Insana yok artik dedirtiyo gercekten sasirtici bi is yapmis wv |
Dıştan CC ile aynı olucakmış gibi geldi. Çift motor olmasına ragmen 0-100 değeri 8.6 sn yavaş kalmış sanki. |
BMW i8 den yola cikmis ama nefesi yetmemis sanki... |
Farları pıstır, gövdeyi uzat kakala gitsin |
Tasarim mukemmel. |
Şaft Tüneli tünel değil köprü. |
yeni passat cc olmuş bu bence bmw 2 serisi coupe gibi olsa daha iyi olur |
Arkadaşlar, ben tekrar baktığımda resimleri göremedim. Ön izleme yaptığımda görünüyordu. Şu an sadece linkler mi görünüyor yoksa resimler de görünüyor mu ? |
Resimler render gerçek resimler değil.Ve daha konsept tasarım sanırım bir takım değişiklikler olacaktır illaki. |
Hormonlu jetta bu |
Buyrun araç bu Videoyu izlemek için tıklayınız 21 inçlik jantlara dikkat, lanet olsun sebebi neydiki diyesi geliyor insanın.. |
Güzel tasarım. Bence araçlar zaten 4 kişilik olmalı arka ortada oturan işkence çekiyor... |
Bu o araç değil. GTE konsepti bu. Araç şu Videoyu izlemek için tıklayınız |
2010 dan sonra vw den sogudum. Tasarim surekli ayni cok ufak degisiklikler var araclar arasinda... Teknik unsurlara bisey soylemiyorum... |
yeni vw cc nezaman satışa cıkacaktı.yabancı kaynaklarda 2015 diyorlardı kesinleştimi nezaman olacağı. |
Genel özellikler;
-->8-speed automatic gearbox
-->The TSI 210 PS ve electric motor 124 PS. Batarya 14.1 kWh kapasitede.
-->Hybrid araç totalde 245 PS ve 500 Nm tork...
-->0-100 8.6 saniye, max hız 232 km/h
-->Sadece elektrik ile 50 km menzil var.
-->Kombine gidişte 130km/h hızla 2,3 L/100 km yakıt tüketimi ve 55 gr CO2 salınımı varmış.
-->2 adet 12.3 inç'lik infotainment ekranların bir tanesi gösterge panelinde (cluster) diğeri de ön konsolda bulunuyor. Gariban şoför kardeşimiz, arka koltuktaki kodaman amcaların randevularını, gidecekleri mekanı ve yol tarifini bu 12.3'lük ekran ile görebileceği bir arayüz bile varmış yani. (para işte!!!)
-->Arka koltuktaki yolcular için 4.5 inch'lik dokunmatik ayar paneli (klima vs) ve yine ön koltukların arkasasında 9 inchlik tablet mevcutmuş.
E-Mode diye bir özellikten de bahsedeyim; İçten yanmalı sistem (motor) devredeyken 8 ileri şanzıman aktif durumda oluyor. E-mode tuşuna basıldığında şanzıman ile kavrama plakası (clutch) ayrılıyor ve direk olarak elektrikli motor devreye giriyor. Elektrik tükendiğinde ise tekrar kendiliğinden kavrama kapanıyor ve 8 ileri devreye giriyor.
Aynı şekilde GTE butonuna basınca hem motor hem de elektrik sistemi devreye giriyor ve Allah ne verdiyse yardırıyormuş... (245PS-500nm tork, uuuu baby)
Şimdi tekrar okudum da bildiğin VW fanboyu gibi yazmışım ama değilim bak baştan söyleyim. Gayet temiz bir amaçla başladım işe sonra şunu da yazayım şunu da belirteyim derken baya uzun olmuş. Daha çok özellik var da çevirmeye üşendim valla...
Saygılar...
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >