Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Üst Segment Araçlar Rüzgar Sesi Almıyor mu Cidden?
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
39
Cevap 8893
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 8893
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Üst Segment Araçlar Rüzgar Sesi Almıyor mu Cidden?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Japon araçları park halinde, motor çalışmıyorken de ses yapıyor onu da ekleyelim lütfen. |
| Ben Honda ile şanzıman ne zaman ısınır, ne zaman canı sıkılır ne zaman patlar ne zaman kucağıma alırım üzerine de 10 15 bin veririm diye hiiiiiiiiiiiic kafaya takmıyorum bile. . Ama DSG ciler ta... |
| Ben Honda ile şanzıman ne zaman ısınır, ne zaman canı sıkılır ne zaman patlar ne zaman kucağıma alırım üzerine de 10 15 bin veririm diye hiiiiiiiiiiiic kafaya takmıyorum bile. . Ama DSG ciler tam paranoyak olmuş.... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @caspento
 O kadar para veriyorsan aynı fiyata yalıtımlı olanı mı tercih edersin, yalıtımsız olanı mı ? Herkesin önceliği farklıdır, sen Honda ile dangur dungur gitmeye alışmışsındır, ben Passatla kütüphanede gibi gitmeye  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ghostiki
|
Lüks araçlara çok büyük beklenti içinde binerseniz hayal kırıklığına uğrarsınız. Mercedesten BMW ye Jeep ten Japonların amiral gemilerine kadar bindim hiçbirinde mükemmel bir yalıtım veya uçan halı hissini alamadım. Sadece limitleri daha yüksek orta sınıf bir arabanın 80 km de aldığı sesi 120 km de alıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Farklı çok araçlara binmedim fakat yollar köstebek tarlası gibi olduğu için trim ve rüzgar sesi çok oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ses yalıtımı sadece fitil ile ilgili değil Cam ile ve kaporta içi yalıtım ile de ilgili. Üst sınıf araçlarda S kasa gibi yan camlar çok daha kalındır ve içinde extradan polenimsi ama çok şeffaf bir madde vardır bu madde çok yüksek ısılarda iki cam arasına alınarak kaynatılır. İş bununlada bitmez kapı nın içindede süngerler vardır. Mesela bizim yıllar önceki S kasanın kapı içini görmüştüm adamlar komple kalıp halinde sünger koymuşlar ki kapının içinde boşluk bırakmıyor boylece kapılara vuran lastik gürültüsü büyük oranda kapı kaportasında emiliyor. 7 serisinde varmı bilmiyorum ama 3 ve 5 serisinde bu kadar detaylı yalıtım olmadığını biliyorum zaten ses yalıtımlarıda aman aman değildir BMW lerin. Bizim kullandığımız A B C D sınıfı araçlarda bu denli özenli yalıtım yok çünkü bu malzemeler ciddi pahalı ve extra ağırlık extra işçilik gerektiriyor. |
 Eski Japonları diyorsanız o ayrı tabii, muadili Almanlara göre daha sesli araçlar fakat (Toyota hariç) yeni japon araçları sessizlik bakımından almanlardan aşağı kalır yanları yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Araçta yalıtım sadece fitillerle olmuyor kapı içerisinde,bagajda,kaputta kullanılan yalıtım malzemelerinden tut da araçta kullanılan lastiğin markası,jantın boyutlar,lastik boyutları,cam kalınlığı,motor içindeki izolasyon bunların hepsi yalıtımı etkiler. |
|
Hocam bu iş hem segment farkından hemde birazda markanın önceliklerinden kaynaklanan bir durum. golf ten v40 a,giiletta ya kadar tüm c segmentleri kullandım. bmw 1 f20 nin sınıfının üstünde bir sürüş keyfi,direksiyon hissiyatı kalitesi vardı. a3 ve golf te sürüş keyfinden ziyade yalıtım ve işçilik kasılmış hissini hemen almıştım mesela. golf-a3 abiyane tabirle kütüphane. v40 ta herşeyden vardı,güvenlik,yol tutuş,koltuk kalitesi..bambaşka bir dünya volvo. f30 konfor olarak ve yalıtım olarak yine a4 ve c serisinden geride..bana göre. ama sürüş hissiyatı olarak zf şanzımanında etkisiyle alacak olsam bmw yi tercih ederdim. c segmentinde yalıtım istiyorsanız a3 ü öneririm. |
 Fan boy gördüm de bunun kadarını da görmedim. Yönetim de özel olarak tutuyor bence bu elamanı boş beleş yorum yapsın ortalığı karıştırsın forum da hit alsın diye  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| bu konuda en iyi golf diyorlar segmentinde üst segment olarakta yine almanlardır bence passat vs |
| A8 c sınıfı değil diye biliyorum ama yanlış isem düzeltin lütfen |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mahmut716
| Arkadaşlar şuan 2012 BMW 1.16 i var 100 den itibaren rüzgar sesini alıyor. Babamda 2013 Citroen C5 var 100 den sonra rüzgar sesini alıyor. Şimdi 5 serisi veya 7 serisi kullanmadım ama merak ediyorum fitil yapısı 5 ile 1 benzer e kasada aynı nerdeyse, peki 5 nasıl oluyorda 1 den az rüzgar sesi alıyor. Fitil yapıları da aynı. Bu işin mantığını anlayan varmı. Ek fitil falan bir fayda ediyormu yoksa sandığımız gibi rüzgar sesi sadece kapıların fitil yapısı ile alakalı degilmi. Bilgi sahibi arkadaşlar yorum yazarsa memnun olurum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
F30dan f10a geçince çok fark etmişti. Sizin aracınız f30la çok benzerdir. 100e kadar aşırı rüzgar sesi gelmese bile içerideki trim sesleri soğutuyordu arabadan. F10daki yalıtımı üst düzeydir |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cancan_burak -- 2 Mart 2019; 19:53:3 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ne kadar sesten bahsediyoruz orası önemli bence. Rolls-royce bile bir miktar ses alıyor sonuçta. Örnek vermem gerekirse benim aracımda(ki 17 senelik fitillere sahip) "ben buradayım" diyen rüzgar sesi dışarıdaki rüzgara bağlı olarak 130-140 arası başlıyor. Bunun haricinde yüksek hızlarda dahi (140+) ıslık tarzı bir ses yok. Aynı şekilde kapılarda fitil gıcırtısı falan da yok. Ama adamlar özenmiş. Hem kapıda hem gövdede fitil var. Kalitesi ise muntazam, bunca sene sapasağlam ve yumuşacık kalmasından belli zaten. Kapıdaki fitil de üç katlı denebilecek bir yapıda. Markası ne olursa olsun yeni arabalar eskiler kadar kaliteli üretilmiyor bu bir gerçek. |
|
Ben de 2013 F20’den bu yüzden soğuyup sattım. Yakıt sarfiyatının da hatırı sayılır etkisi oldu tabi. Premium olmayan ve rakibi olan bir modelin 2 önceki kasası bile rüzgar sesi yalıtımı konusunda F20’den daha başarılıydı. Güncel modeli ise f30’dan daha iyi olduğunu biliyorum ama f10 ile yarışabilir. Zaten f30 da bu konuda pek başarılı değil. Demek istediğim yalıtım konusunda fazla lüks araçları hayal etmeye gerek yok. En azından 150/170 km’lere kadar hiç rahatsız etmeyen C sınıf araç var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Megane 4 ten biraz ders alsalardı civicte iyi olurdu |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle