her aracın bakım talimatnameleri mevcut Volvo tarafından belirlenen, yetkili servisler bakımlarda buna uymak ZORUNDA! 31390880 parça numaralı polen filtresine 237 TL yazmışlar. 200 gramlık standart karbonlu polen filtresine 237 TL fiyat biçen her kim varsa, 237 TL olmasında kim çaba sarf ediyorsa saygılarımı sunarım :) Milli servet nihayetinde, ithal malı ülkeye sokup, 50 liralık paraya 237 TL alıyorlar, yazık günah... 31430629 parça numaralı benzin filtresi yıllık bakımlarda değişmiyor diye biliyorum. Bu konunun da üstüne gidebilirsiniz. Klima temizliği istemişsiniz,bakım harici bir işlemdir, bunu fatura etmişler. Burada yetkili servisin bir kabahati yok... Aksam temizleyici ve cam suyu adı altında 35 TL yansıtılmış, aksam temizleyici diye belirttikleri nedir? Cam suyu Volvo marka mı yoksa piyasada 5 litresi 5 TL'ye satılan normal bir cam suyu mu? Bunun hesabını sorabilirsiniz. Tehlikeli atık imha bedeli olarak 11,90 TL yansıtmışlar, motorunuzdan çıkan atık yağı parayla satıyorlar. Bunun bedelini sizden düşeceklerine ilave bir masrafmış gibi yansıtıyorlar. Bunu sadece Volvo servisleri değil, tüm yetkili servisler yapıyor maalesef... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Volvo ID Volvo On Call özelliği olan araçlarda kullanılıyor.Internet özelliği olanlarda da olabilir bunu tam bilmiyorum.Tr de Volvo On Call ın alt yapısı olmadığından Volvo Id hesabı açmanın ve aktifleştirmeninde getireceği fazladan bir özellik olmaz.Sadece bir hesabınız olur,o hesapta aracınızla ilgili genel bilgileri görürsünüz. Volvo On Call ise benim çok beğendiğim bir uygulama,yolda acil yardim gerektiğinde kendiniz yardım isteyebileceğiniz gibi şiddetli bir kaza durumunda sistem volvo merkezine otomatik acil yardım çağrısı da göndererek merkezin ambulans,itfaiye vb yönlendirmesini sağlıyor.Bunun dışında alarm aktive olduğunda,yada kapı pencereler açık bırakıldığında tlf nunuza msj gönderiyor.Kapıları,kornayı,flaşı kontrol edebiliyor yada yol bilgilerini alabiliyorsunuz; herbir yolculuk için tüketim,sure,kat edilen mesafe gibi bilgileri.Yine aracınizın konumunu google map ten görebiliyorsunuz.Araçta yakıtla çalışan ek ısıtıcı yada uzaktan çalıştırma özelliği varsa yine bunlarıda online olarak tlf nunuzdan kontrol edebiliyorsunuz.Bu sistemin Tr'de de kurulması için Volvo kullanıcılarının merkeze talepte bulunmaları bence kurulum sürecini hızlandıracaktır. Saygılar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
|
sürekli güzergahım; etlik/ovacık çıkış, etlik içinden konya yoluna iniş, konya yolunca balgat'a gidiş, akşam aynı yolu, sabahın yaklaşık 2 katı bir trafikle geri dönüş. buna rağmen yakıt ortalamam ekonomik kullnaımda 8,5 litre, biraz ekonomi kasmazsam 9,5 litreyi geçemedim şimdiye kadar. ve bu araç benzinli T4. eğer d2 motorlu bir s60 ile benim güzergahıma yakın güzergah ve trafikte siz o araca 9-9,5 litre yaktırıyorsanız ya sizin kullanımınızda bir sorun vardır ya da aracınızda... |
|
Arkadaşlar Volvo Car Prime uygulamasına uzun zamandır giriş yapmamıştım bugün baktım küçük ama güzel fırsatlar var, örneğin; hepsiburada: 50 TL alt limitsiz indirim kodu (spor/outdoor kategorisinde) biletix: 50 TL hediye çeki, ikea: 25 TL indirim kodu gibi. kontrol etmenizi tavsiye ederim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hepsiburada'dan alışveriş yaparken Outdoor bölümünden bir polar kazak ekledim alışveriş sepetine. Giydikçe Volvo'nun hediyesini hatırlarım.  Maddi olarak belki az gözükebilir ama imaj açısından bence önemli bir jest olmuş. Teşekkürler Volvo... |
Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim
|
motor çalışıyor olduğu sürece problem yok. akünün işi, araç çalışana kadarki sürede benzin pompasını sürmek, marş sırasında motorunu döndürmek ve bujiler için ilk ateşleme gerilimini sağlamaktır. motor rölanti devrini yakaladıktan sonra, yani şarj dinamosu da en az rölanti devri kadar dönüyor olduktan sonra akü artık devreden çıkar, daha doğrusu şarj moduna geçer. yani işin özeti, motor çalışıyor olduğu sürece akü artık bir enerji kaynağı olarak iş görmez. motor çalışıyorken kendini şarj eder. bunun için motorun minimum rölanti devrinde olması yeterlidir. bu konuda bir başka kıstas göstergedeki akü şarj ışığıdır. o ışık yanık olduğu sürece aküden yer, o ışık sönük ise akü şarj durumundadır... "akü, motorun çalıştığını, dolayısıyla araca enerji göndermemesi gerektiğini, artık şarj olmaya başlaması gerektiğini nasıl anlıyor" sorusu akla sıkça gelen bir sorudur. bunu akü ile aracın enerji girişi arasına bağlı konjektör denilen parça sağlıyor. bu konjektör aslında basit bir çeşit zener diyot. zener diyot, elektronikte sıkça kullanılan bir eleman. diyotlar, bir ucundan diğerine enerji geçiren, ters polarma verildiğinde ise diğer yöne enerji akıtmayan elemanlar. zener diyotlarda ise durum biraz daha farklı. zener diyotlar normal şekilde tıpkı diğer diyotlar gibi bir uçtan diğerine enerjiyi akıtır. ancak zener diyotun üzerinden geçen gerilim üretim zamannda belirlenmiş olan kesim gerilimine ulaşıp onu aşmaya başlayınca bu sefer zener diyot ters çalışmaya başlıyor ve gerilimi bu sefer normalin tersi yönde geçirmeye başlıyor. bu özelliğinden dolayı da araçlarda bu iş için kullanılıyor. yani şöyle ki; aracın aküsü maksimum 12-12,5 volt gibi bir gerilim sağlıyor. aracın şarj dinamosu ise 14,2 volt gibi bir gerilim üretiyor. dolayısıyla bu ikisi arasına bağlanan 12-13 voltluk bir zener diyot (konjektör) şarj dinamosu dönmüyorken ucuna aküden gelen 12 voltu, aracın besleme girişi yönüne akıtıyor ve akünün aracın enerji ihtiyacını beslemesini sağlıyor. motor çalışıp, şarj dinamosu dönünce ve dolayısıyla 14,2 volt enerjiyi üretip zener diyotun ucuna gönderince, zenerin 12-13 voltluk kırılma eşiğini aştığı için zener diyot bu sefer tersine dönüyor, aküden araca doğru gelen enerjiyi kesip, tersine dinamodan gelen enerjiyi akye doğru akıtmaya başlıyor. böylece akü de şarj durumuna geçmiş oluyor... umarım çok gereksiz teferruatlarla anlatmamıışımdır. sonuçta sorunuzun cevabı; araç çalıştığı sürece akü şarj eder. dolayısıyla araç minimum rölanti devrinde bile şarj olur, bunun için ayrıca gaz vermeye vs. gerek yoktur. tabii rölantide daha uzun sürede, gaz verildikçe daha kısa sürede dolacaktır ama temelde her ki durumda da şarj edilir... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 21 Aralık 2017; 19:5:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
| Volvo v 40 d2 2015 model.40000 bakımı(araç 42000 de)Tüm filtreler,motor yağı,şanzıman yağı(filtre de değişti),hidrolik değişimi,motor iç temizliği(yağı boşalttıktan sonra makine ile yapılan,içeride kalan artık yağı almak için),cam suyu, toplam 2156 tl/7 taksit.Ankara Arkas İstanbul yolu. |
|
S60 T3 < Resime gitmek için tıklayın >Aracımı bayiden alalı 10 gün oldu , trafikten asla 60 ortalamasına çıkamadıydım. 10 lt. lerde dolaştı harcamam. Bugün ilk kez Maslak, 2.köprü ve ümraniye üzerinden ataşehire yaptığım sürüşte bir tempoda sürebilme imkanım oldu. 5,5 ortalama ile bitirdim parkuru. Bu araç için oldukça iyi bir rakam geldi bana. |
|
Eskiden eylül ayından sonra üretilen tüm araçlar bir sonraki model yılı olarak anılıyordu. yani sizin aracınız 2016 eylülünden sonra üretildiyse volvonun verdiği cevap doğrudur aracınız 2017 modeldir ancak ülkemizde bu konuda düzenlemeye gidildi. buna göre bir aracın model yılı, o aracın üretildiği tarihle aynı olmak zorunda. yani ülkemiz koşullarında sizin aracınız 2016 da üretildiği için 2016 modeldir. Bu düzenlemeden sonra dediğiniz gibi oldu. ocak ayında 2018 model araçların ülkemize gelmesi imkansız. yani ocak ayında 2018 modeller ülkemize gelmeyecek. ocakta üretime başlanılıp mart gibi ülkemize gelen modeller 2018 model olarak adlandırılacak. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
| Önce Valerpro leather soap kullanarak temizlerseniz sonra da gtechniq L1 uygulayıp koruma altına alırsanız dört dörtlük olur. Bu işlemi 3-4 ayda bir yapmanız yeterli olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Afacan Dennis
|
Hocam yanlış yok doğru bakıyorsunuz. ford ortaklığı sona erdikten sonra volvonun, yurt dışındaki pazarlarda d2 kodlu 2 litre hacimli 120 hp ve 280 nm tork üreten dizel düz ve otomatik modeli var. ancak bu motorun hacmi 2 litre olduğu için Türkiye de satışa sunulmadı hiç. Ford ortaklığından sonra 1.6 hacimli dizel motor olmadı. d2 120 hp d3 150 hp d4 190 hp olarak hep 2 litre hacimliler var. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 8 Ocak 2018; 16:51:21 >
Bu mesajda bahsedilenler: @D.Baran
|
Merhaba arkadaslar, ben Belcika'da yasiyorum. Dun itibariyle 2014 model S60 D4 Powershift R-Design bir arac aldim. Genel izlerim gayet olumlu ama surdukce artilari eksileri buraya yazarim. Sadece eski sahibi icerideki aydinlatmalari neon blue yapmis onlarin ampullerini degistirmek cok zor mu? Ben yapabilir miyim? Merak ettiginiz seyler olursa yazabilirsiniz, elimden geldigimce cevaplamaya calisirim. Simdilik fotolar bunlar :)< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi squtter -- 18 Ocak 2018; 14:34:25 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hocam ilkinde biraz hızlıydım ama 50 km/h nin üstünde mi altında mıydım emin değilim. İkincisinde ise bariyeri olan bir yere girerken araç etiketi geç algılandığı için normalden geç açıldı ve araç çarpma tehlikesini algılayıp hiç beklemediğim bir anda durdu. Sizin de bildiğiniz üzere City Safe 50km/h ve altındaki hızlarda aktif hale geliyor ama ne kadar toleransı var bilmiyorum maalesef. Bu arada her durumda ani şekilde fren oluyor diye biliyorum ama hız durumuna göre şiddet de farklı algılanabiliyor. Bir de bu sistemi denemek için araç zarar görmesin diye battaniye, vb şeyler denenmesi durumunda bildiğim kadarıyla sistem devreye girmiyor. City Safe i denemek isteyen arkadaşların bunu da göz önünde bulundurmalarında yarar var. |
| Abi 215 bin fiyat yapıştırıyorlar, sonra bir kampanya 125 bin, bir kampanya 150 bin. Hem ikinci el’i öldürüyor, hem pahasının inandırıcılığı kalmıyor. Zaten servis ücretleri fahiş, korkarım ki mazdanın izinde gidiyor volvo da. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Uzaktan bakar iç çeker ve elimizdekine şükrederiz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aknasmub
Hiç dert etme üstat farkımız olsun. Okulda arkadaşlar adam volvoya biniyor diyorlar ama gel gör ki aynı fiyata octavia-civic alıyorlar gerçekten ilginç insanlarımız.. Bir ara aracımı satışa çıkarmıştım zor satarım diyordum ama düşündüğümden daha iyi piyasası varmış arayanımız soranımız eksik olmadı.. Fakat yine de insanlarımız değişiķ çünkü bir alıcı ile anlaştık geldiler baktılar. Oğlu demesin mi biz aslında octavia falan bakıyorduk sonra bunu gördük aşağı yukarı aynı para.. neyse usta araç hatasız deyince adam bir daha pazarlık yapmaya kalktı. Dedim alıyorsanız alın almıyorsanız keyfiniz bilir zaten uygun veriyorum vs diye çıkışınca bozuldu anlaşma vermedim aracı iyiki de vermemisim diyorum.. Şu piyasada golf-octavia fiyatına volvo veriyordum az daha :)) Tabi ikinci elde diğer peynir ekmek gibi satan araçlara kıyasla bizim araçların az bilinirliģi yine de bir dezavantaj oluşturabiliyor ama satılmayacak araç da yoktur istedikten sonra ;) |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @aknasmub
|
Ebat değişmeden derken taban genişliğini kastediyorsunuz sanmıştım. o nedenle olmaz dedim. Aynı jant ölçüsünde taban genişliği düşürülüp yanak genişliği arttırılabilir. önemli olan maksimum ve minimum değerlerin aşılmaması. Size sunulan ilk seçenekte lastik çapı 643.3, ikinci seçenekte 646.8 mm. lastik çapının büyüme oranı %0.54 oluyor. bu büyüme %1.5 e kadar olabilir. Bu nedenle böyle bir değişimde sorun olmaz. Edit: şunu da belirtmek lazım, 235-45-17 de yanak yüksekliği 105.75 mm 215-50-17 de yanak yüksekliği 107.50 mm 215-55-16 da yanak yüksekliği 118.25 mm oluyor. Yani 17 inçte 235 ten 215 e düşmek çok fazla konfor arttırmaz çünkü arada 2 mm bile yok. ancak 215 taban genişliğinde 16 inç janta düşünce yanak yüksekliği 12.5 mm artıyor. bu da konforu olumlu etkiler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 8 Mart 2018; 9:56:9 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
Elbette.
Ektedir.
< Resime gitmek için tıklayın >
DH reklama ayırdığı zamanı siteye ayırmadığı için foto açılmayabilir. Yedek linklerhttps://imgur.com/EJJpLzChttps://i.hizliresim.com/POWM78.jpg
Benim de hatam var tabii, 13 bindeki araca ozon klima ister misiniz diye sorulunca ücretsiz sanıp balıklama atladım.
Yine de çok pahalı. Tahminen 1300 lira olur denmişti önceden.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi beynemaz -- 30 Kasım 2017; 22:52:16 >
Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle