quote:

Orijinalden alıntı: monomu

quote: Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS quote: Orijinalden alıntı: monomu Bukadar emekten sonra neden satıyorsunuz acaba? Bir sebep değil birçok sebep var hocam. Babam iş kuracak asıl ihtiyaç o. Sermayemizi yükseltmemiz gerekli. Onun dışında ben bir öğrenciyim ve bu araba bana gerçekten çok fazla geldi. Yani altımda boya kaporta yepyeni gıcır gıcır bir araba var. Kimi arkadaşım koltuğu kırdı, kimisi kapıyı değdirdi, kimisi otoparkta tamponu sürttü. Allahtan hepsini babam yaptırdı. Aracımı gerçekten çok seviyorum her gün severek kullanıyorum, bütün stresimi alıyor, herkes parmaklarıyla gösteriyor çok hoş. Ama bu sebepler beni çok geriyor ve yüreğim ağzımda gidiyorum. Ayrıca şehirde gaz ayarı yapacak adam bile bulamadık anca şahin doğan albea linea fluence accent gibi araçlardan anlıyorlar. Adama gaz ayarı diyorum, "ben bu arabanın kaputunu bile açmam, bi tane yaptık yandı araba" diyor. Kendim cep telefonuyla tataroğlundaki LPGyi bağlayan Talha'dan nasıl yapılacağını öğrendim o şekilde yaptım. Gaz ayarımı kendim yapıyorum hiç yedek parça bulamıyorum. El freninin tuşu çıkmıştı, bütün frencilere gittim. Hepsi de "bunların tamir takımı yok, komple tabanca değişecek. çıkma parça lazım" dediler. Ben internetten araştırdım ve çok ufak bir tornavida hamlesiyle tamir ettim. Platin-buji değiştirmek 1 haftamı aldı, bir türlü sarsma işini düzeltemedi takan "usta". En son akıl edemediği avans ayarını yaptırdık ve sorunu öyle çözdük. Kıssadan hisse, bu araba bana fazla, kütahya'ya yabancı ve parası bize lazım.. Bu sebeple satmamız gerekti.

Hayırlısı olsun.
Satın aldığın bazı parçaları nereden teğmin ettiğini sorabilirmiyim, mesela kapı içi tavan taban döşemeleri 350 tl demişsin nerden aldın acaba? İzmirde fiyatlar bunun çok ötesinde.

quote:

Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS

quote: Orijinalden alıntı: monomu quote: Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS quote: Orijinalden alıntı: monomu Bukadar emekten sonra neden satıyorsunuz acaba? Bir sebep değil birçok sebep var hocam. Babam iş kuracak asıl ihtiyaç o. Sermayemizi yükseltmemiz gerekli. Onun dışında ben bir öğrenciyim ve bu araba bana gerçekten çok fazla geldi. Yani altımda boya kaporta yepyeni gıcır gıcır bir araba var. Kimi arkadaşım koltuğu kırdı, kimisi kapıyı değdirdi, kimisi otoparkta tamponu sürttü. Allahtan hepsini babam yaptırdı. Aracımı gerçekten çok seviyorum her gün severek kullanıyorum, bütün stresimi alıyor, herkes parmaklarıyla gösteriyor çok hoş. Ama bu sebepler beni çok geriyor ve yüreğim ağzımda gidiyorum. Ayrıca şehirde gaz ayarı yapacak adam bile bulamadık anca şahin doğan albea linea fluence accent gibi araçlardan anlıyorlar. Adama gaz ayarı diyorum, "ben bu arabanın kaputunu bile açmam, bi tane yaptık yandı araba" diyor. Kendim cep telefonuyla tataroğlundaki LPGyi bağlayan Talha'dan nasıl yapılacağını öğrendim o şekilde yaptım. Gaz ayarımı kendim yapıyorum hiç yedek parça bulamıyorum. El freninin tuşu çıkmıştı, bütün frencilere gittim. Hepsi de "bunların tamir takımı yok, komple tabanca değişecek. çıkma parça lazım" dediler. Ben internetten araştırdım ve çok ufak bir tornavida hamlesiyle tamir ettim. Platin-buji değiştirmek 1 haftamı aldı, bir türlü sarsma işini düzeltemedi takan "usta". En son akıl edemediği avans ayarını yaptırdık ve sorunu öyle çözdük. Kıssadan hisse, bu araba bana fazla, kütahya'ya yabancı ve parası bize lazım.. Bu sebeple satmamız gerekti. Hayırlısı olsun. Satın aldığın bazı parçaları nereden teğmin ettiğini sorabilirmiyim, mesela kapı içi tavan taban döşemeleri 350 tl demişsin nerden aldın acaba? İzmirde fiyatlar bunun çok ötesinde.

Aslında rakam daha fazla. Şöyle ki tavan döşemesi vel koltuk tamiratı icin 350tl anlaştık. Ardından koltuğun 1,5 ay yattığını görünce yaylarının tamirini yapma dedik. Tornacidan civatalarini pimlerini vs yaptırdık, yatar mekanizmayı yenilettik. Yay degisimi yerine de süngerle takviye yaptık. 350 böylelikle gitti. Ardından halı kestirdik ve bodrumda eski halinin ölçülerini oturtup üstünden kesme yaptık. Döşemeci de onun kenarlarını dikti. Halı 50 lira gibi birsey tuttu, döşemeci dikmek icin para almadı. halıları da kendim oturttum. Kapı döşemesi ise üzerindeki döşemeyi söktük babamla. Ardından mukavvasinin ölçülerini alıp yeni mukavva kestik. 10 lira buna verdik. Daha sonra yedek parcacidan klipslerini ve plastiklerini sipariş ettik. Tanesi 10 kuruştan 40ar taneydi yAnlis hatırlıyor olabilirim. Ondan sonra evde bulunan kumaşı terziye şerit çekmesi icin verdik. Annemde şoför kapısının harita cebini yaptı. Lastik vs. cok sağlam oldu hala daha sarkmadı :). Daha sonra Zimba tabancası aldık ve tabancayla kumaşı mukavvanin üzerine tutturduk. Klipsleri de tutturduk hazır oldu :) Koltuklara da kılıf aldim hepsiburadadan Momo marka, fakat koltuklara cok ufak geldi. Oyle olunca iade etmeye karar verdik ve daha sonra tekrar bı kılıf almak nasip olmadı.

quote:

Orijinalden alıntı: monomu

quote: Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS quote: Orijinalden alıntı: monomu quote: Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS quote: Orijinalden alıntı: monomu Bukadar emekten sonra neden satıyorsunuz acaba? Bir sebep değil birçok sebep var hocam. Babam iş kuracak asıl ihtiyaç o. Sermayemizi yükseltmemiz gerekli. Onun dışında ben bir öğrenciyim ve bu araba bana gerçekten çok fazla geldi. Yani altımda boya kaporta yepyeni gıcır gıcır bir araba var. Kimi arkadaşım koltuğu kırdı, kimisi kapıyı değdirdi, kimisi otoparkta tamponu sürttü. Allahtan hepsini babam yaptırdı. Aracımı gerçekten çok seviyorum her gün severek kullanıyorum, bütün stresimi alıyor, herkes parmaklarıyla gösteriyor çok hoş. Ama bu sebepler beni çok geriyor ve yüreğim ağzımda gidiyorum. Ayrıca şehirde gaz ayarı yapacak adam bile bulamadık anca şahin doğan albea linea fluence accent gibi araçlardan anlıyorlar. Adama gaz ayarı diyorum, "ben bu arabanın kaputunu bile açmam, bi tane yaptık yandı araba" diyor. Kendim cep telefonuyla tataroğlundaki LPGyi bağlayan Talha'dan nasıl yapılacağını öğrendim o şekilde yaptım. Gaz ayarımı kendim yapıyorum hiç yedek parça bulamıyorum. El freninin tuşu çıkmıştı, bütün frencilere gittim. Hepsi de "bunların tamir takımı yok, komple tabanca değişecek. çıkma parça lazım" dediler. Ben internetten araştırdım ve çok ufak bir tornavida hamlesiyle tamir ettim. Platin-buji değiştirmek 1 haftamı aldı, bir türlü sarsma işini düzeltemedi takan "usta". En son akıl edemediği avans ayarını yaptırdık ve sorunu öyle çözdük. Kıssadan hisse, bu araba bana fazla, kütahya'ya yabancı ve parası bize lazım.. Bu sebeple satmamız gerekti. Hayırlısı olsun. Satın aldığın bazı parçaları nereden teğmin ettiğini sorabilirmiyim, mesela kapı içi tavan taban döşemeleri 350 tl demişsin nerden aldın acaba? İzmirde fiyatlar bunun çok ötesinde. Aslında rakam daha fazla. Şöyle ki tavan döşemesi vel koltuk tamiratı icin 350tl anlaştık. Ardından koltuğun 1,5 ay yattığını görünce yaylarının tamirini yapma dedik. Tornacidan civatalarini pimlerini vs yaptırdık, yatar mekanizmayı yenilettik. Yay degisimi yerine de süngerle takviye yaptık. 350 böylelikle gitti. Ardından halı kestirdik ve bodrumda eski halinin ölçülerini oturtup üstünden kesme yaptık. Döşemeci de onun kenarlarını dikti. Halı 50 lira gibi birsey tuttu, döşemeci dikmek icin para almadı. halıları da kendim oturttum. Kapı döşemesi ise üzerindeki döşemeyi söktük babamla. Ardından mukavvasinin ölçülerini alıp yeni mukavva kestik. 10 lira buna verdik. Daha sonra yedek parcacidan klipslerini ve plastiklerini sipariş ettik. Tanesi 10 kuruştan 40ar taneydi yAnlis hatırlıyor olabilirim. Ondan sonra evde bulunan kumaşı terziye şerit çekmesi icin verdik. Annemde şoför kapısının harita cebini yaptı. Lastik vs. cok sağlam oldu hala daha sarkmadı :). Daha sonra Zimba tabancası aldık ve tabancayla kumaşı mukavvanin üzerine tutturduk. Klipsleri de tutturduk hazır oldu :) Koltuklara da kılıf aldim hepsiburadadan Momo marka, fakat koltuklara cok ufak geldi. Oyle olunca iade etmeye karar verdik ve daha sonra tekrar bı kılıf almak nasip olmadı.

Ailecek emek vermişsiniz, bir kez daha üzüldüm şimdi satmana.
Taban halısı için şablon var mı elinde? söyledğin çok mantıklı al en güzel malzemeden halıyı şablona göre kes götür bir overlokçuya etrafını yaptır. Bizde şablon yok çünkü aracın taban halısı yok :) derme çatma birşeyler sermişler.

quote:

Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS

quote: Orijinalden alıntı: EagleEyes37 Hocam yaptığınız masraflarıda yazarsanız çok makbule geçer aşama aşama.

aracı aldık 6bin civarına geldi bize satış,noter emniyet vb. işlemler dahil,
600tl LPG sistemi montesi
200tl hurdacıdan çıkma parça masrafı
600tl kaporta işlemi
1250tl boya işlemi
300tl elektrik tesisatı
350tl döşeme (kapı,tavan,taban halısı vb.)
200tl yedek parça (kapı-cam fitili,nikelaj lastik vs)

bunun dışında 50tl camcıya,40tl aksesuarcıya verilen paralar gibi ufak masraflar da dahil 200tl bir gider daha oldu.

toplam 10bin tl civarı bir paraya dahil geldi araç bize şuan.

daha yapılacak işlemler olarak;

komple ön düzen değişimi ve alçaltma
ses tesisatı
tamponlara nikelaj
ön lastiklerin değiştirilmesi (camberden dolayı içten yemiş lastikler)
yeni egzoz montajı
motor aksamının bakımı ve boyanması
koltuk kılıfı değişimi
taban sacının ziftlenmesi

gibi işlemler var bizi zorlayacak

quote:

Orijinalden alıntı: LhNSvM

quote: Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS quote: Orijinalden alıntı: EagleEyes37 Hocam yaptığınız masraflarıda yazarsanız çok makbule geçer aşama aşama. aracı aldık 6bin civarına geldi bize satış,noter emniyet vb. işlemler dahil, 600tl LPG sistemi montesi 200tl hurdacıdan çıkma parça masrafı 600tl kaporta işlemi 1250tl boya işlemi 300tl elektrik tesisatı 350tl döşeme (kapı,tavan,taban halısı vb.) 200tl yedek parça (kapı-cam fitili,nikelaj lastik vs) bunun dışında 50tl camcıya,40tl aksesuarcıya verilen paralar gibi ufak masraflar da dahil 200tl bir gider daha oldu. toplam 10bin tl civarı bir paraya dahil geldi araç bize şuan. daha yapılacak işlemler olarak; komple ön düzen değişimi ve alçaltma ses tesisatı tamponlara nikelaj ön lastiklerin değiştirilmesi (camberden dolayı içten yemiş lastikler) yeni egzoz montajı motor aksamının bakımı ve boyanması koltuk kılıfı değişimi taban sacının ziftlenmesi gibi işlemler var bizi zorlayacak

Hocam konuyu hortlatıyorum ama aracın bakımlarını (kaplamalarını vs) nerede yaptıdınız?

Benim vosvosu da bir bakıma sokmak istiyorum? Yaptırdığınız fiyatlar iyiymiş bence.

quote:

Orijinalden alıntı: zaferdurukan

suspect rockers vosvos.info da bir dönem takılmıştın herhalde değil mi? bu arada aracın ilanda yok.

quote:

Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS

quote: Orijinalden alıntı: LhNSvM quote: Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS quote: Orijinalden alıntı: EagleEyes37 Hocam yaptığınız masraflarıda yazarsanız çok makbule geçer aşama aşama. aracı aldık 6bin civarına geldi bize satış,noter emniyet vb. işlemler dahil, 600tl LPG sistemi montesi 200tl hurdacıdan çıkma parça masrafı 600tl kaporta işlemi 1250tl boya işlemi 300tl elektrik tesisatı 350tl döşeme (kapı,tavan,taban halısı vb.) 200tl yedek parça (kapı-cam fitili,nikelaj lastik vs) bunun dışında 50tl camcıya,40tl aksesuarcıya verilen paralar gibi ufak masraflar da dahil 200tl bir gider daha oldu. toplam 10bin tl civarı bir paraya dahil geldi araç bize şuan. daha yapılacak işlemler olarak; komple ön düzen değişimi ve alçaltma ses tesisatı tamponlara nikelaj ön lastiklerin değiştirilmesi (camberden dolayı içten yemiş lastikler) yeni egzoz montajı motor aksamının bakımı ve boyanması koltuk kılıfı değişimi taban sacının ziftlenmesi gibi işlemler var bizi zorlayacak Hocam konuyu hortlatıyorum ama aracın bakımlarını (kaplamalarını vs) nerede yaptıdınız? Benim vosvosu da bir bakıma sokmak istiyorum? Yaptırdığınız fiyatlar iyiymiş bence.

Kaplamayla neyi kastettiniz anlayamadim

quote:

Orijinalden alıntı: LhNSvM

quote: Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS quote: Orijinalden alıntı: LhNSvM quote: Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS quote: Orijinalden alıntı: EagleEyes37 Hocam yaptığınız masraflarıda yazarsanız çok makbule geçer aşama aşama. aracı aldık 6bin civarına geldi bize satış,noter emniyet vb. işlemler dahil, 600tl LPG sistemi montesi 200tl hurdacıdan çıkma parça masrafı 600tl kaporta işlemi 1250tl boya işlemi 300tl elektrik tesisatı 350tl döşeme (kapı,tavan,taban halısı vb.) 200tl yedek parça (kapı-cam fitili,nikelaj lastik vs) bunun dışında 50tl camcıya,40tl aksesuarcıya verilen paralar gibi ufak masraflar da dahil 200tl bir gider daha oldu. toplam 10bin tl civarı bir paraya dahil geldi araç bize şuan. daha yapılacak işlemler olarak; komple ön düzen değişimi ve alçaltma ses tesisatı tamponlara nikelaj ön lastiklerin değiştirilmesi (camberden dolayı içten yemiş lastikler) yeni egzoz montajı motor aksamının bakımı ve boyanması koltuk kılıfı değişimi taban sacının ziftlenmesi gibi işlemler var bizi zorlayacak Hocam konuyu hortlatıyorum ama aracın bakımlarını (kaplamalarını vs) nerede yaptıdınız? Benim vosvosu da bir bakıma sokmak istiyorum? Yaptırdığınız fiyatlar iyiymiş bence. Kaplamayla neyi kastettiniz anlayamadim

Kaplama derken döşemelerden bahsetmiştim.

Bu işlemleri nerede yaptırdınız acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: $U$PeCT RoCKerS

quote: Orijinalden alıntı: zaferdurukan suspect rockers vosvos.info da bir dönem takılmıştın herhalde değil mi? bu arada aracın ilanda yok.

Evet hocam bı ara Kahn nicki ile orada bulunmuştum mutemadiyen girip okuyorum hala. Aracın ilanını sahibinden de kutahya merkez olarak klasik otomobiller-volkswagen tercihi ile aratırsanız çıkar. Pazarlıkta sünnet ile hadımı karıştıran cok fazla vosseverler var o yüzden fiyatı ve pazarlık payını arttırmaya karar verdik

quote:

Orijinalden alıntı: metink64

Eski bir ww kullanıcı ve hayranı olarak bu başlığı görünce yazmadan geçemedim. WW bir klasik arabadır. Şu andan piyasada havalı havalı dolaşan, bol sıfırlı fiyatlar ile alınan ve kendilerine araba denilen varlıkların yanında gerçekten arabadır. 2 adet 1303 modeline sahip oldum. şimdiye kadar toplam 32 adet araca binmişim. Ancak en çok keyif alarak bindiğim ve sevdiğim araba ww dir. özellikle o motor sesi beni hasta eder. hala o sesi duydummu dönüp mutlaka bakarım. Yalnız son zamanlarda üzerinde fazlaca oynanmaya başlandı bu araçların ve klasik olma özellikleri bence gitti. bu araçlarda hem maddi olarak hemde manevi olarak para edeni tamamen orjinal olmasıdır. Yani orjinalden kastım şudur. sadece şöför tarafında bir tane yuvarlak krom aynası olacak. orjinal radyosu üzerinde olacak. kalorifer tesisatı çalışıyor olacak. düğmeleri, göstergeleri, döşemeleri orjinal olacak. yenilendiğinde bile orjinaline sadık kalınarak yenilecek. işte o zaman o araç para ediyor. Benim ilk aldığım araç emekli bir prof.un aracıydı. Aracı ilk gördüğümde resmen aşık oldum ve hiç pazarlık yapmadan aldım. Aracın genel durumu çok kötüydü, ancak hiç bir yeri ile oynanmamıştı. yani tamamen orjinal olarak duruyordu. Hatta fabrika etiketi bile duruyordu. aracı aldıktan sonra Ankara Şaşmaz Sanayide sırf ww tamir eden bir ustamız vardı. Yaşlıca bir ustaydı. onun güvenli ellerine teslim ettim. Ben ve ustam 2 ay aracın üzerinde ince ince çalıştık. orjinalliğinin bozulmaması için azami özen gösterdik. yurt dışından parça getirttim, arabanın her yerinde benim de el emeğim vardı. sonuçta ortaya muhteşem bir araç çıktı. Döşemesinden kaportasına, kromundan, motoruna, alt ziftinden orjinal döşemesine, çalışan radyosundan silecek fıskiyesine kadar gerçekten muhteşemdi. O araç ile yaklaşık 30 bin km.yol yaptım. hiç beni yolda bırakmadı. Şimdi altınızda ne kadar milyonluk araçlar olursa olsun hiç kimse yanınıza gelip araç ile ilgili sohbet etmez. Ama bu ww ile nereye gitsem insanlar yanıma gelip araç hakkında sorular sorarlardı. yani o kadar dikkat çeken bir araçtı. Daha sonra bir süpermarket otoparkında yanıma birisi gelerek arabayı inceledi ve ne kadar istiyarsanız hemen vereyim bu aracı bana satın dedi. Ben hayır falan dedim. adam ısrarcı oldu, sonra fiyat konusu açılınca, bana teklif edilen fiyat şu anda sıfır satılan araç fiyatlarının neredeyse iki katı kadar bir fiyattı. Tabi bu rakamı duyunca şeytana uydum ve aracı sattım. Meğerse adam İstanbul da koleksiyonermiş ve gerçekten de orjinal arabadan anlayan birisiymiş. Gerçi aracın güvenilir ellerde olduğunu bilmek bana mutluluk versede halen keşke o aracı satmasaydım diye içimden geçiriyorum. Ondan sonra tekrar ww arayışına girdim. piyasada çok vardı ama hep gidip incelediğimde üzerlerinde oynanmış, orjinallikleri bozulmuş araçlardı. 6 ay tüm ülkede aramalardan sonra yine ankara da tesadüfen bir araç buldum. bu araç diğeri kadar olmasa da yine güzel bir araçtı. aynı işlemlerden bu araçta geçti. 2 ay gibi bir sürede bunu da toparladık. ortaya çok güzel bir araç çıkmıştı. Sadece radyosunu bulamadım. onun yerine eski bir araç radyosu uydurmak zorunda kaldım. Kromjları ile çok uğraştım yalnız. tamponları kaya gibi sağlamdır bu araçların. küçük bir göçük veya eğikliği tamir etmek gerçekten çok zordur. bizde orjinal olsun ama çok güzel dursun diye 1 tampon ile 2 gün uğraştığımı biliyorum. 1 oksijen tüpü harcadık. ama sonuçta tampon ilk günki haline geldi. sonra krom kaplandı, kromdan sonra cilalandı ve montaj yapıldı. yani sırf tamponlarla 15 gün uğraşmış oldum. o araç da ikinci aracım olarak 2 yıl bende kaldı. 2 yıl sonra yine çok iyi bir teklife dayanamayıp satmıştım.
Bence bu araçların sahipleri kesinlikle araçlarını elden çıkartmamalılar. Aslında şu anda vakit bulamıyorum. vakit bulsam inanın bir tane alıp orjinal toplamayı çok istiyorum. 6 ay sanayide yatıp kalkmaya hazırım. ama vakit yok. inşallah bir gün yine bir tane yapacağım ve oğluma kalacak en büyük miras olacak inşallah.